50's OFF-ROAD

carlesd escribió:

JaviCross escribió:Nose, esque en las normas pone que no se permiten dos post para la misma moto, y como tampoco la empiezo desde cero, pues uso este ya.

Por cierto el neumatico trasero se lo cambiamos ya , lo llevamos a cambiar que no teniamos herramienta, y me cobraron 8 euros, 4 por el cambio y 4 por reparar el pinchazo.

Saludos

coño que barato

En tu ciudad cuanto cobran por un cambio de neumaticos?

Una duda que tengo, el carburador tiene que estar recto 90grados o puede estar algo inclinao?

Esque como es tan grande igual le hacemos un invento pa que no vaya tan pegao al amortiguador.

Por cierto, hemos comprao un filtro hebo y un tubo que se puede dirigir, de una vespa.
Asi el filtro lo dirigimos a donde queramos, a ver si esta tarde nos ponemos jeje

Un saludo

JaviCross escribió:Una duda que tengo, el carburador tiene que estar recto 90grados o puede estar algo inclinao?

Esque como es tan grande igual le hacemos un invento pa que no vaya tan pegao al amortiguador.

Por cierto, hemos comprao un filtro hebo y un tubo que se puede dirigir, de una vespa.
Asi el filtro lo dirigimos a donde queramos, a ver si esta tarde nos ponemos jeje

Un saludo

puede ir un poco inclinado tampoco demasiado yo llevo el 24 oko con la tobera de goma y queda casi recto del todo

sloteronico escribió:

JaviCross escribió:Una duda que tengo, el carburador tiene que estar recto 90grados o puede estar algo inclinao?

Esque como es tan grande igual le hacemos un invento pa que no vaya tan pegao al amortiguador.

Por cierto, hemos comprao un filtro hebo y un tubo que se puede dirigir, de una vespa.
Asi el filtro lo dirigimos a donde queramos, a ver si esta tarde nos ponemos jeje

Un saludo

puede ir un poco inclinado tampoco demasiado yo llevo el 24 oko con la tobera de goma y queda casi recto del todo

El invento que queriamos hacerle era poner la tobera un poco mas peque, porque da la sensacion de que es muy grande, pero no se si se puede hacer eso, por eso vamos a preguntarle al amigo mecanico xD.Llevamos el mismo carburador, nos copiamos xD

JaviCross escribió:

sloteronico escribió:

JaviCross escribió:Una duda que tengo, el carburador tiene que estar recto 90grados o puede estar algo inclinao?

Esque como es tan grande igual le hacemos un invento pa que no vaya tan pegao al amortiguador.

Por cierto, hemos comprao un filtro hebo y un tubo que se puede dirigir, de una vespa.
Asi el filtro lo dirigimos a donde queramos, a ver si esta tarde nos ponemos jeje

Un saludo

puede ir un poco inclinado tampoco demasiado yo llevo el 24 oko con la tobera de goma y queda casi recto del todo

El invento que queriamos hacerle era poner la tobera un poco mas peque, porque da la sensacion de que es muy grande, pero no se si se puede hacer eso, por eso vamos a preguntarle al amigo mecanico xD.Llevamos el mismo carburador, nos copiamos xD

pon una foto de la tobera que llevas y te digo que la tobera sea un poco grande no pasa nada puede valer la cierras con una abrazadera bien y punto

yo lleve el 24 con la tobera de serie con la goma de serie tambien y queda perfecto

Ya depaso que sake fotos, sake foto a esto, no tendria una tapa ahi o algo??

eso es normal es porque por ahi pasaba el cable del acelerador para la bomba de aceite y los manguiot s yo esa tapa no la llevo me gustamas sin ella esa tobera tuya me parece que es la de serie pero la goma es una chapuza parece de un manguito de coche yo compraria o una tobera o la junta de goma de la tobera de serie que si entra que yo lo lleve asi


tobera de serie

Tengo entendidos que el motor derbi como el que lleva es de los marrones,los mejores que salieron no?? eso dice la gente..al igual que los primeros am6 bueno es una pequeña duda..

elsargento escribió:Tengo entendidos que el motor derbi como el que lleva es de los marrones,los mejores que salieron no?? eso dice la gente..al igual que los primeros am6 bueno es una pequeña duda..

los buenos no son lis primeros am6,si no que los ultimos son malos
los am6 modernos tienen la boca de escape de 25mm en lugar de 28,por lo que la mayoria de escapes no valen y rinde algo menos y el carter es mas estrecho por lo que los demas cilindros no caben y tienes que tornearlo para poder meter cualquier 70,mismo un top negro,porque si no no entran las faldas dentro

Pero por ahi donde no lleva esa tapa no le puede entrar mi*rda?

