50's OFF-ROAD

virado_gpr escribió:Pinta todo muy bien!

Tiene muy buena base ese motor para preparar.

La ultima foto que pusiste es de un am6 con el cilindro de athena con valvula neumatica.

Un saludo

Tienes razón me colado en la foto

por un momento pensaba que habias pillado toda esa preparacion

Es mucha pasta. yo calculo que montando uno mismo randa sobre los 600 o 700 €

Mi presupuesto no se acerca ni de lejos pero esta bien saber que si te sobran los billetes tienes un buen kit para este molinillo

Buenas las novedades del lunes

Ya tengo la tapa del motor lista se acabaron las fugas y buen acabado. Ya solo me queda que esta semana me traigan todas las juntas del motor y retenes

unas foticos de la reparación




mezclado de los dos componentes al 50% . tranquilos no sufrais el CD era de camela ..





Agujero que veo agujero que tapo .. creo que a quedado bastante bien




A si lo dejo el guarreras de mi mecanico



a si lo dejado yoo


Que tal veis la reparación el antes y el despues ??

Estoy pensando en pintar el motor. que opinais cual seria una pintura medio decente para el motor??

ohh no camela mola tio...
lo que son los carters puedes pintalo con cualquier pintura... te aconsejo dar primero una imprimación y luego pintura en spray la pinty-plus del chino va realmente bien!

mucho mejor tu reparación que la guarrada de tu "mecánico"

y te a valido el cd de camela?no escapo rodando con el nural?

no pintes el motor que mania mas tonta de pintarlo todo,lo mismo que los que pintan las llantas...luego queda todo de bonito cuando empieza a saltar la pintura...

si tanto te aburres hechate un tetris tio,ademas el motor viene bien no pintarlo asi disipa el calor mejor,si lo pintas lo que haces es hecharle una manta lo mismo que quienes pintan radiadores,quien inventaria el tuning dios mio quien???

la reparacion esta de 10

pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

pues la llebas al pintor pringao.

salu222

pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

.

log escribió:ohh no camela mola tio...
lo que son los carters puedes pintalo con cualquier pintura... te aconsejo dar primero una imprimación y luego pintura en spray la pinty-plus del chino va realmente bien!
mucho mejor tu reparación que la guarrada de tu "mecánico"

jajaja ,, pues la verdad que estoy pensando en anticalorica de unos 300 º o 600 º. pero esta en el aire ya que veo que hay controversia ..

kmr_one escribió:y te a valido el cd de camela?no escapo rodando con el nural?

Jajaja. se quedaron pegado por vida

victor jog escribió:no pintes el motor que mania mas tonta de pintarlo todo,lo mismo que los que pintan las llantas...luego queda todo de bonito cuando empieza a saltar la pintura...

si tanto te aburres hechate un tetris tio,ademas el motor viene bien no pintarlo asi disipa el calor mejor,si lo pintas lo que haces es hecharle una manta lo mismo que quienes pintan radiadores,quien inventaria el tuning dios mio quien???

la reparacion esta de 10

kmr_one escribió:pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

bueno victor la pintura era para disimular los arañazos y suavizar la reparación ..

pero si con esto generara mas calor en el motor como dices .. mejor se queda como esta y cojo la PS3 y el Motos Gp

Pero un motor que refrigera por agua ..? otra cosa seria que refrigere por aire no ??

thanks por la reparación

kmr_one escribió:pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

Yo opino = y por san google no veo nada .. que diga lo contrario ..

tuputamadre escribió:

pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

pues la llebas al pintor pringao.

salu222

Creo que no son formas .. please

Yo lo pintaría, puesto que se pintan cilindros que es lo que mas temperatura alcanza y no pasa nada así que en el carter tampoco pasa nada. Es mas algunos derbis se salta la pintura que lleva de serie y se deben repintar para evitar corrosión.

Repasa un poco el nural que has puesto en el soprte del motor, que si no tendrás problemas cuando quieras montarlo. Por lo demás, perfect...

