50's OFF-ROAD

j*der que bien quedaron las tapas para estar pintadas a spray
ahora que ya tienes el chasis rojo yo pintaria las tijas y las pinzas de freno,el asiento negro,que rojo queda....dejemoslo en feo

Bien Roca, veo que sigues dandole duro a la motillo,

Yo pintaba las pinzas rojas, y la horquilla la dejaba plateada.

jona_495 escribió:Yo pondria tijas negras,asiento negro y las llantas,una roja y otra negra y pajote de moto para mi
Las tijas no las pintes de rojo igual que el chasis por que si no va a estar muy cargada te lo dice uno con esperiencia

Pareceria un circo con ruedas tio! jajaja Ya pedire que me hagan un photoshop a ver como queda! jajajaja Lo de las tijas lo tengo clarisimo que no pueden ir en rojo, ahora me falta decidirme por un color![/quote]

Claro tio,de eso se trata no de dar el cante y que sepan bien quien eres

Traigo muchiiiiiiiismas novedades! Vamos por partes:
1. El pasado viernes 2 de marzo ví anunciado un mono AXO en internet, nuevo a estrenar y a un precio buenisimo, no podia dejar escapar esta oportunidad asi que al salir de clase me fui a por el y me lo quedé, me va perfecto, parece hecho a mi medida.




2. Ese mismo viernes nos pusimos junto a dos amigos mas a montar una Derbi Drd Pro para ir a rodar sabado por la mañana a circuito, en concreto a Menàrguens. Como casi siempre que vamos a circuito estamos hasta ultima hora montando las motos... pero esta vez se nos fué completamente de las manos... nos estuvimos hasta las 6 de la madrugada montando la moto y a las 7:30 nos levantabamos para ir al circuito. Estuvimos toda la noche montando el motor, ajustandolo, montando el rotor, escape, placas, etc. De preparación lleva: Cilindro y cigueñal Airsal Xtrem. Carburador: 28 Keihin. Encendido: Pvl Digital Variable. Escape: Yasuni R3.




3. Sabado dia 3, a las 8 de la mañana salimos rumbo a Menàrguens (Lleida) para pasar el dia en el karting. Yo fui a provar a ver si podia correr ya que aun ando bastante jodido de las rodillas, y si, ningun problema para rodar, me descolgaba sin ningun problema!
Estube rodando muy comodo con la Pro, la verdad esque en tema parte ciclo le da mil patadas a la mia, sobretodo en el freno delantero y en el amortiguador trasero. El unico problema que le encontré fue que es demasiado alta y te tienes que descolgar mucho para poder tocar con la rodilla...
Despue de llevar rodando un buen rato muy agusto, de repente en el final de la recta de meta me voy al suelo con la moto practicamente recta, es una parte donde se va rapidito, a 80km/h aprox. Me quede bastante alucinado porque perdi la rueda trasera sin venir a cuento... total me levanto, voy a buscar la moto y me encuentro la rueda tasera llena de aceite, habia perdido el tornillo de vaciado del carter.. asi que ya os podeis imaginar...
Nada un par de rascaditas en las placas, el manillar y el silenciador, lo que mas "rabia" me dio fue estrenar el mono, rasque todo el culete... pero bueno para eso esta!
Es una lastima que no tenga fotos rodando con la moto!

En el paddock:



La rascada del mono:


4. Este fin de semana me puse a tope con la moto! Empeze a montarlo todo ya! Al final las tijas, las pinzas de freno y la botella de la suspensión trasera van en color cobre.
De momento va quedando asi... a ver que os parece!






Un saludo!

jaja qué buena crónica! y qué envidia me da verte esa facilidad de ir a entrar a pista
yo estoy a la búsqueda y captura de un mono porque el otro día salí de ruta por la zona del berrocal onubense en vaqueros y una chaqueta... pero llego a caer en una curva y ese manchurrón lo tengo en el glúteo de por vida! X)

Vssssssssss!

tioo no he tenido tiempo de leer la cronica pero por la noche la leo sin falta

lo que no entiendo es porque no le montas las horquillas sebac si em he perdido algo o que jajajaj

un saludo

j*der tio,una putada lo del mono....pero imaginate tu culo si no lo llevases...
la drd de tu colega no va coja eee!!!y la carpita hebo esa vale una pasta tio
pd:es cosa mia o hacia mucho aire?porque la carpa esta "inflada"

Pues alfinal me gusta lo del color cobre y todo jaja
Lo de la rodada y estrenar el mono,yo no me disgustaria tanto porque si tu culo recibe ese pepinazo te tendrian que haber hecho un injerto de piel alomejor,ami por uno parecido me lo quisieron hacer,pero se curo bien y al final nada
Me gusta mazo como esta quedando la rocamovil!

ánimo con el pepinete! esperemos que vuelva mejor que nuncA!
Aver cuando te recuperas del todo y miramos de kedar algún dia para rodar tio
cuidatee

me paso esta navidad algo parecido perdi el aceite se me solto el tornillo menos mal que no me cai

Buenos avances Manel, la pintura color cobre ¿le has puesto barniz encima no? Sino se va el color en nada.

notaste diferencia con el airsal xtreme
?

