50's OFF-ROAD

Lo que yo te digo es que quites el motor del chasis y una vez quitado lo mueves y lo pones boca abajo a ver si se ve la aguja esa y si despues de mirar bien no ay señal de que ande porai dentro,pues montalo todo.

Para lo de la bomba del agua tendras que comprar un kit de reparacion y desmontar la tapa de embrague para cambiarlo el conjunto.
Luego me miro a ver si tengo una foto del despiece y te lo pongo por aqui.

Edito aqui tienes el despiece

Como te comentan los compañeros, asegúrate de que esa aguja no este por ahí...

La bomba de del agua, aunque veas muchas piezas en el esquema que ha puesto Javi, es muy sencillo, si tienes alguna duda para montarlo dinos.
Para montar el reten mejor lubricado.

saludoss!!

impresionante la ayuda que ofreceis,me quito el sombrero,,si lo he desmontado ,abierto la caja de embrague, y desmontado cilindro,lo he mirado por todos los sitios posibles,sin abrir el carter y demas,lo he meneado,y ni se oye ni se ve nada,
y ese despiece me viene de perlas.me lees la mente jajajaja,hoy porque acavo ahora de currar,pero mañana queria mirar eso,me las dejao perfecto,
pd,tengo la impresion ,que esa jaula esta asi ,por que la moto la tenia un amigo del dueño,que vendio un quad,y pienso que la cambiara por la suya,es una idea,porque no e visto nada,¿o la de un quad es difernte?
gracias y saludos

por cierto. para limpiar la parte donde esta el cigueñal que utilizo,la mezcla que utilizo para el desposito???jjaja si alguien es de cerca ,os tendre que pagar unas cervezas...

hola a todos.ya he desmontado la bomba,y el reten del aceite parece estropeado,tiene un surco,por dentro,voy a pedir uno,
otra cosa,mi cilindro mide 41,45 ¿que piston deberia coger?40,30,,o 40, es el de origen,esque enel piston pone tambien esa medida,y no encuentro ningun piston asi,ademas, deve de haber un margen no?es italkit 41,45 EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.,20

Si el cilindro es de origen y nunca se ha rectificado deberia medir 40,3 mm.

Mide bien con alexometro el cilindro y a lo que te salga le quitas 0,05 de tolerancia y walaaaa ya tienes la medida del piston.

gracias por la respuesta.pues si con el calibre me sirve,deve de star rectificado ,por que me da lo que pone en el piston,41,45,,,para conseguir un piston como este,que devo de hacer,yevar el cilindro al taller :oops:gracias por vuestro tiempo y paciencia

Lo suyo es el alexometro, pero claro no es una herramienta que tenga todo el mundo.

No te compliques llevalo como dices a un taller y que lo midan, o a un centro de rectificados, aqui por ejemplo te piden el pistón si quieres.
Así vas sobre seguro.

Si el pistón te marca medida y sabes que andaba sin problemas, te la puedes jugar, tienes las 2 opciones.

Un saludo.

ok muchas gracias,pues si pasare por el taller,no queria ,pero bueno,de momento arreglare este ,asi rompo mano desmontando y tal,mas adelante quiero ponèr el airsal 70,creo entender que aguanta bien con la viela de serie,
nada asi yevo el chasis ,mañana,las horquillas,y limpiare el motor,¿que pensais de la jaula de agujas de plata?
saludos
pd,ya he encontrado el mismo piston que yevo puesto,italkit,de 41mm,para cilindro de origen pone,ese me vale no?mi cilindro hace 41 ,5

el muelle de atras parece que esta al reves no?

te refieres ala suspension trasera.pues no se venia asi,si estas seguro,la cambio,de todas formas voy a buscar haver,saludos

he estado mirando,y veo que estan igual montadas en otras motos,lo seguire mirando haber,
bueno asi va esto,horquillas pulidas,montando cableado etc,hasta que me lleguen las piezas del cilindro y algunas juntas y retenes,mientras terminare las chapas,y limpiare a fondo el motor y embragues,escape y carburador,

Estas haciendo un buen trabajo sigue así!

Sobre el pistón mi consejo ves a la rectificadora, y que ellos mismos te pidan el pistón o te digan la medida que tiene que ser ya que ellos disponen de alexometro, para medirlo. Otra cosa la jaula de agujas de plata que dices, no existe si alguien te quiere vender algo así no confíes en el. Ademas que la plata es mas dedil y blanda que el aluminio.
Otra cosa a mi gusto queda mucho mejor pintar solo los aros de las llantas y lo demás taparlo (pero para gustos los colores)

Saludos

las e visto en ?.com,y se llaman asi,italkit plata, hay otras tambien,si son ono ,no lo se,gracias por avisarme,mi ide era dejarlas pulidas,pero estavan vastante mal y he preferido lijar y pintar,
y en cuanto al piston ,lo yevare al taller mas facil y rapido.