El motorcillo puedes pintalo sin miedo, que no se va a calentar mas ni menos. (Si fuera un radiador aún, pero los carteres... vamos lo dicho, que no va a pasar nada)
Lijas bien la superficie y le metes con anticalórica... en gris o en negro... con un poco de rojo si te animas.... pero sin horteradas eeeh jjajaj

tuputamadre escribió:

pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

pues la llebas al pintor pringao.

salu222

Gente asi en el foro sobra

ese fue un aburrido que tenia ganas de dar por saco,se registro con otra cuenta igual y abrio 7 posts chorras...ya se cansara,tarda mas el en registrarse que yo en banear cuentas que con 2 clics lo hago...

wilortzr escribió:Yo lo pintaría, puesto que se pintan cilindros que es lo que mas temperatura alcanza y no pasa nada así que en el carter tampoco pasa nada. Es mas algunos derbis se salta la pintura que lleva de serie y se deben repintar para evitar corrosión.

Ok .. no me lo pienso mas a pintar..

Repasa un poco el nural que has puesto en el soprte del motor, que si no tendrás problemas cuando quieras montarlo. Por lo demás, perfect...

El motorcillo puedes pintalo sin miedo, que no se va a calentar mas ni menos. (Si fuera un radiador aún, pero los carteres... vamos lo dicho, que no va a pasar nada)
Lijas bien la superficie y le metes con anticalórica... en gris o en negro... con un poco de rojo si te animas.... pero sin horteradas eeeh jjajaj

bien me pongo con ello subo unas fotos del proceso del lijado

se me van a caer los dedos de tanto lijar al menos me queda el consuelo de que solo queda la bufanda y el tubo

el tema pintura elijo anticalorica 600 º y le pedido a un amigo que se curre unas llamas azules y blancas .

kmr_one escribió:ese fue un aburrido que tenia ganas de dar por saco,se registro con otra cuenta igual y abrio 7 posts chorras...ya se cansara,tarda mas el en registrarse que yo en banear cuentas que con 2 clics lo hago...

Cortitos hay en todos los sitios

Bueno pongo las novedades ..

el Molinillo lijado y esperando la capa de anticalorica negra










le dare un toque mas de lija pero ya no mucho mas .. una buena limpieza con disolvente para eliminar grasa o polvo y preparada para pintura







junta del cilindro artesana ya que me dijo el chico de los recambios que metrakid chapo hace 4 años y que estaba complicado encontrar las juntas


Mas novedades la beta recibe el freno delantero y se empieza a poner guapa para recibir el molinillo









ahora estoy a la espera de los recambios del motor la turbina retenes junta y cojinetes
pero el chaval me a dicho que esta semana no lo tengo a si que solo me queda seguir por otros frentes

ya se empieza a ver la claridad por el tunel

Muy buen trabajo con esta restauración tío, tiene muy buena pinta, y vaya trabajazo te has dado lijando.
Juntas homemade para cuando no hay nuevas es buena solución.
Pero por favor no pintes llamas.

tuputamadre escribió:

pintar un motor no es tan malo victor...pintar los carteres de negro lo hace mas sufrido para guarros como nosotros que llevamos motos con carenados y no se puede limpiar tan facil...yo me lo plantee..

pues la llebas al pintor pringao.

salu222

Estoy leyendo el post tranquilamente y de pronto me encuentro está falta de respeto..... La gente se pincha algo raro macho.
La beta la cas a dejar como recién sacada de fábrica tio, y de tu reparación a la de tu mecanico no hay luz.... Vaya mecánicos tttssss por lo demás si a ti te gusta el motor en negro pintalo que tampoco se va a notar tanto.. Lo unoco que claro cuando se salte la pintura se pone muy feo

muy buen trabajo y animos!! que en nada la tienes como nueva!!
saludos!

metrakit cerro pero athena la compro asi que recambios deberia haber...
no pintes llamas pleaze!!!

a mi no me gusta pintar porque lo veo algo infantil,ahora pinto esto ahora lo otro,nose nadie en una ktm se pone a pintar carters o llantas,para que luego se esconchen,o cuando vas disfrutando la moto no creo que vayas a ir mirando el motor lo bien que esta en negro.

pero si te gusta pues pintalo aqui somos libres


como has lijado cada esquina del motor?

wilortzr escribió:Muy buen trabajo con esta restauración tío, tiene muy buena pinta, y vaya trabajazo te has dado lijando.
Juntas homemade para cuando no hay nuevas es buena solución.
Pero por favor no pintes llamas.