SatuMRX[SMX] escribió:jaja qué buena crónica! y qué envidia me da verte esa facilidad de ir a entrar a pista
yo estoy a la búsqueda y captura de un mono porque el otro día salí de ruta por la zona del berrocal onubense en vaqueros y una chaqueta... pero llego a caer en una curva y ese manchurrón lo tengo en el glúteo de por vida! X)

Vssssssssss!

Ya sabes, animate tu tambien! Esta claro, la seguridad lo primero!

guillu46 escribió:tioo no he tenido tiempo de leer la cronica pero por la noche la leo sin falta

lo que no entiendo es porque no le montas las horquillas sebac si em he perdido algo o que jajajaj

un saludo

Pues si que te has perdido algo si, montaré la de serie preparadas!

kmr_one escribió:j*der tio,una putada lo del mono....pero imaginate tu culo si no lo llevases...
la drd de tu colega no va coja eee!!!y la carpita hebo esa vale una pasta tio
pd:es cosa mia o hacia mucho aire?porque la carpa esta "inflada"

Bueno el mono para eso esta asi que tarde o temprano acabaria asi... La moto no iva todo lo puesta a punto que podia ir... pero mi top anda muuuuucho mas! Esa carpa es de un amigo,se la regalaron al comprarse una SM 450 y si, hacia bastante viento!

jona_495 escribió:Pues alfinal me gusta lo del color cobre y todo jaja
Lo de la rodada y estrenar el mono,yo no me disgustaria tanto porque si tu culo recibe ese pepinazo te tendrian que haber hecho un injerto de piel alomejor,ami por uno parecido me lo quisieron hacer,pero se curo bien y al final nada
Me gusta mazo como esta quedando la rocamovil!

La verdad esque en la moto queda muy bien! Merci tio!

zaragozano5 escribió:ánimo con el pepinete! esperemos que vuelva mejor que nuncA!
Aver cuando te recuperas del todo y miramos de kedar algún dia para rodar tio
cuidatee

Esta claro tio! De este verano no puede passar...

sloteronico escribió:me paso esta navidad algo parecido perdi el aceite se me solto el tornillo menos mal que no me cai

Pues que suerte, porque yo me fui al suelo con la moto practicamente recta...

MaDnesS_DRD escribió:Buenos avances Manel, la pintura color cobre ¿le has puesto barniz encima no? Sino se va el color en nada.

Pues la verda es que no, no me quedava mas barniz...

ssss escribió:notaste diferencia con el airsal xtreme
?

La moto no estava del todo pusta a punto y los embragues patinaban arriba... aun asi creo que mi moto saca mas xixa!

bueno mas bien me entere al llegar a casa con el g uardabarros lleno de grasa y la rueda negra jaja

Hoy me llegan nuevas chuches y este fin de semana espero poder montarlas todas y dejar practicamente la moto finiquitada para Vinaros!

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Hoy me llegan nuevas chuches y este fin de semana espero poder montarlas todas y dejar practicamente la moto finiquitada para Vinaros!

esperamos ansiosamente las fotos

Ánimo con el proyecto tio, está genial y con acabados muy buenos en general

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Hoy me llegan nuevas chuches y este fin de semana espero poder montarlas todas y dejar practicamente la moto finiquitada para Vinaros!

Pero subiras hoy fotos de las chuches no?

yo no estoy al dia con tu moto
pero antes que tenias un xtreme a c45? y ahora un top c44?

animo que va bien la cosa, aver si nos pones unas fotos de esas chuches

esperamos ansiosos

Bueno, os voy a traer menos novedades de las que tenia pensado porque no pude pasarme a por unas piezas...
Aqui las compras que hice: Top 85cc, Castrol 747, aceite de horquilla SAE 20W, líquido de freno DOT 5.1, protectores nuevos para las punteras de las botas y un lap-timer.








Preparé las horquillas de serie poniendole un aceite más denso (SAE 20) y coloqué un casquillo de medio centímetro para comprimir un poco mas el muelle.
Luego (con la idea de un amigo) ingenié un soporte para el lap-timer, junto al marcador Hebo. Lo que hize fue con el soporte de un marcador de bici, le acople encima el marcador y el lap timer, por lo que puedo montarlos y desmontarlos siempre que quiera y no me molestaran para cuando tenga que desmontar las torretas. El lap timer me ha salido muy bien de precio, consiste en un marcador donde me indica la vuelta mas rapida, la vuelta mas lenta y el tiempo total.





Ahora vienen los problemas... intenté purgar el freno delantero como siempre lo habia echo y no hay manera... yo lo que hacia era:
1. Manchaba la bomba unas cuantas veces
2. Con la maneta apretada habría el purgador de la pinza hasta que salia líquido y volvia a cerrar.
3. Otra vez manchaba unas cuantas veces la bomba.... y asi todo el rato... no consegui nada...

Alguna forma eficaz de hacerlo? He visto mucho manual y pocos convencibles...

Un saludo!