Bueno, y le hice una sesion de fotos en el medio del campo con la pata montada ya, por cierto, el escape lo pintamos de negro.







No es la pata original,sino costaba 30euros


Esto es ayer pintando el escape


y esto tambien es ayer, cuando desmontamos la rueda pa llevarla a cambiar


Y esto es el tubo y el filtro

como no has quitado el tubo para pintarlo se hace mucho mejor y queda mejor lo de que entra mi*rda no no entra nada ahi solo llevas la bomba de aceite que la tienes anulada no hace nada vamos y la bomba del refrigerante que tampoco se ve lleva una tapa con una entrada y una salida

amm la bomba de aceite esta anulada, mira, justo eso queria preguntar, como se hace la mezcla, me acabo de quedar sin gasofaa xD

JaviCross escribió:amm la bomba de aceite esta anulada, mira, justo eso queria preguntar, como se hace la mezcla, me acabo de quedar sin gasofaa xD

Una solución es comprarse un bote de aceite en la gasolinera que tienen un indicador ese bote te sirve de guía para las demás veces.(repsol, lubricantes E1)

SaludoOs!!

Compra 5litros de gasolina y hechale un tubito de aceite de mezcla (TTS,Motul...) que si no recuerdo mal son 125ml, remuevelo bien, yo lo hago con garrafa porque estoy más seguro y puedo removerlo mucho mejor pero seguro que bastantes lo hacen directamente en la moto

Saludos

no eske yo tengo un poco menos de 10 litros, porque gaste un poco hoy para limpiar todo el motor, y 1 litro de aceite, que le hechamos? Es que mi padre no se acuerda xD

Endurero49 escribió:Compra 5litros de gasolina y hechale un tubito de aceite de mezcla (TTS,Motul...) que si no recuerdo mal son 125ml, remuevelo bien, yo lo hago con garrafa porque estoy más seguro y puedo removerlo mucho mejor pero seguro que bastantes lo hacen directamente en la moto

Saludos

no son 5 son 6litros 125ml de aceite,un tubo vamos,con 5 litros iria con demasiado aceite

Fácil 5LITROS 1 bote de 125ml de aceite... 2,5 litros la mitad yo siempre lo hacia directamente en la moto y aún lo hago directamente en la tz XDD si no estais seguros yo no me arriesgaría encima con un top negro gasta esa gasofa suave o sacala y haz la mescla saludos

Te dejo una tabla que cojí del foro hace tiempo, calcula bien los litros que tienes porque entonces varia el % de aceite.



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Saludos

kmr_one escribió:

Endurero49 escribió:Compra 5litros de gasolina y hechale un tubito de aceite de mezcla (TTS,Motul...) que si no recuerdo mal son 125ml, remuevelo bien, yo lo hago con garrafa porque estoy más seguro y puedo removerlo mucho mejor pero seguro que bastantes lo hacen directamente en la moto

Saludos

no son 5 son 6litros 125ml de aceite,un tubo vamos,con 5 litros iria con demasiado aceite

Tienes razón, iria al 2,5% con 5 litros, mejor 6 para que vaya al 2%,

Saludos

kmr_one escribió:

Endurero49 escribió:Compra 5litros de gasolina y hechale un tubito de aceite de mezcla (TTS,Motul...) que si no recuerdo mal son 125ml, remuevelo bien, yo lo hago con garrafa porque estoy más seguro y puedo removerlo mucho mejor pero seguro que bastantes lo hacen directamente en la moto

Saludos

no son 5 son 6litros 125ml de aceite,un tubo vamos,con 5 litros iria con demasiado aceite

Yo a mi jog le hecho 25ml por cada litro de chofa,lo que es lo mismo,por cada 5 litros > 125ml de aceite y para nada es mucho.
Como la llevo trucada pues voy muy seguro y hasta día de hoy,0 problemas y voy bastante tranquilo.
Como el también la lleva con un negro,pues creo que hechando a los 5 litros 125ml de aceite,irá bien.

