50's OFF-ROAD

Puede ser que sea el tornillo del aire que va bastante abierto y que afecte a los bajos (ralentí) y cuando vas en marcha como usas medios/altos pues no entre tanto en juego el tornillo del aire (que en verdad si que afecta, lo que pasa es que en menor medida) y por eso notes "que se calma". La solución es jodidilla, porque si pasa eso es porque la moto te lo pide, es decir necesitas llevar así el tornillo del aire para tener una buna porporción aire/gasolina, aunque también puede ser que directamente esté mal carburada y simplemente tengas que cerrar un poco el tornillo (con quizás también una bajada del chiclé de bajas). Pruébalo

Otro problema en bajos, ahora tirones... Es que el problema es lo mismo creo eh XD. Se te aoga i te pega tirones o como ? Si es así genial = chiclé bajas demasiado grande/tornillo aire demasiado cerrrado(poco paso de aire, depende del carburador)/ mezcla de las dos cosas.

Esto te lo cuento desde mi humilde experience carburando un 19 barikit. Me dió problemas por un tubo pero aprendí bastante (para lo que no sabía antes XD). Espero haberte alludado un poco, si es tema de rotores y calados, pues lo siento porque para mí es terreno perdido, tengo que ponrme aún con ello jejejje

SaLuDoSSSS

en bajas, la moto no se ahoga, solo que anda pegando tirones, el tronillo del aires esta sacado vuelta y media, y el del ralenti sacado bastante.

nada mas arrancarla, en frio, la moto se queda bastante acelerada, y como no me gusta que esete asi fria, salgo a andar rapido y asi poder llevarla en bajas, la cosa, es, que cuando e rodado 5 minutos, la moto ya al ralenti esta de p*ta madre.

el carburador es un 28stage6 con laminas italkit, rotor boxitex, y cilindro gilardoni c44

sube chicle de bajas

y muevo la aguja?

porque en medios ratea... o puede ser por el filtro........

danybeta13 escribió:y muevo la aguja?

porque en medios ratea... o puede ser por el filtro........

Creo que te falla el cicuito de bajas principalemente, prueba como dice ssss (s^4 XDDD ) de subir unos pocos puntos el chiclé de bajas, porque tiene pinta de ir "fina" en bajas (por eso se acelera). El tornillo de ralenti no creo que sea, porque como bien dices, al cabo de un rato, va bien ( aún asi, que haga esto es normal, pero que no varie de mas de 0'5 mil revs).

Sobre lo de medios; como supongo que te ratea un poquito solo, pues prueba a subir/bajar el circlip 1 posición. En donde notes mejoría, quedate, entonces lo vuleves a intentar, subes/bajas otra posición... asi hasta que encuentres la posición en donde hacer esto solo te lleva a que valla peor. Si aún así no acaba de quedar bien, es por la aguja en sí, tendrías que buscarte una con diferente conicidad.

Por el tema filtro, pues ami siempre me han gustado las esponjas. El tipico hebo cónico va muy bien, y hace más faciles las carburaciones, quizás lo malo que tiene que hay que cerrar mucho el tornillo de aire, y a veces da por culo XD.

SaLuDoSSS

Rockman, muchismias gracias de verdad, menudo tochos has puesto, eres nuevo, y escribes todo correcto y te explicas, muy bien de verdad muchas gracias.

este finde pruebo a mover la aguja, de filtro llevo un hebo de cono, pero como no entraba, le recorte la esponja y la llevo atada con una brida.

de chicle de bajas creo que llevo 35, probare un 40.

De nada hombre , intento ayudar en lo que puedo, y como de carburación sé un poquito, pues haber si te sirve de algo lo que te voy contando XDDD

Yo tambien llevo un 35 de bajas, pero claro tu motor y el mio son 2 mundos muy difrentes (voy super 49cc, con un 19 i esas cosas jajja)

Aún así me parece bastante poco un 35 eh, ten en cuenta que si no es el chiclé más bajo, es de los más bajos. Como bien dices prueba el 40, porque pongo la mano en el fuego que notarás una mejoría.

Ya nos contarás como te ha ido. A pasar buen finde!!!

SaLuDoSSS

pues tengo que abrir el motor...... pierde aceite de la tansmision, supongo que cuando cerre el carter con pasta se me quedaria mal sellado por abajo y gotea de vez en cuando.

asi que ya aprovechare para calar el boxi con el motor fuera, y con la culata quitada.

y tambien ya aprovecho y le meto mas chicle de bajas y de altas.

gracias 50s...

prueba kitando el filtro en preparaciones altas un filtro no va muy bn que digmos


nose es lo que opino yo un salu2

si pero no em al quiero jugar a ir sin filtro, por problemas de suciedas y afinamiento de la mezcla. pero probare a quitarlo aver como va sin el, ya que con la anteriror preparacion el filtro me dio algo de guerra.

no me izo falta abrir el motor, perdia por la junta de la tapa de los embragues, asique la pondre nueva, calare el rotor con la culata quitada y carburare.

llevo 130 de altas y 40 de bajas, le e puesto 150 y de bajas probare un 45 aver que noto.

bufff 150 es muchoo, prueba antes con el 45 de bajas

Al final lo mejor en el tema de filtro, es cojer una media de mujer, la recortas segun el diamtreo de la "campana" de tu carburador y lo sujetas con una brida.

