BETA MONSTER ENERGY by SinSus!!!! NOVEDADES PAG.12!!!!

[se0ne1]

Podrias suvir mas chicle de altas aun porque si dices que con el 160 y el clip arriva del todo te va fina en medios si suves chile de altas te engordara un poco en medios.

[PedroGilar]

Yo, esque no tengo sonido, sino te ayudaba.
Cuando tenga el pc nuevo, tendre que ver los videos y te digo, pero por la bujia va fina, 150 de chicle es muy poco, mota con el alu c46 llevaba un 192 o algo asi

[ssss]

A ver el punto donde debe de ir la aguja es mas o menos el 2º clip o incluso el 1º, yo no me arriesgaria a llevar el clip en la 3º posicion... eso significa que quiere mas gasolina en altos

Si tienes mas chicles prueba con chicles mas altos

Otra prueba que me puedes hacer es con el 160 y clip en el medio, quitar el filtro, dime como va en altas, seguramente ganes nervio, pero pierdas estirada

Repito, yo no soy un guru de esto, me baso en mi experiencia, de que llevando el clip ahi, en altos me iba fina, y tampoco me gustaria que te comprases mas chicles para que luego no sirviera de nada, no se si me entiendes

Animo tio que estas cerca de la carburacion optima

[SinSustancia]

Podrias suvir mas chicle de altas aun porque si dices que con el 160 y el clip arriva del todo te va fina en medios si suves chile de altas te engordara un poco en medios.

si pero metiendo mas chicle si que voy a conseguir que los medios engorden, pero el caso esque luego igual en altas no puede con tanta gasolina...

Yo, esque no tengo sonido, sino te ayudaba.
Cuando tenga el pc nuevo, tendre que ver los videos y te digo, pero por la bujia va fina, 150 de chicle es muy poco, mota con el alu c46 llevaba un 192 o algo asi

mecaguen el sonido del pc!!!jijij es broma... puesno se tio entre que yo no se carburar bien y que ya no se que chicle pornerle me vuelvo loco... espero qu eme ayude todo el foro un poquito... pillare algun chicle suuperior entonces...que medidas me aconsejas que coja??

[SinSustancia]

A ver el punto donde debe de ir la aguja es mas o menos el 2º clip o incluso el 1º, yo no me arriesgaria a llevar el clip en la 3º posicion... eso significa que quiere mas gasolina en altos

Si tienes mas chicles prueba con chicles mas altos

Otra prueba que me puedes hacer es con el 160 y clip en el medio, quitar el filtro, dime como va en altas, seguramente ganes nervio, pero pierdas estirada

Repito, yo no soy un guru de esto, me baso en mi experiencia, de que llevando el clip ahi, en altos me iba fina, y tampoco me gustaria que te comprases mas chicles para que luego no sirviera de nada, no se si me entiendes

Animo tio que estas cerca de la carburacion optima

ahora mismo la moto esta como en el segundo video con el 160 y la aguja en la segunda posicion empezando por abajo... en medios va bastante bien, pero en altas rompe como deberia....

lo de quitar el filtro tio esque nunca me a molado la verdadd porque para el caso luego hay que ponerlo y me jode jajaja tener que volver a toquitear y volver al rollo...

el 150 entoncess lo descartamos fijo?? porque si es asi mañana mismo voy a pasarlo al taller y que me lo pasen a 165 jeje no me cuesta nada... muchas gracias gonzalo por todo tio.

[marcodrdpro]

Jorge , adme caso , subele 5 puntos al chiclé y seguro que va mejorando poco a poco , nunca puedes decir que tu moto ira mal si no pruebas , cada motor es un mundo tio

[sergio_pro]

Prueba todo lo que puedas aver si consigues el punto optimo porque en los videos sin llegar a estar perfecto anda a dios no me quiero ni imaginar como sera estando perfecta
Yo te ayudaria un poco mas pero mas de lo que te an dicho estos amorsito s phes no sabria ya que aun estoy un poco verde

[dr_hitch_sma]

vamos a ver...

pon la aguja en la posicion del medio y sube de chicle hasta que ratee, cuando no llegue a altas que a 8o 10mil rpm se quere prrrrrprrrrr hay sabes de seguro que en altas esta gorda, entonces bajas 10 puntos y pruebas, es decir, si te pasa con un 180, pues pones un 170.

pruebas a ver quetal estira, si ves que en altos funciona bien pues luego ya varias la aguja hacia donde te pida.

una vez que funcionando vaya bien, pues te fijas a ver quetal cae de rpm y se mantiene a ralenti, si tarda en caer o cae demasiado, pues mueves el tornillo del aire y el ralenti.