Un saludo !!

Hombre gracias, le echamos al 2.5, ya va bien xD

kmr_one escribió:

Endurero49 escribió:Compra 5litros de gasolina y hechale un tubito de aceite de mezcla (TTS,Motul...) que si no recuerdo mal son 125ml, remuevelo bien, yo lo hago con garrafa porque estoy más seguro y puedo removerlo mucho mejor pero seguro que bastantes lo hacen directamente en la moto

Saludos

no son 5 son 6litros 125ml de aceite,un tubo vamos,con 5 litros iria con demasiado aceite

Yo siempre la hice así y de lujo XD al 2,5% estás mas seguro sabes que no vas a tener falta de lubricaje no??

pd: cuando gripe tenía la bomba de aceite

Una cosilla, los ciclomotores pasan la itv sin intermitentes no?

Es que el piloto de freno que llevaba no funcionaba y pensamos en comprar una con intermitentes integrados, pero si no hacen falta pues al carajo xD

JaviCross escribió:Una cosilla, los ciclomotores pasan la itv sin intermitentes no?

Es que el piloto de freno que llevaba no funcionaba y pensamos en comprar una con intermitentes integrados, pero si no hacen falta pues al carajo xD

Sin intermitentes no pasan

JaviCross escribió:Una cosilla, los ciclomotores pasan la itv sin intermitentes no?

Es que el piloto de freno que llevaba no funcionaba y pensamos en comprar una con intermitentes integrados, pero si no hacen falta pues al carajo xD

Si tu moto de serie trae intermitentes (que es lo más seguro) pues SI tienes que llevarlos.
Es obligatorio siempre y cuando la moto los traiga de serie.
Por ejemplo,yo mi Beta cuando la tube,era del 2001 y no llevaba intermitentes de serie,por lo que en la Itv no me lo pidieron pero con otras más modernas,si.

Un saludo !!

Por cierto...la tabla que puso endurero49,es muy relativa.
Porque según el aceite que le heches,el porcentaje por litros varía

Style Beta escribió:

JaviCross escribió:Una cosilla, los ciclomotores pasan la itv sin intermitentes no?

Es que el piloto de freno que llevaba no funcionaba y pensamos en comprar una con intermitentes integrados, pero si no hacen falta pues al carajo xD

Si tu moto de serie trae intermitentes (que es lo más seguro) pues SI tienes que llevarlos.
Es obligatorio siempre y cuando la moto los traiga de serie.
Por ejemplo,yo mi Beta cuando la tube,era del 2001 y no llevaba intermitentes de serie,por lo que en la Itv no me lo pidieron pero con otras más modernas,si.

Un saludo !!

La mia de serie nose si tiene, es del 2000 creo

JaviCross escribió:

Style Beta escribió:

JaviCross escribió:Una cosilla, los ciclomotores pasan la itv sin intermitentes no?

Es que el piloto de freno que llevaba no funcionaba y pensamos en comprar una con intermitentes integrados, pero si no hacen falta pues al carajo xD

Si tu moto de serie trae intermitentes (que es lo más seguro) pues SI tienes que llevarlos.
Es obligatorio siempre y cuando la moto los traiga de serie.
Por ejemplo,yo mi Beta cuando la tube,era del 2001 y no llevaba intermitentes de serie,por lo que en la Itv no me lo pidieron pero con otras más modernas,si.

Un saludo !!

La mia de serie nose si tiene, es del 2000 creo

Pues es muy facil saberlo,si en tus mando de luces no lleva el boton para poner los intermitentes,pues no lleva.
Aun así,te puedes ir a tu ficha técnica,mirar el año y por internet informarte un poco

Un saludo !!

las sendas sí necessitan intermitentes no? y el piloto que tu dices con intermitentes no esta homologado y no pasa itv si es el que yo creo