50's OFF-ROAD

Buenas gente el otro dia saque la moto por la carretera para mirar la punta que tenia la moto en una recta que tengo cerca de casa y cogió entre 120 y 130 kmh y no acabe de estirar la sesta a tope(poco le quedaba) pero yo lo que quiero es que la moto sea todo fuerza y aceleración me da igual si no llega ni a 90 porque como no tiene seguro solo ando por pistas.
No me acuerdo que piñon llevo pero la corona es de unos 40 y pocos dientes... que piñon y corona me recomendariais para que la moto tenga mucha fuerza y aceleración?
Si puedo conseguir esto con solo cambiar el piñon mejor porque para emcontar una corona para esta llanta voy flipar...
pd:el domingo espero poneros fotos.
Saludos!:)

Piñon 11 y corona 50.

wilortzr escribió:Piñon 11 y corona 50.

Estoy en busca y captura de una corona de 50 dientes para mi llanta pero me da a mi que me va a tocar adaptar una....
Os pongo unas fotillos de que le hice a la moto despues de lavarla






YA TENGO EL TERMOMETRO!despues de esperar casi dos meses por el año nuevo chino de los cojones Al segundo dia de tenerlo tire fuerte del cable y se solto de la pantalla... me toco estañar

Y esta foto despues funcionando

Lo monte y todo perfecto pero enciendo la moto y ala... se vuelve loco la apago y empieza a medir la temperatura otra vez... es por la bujia verdad?me podriais decir la enumeracion exacta de la bujia que tendria que comprar para que no me haga esto?
Saludos
pd:Esta foto la pongo porque alguien me dijo que pusiera una foto del vespino y ahi al fondo se ve un poco

Como te limita mucho la llanta, buscaría la corona mas grande posible, y luego me parece que hay piñón 10 para am6 pero yo nunca he encontrado en ninguna tienda.
Por otro lado, quizás pensaría en adaptar algo para tener freno trasero de disco.
Yo llevo bujia BR10EIX y no tengo problemas con el termómetro.

j*der con la corona esa tienes que tener las marchas larguisimas jejeje
lo del termometro es igual que el mio y yo tambien tube que soldarlo porque se soltaron los cablecitos solo con mirarlos tio jeje y para que no se te vuelva loca ponle una bujia antiparasitaria yo yevo br9es y me va de lujo

Cuando me acerque al taller compro una bujia de esas antiparasitarias.
Hoy he estado mirando(mas bien contandoxD)y llevo pusto un pillón de 12 dientes y una corona de 40, como lo veis para campo? la moto se levanta en primera picando embrague pero echo en falta fuerza jajajajja
Solo con poner una corona de 50 o 50 y algo dientes ya tendré lo que busco?o tengo que cambiar tambien el piñón?
Repito: la moto la quiero para fuerza y aceleración me da igual que no llege ni a 90.
Saludos

12-50 es lo tuyo, para campo fenomenal. Por otro lado, el campo y escape por abajo no se llevan bien, busca alguno por arriba

Grip_04 escribió:12-50 es lo tuyo, para campo fenomenal. Por otro lado, el campo y escape por abajo no se llevan bien, busca alguno por arriba

A ver si encuentro una corona de 50 dientes para mi llanta.... por Internet solo he encontrado una y es de 48 dientes encima el tipo pide 15e mas el envio...a vee que hago.
Ya se que el r3 no pega para campo y me jode porque tengo que andar con mucho cuidado de no abollarlo... pero encontrar uno por arriba que me vaya bien no va a ser facil.Cual me recomendais para mi preparación?

ponte un 11 de piñón y te ahorras alargar la cadena o poner una nueva.

de escape,yasuni o scr son los que mas fama tienen,yo monte un yasuni cros el otro dia y va muy bien.


si no lo que encuentres por ahi baratillo.

