50's OFF-ROAD

hola
en mi motor de serie estaban distintas a las tuyas, en el fondo la de los cuadraditos y mas afuera la plana
yo los canbiaria de posicion
saludos

buenas, en mi motor tambien las tengo la de cuadraditos dentro y la plana fuera, pero esta foto es de un manual y sale al reves de como la tengo yo. saludos

buenas! hoy he tenido un rato libre y he limpiado un poco el top rosa, luego me he puesto con la caja de laminas de serie, yo creo que es una basura, he jodido un poco el recubrimiento donde apoyan las laminas..me parece que me voy a comprar una caja de laminas italkit y me dejo de historias. tambien he ordenado un poco las cosas que tengo quitadas del motor que sino luego se me pierde todo















por cierto nadie save como van las arandelas?(foto pag.3) yo creo que van las de cuadraditos hacia el rodamiendo y la plana hacia afuera como lo yebo yo y betaloya.

saludos

La dremel hay que meterla con cuidado en la caja de láminas, tambien tienes que quitar ese tabique que te queda ahi en el medio

matrix_pro escribió:La dremel hay que meterla con cuidado en la caja de láminas, tambien tienes que quitar ese tabique que te queda ahi en el medio

como lo quito? no entra el disco de corte.. me pongo a lijar hasta que me aburra? saludos

alejandrorj escribió:

matrix_pro escribió:La dremel hay que meterla con cuidado en la caja de láminas, tambien tienes que quitar ese tabique que te queda ahi en el medio

como lo quito? no entra el disco de corte.. me pongo a lijar hasta que me aburra? saludos

yo lo quite sin dremel...y sin lija

para quitarlo hazlo con una hoja de sierra

buenas, hoi no he ido a la escuela y como he tenido un rato libre he avanzado un poco




para abrirlo hay que quitar estas dos tuercas? esque en los manuales que tengo no pone nada de estas dos tuercas



saludos

nop no te hace falta quitar esas 2 tuercas

ok muchas gracias! pues nada hoi abriré el motor, desearme suerte! estoi un poquete cagado por si luego no arranca
saludos!

Es facil hombre!! aqui tienes varios manuales incluido el de la caja cambios tenlos ala vista asi no se te colara nada

viewtopic.php?f=15&t=31856

gracias son los que estoi mirando ahora el problema es que no puedo quitar el piñón, no tengo alicates de punta redonda para quitar las arandelas.. a ver si esta tarde me hago con unos.
saludos

alejandrorj escribió:gracias son los que estoi mirando ahora el problema es que no puedo quitar el piñón, no tengo alicates de punta redonda para quitar las arandelas.. a ver si esta tarde me hago con unos.
saludos

Piñon de ataque??? coje dos alambres los metes por los agujeritos tiras y sale

alejandrorj escribió:gracias son los que estoi mirando ahora el problema es que no puedo quitar el piñón, no tengo alicates de punta redonda para quitar las arandelas.. a ver si esta tarde me hago con unos.
saludos

intentalo con un par de tornavises, yo el mio lo saque asi
saludos!!

yo siempre quite el piñon con un destornillador plano y 0 problemas

buenas! me he comprado un estuche con 5 alicates, me costó 13 euros los 5 y valian 4 euros cada alicates, he ahorrado 7€ tambien compre aceite multiusos y le di una manita de aceite al scr para que no coja oxido



por cierto me falta una arandela con agujeros del piñon, en el taller tendran o pregunto a radical?
saludos

buenas! he quitado todos los tornillos del motor y le he dado unos golpes pero no se abre y me da miedo hacerlo a lo bruto...que puedo hacer? he pensado en darle un chorro de gasolina con el compresor para ver si se ablanda la silicona de juntas..que se estropea con la gasolina. saludos

golpes tienes que dar pero con cuidado, hay veces que abren mal. Eso si palanca con destornillador etc es mejor que no agas porque mellas el carter

te dejo un video de este personaje, que bueno te puede guiar, aunque este pasado a camara rapida, habia algun otro que era mejor pero no los encuentro
http://www.youtube.com/watch?v=FELvOazy1CI

**edito**
mira en este se ve mejor aunque sea italiano (min 7)
http://www.youtube.com/watch?v=PD7ToGaZ ... re=related

los golpes con martillo de nylon goma o similar

pero el vídeo ese rápido lo hace muy a lo salvaje, le sale ya todo desmontado al abrirlo..pues probare pegando unos golpecitos, le pego al eje del piñón y al brazo del cigüeñal? al cambio de marchas no verdad? gracias por los vídeos el italiano esta muy bien.
saludos

eb derbi al menos yo lo abro como el del video un par de golpes en el eje del cigue y en el secundario de la caja de cambios y sale solo y no se desmonta nada

alejandrorj escribió:pero el vídeo ese rápido lo hace muy a lo salvaje, le sale ya todo desmontado al abrirlo..pues probare pegando unos golpecitos, le pego al eje del piñón y al brazo del cigüeñal? al cambio de marchas no verdad? gracias por los vídeos el italiano esta muy bien.
saludos

denada, la verdad es que el primero parece que lo hace un poco a lo basto, el segundo lo hace con mas cuidado

si, vete dandole al cigueñal y a el de la caja de cambios, al de cambiar marchas no le des
aver si te abre sin complicaciones

buenas! bueno no tan buenas que ayer me pase toda la tarde dándole golpes al motor y no he podido abrirlo..puede ser porque tenga el eje del cambio de marchas torcido? es que este motor parece que se partió y lo soldaron, pero parece que no lo dejaron muy centrado...os dejo unas fotos, si os fijáis, os daréis cuenta de que esta como hacia abajo..







una cosa, esto es normal? le he dado un poco al aluminio y se ha quedado así..me parece que tendré que comprarme algún accesorio bueno para el motor, porque estos cabezales rosas no comen nada.



saludos

Lo del util rosa que se te enboza es normal , el aluminio es muy kaBROncete

primer dale con el secador del pelo en caliente a toda la junta o si tienes estufa d gas lo pones delante un rato, cuando este caliente

el carter tiene una parte abierta en la junta en la parte de atras , az palanca desde ahi se abrira un lado antes que otro , una vez se separe esa parte en l que no abre mete algo de plastico duro para hacer palanca

yo utilizava otro destornillador plano que lo metia cuando hacia palanca con el otro , una vez pillado entre carter y carter hacia palanca con los dos , sinceramente lo mella poco y cuando pones la pasta de juntas nural naraja esas imperfeciones las tapa

todo es tner cuidado


ahhhh si vas a cambiar retenes , quitalos para abrir carter todos los que puedas, frenan mucho y sale con mas facilidad , te lo digo porque veo que lo tienes puesto en el cambio..

si, si que los voy a cambiar. y como los quito? con un destornillador plano? saludos

si, salen bastante facil la verdad

los cabezales de piedra esos es lo que tienen...se ponen asi enseguida,pilla fresas de carburo de tungsteno

buf pero hay de muchas clases.. me podeis poner una foto de alguna que sirviera para el carter? leí por un post que el Güey lo hacia con esta fresa no?
saludos

fresas de estas

y la rosa es para darle el acabado final

buenas! pues ayer quite una junta torica que iba en el cigüeñal por la parte de los embragues y estava asi



esta mordida no? yo esque no he visto una nueva pero no creo que este en buen estado verdad?
saludos