bueno lo de juntas homemade no esta mal saberlo para la próxima vez. Esta echa con papel de juntas lo compre en una ferretería por 1,20 y me dieron mas de 100x20 cm el grosor de 0,8

Jaja que le pasa a las llamas.. es el toque de personalización pero bueno voy haceros caso


El chaval que me haces las llamas pinta cascos y me debe mas de un favor por arreglar los ordenadores y el me a dicho que unas llamas azules. yo he visto algún casco y bueno no esta mal

tenia pensado algo de este palo en las en una tapa del carter algo de personalización pero sin fliparme







me quedaría con esta pero la que me gusta es ..





pero esta.. mi colega no es tan bueno con el aerografo ..

roma_ 26 escribió:Estoy leyendo el post tranquilamente y de pronto me encuentro está falta de respeto..... La gente se pincha algo raro macho.
La beta la cas a dejar como recién sacada de fábrica tio, y de tu reparación a la de tu mecanico no hay luz.... Vaya mecánicos tttssss por lo demás si a ti te gusta el motor en negro pintalo que tampoco se va a notar tanto.. Lo unoco que claro cuando se salte la pintura se pone muy feo

Yo creo que conseguiré que no se desconche por el proceso de lijado no a sido total pero esto lo veremos con el tiempo.. yo mi intencion a sido llegar a la capa de epoxi del motor que es la que da el agarre a la pintura pero bueno aveces hay que aprender de los errores

betaloya escribió:muy buen trabajo y animos!! que en nada la tienes como nueva!!
saludos!

Gracias

kmr_one escribió:metrakit cerro pero athena la compro asi que recambios deberia haber...

no pintes llamas pleaze!!!

no se si podran conseguirme la junta pero con esta artesana seguro que gano 200 caballo jaja
bueno hoy pintare las tapas de negro ya veremos .. jaja

victor jog escribió:a mi no me gusta pintar porque lo veo algo infantil,ahora pinto esto ahora lo otro,nose nadie en una ktm se pone a pintar carters o llantas,para que luego se esconchen,o cuando vas disfrutando la moto no creo que vayas a ir mirando el motor lo bien que esta en negro.

pero si te gusta pues pintalo aqui somos libres


como has lijado cada esquina del motor?

bueno yo solo pinto el motor por que los arañazos y los trotes de 12 años se notaban y como mi idea es dejarla lo mejor posible he decidido pintar .

preferia el color gris pero es mas guarro que el negro y luego eh visto que era mejor el negro satinado

la pintura aguanta 690 º resistente al agua y con esto pintan las chimeneas y los tubos de chimenea
no es un spray de los chinos ..



use un cepillo de pelos en un taladro y para rematar esquinas y demas lija una que no es de agua que es un poco mas abrasiva no me preguntes el numero por que la pille de casa mis padres


Yo creo.. que al la gente que se les cae la pintura es por un mal trabajo de limpieza lijado o pinturas no especificadas para esas superficie quien pinta un chasis deve de saber que despues del lijado lleva una imprimación primer y epoxy antioxidante y luego lleva la pintura

pero bueno esto es mi teoria lo unico que pone las cosas en su sitio es el tiempo

Chicas las novedades

Nada hoy un poquito mas cerca del final. ya esta todo pintadito, estoy a la espera de que el Sr picachu que es el me pintara el dibujo en la tapa del carter. ya se que muchos me habéis dicho que mada llamas pero siento decir que el sábado empieza un trabajo de aerografia . espero no a verme equivocado pero quería algo que destacara por eso me saltado con todo el respeto lo que muchos me habéis avisado

espero que el resultado os guste


Proceso de pintado del motor




trapito bien limpio de casamiento es muy importante esto. Hace que la pintura se case con el motor y no se separe . lata de disolvente antioxidante para limpiar toda la superficie una brocha para aplicar el disolvente por todas las rendijas y mucho trapo de casamiento




bueno una vez limpio pintamos y lo dejamos una hora despues de una hora ya podemos cocinar a 60 º grados

rico rico mm




Lista para el Picachu . al sacarla del horno la cague y la maque con el trapo pero como es la tapa que del dibujo ya se apaña el colega el marron para otro..


repetimos los pasos con las siguientes tapas y wuala..





motor recien salido del horno rico saludable y barato





y la trueba con las bragas bajadas esperando

bueno chicos gracias a todos buen fin de semana vigilar con las motillos y el lunes seguimos

por favor comentar sugerir y criticar soy de mente abierta y culo cerrado

Ssaludoss

Buena pinta tiene esto....

