50's OFF-ROAD

buenas pues ya me ha llegado el pvl, y lo he montado y tal y en punto muerto he estado probando y iba de lujo lo he calado a 5,5, y bueno lo que iba a decir eske la he sacado para probarla a la calle y he ido a purar primera y oigo un clakclak, digo se nota que sa aflojado la tuerca del rotor y luego lo he mirado y estaba apretada, pues he decidido quitar la tapa de los embragues y mirar a ver que pasaba pues he desmontado todo el conjunto de embrague y eso, y cuando he ido a quitar la tuerca que sujeta los piñones del cigueñal me encuentro que daba vueltas el ciweñal pues ala chaveta del lado de embragues partida,, lo que queria preguntaros es si meto el piñon de la transmision primaria conforme viene o le doy la vuelta como puso piquer en el manual del am6 y que hago meto la chaveta nueva antes que los piñones o monto los piñones y despues la chaveta y al apretar la tuerca que se meta para dentro, aconsejarme que eke no se como es mejor acerlo, salu2 y responder porfi xdddd

de toas las maneras esta bien.
ya me explicaras como quieres hacer el cableado ese porque me interesa bastante que mi moto es todo todo todo cables

buenas pues ya he puesto las luces con la bateria, bueno mejor dicho la luz porque solo la he enchufado a un halogeno de la careta y aque llevo dos pero por que me dure mas y con uno de 50w alumbra que me quedao alucinao, decir que atras ahora no llevo luces no se por que pero no funciona los cables del led con la bateria, mirare aber unos foquillos que van a pilas para las bicis a ver si puedo hacer algo, y para los que decian que estaba feo el portamatriculas pues lo he quitado para echar unas fotos, pero es mas me da ganas de colocar la matricula debajo del colin sin que se vea mucho a ver si me las apaño, tambien iba a echar un video, pero a mi madre le duele la cabeza y en na que he arrancao la moto a salio y a dicho que la apague , a ver si luego puedo y lo hecho, y el viernes que vendra JJ a ver unas rejillas que tengo, pues si se anima vamos y grabamos un video de la naranjita en accion jaja, tambien decir que el pvl va de lujjooooooooo, para los que pregunten se nota el cambio de el polini al pvl, se nota,tambien decir que he puesto 13/48 y la moto acelera bastante mejor y tal, solo tengo que probar a ver si me coje la sexta rapido y mirar si poner un plato de 46 dientes o dejar este o que, bueno a ver si ahora puedo subir unas fotejos y la veis sin el portamatriculas
salu2

aqui otras mas y me falta una

bueno pues ya estan subidas todas las fotejos que vaya tela pa subirlas, y si alguien tiene alguna duda o le interesa lo de poner las luces con la bateria que me agregue al msm, que tengo algunas fotos y se lo puedo explicar todo bien, bueno a ver si ago el viernes videos y los subos

salu2 y postear chicas

JDR.. DPM... la verda.. que dpm..
y muy wapa esta!
un salu2

La tenes muy guapa¡¡¡, como alumbra la lexe....
Haber si vemos algun video en accion¡¡

j*der que guapa y alumbra que no veas
dw!

que wapa la tienes osito de peluche

En 1 noche, 2 como máximo tendrás que cargar la batería... (o por lo menos la mía cuando no le puse el sistema de carga si) supongo que no será la misma ya que yo busqué la más pequeña posible, pero bueno, espero que te valla bién

keremos ver rugir ala la naranjita jeje

una cosa as fotos son d ahora???? porque si es asi la camara tiene la fexa un poco atras jejejeje

si tngo la senda el viernes voy paya

yeaah!

como triunfan las mrx'ss muy wapa

Muy bonita tu moto, por decir preciosa, tiene una estetica agresiva y a la vez bonita, le combina todo bien bien, por decirlo asi es una de las MRX PRO que e visto que mas me gusta

Felicidades y animo con ese pepino

wapisima tiooooooooo!!!!!

joe con el caballete, que wapo!

bastante carillo verdad?

salu2

gracias a todos pues postear, JJ pues eke la camara es de mi tia y me la a dado con poca pila entonces he tenido que quitar la bateria para cargarla y se nota que cuando quitas la bateria se pone esa fecha pero las fotos las he echado esta tarde a la 7 o 8 mas o menos, piquer lo de la bateria pues ya te lo dire aunque solo tiene 50w el alogeno, dry me dijo que se gastaria en unas 4 horas pero bueno da igual tengo cargador, y como por la noche no suelo sacar la moto, el caballete pues si es caro pero como echo horas en un taller de motos pues me sale mucho mas barato, bueno gracias y salu2 el viernes si viene JJ pues a ver si grabamos los videoss

de p.m!! a ver si te veo x el msn i me explicas como poner los cables i tal

ponte un holageno de 35w, te durara muchisimo mas la bateria, yo lo llevo i ilumina perfectamente tio, creo que no necesitas mas.