Terrybille escribió:yo no estoy al dia con tu moto
pero antes que tenias un xtreme a c45? y ahora un top c44?

animo que va bien la cosa, aver si nos pones unas fotos de esas chuches

No no, el xtrem a c45 es el de la drd pro de mi amigo, yo siempre he tenido el top!

yo siempre he purgado de esa manera y 100% es mas acabo de purgar una gsx-r 600 de circuito y en la recta de motmelo frenaba bien

coño,otro top 85 para el foro,se va a petar esto de hierros

Prueba lo siguiente:

COn una jeringuilla grande y un tubo de gasolina, se lo acoplas, que quede hermetico también en el purgador. Metes la llave del 8 y abres el purgador, con la tapa de líquido abierta, entonces la jeringuilla grande estaba llena de líquido, el cual lo inyectas, hasta que el nivel de liquido donde el deposito este lleno. Ahora viene el truco, y es con otra jeringuilla absorbes el líquido del deposito, y sin haber quitado en ningun momento la jeringuilla grande del purgador vuelves a inyectar hasta que haga tope. Repite unas 3 veces, y así es imposible que queden burbujas.
Yo al final después de ver tanto manual y cosas probe esto, y es sobretodo limpio y efectivo.
El truco es que quede hermetico de la jeringuilla grande al purgador, y que ésta tenga la suficiente capacidad para llenar el circuito unas 3 veces.

Pruébalo y nos cuentas

natan22 escribió:yo siempre he purgado de esa manera y 100% es mas acabo de purgar una gsx-r 600 de circuito y en la recta de motmelo frenaba bien

me tire casi una hora haciendolo de ese modo y la maneta en ningun momento cogió presión...

kmr_one escribió:coño,otro top 85 para el foro,se va a petar esto de hierros

Me lo he quedado por si en un entreno o carrera el top 86 decide decir adios... jajajaja

Rockman14 escribió:Prueba lo siguiente:

COn una jeringuilla grande y un tubo de gasolina, se lo acoplas, que quede hermetico también en el purgador. Metes la llave del 8 y abres el purgador, con la tapa de líquido abierta, entonces la jeringuilla grande estaba llena de líquido, el cual lo inyectas, hasta que el nivel de liquido donde el deposito este lleno. Ahora viene el truco, y es con otra jeringuilla absorbes el líquido del deposito, y sin haber quitado en ningun momento la jeringuilla grande del purgador vuelves a inyectar hasta que haga tope. Repite unas 3 veces, y así es imposible que queden burbujas.
Yo al final después de ver tanto manual y cosas probe esto, y es sobretodo limpio y efectivo.
El truco es que quede hermetico de la jeringuilla grande al purgador, y que ésta tenga la suficiente capacidad para llenar el circuito unas 3 veces.

Pruébalo y nos cuentas

Okey, tengo una jeringuilla grande, lo provaré!

jaja yo tambi tengo ese lap timer rocaa! y mi amigo igual!lo usaremos en vinaroz jajaj
la moto parece estar muy bien!! y no habias preparado antes las horquillas?yo fué de lo primero que hice nada mas terminar el motor!! espero vernos este finde roquitaa!! cuidate tioo

zaragozano5 escribió:jaja yo tambi tengo ese lap timer rocaa! y mi amigo igual!lo usaremos en vinaroz jajaj
la moto parece estar muy bien!! y no habias preparado antes las horquillas?yo fué de lo primero que hice nada mas terminar el motor!! espero vernos este finde roquitaa!! cuidate tioo

Si? Pues macho, creo que de los 10 y pico que vamos a rodar, al menos 5 llevamos ese lap timer! jajajaja quedara guapo el muro lleno de cajitas negras! Antes iva con las sebac grises que esas de serie ya venian bastante duritas!

Vamos que nos vamos para Vinaros!

Al fin pude purgar el freno delantero, me ha costado una barbaridad y al final hemos echo una cosa que no tiene mucha lógica, emos bombeado con la boma, después abrimos el purgador de abajo y cuando esta abierta apretamos la maneta a tope hasta que salga un poco de liquido y cerramos, volvemos a bombear la bomba... y asi hasta que se ha puesto dura la maneta!

Aqui el material que me ha llegado esta semana y ya he montado.
-Camaras para los slicks nuevos (aun que usados) que he montado, esta vez he montado un 115 atras, muy finito... a ver como se comporta!
-Cadena reforzada DID.
- Plato de 53 dientes (me encanta la forma que tiene, muy racing).





Y aqui montadita ya! No tengo mas fotos per he acabado de montar el escape y la he arrancado y perfecto!!



Como podeis ver esta bastante altita de atras, la he tenido que suplementar porque la llevaba demasiado bajita y hasta que no tenga dinero para un amortiguador mas alto esta es la solución, tengo que buscar otra forma de dejar la "L" mas segura y un pelin mas bajita!

P.D: Vosotros sabiais que una moto puede arrancar sin el chiclé de altas y sin el chiclé de bajas? Pues yo hoy he comprovado que si...

Ufffff que guapa ha quedado montada.. me encanta tio

Que bien combinan el negro y el rojo, me gusta, a ver si teneis un gran dia el domingo disfrutais mucho y asi nos podeis subir muchas fotografias para que veamos.