Muy buen trabajo berto, me gusta mucho como ha quedado así en negro, pensaba que seria mucho negro si también llevas el chasis negro, pero como es gris quedara estupendamente.
Las llantas también las pintaría negras. Aunque las veo brillantes, ¿las pulistes o simplemente están limpias?

ha quedado muy bien el motor con ese negro.
Y que gracioso el encendido jaja, vas a poner tapa o una tapa en la que se vea el encendido?
Y a mí me sobra la pegatina Nike ahí, pero bueno, jajaja.
Un saludo!

coño, ese cilindro es de morini??

la parte ciclo asi esta preciosa,ya tengo gana de ver la mia restaurada asi tambien.

OUTLAND3R escribió:Buena pinta tiene esto....

Gracias Nanu todo es mimo y tiempo

wilortzr escribió:Muy buen trabajo berto, me gusta mucho como ha quedado así en negro, pensaba que seria mucho negro si también llevas el chasis negro, pero como es gris quedara estupendamente.
Las llantas también las pintaría negras. Aunque las veo brillantes, ¿las pulistes o simplemente están limpias?

las llantas estan limpias y solo me queda pulir los radios para que brillen esto con paciencia y un estropajo las dejare perfectas pero ya esta terminado el trabajo de pintura como mucho la bufanda y el tubo

esto sera el proximo brico

eclipse7 escribió:ha quedado muy bien el motor con ese negro.
Y que gracioso el encendido jaja, vas a poner tapa o una tapa en la que se vea el encendido?
Y a mí me sobra la pegatina Nike ahí, pero bueno, jajaja.
Un saludo!

bueno la verdad que es complicado limpiar las rendijas del motor sin dejar suciedad pero con paciencia un pincel y el disolvente lo dejas muy bien para pintar

la pintura es negro satinado y anticalorica aguanta 690 º al poner los tornillos ni salta ni esconchones esto me indica que la pintura esta bien pillada el toque de horno es clave.. ya pasare una foto del spray y el modo de uso dice que después de aplicar hay que esperar 1 hora y luego calentar a 140 º y esto es lo que a pegado perfectamente la pintura al motor

la tapa del encendido la tengo por la torre y como no he podido subir a buscarla ya veremos que pasa con esto pero supongo que si la colocare

la pegatina de nike es de cuando cristo perdio la chancla y queda fea de cojones, saldra fuera

spinflo escribió:coño, ese cilindro es de morini??

Perdona que te saltado el cilindro es un metrakit 74 cc pero no estoy seguro por que veo que la mayoría son de 70 cc pero cuando lo compre me parece que me dije 74

victor jog escribió:la parte ciclo asi esta preciosa,ya tengo gana de ver la mia restaurada asi tambien.

Es mucho curro pero estoy muy contento con todos los resutados creo que le alargado la vida .

espero ver pronto esa rr dando estopa
La clave de todo es la paciencia

A mi me queda mucha faena a un pero con paciencia

saludos makinas

quedo muy muy guapo el motor asi en negro

Buenas chicos hoy estoy muy rayado con el tema del los recambios para este motor ..

llevo mas de un mes esperando un kit de la bomba del agua y el reten del selector del cambio

hoy he estado en los recambios para ver que pasaba el chico a llamado delante mio a beta, y los de beta dice que este recambio lo tienen pedido a beta italia y que todabia no les han confirmado nada

me dicen que este motor es de beta y que los de ktm tienen que ir a pedir recambios a beta ..


en fin ..!& !"$&

al mal tiempo buena cara

para intentar avanzar esto es lo que estado haciendo








transplante de corazon



cirugia realizada ..









bueno chicos este es el resultado final

ahora estoy a la espera de los recambios

saludos y espero que os guste ..

Buen avance, ya apenas queda nada.
Lo de los recambios es paciencia, al menos los pueden conseguir. Yo buscaba algunas cosas de chepuda y en la casa oficial Derbi me dicen ya no los pueden conseguir porque no hay en stock y se han dejado de fabricar.