50's OFF-ROAD

preciosa tio!! otro verde de llantas mas vivo y la partes

si el verde lo tengo, pero no tenia compresor, y el conocido que me pinto el chasis, tampoco queria abusar..., y por eso las pinte a spry.

La pintura me preocupa poco, la cosa esque tendre que pillarme otro escape....

como otro escape??cuenta cuenta

matrix_pro escribió:

de esto no me mantenias informado pankalin, que ya no paso casi nunca por aqui y resulta que ya tienes la moto flamante.

para las llantas optaria por montar algo asi: http://www.mxgraphics.co.uk/shop/681/wh ... s---yellow

y añadiria alguna deco tipo metal mulisha o similar a los cubrehorquillas, alguna pegatina en el basculante (ya sabes, rollo circuitero como nos gusta) que esta muy amarillo, y en las tapas traseras y en la careta un pequeño vinilo con tu nombre o algun detallito.

ya me informaras de como va el motor aunque sea via whatsApp para preguntarme cualquier cosa.

un abrizo! pd: cuando nos vemos en algun circuito?

Me alegro de que te guste jejeje.

Ya tengo pensado un vinolo para la careta y los cubre horquillas, sobre las tapas traseras y basculantes, algo tengo que mirar.....

Que fea tio!!! pero bueno, viendo al dueño al lado está preciosa jajaja juntate con feos y parecerás guapo

Muy guapa tio, las llantas yo las puliria con una cintita de esas en amarillo, verde o incluso azul.. luego la basculante le añadiría algo, pero más royo letras, no cargarlo mucho ejeje y la tapa de la bomba de freno trasera.. has pensado en pintarla o hacerle algún detalle con vinilo/aerofix? aunque sea una tira rodeandola o haciendo la forma que tiene o algo

Venga tio, un abrazo!!

si le pones unos cubre horquillas, unos paramanos y tubo por arriba, para mi gusto... ¡perfecta!

wilortzr escribió:si le pones unos cubre horquillas, unos paramanos y tubo por arriba, para mi gusto... ¡perfecta!

menos el tubo lo demás lo tengo...

Un cubrehorquillas si que podrias ponerselo y luego el cubremanetas lo que veas, para mi gusto estarian bien

Señoras, alguno ya sabe lo siguiente que me paso...

El caso esque por un problema de culata( se puede solucionar), el caso es, que petó la junta del cilindro y ZAS, anticongelante para todos xDDD, cilindro, motor, escape .....

Ya tengo el motor desmontado entero y seco, voy aprovechar a quitarle las piezas de gpr que tienen peso y no se usan...y voy a pulir los carters a 1000 sin agua por ver que tal va.

Montarñe el brk, lo que duré por tiene 2 pequeñas saltadas.... piston nuevos y gas, despues del brk cuando gripe, montaré un pro race que tengo......


Saludos nenas !

PankalRemus escribió:Señoras, alguno ya sabe lo siguiente que me paso...

El caso esque por un problema de culata( se puede solucionar), el caso es, que petó la junta del cilindro y ZAS, anticongelante para todos xDDD, cilindro, motor, escape .....

Ya tengo el motor desmontado entero y seco, voy aprovechar a quitarle las piezas de gpr que tienen peso y no se usan...y voy a pulir los carters a 1000 sin agua por ver que tal va.

Montarñe el brk, lo que duré por tiene 2 pequeñas saltadas.... piston nuevos y gas, despues del brk cuando gripe, montaré un pro race que tengo......


Saludos nenas !

y como ha sido eso que tiene saltadas no era nuevo el cilindro?

sloteronico escribió:

PankalRemus escribió:Señoras, alguno ya sabe lo siguiente que me paso...

El caso esque por un problema de culata( se puede solucionar), el caso es, que petó la junta del cilindro y ZAS, anticongelante para todos xDDD, cilindro, motor, escape .....

Ya tengo el motor desmontado entero y seco, voy aprovechar a quitarle las piezas de gpr que tienen peso y no se usan...y voy a pulir los carters a 1000 sin agua por ver que tal va.

Montarñe el brk, lo que duré por tiene 2 pequeñas saltadas.... piston nuevos y gas, despues del brk cuando gripe, montaré un pro race que tengo......


