50's OFF-ROAD

Pues tio, si no tienes compresion es por la compresion, que piston y que segmentos has puesto? puede ser ese el problema...sin una minima compresion, la moto no arranca.

Ponnos unas fotos de los segmentos fuera del piston, pero puestos en el cilindro, a ver cual es la distancia entre los extremos del segmento ( el de arriba ), eso se llama luz del segmento.

Saludos

eipok escribió:Pues tio, si no tienes compresion es por la compresion, que piston y que segmentos has puesto? puede ser ese el problema...sin una minima compresion, la moto no arranca.

Ponnos unas fotos de los segmentos fuera del piston, pero puestos en el cilindro, a ver cual es la distancia entre los extremos del segmento ( el de arriba ), eso se llama luz del segmento.

Saludos

Aver ya se que si no tengo compresión es por que me falta compresión pero pregunto las cosas que pueden pasarle a una moto para que no tenga compresión...
El pistón un barikit pedido a radical y los segmentos venian con el pistón. Las juntas también son nuevas tanto la de culata como la de cilindro.

La culata y el culatín estaban así cuando desmonté y así los deje, solo he cambiado juntas, pistón, segmentos y pulí una pequeña ralla en el cilindro:




El culatín lleva alguna junta o algo parecido?

Yo es que no se que juntas lleva el €3 pero obviamente, el culatin no va a pelo directamente contra el cilindro, tendra que tener algun tipo de junta entre cilindro y culatin.

Se la has puesto no?

No. En el pack de juntas €3 que pedí viene: junta-culata, junta-cilindro, caja de cambios, caja de láminas, bomba de agua y una una espécie de goma circular de 1cm y poco de diametro que no se que es.

PD: Creo que he descubierto donde va la goma circular, encima del culatín ''rodeando'' (que no la toca) la bujia no? Se la tengo que cambiar... ya de paso os enseñaré como lo he montado

yordiysu escribió:No. En el pack de juntas €3 que pedí viene: junta-culata, junta-cilindro, caja de cambios, caja de láminas, bomba de agua y una una espécie de goma circular de 1cm y poco de diametro que no se que es.

A ver, tiene que haber una junta para poner entre el cilindro y el culatin, luego otra entre la culata y el cilndro, y otra entre el culatin y la culata que suele estar donde la bujia.

No tienes las juntas que tenias de serie? Fotos

Las fotos de las juntas:

Estas son las viejas que substituí por las nuevas (culata y base del cilindro) y porcierto las arandelas no se de donde son tampoco, alguna idea?



Yestas son TODAS las juntas nuevas que me venian, faltan como ya he dicho la de culata y la de cilindro:

Vale, pero has puesto las juntas viejas en el cilindro no???, previo limpiaje y demas...

No?

eipok escribió:Vale, pero has puesto las juntas viejas en el cilindro no???, previo limpiaje y demas...

No?

No porque las he cambiado por las nuevas.

yordiysu escribió:

eipok escribió:Vale, pero has puesto las juntas viejas en el cilindro no???, previo limpiaje y demas...

No?

No porque las he cambiado por las nuevas.

Ok ok, pues si estan bien puestas las juntas, apretado el cilndro con piston nuevo y segmentos nuevos y sigue sin compresion, es porque tienes petado algun reten del cigueñal...revisalos a ver!

Saludos

eipok escribió:

yordiysu escribió:

eipok escribió:Vale, pero has puesto las juntas viejas en el cilindro no???, previo limpiaje y demas...

No?

No porque las he cambiado por las nuevas.

Ok ok, pues si estan bien puestas las juntas, apretado el cilndro con piston nuevo y segmentos nuevos y sigue sin compresion, es porque tienes petado algun reten del cigueñal...revisalos a ver!

Saludos

El cigueñal no lo he revisado a fondo la verdad, y también es cierto que me salieron trozos de una espécie de junta metálica que puede ser que provengan del cigueñal.
Es un coñazo sacar un cigueñal en €3 verdad? porque será parecido al manual de am6 de CROSS no?
Grácias por todo eipok!

yordiysu escribió:

eipok escribió:

yordiysu escribió: No porque las he cambiado por las nuevas.

Ok ok, pues si estan bien puestas las juntas, apretado el cilndro con piston nuevo y segmentos nuevos y sigue sin compresion, es porque tienes petado algun reten del cigueñal...revisalos a ver!

Saludos

El cigueñal no lo he revisado a fondo la verdad, y también es cierto que me salieron trozos de una espécie de junta metálica que puede ser que provengan del cigueñal.
Es un coñazo sacar un cigueñal en €3 verdad? porque será parecido al manual de am6 de CROSS no?
Grácias por todo eipok!

Mas o menos es igual, el tema es luego montarlo bien!, para revisar los retenes, uno esta detras del encendido, y otro detras de la primaria, eso es previo a desmontarlo, ya que si solo es el reten con sustituirlo valdria!

