Por fin abro el hilo de la nueva version de la Xtreme.
Como muchos sabeis, llevaba tiempo intentando decidirme por un nuevo equipo termo-dinamico, despues de varios desengaños, elegi el Parmakit DMT. 55mm +Cigueñal Parmakit C.46, con lo que cubicara 110cc, queria algo gordo, una ultima inversion para hacer de la Xtreme una maquina mejor.
El kit me llego hace mas de una semana, y despues de estudiarlo, y empezar con la adaptacion, comienza el reportaje:
Todo a primera vista tiene muy buena pinta, lo unico, los transfers de carga que vienen muy estrechos, problema que se solucionara con la dremel.
Aqui unas fotos del proceso de adaptado, y el cilindro comparado con un MK Pro Race.
Al final lo hice entre radial y dremel...muchas horas y muchas, muchisiiiiiiiisimas limaduras de alumino...
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Como podeis ver es bastante parecido al Pro, tiene la lumbrera de escape mas alta, y los boosters con mas area.
Adjunto ademas un mapeado que compara los tres cilindros, MVT, PRO y Parma.
Mas cosas que he ido teniendo que hacer, cortar el piston, ya que es demasiado largo, y en su PMI, tapaba demasiado la zona de la caja de laminas.
En las siguientes fotos vereis el proceso de ajuste y encarado del cater al cilindro, previo ensanche de los transfers de carga:
El cilindro lo he dejado con la forma de los transfers muy parecida al PRO, aunque en la foto esa que veis no es la definitiva.
Y una sorpresita, sera un Parma especial....
para no romper la tradicion, he pintado la culata de rojo....
Y es como esta en este momento el proyecto, voy poco a poco porque el limar es un coñazo que lo tengo que hacer de poco...
Mañana mas!
Saludos Offroaders!
Espero que os guste!