Saludos nenas !

y como ha sido eso que tiene saltadas no era nuevo el cilindro?

pues eso me gustaría saber a mi..... nose será por ir fina pero no creo que halla hecho mal la mezcla ...

Nico, por cierto tu llevas grifo de rieju en el deposito??

Echale un poco ams de aceite, para que lubrique mejor, y ese cilindro te aguanta de sobra, sigo yo con el top regripado, hasta que no acabe con el nicasil que queda no le tiro jaja, un saludo.

PankalRemus escribió:

sloteronico escribió:

PankalRemus escribió:Señoras, alguno ya sabe lo siguiente que me paso...

El caso esque por un problema de culata( se puede solucionar), el caso es, que petó la junta del cilindro y ZAS, anticongelante para todos xDDD, cilindro, motor, escape .....

Ya tengo el motor desmontado entero y seco, voy aprovechar a quitarle las piezas de gpr que tienen peso y no se usan...y voy a pulir los carters a 1000 sin agua por ver que tal va.

Montarñe el brk, lo que duré por tiene 2 pequeñas saltadas.... piston nuevos y gas, despues del brk cuando gripe, montaré un pro race que tengo......


Saludos nenas !

y como ha sido eso que tiene saltadas no era nuevo el cilindro?

pues eso me gustaría saber a mi..... nose será por ir fina pero no creo que halla hecho mal la mezcla ...

Nico, por cierto tu llevas grifo de rieju en el deposito??

no se si es de rieju o de que es pero es un grifo metalico con tres posiciones on off y reserva

Solucion rapida, grifo de aprilia rs

Pankalll, grifo de varianttt, si necesitas alguna, pasate este sabado por mi pueblo cuando vayas a arenas y te doy uno.
Saludss

PedroGilar escribió:Pankalll, grifo de varianttt, si necesitas alguna, pasate este sabado por mi pueblo cuando vayas a arenas y te doy uno.
Saludss

gracias tio, si hace bueno creo que bajaré

Estoy esperando la culata, ya tengo el motor listo, espero el siguiente finde poder montarlo y quién sabe lo que durará xD.

Aún así, voy a ir preparando otro motor de gpr, irá montado el pro race, a c43, con el pvl, vamos, lo que ésta actualmente montado.


Saludos shurmanos !!

Ire subiendo fotos, y ya de paso haré manual detalladao de abrir y cerrar el e2 saludos bujarras !

Buena pinta tiene eso ya nos lo enseñaras montado todo en la senda

le dejaras el eje de balance al motor ese de gpr?

no hombre, eso ya está quitado xD, el otro dia lo pese, y 490g el eje, rodamientos y piñones.

Usaré el motor de gpr por tener las marchas al contrario

PankalRemus escribió:no hombre, eso ya está quitado xD, el otro dia lo pese, y 490g el eje, rodamientos y piñones.

Usaré el motor de gpr por tener las marchas al contrario

cojona,medio kilo de mi*rda dentro del motor veremos como terminan tus testicles
lo de las marchas esta dpm,sobretodo para el dia que te roben la moto

Que puñetera mania teneis de quitar el eje de balance joer ni que os pesara en las pelotas colgando chico

matrix_pro escribió:Que puñetera mania teneis de quitar el eje de balance joer ni que os pesara en las pelotas colgando chico

Si tienes razon, se de uno que se lo quito a los 4.000 kilometros rotura de anclajes de motor maza de embrague jodida .

es verdad, el motor de hm que me dejo mi amigo no tenia eje de balance, el pobre hacia unos ruidos mas raros...
en las derbi senda no pasa nada porque estan preparadas para aguantar sin eje, pero las otras motos en seguida se le joden los anclages es mas yo tengo soldado uno...
saludoss!!

pero que los derbi han ido toda la vida sin eje de balance
son mariconadas de los de am6


dale duro panky que va tocando una kdd de esas guapas no?

Esta my wapa esa senda!!!
saludos.

pues si parte, QUE PARTA !!! XDDD


A ver si me entero de sitios para hacer una kdd en un karting en algún sitio central.

saludoss

pankal sta muy wapa.. jaja aver cuando arreglo lo que me paso hace una semana jajaja

Pankal perrilla ponte las novedades