[dr_hitch_sma]

a ver, esque no se puede ir probando de todo y sin orden ninguno, no se puede poner mas chicle y a la vez bajar el clip de la aguja, va a entrar mas gasolina en todo regimen.

las cosas hay que hacerlas con criterio y razonando, ves por partes como te dicho antes, eso de prueba, prueba, prueba... como se esta diciendo no lleva a ninguna parte, porque si, igual consigues algun dia que vaya bien, pero cuando tengas que volver a carburar te pasara lo mismo, es mejor aprender haciendolo bien y ver como se comporta el motor en ciertas situaciones. por ejemplo, subiendo chicle al maximo vas a ver como ratea cuando va gorda, la proxima vez en cuanto vaya gorda lo sabras.

un saludo

[SinSustancia]

vamos a ver...

pon la aguja en la posicion del medio y sube de chicle hasta que ratee, cuando no llegue a altas que a 8o 10mil rpm se quere prrrrrprrrrr hay sabes de seguro que en altas esta gorda, entonces bajas 10 puntos y pruebas, es decir, si te pasa con un 180, pues pones un 170.

pruebas a ver quetal estira, si ves que en altos funciona bien pues luego ya varias la aguja hacia donde te pida.

una vez que funcionando vaya bien, pues te fijas a ver quetal cae de rpm y se mantiene a ralenti, si tarda en caer o cae demasiado, pues mueves el tornillo del aire y el ralenti.

entoncess cojo un chicle de 165 y pruebo no?? en el segundo video tu ves que ratee? hay esta con la aguja en la segunda posicion empezando por abajo y el 160... pero esque yo creo que si le meto mas chicle en altas aun yo me va a ir peor...

a ver, esque no se puede ir probando de todo y sin orden ninguno, no se puede poner mas chicle y a la vez bajar el clip de la aguja, va a entrar mas gasolina en todo regimen.

las cosas hay que hacerlas con criterio y razonando, ves por partes como te dicho antes, eso de prueba, prueba, prueba... como se esta diciendo no lleva a ninguna parte, porque si, igual consigues algun dia que vaya bien, pero cuando tengas que volver a carburar te pasara lo mismo, es mejor aprender haciendolo bien y ver como se comporta el motor en ciertas situaciones. por ejemplo, subiendo chicle al maximo vas a ver como ratea cuando va gorda, la proxima vez en cuanto vaya gorda lo sabras.

un saludo

nono si eso no e hecho sergio primero cambiaba chicle, luego probaba, luego cambiaba aguja, luego probaja,volvia a tocar aguja, luego probaba, todo eso tocando el aire para tenerlo medio ajustado....

si ya lo se que hay que hacerla con criterio y razonando, pero esque sabes que levo mucho tiempo queriendo tener la moto bien tio y que me a pasado de todo... y claro pues yo ya me vuelvo loco y me bloqueo....

[dr_hitch_sma]

Bueno, a ver... si el mas grande es de 160, pues deja ese y pon el clip arriba del todo, para que vaya lo mas fina posible en medios.

date una vuelta y a ver si sigue haciendo ese rateo, si lo sigue haciendo esta claro que es porque va gorda arriba.

[SinSustancia]

Bueno, a ver... si el mas grande es de 160, pues deja ese y pon el clip arriba del todo, para que vaya lo mas fina posible en medios.

date una vuelta y a ver si sigue haciendo ese rateo, si lo sigue haciendo esta claro que es porque va gorda arriba.

a esto t elo contesto rapido no hace falt ? probarlo jejej!! eso es lo primero que he hecho nada mas llegar a la mañana y poniedolo asi como tu dicess la moto en altas iva de putisima madre, 0 cortess arribba y estiraba bien, pero en medios iva muy fina y ademas luego he sacado la bijia y estaba seca... conclusion??? jijij

[se0ne1]

Bueno, a ver... si el mas grande es de 160, pues deja ese y pon el clip arriba del todo, para que vaya lo mas fina posible en medios.

date una vuelta y a ver si sigue haciendo ese rateo, si lo sigue haciendo esta claro que es porque va gorda arriba.

a esto t elo contesto rapido no hace falt ? probarlo jejej!! eso es lo primero que he hecho nada mas llegar a la mañana y poniedolo asi como tu dicess la moto en altas iva de putisima madre, 0 cortess arribba y estiraba bien, pero en medios iva muy fina y ademas luego he sacado la bijia y estaba seca... conclusion??? jijij

Pues ya saves, suve chicle de altas

[dr_hitch_sma]

bueno, comento un poco lo que le acabo de decir por otra via XD

que como el chicle mas grande es 160 y la cosa esta dudosa hay, lo mejor es dejar ese chicle y poner la aguja en la segunda posicion empezando por arriba, ya que arriba del todo va fina en medios y el na 3º posicion ratea en altos. pues estando hay que quite el filtro, si va fina ira peor aun porque se va a acentuar. si va gorda mejorara porque al quitar el filtro se afina un poco la mezcla.

