50's OFF-ROAD

Bueno pues este post para enseñaros o recordaros lo que es de mi moto que ya no aparece casi por aqui pero que sigue y seguira en pie de guerra, para los que no lo saben lleva la preparacion de mi firma la cual tube bastantes problemas, o eso creia, que al final acabo siendo todo culpa del escape, por el hecho de que esta diseñado para 70cc, y mi motor cubica 83, la moto de por si va bien para lo que la quiero, bajos y medios, y que no falten los altos, arrastra 13.52, y bueno nose que mas contaros... para el motor que es no rinde como debiera, en 5 y 6 no sube rapido, de hecho 6 si no es con inclinacion o con un poco de viento a favor muere en el intento.

Aqui unas fotos despues del accidente, fue serio la verdad, para mi volvi a nacer, la velocidad es mala, y el asfalto tambien





a simple vista no tiene nada salvo lo del guardabarros y tal, pero la rueda delantera iva frenada, total que tube que radiarla 60€, disco de freno doblado, manillar hecho un 8, rodamientos de la tija en mal estado, rotura de chasis por la parte de los tubos que bajan al soporte del motor, guardabarros, y alguna pijada mas...

Para los que les interese como fué, iba por una recta llegando al pueblo, (menos de 1km quedaba) suelo mojado y viento muy agresivo, lo llevava a favor, y justo llegue a una curba que siempre la cojia fuerte, y bueno dije voy a reducir (iba en 6 full aprox 115 120...) y segun coji el embrague y fui a bajar marcha el manillar se volvio loco a cabecear y a esa velocidad cualquier cosa es inutil.
Me ahorro las consecuencias de eso supongo que sera logico, pero mientras no paraba yo no paraba de decir me e tenido que partir.. hasta que pare en la cuneta, y me empece a ver, hasta que vi que no sentia nada el brazo iquierdo, conclusion hombro fuera, y me lo debi de colocar pero ahora sufro una tendinitis y rotura parcial del tendon del hombro, erosiones en las rodillas y en los lumbares (tengo una Hernia discal L5S1 para rematar). Pero la verdad no me quejo para la intensidad de la caida........ Conclusion volvi a nacer.
Para el caso aqui fotos de la moto desmontada para arreglarse por supuesto

Y ya de paso la cambie el piston por uno nuevo, y las juntas (28€ en juntas, Gracias Angel )

Y aqui el estado actual, con el dyna (aver lo que dura), y un poco de ruta, la moto se comporta muy bien en enduro la verdad, a veces hay que llevarla altita de vueltas pero ella es muy fuerte jajajaja!






Saludos!

Muy wapa tio y muy bien aprovechada si señor!!!

una cosita que me ha picado un poco la curiosidad, lo de "gracias Angel" como va? ironico? cierto??

es que 28 pavos en juntas me parece un pasada pero tampoco me cuadra que le vayas a echar eso en cara xdDDD

Que aún estoy esperando unas juntas que valgan a airsal, despues de 2 pedidos. Pero bueno ya encontre la que me valia, y listos. Gracias!

la moto muy bonita tio, me gusta mucho y sobre la caida.. buff se me pone los pelos de punta tio.. lo que podria a ver sido de ti.. da miedo solo de pensarlo

campero escribió:la moto muy bonita tio, me gusta mucho y sobre la caida.. buff se me pone los pelos de punta tio.. lo que podria a ver sido de ti.. da miedo solo de pensarlo

Gracias campero, pues la verdad es que si, fue muy aterrador estar dando mil vuletas sin saber donde ibas a parar y escuchando la moto raspar con el suelo cerca tuya, pero de esta me ha servido de experiencia que hay que tener cuidado porque en cualquier momento la vida te espera, aun asi nose como no me paso nada mas, pero bueno,
A seguir! Saludos!