Pues pondré un 11-50 a ver cuando lo consigo. Victor tu que desarrollos llevas?y el yasuni cross no te hace mucho tapón?
Saludos:)

11-52.

queva va perfecto,ahora entiendo porque se llama cross,jaja porque tiene un fuerzon el osito de peluche.

Tienes muy currada la suzuki, ya con el motor solo tiene su curro tio.
Con 11-50 ya tiene que subir bien yo llevo 12-53 mas o menos y me va bien.
El yasuni cross es buen tubo para mi gusto, yo lo probé en el motor que llevo y iba bien no estiraba con el SCR pero me gusto, se lo va quedar mi hermano para quitar el Yasuni ML.

PD: yo si la moto la quieres para monte, pistas....intentaría meterle la caja del filtro o intentar hacerle una me dan mas seguridad que los filtros de espuma.

Saludoss!!

victor jog escribió:11-52.

queva va perfecto,ahora entiendo porque se llama cross,jaja porque tiene un fuerzon el osito de peluche.

Seguramente monte un yasuni hm creo que me ira bien vosotros que creeis? y además se que cambiando un poco la caña lo puedo acoplar en mi moto.
Cuando pueda vendo el r3 y me pillo un hm asi emcima me gano algo de pasta.
Saludos:)

Jonny escribió:Tienes muy currada la suzuki, ya con el motor solo tiene su curro tio.
Con 11-50 ya tiene que subir bien yo llevo 12-53 mas o menos y me va bien.
El yasuni cross es buen tubo para mi gusto, yo lo probé en el motor que llevo y iba bien no estiraba con el SCR pero me gusto, se lo va quedar mi hermano para quitar el Yasuni ML.

PD: yo si la moto la quieres para monte, pistas....intentaría meterle la caja del filtro o intentar hacerle una me dan mas seguridad que los filtros de espuma.

Saludoss!!

Gracias tio Los desarrollos ya lo tengo decidido van a a ser 11-50 y sobre el filtro estoy muy contento con el malossi lo que si voy hacer es con un tubo alargarlo para atras del amortiguador que quede tapado por el plastico que llevo que como lo tengo ahora le cae bastante barro.
Genteee me acabo de acordar que tengo tirado por casa un yasuni trial de esos que me doblan la edad xD me iría bien con mi preparación?o me hará mucho tapón?
pd:no encuentro ningun escape por arriba que me convenza...

Si mejor que no le llegue mucho barro jeje, yo antes iba con el hebo grande de cono en la RR, pero lo tenia que andar limpiando muy a menudo, y me daba una pereza.
El Yasuni sera el Trail hace poco dijeron como que era muy lineal, o eso entendí yo jeje, un colega lo llevo con Hebo New y mikuni 26, pero no se decirte no lo cate.

Tubos si te pueden dejar para probar te vendría bien para coger el que mas te guste, yo de los que he llevado por arriba me quedo con el SCR Rl y despues el HM.

Saludoss!!

El yasuni trial dudo que lo monte porque creo que es de 50cc no de 74cc y ademas es de motor morini no am6 a ver si encuetro un escape que me guste relacion calidad-precio No consigo la corona de 50 dientes este finde voy a ir a un taller donde tienen un monton de motos viejas a ver si hay suerte
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Os voy a poner una cronica de como ha ido evulucionando la moto desde que le compre
http://desmond.imageshack.us/Himg809/sc ... res=medium

El yasuni trial dudo que lo monte porque creo que es de 50cc no de 74cc y ademas es de motor morini no am6 a ver si encuetro un escape que me guste relacion calidad-precio No consigo la corona de 50 dientes este finde voy a ir a un taller donde tienen un monton de motos viejas a ver si hay suerte
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Os voy a poner una cronica de como ha ido evulucionando la moto desde que le compre













ESPERO QUE OS GUSTE
Saludos

seguro que soy el único que piensa que deberías ponerle los plásticos originales, para mi estas moto "tuneadas" son una caca, le quitas toda la esencia de clásica y te queda un hierro que solo tiene un buen motor. el adaptar el motor me parece dpm porque el pobre morini no es que ande mucho tiene que tener curro para centrar luego el motor con el plato, soldar los soportes y... muy buen curro, todo pintado y bien limpio
aa no te tome a mal el comentario de la estética ee
seguro que terminas dejándola muy bien
saludos!