lo pongo aqui, por si alguno no lo sabia, quizas le venga bien en un futuro

[SinSustancia]

Bueno, a ver... si el mas grande es de 160, pues deja ese y pon el clip arriba del todo, para que vaya lo mas fina posible en medios.

date una vuelta y a ver si sigue haciendo ese rateo, si lo sigue haciendo esta claro que es porque va gorda arriba.

a esto t elo contesto rapido no hace falt ? probarlo jejej!! eso es lo primero que he hecho nada mas llegar a la mañana y poniedolo asi como tu dicess la moto en altas iva de putisima madre, 0 cortess arribba y estiraba bien, pero en medios iva muy fina y ademas luego he sacado la bijia y estaba seca... conclusion??? jijij

Pues ya saves, suve chicle de altas

voy a probar primero lo que me dice sergio, y sino veo que necesita mas!!! wala!jajaj subo chicleeee

bueno, comento un poco lo que le acabo de decir por otra via XD

que como el chicle mas grande es 160 y la cosa esta dudosa hay, lo mejor es dejar ese chicle y poner la aguja en la segunda posicion empezando por arriba, ya que arriba del todo va fina en medios y el na 3º posicion ratea en altos. pues estando hay que quite el filtro, si va fina ira peor aun porque se va a acentuar. si va gorda mejorara porque al quitar el filtro se afina un poco la mezcla.

lo pongo aqui, por si alguno no lo sabia, quizas le venga bien en un futuro

pues eso es lo que hare jejejej aver si mañana no me llueve porque no hace muy buen tiempo ahora mismo... no se espero poder ir... y bueno si puedo hare unos videoss....

[SinSustancia]

bueno lo prometido es deuda!!!jeje os habeis portado bien y os pongo unass fotillos que ha hecho el colega... jaja la verdad es que las acabo de ver.... no son una maravilla pero algo es algo....













esta un poco sucia de motor pero bueno cuando la deje listaa se limpiaraa a fondo ejej!!

bueno espero que os gusten jejeje

[dhfuu]

La tienes muy bonita tio una de las betas mas bonitas que he visto.

Ahora haber si solucionas los problemas de carburacion.

[Gasoli]

Opino lo mismo, esta muy bonita

[SinSustancia]

La tienes muy bonita tio una de las betas mas bonitas que he visto.

Ahora haber si solucionas los problemas de carburacion.

Opino lo mismo, esta muy bonita

me alegro de que os guste tios!!! pues teneis que verla con las llantas bien limpitas y brillantes jejeje!!

aver si arreglo el problema de la carburacion y luego ya hare mas fotos por ai!!

[RoCa_LlArDeCaNs]

Que slicks son esos???

[SinSustancia]

Que slicks son esos???

no son slicks, son semis jejeje son ruedas delanteras de r6 o r1 o algo asi... agarran que se las pelaa!! y estuve mirando por internet y valian bastante caras... tengo unos cuantos numaticos de esos, y battlax.... encontre un chollo al comprar esta moto...

[jose maria diaz]

muy wapa si señor me enctanta


saludos!!

[SinSustancia]

PUES COMO NO PROBLEMAS!!!

he ido a arrancar la moto esta mañana para seguirla carburando y hacerunos videos y tal... y mientras se estaba calentando me estaba echando un cigarro y se ha cojido y se ha apagado... la he vuelto arrancar y se a vuelto a apagar...
he ido a rrancarla otra vez y la pata que iva agarradisima,muy muy dura! no habia huevos a darle con la mano se movia muy lentamente y la moto no estaba ni gripada ni enganchada.... pues pues he llamado a sergio y no me a podido cojer y me he ido al taller le he comentado y me a dicho que abra la tapa de los embragues que se me podria aver soltado la tuerca de la maza o algo y que igual se me habia desplazado para afuera y se habia atascado....

bueno pues me e puesto a soltar la tapa de los embragues... anticogelante fuera... aceite de motoro fuera... quito tornillos, quito la tapa... y la maza de embrague perfectaa derrepente como que ya giraba todo bien como si ya no estuviese enganchado, y he empezado a mirar todo y ESTABA SUELTA LA TUERCA DEL CIGUEÑAL!!! no me digas porque puede pasar eso porque yo no se cual puede ser el motivo, es caso es que estaba suelta y he pensado que al salirse la tuerca para afuera chocaria con la maza de embrague y se quedaria bloqueado o no se.... bueno no se chabales pero no saldo de una y entro en otra... porque narices se habra soltado esa tuerca??????

yo que iva hoy todo contento a donde la moo que hacia sol y todo..... y vaya mañananita....

[sloteronico]

te esta dando muchisismos problemas la betilla por lo menos no has sido una cosa muy grave

[dhfuu]

Si la verdad que te esta dando mucho quebraderos de cabeza pero es lo que tiene estos trucajes.

