50's OFF-ROAD

Torneo culatín o pongo junta alzacilindros?

Si vas a comprar el cigueñal C44 de cabeza o c46 si tienes rotor,si tienes el c42 ya manda el culatin a tornear,levantar es una chapuza y un pro trae una distri alta,si lo levantas mal vamos

de acuerdo en que levantar con juntas es una chapuza ademas de beberse la gasolina como los burros el agua.

Me facilíta alguien su número de teléfono para que desde el Whatsapp os pase las fotos que quiero subir?
Es que estoy desde el móvil porque pc no tengo...
Saludos!

te acabo de mandar un mp con mi móvil.

que se pase el dueño y comente las fotos,que ando perdido

En primer lugar, sale el barikit 80 que tuve, despues la beta con las horquillas sebac, el prorace, dos fotos de la beta con los plasticos de la yz y lo último es el bloque con el cigue italkit c42

Bueno, como el temita del swap se queda un poco aplazado (Negociaciones y demás..) pues he pensado en enseñaros un poquití la betilla en sí. Compré un motor con el kit top alu en c44, lo monté y tal... Andó con el v6 y un radiador, la verdad es que no iba mal jajaja, pero la chaveta del lado derecho del cigüeñal petó y caca, la cambie en el taller y ahora otra vez ha muerto...
Si alguien me sube las fotos os enseño la betina ahora tal cual está!
Alguien sabe algún modo de quitar la maza de los embragues y la dichosa tuerca del cigu sin utilizar pistola, es decir con las llaves?
Un saludo geeente!

Para aflojar la tuerca de la maza yo siempre la he bloqueado con un útil casero para bloquear maza y campana inferior de embragues y el parapiston o tornillo roscado en el piñón del eje de balance.
Para aflojar la tuerca del cigüeñal rosco un tornillo en el piñón del eje de balance y así bloqueo, o parapiston.

Yo desde el eje de balances como wilor es la mejor opcion el parapiston no me gusta puedes j*der piston aparte jaulas de agujas bulon... diran no esta tan apretado pero mejor prevenir que curar