Saludos!

aver cuantanos esas novedades de parte ciclo aver que nos parece

sergio_pro escribió:aver cuantanos esas novedades de parte ciclo aver que nos parece

venga esas novedades si las hay el sergio el osito de peluche se entera de todo antes que los demas jaja tiene enchufe

sloteronico escribió:

sergio_pro escribió:aver cuantanos esas novedades de parte ciclo aver que nos parece

venga esas novedades si las hay el sergio el osito de peluche se entera de todo antes que los demas jaja tiene enchufe

que no
que lo a dicho en el otro post

No os precipiteis jaja que aun no tengo fotos pero os digo que tendré un disco de 300mm de la Pro y una pinza de doble pistón de una Rs, junto con su bomba. (de zaragozano)
Mañana pongo fotos del ciwe y seguramente para la semana que viene pongo fotos del disco & company y todo montado.

Porcierto se que ay alguien del foro que hace pegatas, quien es? esque quiero empezar a decorar la negrita.

La pinza y la bomba en cuestión:



Y aquí un nuevo diseño que hice, no me convence mucho y está mal hecho, pero es una opción mas:



Saludos!

bien bien una pregunta llega el latiguillo de la pinza me parece muy corto

sloteronico escribió:bien bien una pregunta llega el latiguillo de la pinza me parece muy corto

Pues esperemos que si, sino pondré mi latiguillo de serie o buscaré otro por donde sea.

sloteronico escribió:bien bien una pregunta llega el latiguillo de la pinza me parece muy corto

si es el de serie,en la rs queda justito,creo que la senda tiene mas distancia desde manillar a anclaje...todo es medirlo

yordiysu ya te digo de antemano, que la cosa será que montes tu latiguillo, este no te llegará pero ni de coña..es muy cortito! esta bomba junto con esta pinza y tu latiguillo, te irán perfecto si metes un disco bastante mas grande!

lo decia porque mi latiguillo llega justo justo pero es un problema pequeño cambias latiguillo purgas y a tirar millas

Pues eso, pondré mi latiguillo

em otra opcion seria si te kedas con la bonba de zaragono si te vale usar su bonba y meter un latigullo nuevo ( valen 30€ )

y tener 2 frenos, x si algun dia te toca meter el de serie etc. pa no tener que estar purgando

No, da igual, no puedo gastarme 20 o 30€ en un latiguillo nuevo y además purgar es relativamente fácil y rápido. Pero bueno quizas mas adelante si lo hago...

Buenas gayers! ya me ha llegado el paquete de Radical, en menos de 24h no está nada mal.

Que será, que será... xdd



Ciwe Barikit



Jaula de agujas, aunque podria usar la mia que está perfecta



Cojinetes y rodas c4



Y todo el conjunto



Supongo que para la semana que viene ya estará rodando después de casi 2 meses parada babaaa, y empezaré con el freno delantero. Ya tengo el dinero preparado para el disco, pinza y bomba, en cuanto vea que todo va bien me empezaré a mover.

También estoy en busca de una esponja Pro Taper para el manillar, una persona que me pueda hacer el conjunto gráfico (las pegatas xd) y alguna cosilla mas.
Saludos!

muy buena compra aunque yo hubiera cogido los c3 pero aun asi uy bien ahora cuando la prepares de cilindro ya tendras todo lo demas echo

sloteronico escribió:muy buena compra aunque yo hubiera cogido los c3 pero aun asi uy bien ahora cuando la prepares de cilindro ya tendras todo lo demas echo

Me iva a pillar c3 pero no tenian, así como tu dices por lo menos aguantaran mas caña ahora y cuando la prepare

pues nada, veo que también le das duro y en serio! yo tengo la pinza y bomba esperando a que des el visto bueno para enviarla!
así ya sabes, a darle duro para que ande u luego a ponerle cosas para frenarla jajaj

zaragozano5 escribió:pues nada, veo que también le das duro y en serio! yo tengo la pinza y bomba esperando a que des el visto bueno para enviarla!
así ya sabes, a darle duro para que ande u luego a ponerle cosas para frenarla jajaj

Si, porque como no frene mal vamos xdd

yordiysu escribió:

zaragozano5 escribió:pues nada, veo que también le das duro y en serio! yo tengo la pinza y bomba esperando a que des el visto bueno para enviarla!
así ya sabes, a darle duro para que ande u luego a ponerle cosas para frenarla jajaj

Si, porque como no frene mal vamos xdd

Que pinza i que bomba se espera la que llebas puesta en la drd zrg5 ?

JoanPol escribió:

yordiysu escribió:

zaragozano5 escribió:pues nada, veo que también le das duro y en serio! yo tengo la pinza y bomba esperando a que des el visto bueno para enviarla!
así ya sabes, a darle duro para que ande u luego a ponerle cosas para frenarla jajaj

Si, porque como no frene mal vamos xdd

Que pinza i que bomba se espera la que llebas puesta en la drd zrg5 ?

pinza ajp soble piston ( de rs , rr . motor hispania ryz pro , rieju smx pro.)


Yordiysu.. te digo que si la preparas bien con lo que yebas de serie solo con buenas pastillas la frenas de sobra...
mas que nada por que con mi mecanico, tiene los mismos frenos que tienes tu ahora , y la frena de sobra, y despacito no va,( circuyto)