50's OFF-ROAD

elnenerik escribió:Qe vais a hacer lokos????

el locooo xDDD

somos prototeam... las motos son protos y mas conociendo a rocies

PankalRemus escribió:
elnenerik escribió:Qe vais a hacer lokos????
el locooo xDDD

somos prototeam... las motos son protos y mas conociendo a rocies

yaya por eos lo digo xd aver si un dia bajo a veros un ratillo y me mostrais Qe teneis pensado

aqui teneis otra foto, va a ser raro pe lo xulo xd xd

j*der lo que teneis madre mia , eso sera el proto de los protos , aver que poneis de motor

marcodrdpro escribió:j*der lo que teneis madre mia , eso sera el proto de los protos , aver que poneis de motor

Creeme que una bomba xD. Y no digo nada que luego hacen /cry porque digo cosas jajajajajaj

En foto no tiene nada que ver, en persona está tremenda... Cuando se tuvo la idea no convencía mucho, pero ahora pffffff

de motor le va a caer un agp a c 46 o 44 como una casa xd xd by prototeam xd xd

Mendoza_DRD escribió: Cuando se tuvo la idea no convencía mucho, pero ahora pffffff

y porque no me haceis caso a mis locas ideas... que sino esto si que seria la juerga padre

_karak_ escribió:
Mendoza_DRD escribió: Cuando se tuvo la idea no convencía mucho, pero ahora pffffff
y porque no me haceis caso a mis locas ideas... que sino esto si que seria la juerga padre

Esque no puede salir nada bueno en principio del dueño de un Silvia tan bonito

va a kdar un pequeño pepinillo xd xd

soy el unico que pensara, que le kedaran mejor unas invertidas carretera?????

PD. tremenda rocies.. aunk para mi gusto le faltan las invertidas de carretera..

De momento son las que tenemos, si nos gusta la idea y tal, pues ya se hará algo

rocies escribió:De momento son las que tenemos, si nos gusta la idea y tal, pues ya se hará algo

honbre ay que tirar con lo que ay,, ya me gustaria a mi meterle unas de drd pro. a la mia ,, y me quedo con las que yeba de serie... xD

bueno team, pues ayer se desmonto toda la moto, entera, y se va a empezar a limpiar y montaren breves, para cuandoeste listo elmotor darle gas. luego os subire unas fotos

rocies escribió:bueno team, pues ayer se desmonto toda la moto, entera, y se va a empezar a limpiar y montaren breves, para cuandoeste listo elmotor darle gas. luego os subire unas fotos

rocies me tienes que hace run favor, cuando pidas a radical cogeme la tapa de top

y no pulas tanto marica !

nono tio no as convertido tu pedazo y preciosa smx en una tzr con llantas de radios ........ me gustaba muxixixixixmo mas antes

aunque si ati te gusta es lo que vale

no no no se va a kdar asi, simplemente lo vamos a ver como va para dragster.... la orkillas y todo las seguimos teniendo xd xxd

en mi opinion, me mola mas asi. Aunque con unas invertidas de gpr... arrrrrgg jejejej haber que tal tio
Ánimo Rocies!!

Saludos

el manillar esta por debajo de la tija??

que zumbaos tio

la verdad que no queda mal pero me gustaria mas con el manillar por encima de la tija superior

buen gentuza, ues creo que luego karak subira unas fotos del motor de como esta y el proceso

muy buenas noches señoras y señoritas!

como bien anunciaba rocies aqui un breve resumen de la jornada...

esta tarde me puse a medir y tomar datos para empezar a trabajar sobre el nuevo motor de la SMX de mario, el cual va a llevar aquel AGP que tantos dilemas y disputas suscito en su dia, en c44. El caso es que supuestamente el cilindro ya venia adaptado para c44 por Dry o por Trokel o por sabra dios quien, el caso es que ni el cilindro ni el carter estan bien hechos. El cilindro mal adaptado(pasadisimo de grados) muy malos acabados y el carter muy mal hecho y con acabados casi peor aun si es posible.

las fotos hablan por si solas:

para que dejar las dos rampas iguales? y estos son profesionales no?

y a esto se le llama trabajar un carter verdad? ni el tonto del pueblo los dejaria mejor...

pasamos al cilindro...

abrimos los transfers traseros a tope shurmano...

seguimos con los bueno acabados... y no pasa nada por modificar los angulos de admision no?

super transfers auxiliares muy muy bien acabados

anda fijense... unicamente se han bajado los transfers secundarios al pmi y los primarios no! ademas se han arañado en su conducto interno para que parezca que a sido preparado a full.

bajamos el piston al pmi y nos encontramos con...

como decia el cilindro esta muy mal adaptado... la lumbrera de escape no llega a abrir del todo.

pero en el pms...tatatachaaaaaaaaannnn se queda abierta por la falda del piston.

ademas fijense en los acabados de la boquilla de escape. fresada en la parte mas externa, pero el resto esta como si una manada de mandriles en celo hubieran pasado alli la noche...

Ni yo que no e tocado un cilindro ni un carter en mi vida hago eso... , demomento se lleva el peor carter visto

(bueno carter y cilindro..............)

eso que se kd abierto, pues con ese piston, pero con el otro que venia con piston de derbi que es aun mas corto xd xd

xapuzote

hostias xd,, si que disimulo el dry las xapuzas.. y el trokel. se le fue la zarpa.. la virgen con el airsal de cpi...

rocies ya le dicho a karak una posible solucion,,,, ara falta que se pueda..

j*der si que estamos bien jajjaa, lo de que la lumbrera no cierre del todo no pasa nada, pero j*der si que esta mal

Que vais a hacer ahora?

Si esque solo hace falta ver como torneó mi culata Trokel...

Vamos karak aver como le dejas ese motor!!!

ssss escribió:j*der si que estamos bien jajjaa, lo de que la lumbrera no cierre del todo no pasa nada, pero j*der si que esta mal

Que vais a hacer ahora?

eso de que no pasa nada xd xd xd, estas perdiendoo bastante, ademas se cilindro costaba en su dia 500€ y pra ktraigo estos acabados?¿ ajajajajajajajajajajajajajaja

kvamos ha hacer?¿ terminar de repasarlo, preparl y montarlo....

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Si esque solo hace falta ver como torneó mi culata Trokel... Vamos karak aver como le dejas ese motor!!!

profesional, muy profesional xd xd

cariño te hice el manual de pulidos par que no llores xd xd

rocies escribió:
RoCa_LlArDeCaNs escribió:Si esque solo hace falta ver como torneó mi culata Trokel... Vamos karak aver como le dejas ese motor!!!

profesional, muy profesional xd xd

cariño te hice el manual de pulidos par que no llores xd xd

Sisisi! Lo vi enterito! Solo que a mi me falta una cosa para hacer eso PACIENCIA! xd

ssss escribió:j*der si que estamos bien jajjaa, lo de que la lumbrera no cierre del todo no pasa nada, pero j*der si que esta mal

Que vais a hacer ahora?

que no pasa nada? y la presion creada por el escape que estas perdiendo?

bueno señores el tema de los carteres, pues la verdad es que lo mas provable que hagamos otros con el viejo motor de mario, ya que con estos hay serios problemas.

El cilindro esta medio solucionado ya, montando un piston con las faldas mas largas, rehaciendo la culata y repasando todos los fallos quedara un cilindro mas que aceptable.

Aqui os adjunto un par de fotos de alguno de los motores que tenemos realizados, realzo que ni somos preparadores ni pretendemos serlos, pero por lo menos nos molestamos en dejar mejores acabados.

am6 para italkit c44: