50's OFF-ROAD

Yo note las siguientes cosas:
-Le cuesta salir cuesta arriba
-tienes que acelerar bastante para que no rate
-Cuanto mas tiempo andubo mas acelerada esta despues
-Cuand me bajo de ella noto que desprende mucha calor al ambiente pero al medir la temperatura esta entre 68-72 grados

lo de que la darle a la moto y luego que el relenti se suba me pasaba a mi y era que iba fina

Va fina

Por lo menos a mí me parece que está fina en bajos..¿Llevas doble radiador?

me llega mañana el otro radiador, filtro malossi e-13 y 2 xicles pa provar

Bueno ya esta todo listo la moto ya esta andando bien al final me ha quedado de xicles 130 y 45

Decir que muchas gracias a todos los me han echado una mano con la puesta apunto en especial mencion a buty y ssss que se han echado horas y horas aconsejandome

Y ahora que va haber un circuito a 90km de mi pueblo y teng carnet de coche y una citroen jumpy donde poder llevar la moto empiezo a prepararla para circuito.


Los siguientes temas a tratar son:

-DISCO DE FRENOS
-PINZAS DE FRENO
-SUSPENSION DE GAS

Recomendaciones?

tendras que adaptar ruedas tambien no?o tienes ya de sm

sloteronico escribió:tendras que adaptar ruedas tambien no?o tienes ya de sm

Estaba pensand en llanta de enduro con neumatico liso

CeS_JuDoKa escribió:

sloteronico escribió:tendras que adaptar ruedas tambien no?o tienes ya de sm

Estaba pensand en llanta de enduro con neumatico liso

No me mola esa idea, io adaptaria llantas de 17 de toda la vida.

yo no lo haria ademas de que no creo que encuentres para la rueda de alante un slik

Busca unas llantas de 17 mejor, de radios o de rs antigua o rs2 pro antigua (las de 3 palos) y acoplalas, va ser le mejor.

Olvidate de encontar unos buenos neumaticos para 16" y para llantas de enduro... vete a por unas de 17 con un par de slicks!

y llantas tipo drd pro?

las de la drd pro no estarian mal, y fijo que encuentras de todo tipo de neumaticos, porque encontrar neumaticos lisos para unas 21´ o unas 18 ´va a estar dificil

CeS_JuDoKa escribió:y llantas tipo drd pro?

Y esas no son de 17 como te estamos diciendo?

CeS_JuDoKa escribió:y llantas tipo drd pro?

o de cualquier moto es facil buscar unas ruedas de sm otra cosa es adaptarlas pero no creo que sea muy dificil

cojete de radies pesan bastante menos que las de aprilia rs por ejemplo.

y unos sliks, mi moto es otra desde que los monta, aplomadisima en las curvas

yo tengo unas llantas con neumaticos michelin sin mucho uso de una rieju rs1 antigua de esas de 3 palos si quieres o algo me mandas un mp

yo tambi me ofreco, tengo unas de rieju rs2 completas, con disco flotante de 280mm delantero, disco de freno trasero, corona etc, y te las daria con ejes y caquillos!
saludos

pd:tambi tengo slicks..que si me coges las llantas..te los dejaria tiraos de precio el juego..preguntame por MP y te digo

tio mira, para sinplificar mas la buskeda,, desmonta tus llantas, y mide tus ejes,,, depende el dmt que tengan ,, ya sabes que tienes que buscar yantas de 17, con rodamientos, de X dmt... luego ya es adaptar..

sino mirate el post ese que habia creo que era te the largo que adaptaba unas ruedas esta my bien explicado
y lo mejor unas de radios de 17 , ahora te va a costar encontrarlas esta muy demandadas

Habls con picazo, el tiene un kit sm de Rieju SMX, sería adaptar, porque todas las modernas tienen de diamtro del eje 17mm

Continua el proyecto con los siguientes cambios:

Substitucion del filtro de serie x un embudo admisor (esto viene debido a que mi proyecto de filtro de serie no funciono como yo esperaba) yo habia eliminado la esponja de la caja y substituido esta x fieltro (un material que deja pasar el aire muy bien pero no el polvo) y habia ampliado la boca del filtro notablemente tras much provar y consejos de ssss, voy eliminar este componente de mi motor y añadir un embudo admisor al carburador para mejorar el flujo del aire.

PD: Mañana me llega (mañana no abra avances es san juan) el viernes montare y recarburare y ya os comentare la mejora

CeS_JuDoKa escribió:Continua el proyecto con los siguientes cambios:

Substitucion del filtro de serie x un embudo admisor (esto viene debido a que mi proyecto de filtro de serie no funciono como yo esperaba) yo habia eliminado la esponja de la caja y substituido esta x fieltro (un material que deja pasar el aire muy bien pero no el polvo) y habia ampliado la boca del filtro notablemente tras much provar y consejos de ssss, voy eliminar este componente de mi motor y añadir un embudo admisor al carburador para mejorar el flujo del aire.

PD: Mañana me llega (mañana no abra avances es san juan) el viernes montare y recarburare y ya os comentare la mejora

Pues notaras una muy gran mejora, es esencial en una preparacion gorda que entre el mayor caudal de aire posible, y si me dices que llevabas el filtro de serie...vas a flipar

Saludos!

al final tema ruedas que vas a hacer?

no lo se aun fenomeno estoi mirand que me sale x ahi

Ahi teneis el elemento montado (falta carburar)







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queda bien el enbudo

parecer parece que a afinado la hostia asi que voy tener que subir xicle