50's OFF-ROAD

rrguada escribió:yo veo una tonteria lo de la culata y las demas cosas, los cilindros vienen preparados de fabrica para su iptimo funcionamiento con un margen para prepararlo y sacar su maximo rendimiento, pero en la distribucion no en la refrigeracion ni nada de eso, hacerle agujeros al kulatin no sirve de nada pues el agujero del conducto de cilindro a carter sigue igual de pekeño por lo que no pasa mas agua

kiwi_g0 escribió:

rrguada escribió:yo veo una tonteria lo de la culata y las demas cosas, los cilindros vienen preparados de fabrica para su iptimo funcionamiento con un margen para prepararlo y sacar su maximo rendimiento, pero en la distribucion no en la refrigeracion ni nada de eso, hacerle agujeros al kulatin no sirve de nada pues el agujero del conducto de cilindro a carter sigue igual de pekeño por lo que no pasa mas agua

te quiero :$

manuel19911 escribió:

_AlEx_ escribió:

jose ktm escribió: no.no es la maza de enbrages malossi es al de casa pero modificada
salud22

Tiss xDD

pero esa trae los dientes rectos!!!!!
por cierto los agujeros cuadrados de lubricacion el el piston como los ha hecho???

Adri_n8 escribió:

djpimporro escribió:lla puedes como un loco a montar esa moto para parakuellos

Va a llevar la moto a paracuellos 100% seguro ?

kiwi_g0 escribió:ahora la pregunta del millon, bueno son varias, pero la que mas me ha llamado.
teniendo maquinaria, por que levantar la admision con la dremel si no quedara igual de bien que sin tocarlos? metes la junta que quieras y tocas la culata.

y luego las demas son preguntas de por qué has hecho todo lo que has hecho, si es solo para hacer bonito o te basas en algo.

djpimporro escribió:aqui las laminas que llevara montada la ktm que lla las tiene mas que montarlas

rodrymc escribió:

djpimporro escribió:aqui las laminas que llevara montada la ktm que lla las tiene mas que montarlas

sta no es la foto del spinflo????





son las misma si molesta las quito aber si este finde trae novedades que anda muy liao aber si se saca el carnet xd

apriliass escribió:que poquita potencia vas a notar respecto a montarlo todo de serie.... tanto curro innecesario....

lo 1º eske subirle la admision al top...un delito...ya viene bastante perfecta de serie

2º area de escape tiene practicamente la de serie, kizas un poco mas ancha de arriva, pero poco mas, no se ve concretamente..

3º, agujerear tantisimo el culatin ha sido otro delito, la función del culatín la has anulado por completo casi, si te fijas en cualquier culatin barikit, top, (del top 85, o del top rosa), etc solo llevan 2 agujeros, 3 como mucho, para que el agua pose bien sobre la camara de combustión y la refrigere...

y bueno mas de la preparacion no opino....ya nos contarás que tal va!!