No me lo tomo a mal tio lo de los plásticos tienes razón los mejores son orginales los de ktm que se ven ahi arriba los puse por probar pero se los quite el mismo dia.
Los plasticos que me quedan por montar los voy a pintar un dia destos que este el tiempo mejor pero no se si los montare porque la ultima vez que los puse no me gustó nada como quedan...
Saludos:)

Esta bastante guapa con los plasticos mejoraria un monton fijo.
Lo de la catalina acabas antes bajando dientes de piñon aunque me parece rarisimo que no haiga repuestos de catalinas de todas formas las hay universales o sea que son macizas a la altura de los tornillos digamos virgenes y les haces los agujeros donde quieres.

Buffff a mi me gusta bastante con los de ktm por no decir que la dejaria con ellos y levantaria el colín

Lombardo R escribió:Esta bastante guapa con los plasticos mejoraria un monton fijo.
Lo de la catalina acabas antes bajando dientes de piñon aunque me parece rarisimo que no haiga repuestos de catalinas de todas formas las hay universales o sea que son macizas a la altura de los tornillos digamos virgenes y les haces los agujeros donde quieres.

Cuando pinte los plasticos los pondre y si no me gustan como quedan la dejo sin ellos como la tengo ahora mismo como las motos de cross antiguas
Pues he preguntado por los talleres de mi zona y nada para esta moto clasica no hay Estoy buscando alguna de segundamano.... pero si ya hay pocas a partir de 40 y algo dientes ya escasean

mhmatias escribió:Buffff a mi me gusta bastante con los de ktm por no decir que la dejaria con ellos y levantaria el colín

No tio los plasticos de ktm fue una venada que me dio pero estaba muy fea xD igual en las fotos no mucho pero no me gustaba nada pierde toda su esencia la moto...
Una pregunta el agujero que hay en medio de la corona son iguales en todas las motos?si fuera asi me pillaba una cualquiera y le hacia los agujeros para adaptarla y punto.
Pero si me pillo una de esas virgenes tendria que tornearla para que coincidiera no?acaria antes antes comprandome una llanta de moto moderna
Saludos

Buenas foreros que montón de tiempo llevaba sin actualizar el post de mi querida moto, estoy muy atareado por culpa de los examenes pero hoy le dedique unas 3 horitas
La dr sigue igual que la ultima vez que os puse fotos aun me quedan muchas cosas para dejarla a mi gusto pero lo gordo ya esta hecho para poder andar en ella
Lo que tengo pensado hacerle cuando se me acaben los examenes es montarle escape por arriba montar una catalina de 50 dientes, hacer un cubre carter de metal y pintar los plasticos aver como quedan en la moto Tambien tengo que carburarla porque va mal en medios, me ratea y solo tira de verdad cuando esta a altas rpms...
Que escape me recomendais? estoy dudando entre yasuni cross hm y scr cross
Os dejo unas fotos de la mini ruta que hice hoy, me lo pase muy bien casi una hora de ruta echaba mucho de menos a mi bicha jejej






Saludos y espero que os gusten las fotos
pd:Me he comprado aceite de mezcla en un bote de un litro porque me sale mas barato que comprando botes pequeños sueltos, que os parece este aceite?