Te estas pegando un buen curro con la moto, se ve que cada dia lees mas y mas y que te diviertes haciéndolo, te va a quedar estupenda

Mucho mejor los nuevos colores, sobretodo del basculante y un acierto mantener la decoración castrol

Animo con el proyecto!! Me quedo por aquí viendo los avances

PD: Yo también pensaba que existían esas jaulas de plata jjajaja

Hago incapie en lo que ha dicho mi compañero jonny sobre los colorines, pero voy a explicar brevemente el porque... Las motillos de 50 y sus componentes, ya tienen un aspecto estético propio bastante desenfadado por el reducido tamaño de sus componentes y demás, si coloreamos las partes como si fuera un cuadro, parece una moto de juguete y nada parece lo que es, por ejemplo las tapas del motor, si la pintas de rojo, o de negro blablabla en plan multicolor, no sé a mi personalmente no me da buena impresión. Bueno echaré un ojo de vez en cuando a ver que tal va esto.

Tambien hay que comentar lo bueno y dejar atras las cosas del pasado... Me encanta el cambio del chasis y llantas negras... es una buena base para dejarla preciosa invirtiendo ya poco en su estética...

Un saludo!!

Gracias por los comentarios.es de agradecer vuestra opinión.la verda que si que así de serie sta muy bonita y se caga dándole ese aspecto.KANIIIjajajjaja.esta semana tocan las pastas y limpiar motor.saludos y al almuerzo jajjajaja

Bastante mejor ahora que al inicio... que la fuiste cargando de colorines y con ello cargandotela cada vez mas.

Como nota decirte que si pintas las pinza trasera, pinta tambien la delantera que queda mejor ambas iguales que cada una de un padre y una madre.

Jajajjajaj.ya lo se ya.las voy a pintar grises.esa la pinte con lo que sobro del chasis.pero es demasido cantarin en rojo.no es un Ferrari jajajja.vosotros aportad que escuxo y recibo bien las criticas.

Vaya currada te has pegado.
La vas a dejar mejor que nueva
Animos y sigue a si.
saludos y gass¡¡!

Jajajjajaj.ya lo se ya.las voy a pintar grises.esa la pinte con lo que sobro del chasis.pero es demasido cantarin en rojo.no es un Ferrari jajajja y el amarillo. ya ni te digo.vosotros aportad que escuxo y recibo bien las criticas.ahora con ganas de que yeguen los kits de reparación.vinilos y algún trasto mas.la mujer me mata jajajaj.saludos

hola a tod@s de nuevo,pues a la espera de los recambios,voy dandole ala lija,
asi estan ,a falta de gorronearle la dremel a mi primo,para repasar los agujeros,

una cosa,el oxido que hay dentro del cilindro,por donde pasa el refrigerante,¿como lo puedo limpiar?,estado dandole con gasolina y cepillo .pero no sale todo,saludos

anda que no son malas de quitar esas pegatinas madre mia.


mira respecto a las motos asi liciadas de colorines a mi gusto demuestra una falta de no haber tenido de pequeño un libro de DIBUJA Y COLOREA y lo hacen de mayores en las motos,a mi parecer una pena pero bueno.


las motos tienen que tener un toque personal con pintura etc,pero sabiendo lo que haces sin liciarla sobracargandola.

el oxido ese es malisimo de quitar,yo nunca he podido quitar del todo el oxido,no te preocupes por quitarlo al maximo.

hola ,buenas a todos ,por aqui vuelvo.jejeje,ya tengo todo a falta del piston y la bujia,cosa poco importante jajajajajaj,queria haceros una pregunta,
he comprado un jgo,de juntas para el cilindro,y me a venido las juntas que necesito,pero aparte unas cuantas mas que cuando abri el cilindro no estavan,
pd,las juntas que he recibido son las correctas,pero tengo esa duda
supongo que sera de novato,pero es lo que soy,saludos y gracias

muy buen proyecto si señor otra RR Castrol original por el foro! esta quedando rejuvenecia totalmente

muy bonita esta estupenda me encanta las ganas y la calidad que pones en tu trabajo muy bueno

hola de nuevo atodos,por aqui volvemos,gracias x los comentarios,la verda que si no espor el foro,no hubiese podido ser,asi que agraceder a los forereros los consejos,y sobre todo los manuales,imprescindible leerselos,ni os imaginais lo que aprende uno .
al final creo haber descubierto el sonido, a mono dando martillazos,desmonte embragues y maza ,y la xaveta stava partida,me falta sacar el encendido, para ver. si esa tambien hay que cambiarla.cambie piston,jaula,juntas,y bomba de agua como me recomendaron en el foro. la verdad que estava echo polvo el reten.

¿¿como veis los embragues y el rodamiento de ese lado??puedo aguantarlos ??

P,D, el extractor del encendido ducati para am6,es de 19mm o 18mm,por que losque venden son de 19,y midiendo con el calibre me da 18,os agradeceria la respuesta ,por que voy a comprar uno
gracias y saludos

18,7 mide mi extractor.los embragues se ven bien y los rodasesos nunca se rompen ni se cambian.

es normal que midas el encendido y te de 18 por las crestas de los ilos de la rosca.

yo ni sacaba el encendido porque es rarisimo que se parta esa chaveta.

Ha noo.pensava que.como ese estaba jodido.el del encendido también.entonces me esperare y pondré la xaveta nueva.y si suena bien no lo abriré.
Y nada.a falta de esas pijadillas.pintar y hacer los vinilos.ya la tendré lista para rodar.jejejej.
Os subiré fotos para que me peleis .jejejejeje
Gacias por vuestro tiempo

Poco a poco vas avanzando, estás mas o menos como yo con la mia, restaurando. Animos y sigo tus avances!