Por cierto al final has solucionado el problema?

[SinSustancia]

te esta dando muchisismos problemas la betilla por lo menos no has sido una cosa muy grave

pues si que me esta dando muchos problemas si.. toy hasta las narices ya.... no se porque habra aparecido esa tuerca suelta....

Si la verdad que te esta dando mucho quebraderos de cabeza pero es lo que tiene estos trucajes.

Por cierto al final has solucionado el problema?

pues a otra gente no le da tantos prblemas lo que pasa que soy gafe...

pues no lo he solucionado porque no tenia parapiston y no e podido aprepar la tuerca esa...

aver si alguno me de una explicacion de porque a podido pasar eso

[se0ne1]

PUES COMO NO PROBLEMAS!!!

he ido a arrancar la moto esta mañana para seguirla carburando y hacerunos videos y tal... y mientras se estaba calentando me estaba echando un cigarro y se ha cojido y se ha apagado... la he vuelto arrancar y se a vuelto a apagar...
he ido a rrancarla otra vez y la pata que iva agarradisima,muy muy dura! no habia huevos a darle con la mano se movia muy lentamente y la moto no estaba ni gripada ni enganchada.... pues pues he llamado a sergio y no me a podido cojer y me he ido al taller le he comentado y me a dicho que abra la tapa de los embragues que se me podria aver soltado la tuerca de la maza o algo y que igual se me habia desplazado para afuera y se habia atascado....

bueno pues me e puesto a soltar la tapa de los embragues... anticogelante fuera... aceite de motoro fuera... quito tornillos, quito la tapa... y la maza de embrague perfectaa derrepente como que ya giraba todo bien como si ya no estuviese enganchado, y he empezado a mirar todo y ESTABA SUELTA LA TUERCA DEL CIGUEÑAL!!! no me digas porque puede pasar eso porque yo no se cual puede ser el motivo, es caso es que estaba suelta y he pensado que al salirse la tuerca para afuera chocaria con la maza de embrague y se quedaria bloqueado o no se.... bueno no se chabales pero no saldo de una y entro en otra... porque narices se habra soltado esa tuerca??????

yo que iva hoy todo contento a donde la moo que hacia sol y todo..... y vaya mañananita....

Ostias te paso exactamente lo mismo que ami con el xtreme el primer dia, de repente se apago la volvi a arrancar i se volvio a apagar i la pata iva durisima, desmonte la tapa de los embragues iii.. taxan!!! la tuerca suelta, fue apretarla y ya iva perfectamente.

[SinSustancia]

PUES COMO NO PROBLEMAS!!!

he ido a arrancar la moto esta mañana para seguirla carburando y hacerunos videos y tal... y mientras se estaba calentando me estaba echando un cigarro y se ha cojido y se ha apagado... la he vuelto arrancar y se a vuelto a apagar...
he ido a rrancarla otra vez y la pata que iva agarradisima,muy muy dura! no habia huevos a darle con la mano se movia muy lentamente y la moto no estaba ni gripada ni enganchada.... pues pues he llamado a sergio y no me a podido cojer y me he ido al taller le he comentado y me a dicho que abra la tapa de los embragues que se me podria aver soltado la tuerca de la maza o algo y que igual se me habia desplazado para afuera y se habia atascado....

bueno pues me e puesto a soltar la tapa de los embragues... anticogelante fuera... aceite de motoro fuera... quito tornillos, quito la tapa... y la maza de embrague perfectaa derrepente como que ya giraba todo bien como si ya no estuviese enganchado, y he empezado a mirar todo y ESTABA SUELTA LA TUERCA DEL CIGUEÑAL!!! no me digas porque puede pasar eso porque yo no se cual puede ser el motivo, es caso es que estaba suelta y he pensado que al salirse la tuerca para afuera chocaria con la maza de embrague y se quedaria bloqueado o no se.... bueno no se chabales pero no saldo de una y entro en otra... porque narices se habra soltado esa tuerca??????

yo que iva hoy todo contento a donde la moo que hacia sol y todo..... y vaya mañananita....

Ostias te paso exactamente lo mismo que ami con el xtreme el primer dia, de repente se apago la volvi a arrancar i se volvio a apagar i la pata iva durisima, desmonte la tapa de los embragues iii.. taxan!!! la tuerca suelta, fue apretarla y ya iva perfectamente.

pues una alegria que me das macho que ahora que ya estaba empezando a cojerle el gustillo a la carburacion me pasa esto!!!!jajaj

aver si lo soluciono mañana todo y puedo seguir caburando....

[dhfuu]

Por lo menos no ha sido nada grave

[sergio_pro]

j*der me e asustado y todo cuando e visto problemas
Creia que era algo mas grave, aver si consigues ponerla bienbien que eso tiene que andar mucho