Y no se te rallaron las placasa ni nada? Suerte porque son muy bonitas y la moto en general también jaja
La lluvia y el viento son muy peligrosos si vas en moto, diria yo que aparte de los conductores imbeciles nuestros peores enemigos. Por suerte no fue peor de lo que podria aver sido Cuidate y saludos!

Menos mal que no paso nada tioo

Por cierto a cuanto llevas el squish? Recuerdo que lo llevabas áltito, eso puede influir en que no estire las ultimas marchas

Muy bonita la moto, y por lo menos la utilizas por el campo, que es lo que tendríamos que hacer todos

Y bueno... lo de la caida, los movimientos de manillar, tienen explicación: cuando vas muy rápido, la inercia de la rueda es muy grande, y a veces al hacer un pequeño movimiento de dirección (con un pequeño bache basta...), la rueda tiene tanta inercia que es capaz de "flexar" la dirección, y esa flexión después origina un rebote, y ese rebote otro aún más fuerte, y al intentar tu controlar el movimiento, peor aún, más flexa y más rebota luego. Eso se llaman "sweemies" o algo así.

¿Solución? Se necesitan unas horquillas más rígidas, con un eje más grueso. Viendo tu moto, el problema es ese... vas con unos ruedones de tacos enormes, pero tus horquillas son muy finas y el eje también.

También puedes bajar la moto un poco de atrás, y aunque eso no evita los movimientos, hace que sea más fácil recuperar el control.

Suerte, y a recuperarse bien, que es lo importante

Me recuerda a mi moto ahora! jajaja

ahora a terminar de recuperarte
por lo que veo es peligroso ir a tu pueblo, yo todabia me acuerdo de la piedra de cuando las fiestas

Hay pocas MH furia que me guste, pero la tuya tiene un toque especial ( la careta , el guardabarros, esas ruedas me ponen jajajaja) y ya parece otra cosa.

Es muy bonita tio, y cuidado tronco mejorate

Bueno por lo menos ya estas bien y la moto parece qie sigue a tope!!! Aunque con un guarda mas grande estaria mejor

Menudas ruedacas nose si yo llevo tanto en la mia

lo importante es qeu no te paso casi nada a ti la motillo la tienes muy guapa y esas ruedacas quedan de vicio

me gusta tu moto.

Preciosa tio , no has pensado en unas invertidas para la mh ? como me pone la salida del escape escondida en la tapa

Buenas!

yordiysu escribió:Y no se te rallaron las placasa ni nada? Suerte porque son muy bonitas y la moto en general también jaja
La lluvia y el viento son muy peligrosos si vas en moto, diria yo que aparte de los conductores imbeciles nuestros peores enemigos. Por suerte no fue peor de lo que podria aver sido Cuidate y saludos!

las placas nada, se macharon de barro pero ni un rallon, lo que tienen de rayones han sido de subir trialeras y quedarme cuando iba de serie, al no estar plano el terreno se rallaron, pero no tienen nada... cuando estaba en el suelo dije, madre mia el escape.... pero nada, 2 rayones que los tienes que ver con lupa jeje. Gracias!

ssss escribió:Menos mal que no paso nada tioo

Por cierto a cuanto llevas el squish? Recuerdo que lo llevabas áltito, eso puede influir en que no estire las ultimas marchas

ahora lo llevare cerca de 0.8 o 0.9, piston de 2 aros, lo lleve con la junta gruesa y la fina, y sin junta, ya estube dandole muchas vueltas, y probe un jacen de 80 (solo provarolo) para ver si era fallo del escape, y efectivamente si, la moto sin tocarla nada de carburacion, si iba en 4 y metia 6 no me moria, vamos que esta claro que es el escape, pero para lo que la quiero me vale, aveces me jode, pero es lo que hay, no puedo gastarme 400 leuros en uno a medida la verdad... jeje Saludos ssss!

