50's OFF-ROAD

Bueno traigo mas malas noticias que buenas pero... es lo que hay.
Nada mas llegar le he puesto el carburador 16 (el viejo que compre) y bueno la moto iba bien pero nose nose, creo que tiene un chicle de bajas muy grande por que se llena la boca donde coje aire el carburador se moja de gasolina. Después, cuando ya esta un poco caliente le he hecho lo de subirla de vueltas al máximo y quitarle la llave y la bujía ha salido así.


Luego he montado el 19.... vaya ruina de carburador. El 16 arranca siempre a la primera sin ponerle el aire ni nada, pues el 19 no, también falla muchísimo por todos los lados, pero supongo que todo sera carburar, eso si no me preguntéis por que pero con el 19 te tiembla el culo y con el 16 no .
Bueno lo he puesto y tambien he hecho lo de la bujia, es lo primero que he hecho por si fuera fina la moto no gripara, y ha salido asi.


Y sobre todo falla en altos, he bajado el clip de la aguja 1 posicion (por cierto la aguja del 19 solo tiene 4 posiciones, entonces es imposible dejarla en medio) pero no he notado mejoría. Luego parecía que fallaba en altos pero no tanto y he probado a salir, en parado la moto iba bien, solo fallaba en altos, pero al salir no puedo poner segunda por que hace booooo y si no le aflojas el gas y le das poco a poco de nuevo se para.
Bueno como una imagen vale mas que mil palabras aquí tenéis 2 vídeos.
Aquí la cuando estaba fría (cuando le pongo el aire va mejor)

Aquí se aguanta un poco mas por que estaba caliente

Y unas fotos de regalo de como esta ahora, que cuando puse las tapas verdes no puse fotos casi.




Aaaa y lo mejor es que de llevar la rueda trasera floja de aire se ha corrido la cubierta y he pinchado

a carburar no te puedo ayudar porque tendria yo que carburarla,la 1º foto de la bujia diria que sale muy gorda o con mucho aceite.

de estetica aver como acaba porque ahora mismo no esta en la flor de la vida jeje.

Ya he arreglado los vídeos que no se veían, estaban en privado, lo siento.

Hola, como comentaba nadie el post se hundió pero no pasa nada.
Le puse un 110 de altas y va mejor pero no acaba de ir fina, en altos esta bien pero probare el 105 aver si acierto porque mas de 110 no creo que le haga falta. La moto sigue con el mismo problema que el primer día: escupe aceite por el escape y en bajos no anda, la tienes que subir mucho de vueltas para que pege el tiron. He determinado que el aceite que tira es del cárter por que se lo cambien y en un par de salidas ya ha gastado un poco y ademas hace lo mismo con 3 carburadores, no tiene bajos. Esto me da a pensar que me cuesta carburar y no tiene fuerza en bajos por que consume aceite del carter por algún reten. Bueno pues he levantado la culata para mirar que estuviese todo bien, ya que lei que si tenia algun gripazo o algo aveces era imposible carburar, y esta todo correcto. Tengo el motor en casa asi que mañana pondre fotos del cilindro/ pistón.

Bueno mi duda es que si por culpa de que se cuele aceite del carter en el cilindro pueda hacerme imposible carburar y que no tenga nada de bajos. Lo de carburar tiene lógica por que se supone que la mezcla tiene mas aceite. La verdad es que estoy ya muy enfadado con el tema de que no tenga bajos y pege el tiron cuando estiro segunda y eso en una moto de campo le quita todo el encanto. Pero yo pensaba que no tenia bajos por que cuando le das gas con el embrage apretado y primera puesta sube bien de vueltas peru cuando suletas embrage se viene abajo. Entonces la he puesto contra la pared y le he metido primera para ver si se venia abajo y que va ha escarbado tierra como una campeona. Nose es raro por que tiene mucha fuerza pero no la da en primera andando en cambio contra la pared ha hecho un agujero muy majo.
Los problemas pueden ser de eso? Sobre todo el de los bajos por que no es divertida ya que la tengo que llevar super revolucionada y carburar pues seguro que eso me lo pone mas dificil, ademas que tengo que comprar un filtro de espuma ya que el de serie nadie lo vende.
Saludos y gaaas, mañana subo fotos del motor

j*der valla éxito tiene el post este, para eso no subo ni fotos ni nada que es un lió. Abriré uno en averías aver si así lo ve mas gente.

Suele pasar con los post, ya vendrás tiempos mejores, ¡no te desanimes!

Respecto a la carburación... ¿Porqué carburas sin filtro? Si cuando le das gas te hace boooo y se apaga, significa que le entra mucha gasolina

Saludos

no es que no tenga exito pero tampoco podemos arreglar la moto por ti me entiendes?

y yo personalmente veo tantos post con averias que paso de comentar dando consejos porque luego cada uno hace lo que le da la gana y pierdes el tiempo intentando ayudar para nada.



fijate por ejemplo en mi post,no lo hago para aprovecharme o pedir ayuda,lo hago mas para enseñar y que la gente se distraiga y te comentaran mas.

No te desanimes y sigue subiendo cosillas animo!dentro de poco abrire yo un post de la restauracion de mo sherco saludos!

Muy chula la rieju, yo me acabo de comprar una igual, y estoy haciendole arreglillos, a ver si la dejo para funcionar y habro un post y subo unas fotitos!