P.D: La moto se sale!

gracias por contestar, bueno kiwi a ver si te pillo y te lo explico, lo del alogeno eske como va con silicona, pues no se si lo quite lo mmismo luego pongo una careta igual nueva o de ktm y pongo el alogeno en medio y de 35w, bueno pues he puesto la matricula sin el porta, ya que me he echo uno en acero inox muy fuerte, eke como la luz no valia para la bateria pues ya veis, la he metido para adentro, sos pongo unas fotejos a ver que sos parece y comentais, bueno pues salu2 peña

bueno chavales, puesresultaque no voy apoder hacer los videos, ya que ayer fui a dar una vuelta y la muy zorra se lio a vibrar como una condena y me parece que esque sa partio lachaveta del lado de los embragues, asique hoy no puedo hacerlos,por lomenos me van atraer del desguace del taller donde trabajo un motor minarelli con un airsal y algunas cosas mas, vendere lo queno me valga y todos los engranajes dela transmision primaria, campana embrague y tal se lo pondre al mio ha ber si no me rompe mas chavetas, y tengo que cambiar los embragues que ya me patinan y puse 2 discosnuevos elviernes pasao, y con los carteres del motor que me van atraer, alomejor los mando a preparar para empezar un nuevo proyecto perocon tiempo, si nopues para el hebo se quedan, bueno salu2 y espero poner noticias esta tarde

y el pata negra que tal va? merece la pena gastarse 300 y piko pavos?? o con un pro haces lo mismo?? yo tengo un revolution en la variant, ay mucha diferencia al pata negra? animo que tienes la moto mui wapa!!!

pues no se tio yo por lo menos estoy contento fcon el pero por aqui dicen que del revolution al pata negra no hay mucha diferencia, aunque algo abra preo poco, a los proraces de por aqui me los paso, aunque tambien eke ete eta preparado, buno pues que el motor no he podido conseguirlo, asique toy cabreao y nervioso perdio, a ver si a algun amigo que tiene uno me lo deja y tal, y si no eta tarde demosnto ya que ahora me voy al taller que tengo que cambiarle a una gas gas 250 los plasticos rojos por unos blancos de los seis dias de grecia, y cuando llegue miro los embargues y tal a ver que puede ser, yo pienso que sera o la tuerca del ciwe del lado de los embragues, la chaveta o la tuerca de la campana de embrague a ver si es poco y no me gasto mucho que llevo un tiempo que ni contaros, salu2

rrguada escribió:y el pata negra que tal va? merece la pena gastarse 300 y piko pavos?? o con un pro haces lo mismo?? yo tengo un revolution en la variant, ay mucha diferencia al pata negra? animo que tienes la moto mui wapa!!!

un pata negra no es mas que un revolution preparado en la fabrica... te sale mil veces mas barato coger un revolution y enviarselo a un preparador o prepararlo tu. Lo dejarias con la distribucion a tu gusto y no como la hacen ellos...

bueno pues ya se lo que es tios, madremia ma durao la ptta chaveta 1 semana= a unos 50kms, vamos que voy a tener que ir a comprar 50, chica mi*rda a ver si luego puedo permitirme la transmision primaria top y ya no me pasa eto, voy a poner el piñon de la primaria al revez como dijo piquer a ver si no se parte, bueno los videos ya no los puedo hacer, luego lo intentare el viernes que viene, salu2

gonza tu sabes por que se puede partir la chaveta tanto eske la parte por entre los piñones y el trozo que se queda en el piñon que va con el de valanze se desaze? a ver si me puedes aclarar esto tio

Lomis, eso suele passar porque la tuerca del la transmision no se apolla directamente en el engranaje, si no que entra en la cabidad y luego se aprieta, prueba a sacar el ejec primario (el pequeño), dale la vuelta i vuelve a montar.

ok tio eske es lo que queria que me dijeran, pues eta tarde lo apaño y sabes porque puede tener holgura el ciweñal acia dentro y acia afuera me entiende? yo qcreo que puede ser como los rodamientos de rodillos son desmontables que tengan un poco de juego, pero me interesaria saberlo ya que me tiene mosqueao

Si, eso es por cojinetes, tienen unos milimetros de juego, es normal.

ok muchas gracias por contestar, y a ver si montas ya la rs1

DryXtreme escribió:Si, eso es por cojinetes, tienen unos milimetros de juego, es normal.

anda que no pille yo roscas en su momento con ese tema..


el cilindro que tal va?

la moto muy wapa,y el soporte ese que tas exo tu para la matricula esta de p.m tmb

xaoo