CROSS escribió:Muy bonita la moto, y por lo menos la utilizas por el campo, que es lo que tendríamos que hacer todos

Y bueno... lo de la caida, los movimientos de manillar, tienen explicación: cuando vas muy rápido, la inercia de la rueda es muy grande, y a veces al hacer un pequeño movimiento de dirección (con un pequeño bache basta...), la rueda tiene tanta inercia que es capaz de "flexar" la dirección, y esa flexión después origina un rebote, y ese rebote otro aún más fuerte, y al intentar tu controlar el movimiento, peor aún, más flexa y más rebota luego. Eso se llaman "sweemies" o algo así.

¿Solución? Se necesitan unas horquillas más rígidas, con un eje más grueso. Viendo tu moto, el problema es ese... vas con unos ruedones de tacos enormes, pero tus horquillas son muy finas y el eje también.

También puedes bajar la moto un poco de atrás, y aunque eso no evita los movimientos, hace que sea más fácil recuperar el control.

Suerte, y a recuperarse bien, que es lo importante

Cross, pues las ruedas que llevo ahora eran nuevas, y son mas pequeñas que las que lleve antes que estas, alante son 90/90 21 y atras 100 100 18, antes llevava 120 100 18.
Las orquillas estan endurecidas con aceite de direccion (300ml), pero si e pensado en cambairlas por unas invertidas pero nunca veo unas en condiciones.. la verdad es que la carretera era bastante bacheada, no o fieis nunca de la carretera, que yo no me fie, pero tome la decision cuando ya era tarde, y al suelo, pero dentro de lo malo estoy aqui.
Un apunte, alli mismo despues de tranquilizarme un poco intente arrancarla, y la pata estaba bloqueada, y la de cambios tambien, no bajaba, le di un patadon y parecio que ta giraba todo bien, pero no era capaz de arrancar, luego cuando me la llevaron a casa mi hermano y volvi del hospital lo intente y me paso lo mismo.. pero la cambie el aceite y ya no me lo ha vuelto ha hacer.. problema del piston no era ni estaba enganxado ni marcas ni nada, algo fallaria de la caja....
Gracias por tu aporte cross!

tanguero escribió:ahora a terminar de recuperarte
por lo que veo es peligroso ir a tu pueblo, yo todabia me acuerdo de la piedra de cuando las fiestas

jajajajajajajajajaja.... como fue?
Manu: Ivan que te ha pasado en la cabeza!
Tu: Nada que me peleé con una piedra, y la gane =D
jajajajajaja
que risa... valla la que agarraste...
Por cierto aver si quedamos.

ernesto escribió:Hay pocas MH furia que me guste, pero la tuya tiene un toque especial ( la careta , el guardabarros, esas ruedas me ponen jajajaja) y ya parece otra cosa.
Es muy bonita tio, y cuidado tronco mejorate

Gracias tio! Ahora aver si timo a los de calleja otra vez con lo de los guardabarrs y compro uno nuevo, que la ultima vez la tia pasaba por el codigo de barras el precio al que los sacan ellos jajajaj!
Saludos!

adrius escribió:Bueno por lo menos ya estas bien y la moto parece qie sigue a tope!!! Aunque con un guarda mas grande estaria mejor

Menudas ruedacas nose si yo llevo tanto en la mia

Las que llevo ahora son mas pequeñas que las de antes, Gracias !

sloteronico escribió:lo importante es qeu no te paso casi nada a ti la motillo la tienes muy guapa y esas ruedacas quedan de vicio

jejeje Gracias tio!

emilzm escribió:me gusta tu moto.