Yo lo hice antes de aller y va super bien, entra más aire (ahora en verano se necesita, que se vuelve gorda la carburación), eso si, la media no tienes que tensarla mucho, cuando abras gas tiene que moverse un poco acia adentro del carburador, como si fuera un subwoofer

Esta tarde haré un video para que lo veais, anda que no mola, ahora mi 19 barikit está subwoofeado XDDD

Bueno lo prometido es deuda, acabo de subir el video a youtube. Al principio no se acaba de ver bien el efecto "subwoofer" que hace, pero luego entra un poco de luz y se puede apreciar

bueno, por un pequeño percance con el coche, tengo la moto parada pero bueno. El mtoor todavia no lo e montado en la mtoo, pero ya e solucionado la perdida de aceite.

Ahora, calare el boxitex a 5.3 y probare con los nuevos chicles aver que tal anda.

Mientras le e comprado un regalito, careta yz, me falta comprar el guardabarros, creo que cojere el acerbis evo.

Aver si me exais un cable a decorar la careta que no se me ocurre nada, le pondre el mismo 13 que llevo en las tapas de atras, pero nose si algo mas...





Un chop by melo no estaria mal

el boxitech se cala a 6.0 o 6.2 en c44.
corregirme si me equiboco.
a 5.3 seria en carrrera normal que se calaria de 5.0 a 5.8 sino me confundo igual estoy equibocado yo.
un saludo muy guapa la beta

Terrybille escribió:el boxitech se cala a 6.0 o 6.2 en c44.
corregirme si me equiboco.
a 5.3 seria en carrrera normal que se calaria de 5.0 a 5.8 sino me confundo igual estoy equibocado yo.
un saludo muy guapa la beta

ok muchas gracias !! lo pondre a 6 entonces, mire informacion y me dijeron que como un pvl a 5 y poco, pero claro al ser c44......

gracias!!

Yo e calado el mio a carrera 44 con el top 86 a 6mm justo y me sube bastante bien de revoluciones. La careta yo no le pondria ese 13 sinceramente, no me gusta nada, al igual que los muelles esos... la hacen antigua! Un saludo

RoCa_LlArDeCaNs escribió: La careta yo no le pondria ese 13 sinceramente, no me gusta nada, al igual que los muelles esos... la hacen antigua! Un saludo

Ami el 13 me gusta, tiene una forma extraña pero bonita. Y con lo de muelles te referiras a lo de la suspension no? Ami personalmente tampoco me gustan mucho, pero en las suspensiones de las betas, los retenes son una autentica mi*rda. En mi pueblo hay unas 20, y TODAS tienen los retenes petaos. Yo los dejaria para protejerlos del polvo y que aguantaran algo mas...

boina escribió:

RoCa_LlArDeCaNs escribió: La careta yo no le pondria ese 13 sinceramente, no me gusta nada, al igual que los muelles esos... la hacen antigua! Un saludo

Ami el 13 me gusta, tiene una forma extraña pero bonita. Y con lo de muelles te referiras a lo de la suspension no? Ami personalmente tampoco me gustan mucho, pero en las suspensiones de las betas, los retenes son una autentica mi*rda. En mi pueblo hay unas 20, y TODAS tienen los retenes petaos. Yo los dejaria para protejerlos del polvo y que aguantaran algo mas...

eske para ponerse los muelles esos,sinceramente que se compre una fundas de neopreno acervis que kedan mucho mejor

Tranquilos chicos tranquilos........

esa horquilla va fuera, me voy a comprar una paioli de rieju smx pro, con disco y pinza, asique tema horquilla solucionado

bueno, cale el rotor a 6, monte todo, aunque la muy p*ta sigue perdiendo aceite por la junta de la tapa de los embragues

le puse de chicles 45 y de altas..... 145 creo.

la moto no va mal, en bajos rateay pega como tirones, como si llevases una marcha de mas.......

en altos muy bien.

MAÑANA VIDEO Y FOTOS

abre el aire 2-3 vueltas, si sigue mal, tendras que bajar el chicle de bajas

ok, lo hare.

gracias ssss

Buneo os pongo un anticipo jeje una fotillo que le exe ayer.

Hoy le carburare bajos, y le hare un video.

Por cierto, la pata de arranque suele rebotarme cuando le doy para arrancar..... por que es? rotor? lo llevo a 6

que foto mas buena... puede ser de la compresion que tenga el motor no?? que este muy dura y cuando suba rebote no? no se xd

Que parado esta esto madre......

Bueno, os pongo un video de ayer aver que os parece, como se ve, en bajos va mal

Pues si, va bastante gorda en bajos, miratelo aver si la puedes dejar mejor!

hostias, pues la estas dejando muy muy guapa...


saludos

para kuando las invertidas??