Os dejo aqui una foto de mi vespino que si todo va bien le abrire un post en verano y lo acabare

me alegro que te vaya bien yo tengo el scr rl y me va de lujo para endurear te lo recomiendo que no te defraudara
en cuanto el aceite el 710 para mi es de lo mejorcito calidad precio y el castrol tts es el que mas uso tambien va muy bien
que le tienes liao al vespino jejeje

ese aceite es de lo mejor que hay tio,yo llevo desde que truque la rr hechando ese aceite y estoy contento.

yasuni hay el cross que es el que yo puse y el hm que es de nivel mas alto,yo he probado una rr con el mismo trucaje que el tuyo y un yasuni cross y al probarla se me alzo que se me puso recta para atras al cambiarle de marcha una calle para arriba eso no se me va a olvidar la cara tonto que se me quedo jaja,no le parti el pico porque iba sin pastas la moto

Muchas gracias a los dos por comentar.
Al final me pillé un yasuni cross hm que me ha salido por un buen precio no esta abollado ni nada pero le hace falta una buena restauracion tanto por dentro como por fuera... el lunes me lo envian a ver que tal sale todo.
El escape me lo venden sin boquilla para am6 pero supongo que no será dificil fsbricarme una a ver si la consigo en la ferretería
Cuando tenga el escape montado me voy a poner enserio con la carburacion para dejarla lista del todo(en tema motor) ahhh y tamben me voy pillar una caja de laminas italkit.
Tambien quieri cambiarle la corona y la cadena(se me afloja sola...) pero ya sabeis que es imposible conseguir una corona para mi llanta.
Asi que tengo que buscar una que me valga o que se adapte facil... con que el agujero grande del medio me sirva ya soy feliz ya que los agueros de los tornillos se los hago yo si es necesario.
Sabeis cual me pude valer?
a los que podias si no es mucha molestia podriais medirme el agujero del medio de la vustras coronas a ver si coinciden con la mia?os lo agradeceria mucho
Saludos y animaos a comentar!:)

el escape te ara mucho tapon tio..
el tts para ir de serie y poco mas.. el 710 lo compro en cajas de 12 litros y relleno los potes peques con jeringa
gran trabajo as hecho con esa dr, la de gery estaba muy bonita con las tapas de serie no as pensado en ponérselos?

mbig escribió:el escape te ara mucho tapon tio..
el tts para ir de serie y poco mas.. el 710 lo compro en cajas de 12 litros y relleno los potes peques con jeringa
gran trabajo as hecho con esa dr, la de gery estaba muy bonita con las tapas de serie no as pensado en ponérselos?

No creo que me haga mucho tapón eh quizas un poco si... es el yasuni cross pero es el hm y teniendo en cuento que mi airsal dt50 cúbica algo menos de 77cc va a ir bastante bien.
Y ademas si me hace un poco de tapón ganare mas bajos verdad?
COÑO!!alguien que se acuerda de la dr de gery! esa moto fue mi referente cuandi me compraron la moto con 13 o 14 años me lei su post mil veces y me prometí a mi mismo que dejaría mi dr tan bien como la suya jajaja
Igual no te acuerdas pero esa dr llevaba una preparacion algo mas grande que la mia y llevaba un yasuni cross hm y iba de lujo!
Los plasticos cuando los pinte los montare a ver como quedan es la la ultima vez que se los monte me parecieron horrorosos xD
Saludos
pd:nadie me ayuda con lo de la corona?

Buenas!

Y otro más que se acuerda de esa reliquia! viewtopic.php?f=70&t=17791

Te iba a escribir lo mismo jeje.

Con respecto a la preparación, el Yasuni Cross HM corto???? Whaaaattt??? jajajjaja. Fuera de coña, es muy buen escape y le va perfecto al Airsal, de lo mejorcito calidad precio por arriba, y está totalmente indicado para cilindros entre 70 y 80cc.

Te recomiendo lo que te dicen por arriba, intenta hacer como hizo Geri, adaptar una buena horquilla, ponerle un buen disco delantero, y atrás lo mismo, fuera esa rueda y poner sistema de frenado hidráulico.

Puede ser la heredera de la de Geri!

Un saludo