Gracias!=)

marcodrdpro escribió:Preciosa tio , no has pensado en unas invertidas para la mh ? como me pone la salida del escape escondida en la tapa

Jeje la verdad es que queda bonito el escape, si no fuera porque hace mas tapon que nada... jeje Gracias tio!

miguel angel escribió:

tanguero escribió:ahora a terminar de recuperarte
por lo que veo es peligroso ir a tu pueblo, yo todabia me acuerdo de la piedra de cuando las fiestas

jajajajajajajajajaja.... como fue?
Manu: Ivan que te ha pasado en la cabeza!
Tu: Nada que me peleé con una piedra, y la gane =D
jajajajajaja
que risa... valla la que agarraste...
Por cierto aver si quedamos.

a ver cuando tienes tiempo, que alex no acaba de poner los tacos a la beta y manu sigue con la fds a cachos, y ya me voy aburriendo de salir de ruta solo

jajajaja! aver aver, cuando salgo salgo solo pero claro es una vuelta pequeña.. de todos modos vamos por tu zona, que la mia ya me la sé de memoria jajaja

Como te iba el jazen tio? dime mas o menos que tenias

EDIT: por cierto ese rotor no se cala al pms, eso puede ser porque no empalma las marchas

ssss escribió:Como te iba el jazen tio? dime mas o menos que tenias

EDIT: por cierto ese rotor no se cala al pms, eso puede ser porque no empalma las marchas

el mvt premium no se cala al pms?

Que yo sepa y cuando lo compre, y segun angel y todo el mundo que lo tenia se calaba al pms, si ahora aveis descubierto que no, o el nuevo no se cala al pms ya es otra cosa... jajaja!

Airsal dmt50 preparado con piston de 2 aros
cigueñal barikit c.43
laminas top v-force
admision rQ
24dellorto
Protrower
embrages mrd
rotor mvt

el jacen iba bien la verdad, no le meti mucha chicha por eso de que no iba bien carburada pero lo poco que iba, me empalmaba las marchas bien sin tener que estrujar 4 bastante para que coja la 5, y meti 6 sin apurar 5 y la cojio y subia progresivamente, no como ahora, que 1 2 3 4 bien, 4 estrujarla a tope y meter 5, y de ahi a que suba hasta el limite o tarda un rato, o viento a favor, o terreno plano con viento 0, nose si me entendeis... eso si a punta de gas es un tractor. Saludos!

Tu rotor no es el mvt premium normal, si te fijas, lleva el plato magnético de color negro, y eso solo lo llevan los mvt digital direct

Se cala a 0,4 apms

Tenias bajos con el jazen?? Mucho mas altos?

ssss escribió:Tu rotor no es el mvt premium normal, si te fijas, lleva el plato magnético de color negro, y eso solo lo llevan los mvt digital direct

Se cala a 0,4 apms

Tenias bajos con el jazen?? Mucho mas altos?

eso es lo que siempre me sorprendió, que no era como los demas que eran grises.. pero este lo compre cuando monte la preparacion.. entonces es el digital ese? 0,4 ok...
con el jacen, lo que lo pude provar repito, en bajos y medios no note diferencia, en vacio subia muy bien de vueltas, con el mio tambien sube bien.. pero nose, sobre todo prove eso, que sube sin problemas con el jacen, si tener que estirarlas al max como con el mio, aver si subo un video de como va ahora... y ... muchisimas gracias por lo del rotor, como lo miro? relog comparador? Alguien que me deje uno? madrid- leon? Saludos!

A mi extraña eso tio, que mi mvt premium que es plateado el plato magnético se cala al pms, pero el tuyo es negro tio es rarísimo, porque de ese color es solo el digital direct, que te venia en las instrucciones?


Bueno no hace falta micrómetro, con un poco de ojo vale, mueve un pelin de nada el startor en sentido horario, y dime que notas, no te pases moviendolo

Tienes pie de rey? Si lo tienes te explico como calarlo

Seguro que era un jazen especial 80? Porque entonces es muy raro que tenga los mismos bajos

En las intrucciones ponia pms, pero angel etubo haciendo unos cambios del cdi porque no valia o noseque, y nose... pero yo compre el de 209€
Si tengo pie de rey, provare este finde aver, si si segurisimo, esque como ya te e dicho no la estruje aver que tal iba en todos los sentidos, solo en ver si empalmaba las marchas bien y no la costaba subir. Saludos!