50's OFF-ROAD

mas cosillas...

hoy no he ido a comprar las cosillas que me faltan al final, ire mañana...

Mas detallitos:

Aqui teneis la culata lijadita a 1200 y mis 2 culatines. Notareis una diferencia basica entre los 2, uno tiene la bóveda concava y el otro convexa. El que la tiene convexa es el que tenia antes, y esta tal y como lo saque de la hyper. El otro es el que voy a montar ahora y esta tal y como lo pretendo montar, tiene algo mas de cubicaje (por eso decia que a lo mejor tengo que bajarte algo de squish, ya se vera...) y la forma optima, segun un libro que me lei hace 2 añitos, de una cámara de combustión para motores que quieran sacar la potencia a altas rpm.

Será cuestión de probar a ver que tal no?





Ahora el motor:

En la primera foto lo teneis tal cual esta ahora mismo, con el pvl calado ffflama, que me pase ajustandolo un monton de horas y ya no lo muevo xDD. Por cierto ¿alguien sabe de que embragues es el muelle ese amarillo?

En la segunda foto esta el anclaje de gpr que uso para acoplarlo en mi moto, como dije voy a cambiar un par de cosillas del anclaje para poder sacar el cilindro con el motor montado.

En la tercera foto teneis lo que pasa por montarle una pata de arranque a un motor de gpr sin ponerle la pletinita que absorve todo el rebote de la pata(que por cierto la mi*rda de pletina vale 3 pavos). En un motor de 85cc tiene drasticas consecuencias... xD









Y aqui esta la hyper actualmente!







Os recuerdo a los interesados que en la pagina anterior he explicado como voy a preparar el cilindro esta vez.

Espero que esta vez, dejandome de secretismos, os gusten mis elucubraciones!! XD

la hyper vuelve
aver que tal va con ese culatin

Que alegria volver a cojer con ganas una cincuentilla eh ¿

Mucho animo Ferrin , y suerte

Adri_n8 escribió:Que alegria volver a cojer con ganas una cincuentilla eh ¿

Mucho animo Ferrin , y suerte

Muchas gracias adri!! a ver si volvemos a vernos como en los viejos tiempos!!!

por cierto que sepas que el ciwe que lleva sigue siendo el que me vendiste!

Sigue viva la hyper del serrin mola! jeejeje

bueno, espero ver como preparas el cilindro ese, e interesante lo que has comentado sobre areas de escape y admisión jejeje

el culatín yo no lo rebajaría a mano con la lija, igual no te queda uniforme y pierdes compresión, pero bueno, yo creo que si le das primero con una lija un pelin basta (no una 120, no te pases que eres muy burrote xd) en media hora o así lo puedes tener xd pero para gusto colores no? (y el amarillo el mejor xd)

la hyper pues como siempre, muy bonita, pero una limpieza no le vendría mal

V'ss

P.D. ¿Quien le a cambiado el tamaño del pene a ferrín? Es para darle una colleja.. mira que e dicho veces que las cosas se acotan en mm! que son 2,0mm, no cm... no nos excedamos que a 2 cm no llega ni en caliente! si no acordaros cuando ponia el micro en el wc... el sonido de la caida era como si mease desde un rascacielos

aun me acuerdo cuando tuve yo una suzuki como esa en color morado....jejej.que tiempos akellos...

muy buena pinta tiene la motillo eso si mucha mi*rda tiene ahora

Que bonito el cilindro cromado jajaja aunque no creo que dure mucho

Que putillas sois que nadie se lee lo que escribo!!!

he preguntao ahi arriba si alguien sabe de que embragues son los muelles amarillos como el que sale en la foto del motor de arriba!!!

Bueno os comento novedades ahora(estoy en la universidad, hoy tocaba dia de curro masivo), ya os detallare mas.

He ido a llevar a rectificados sutil (la mejor rectificadora de sevilla) mi cilindro, silenciador de gp2 y casquillo para el anclaje del motor. Resultados un tanto catastroficos...

El silenciador del escape si me lo van a arreglar, pero el cilindro no me pueden hacer la boca a 28mm porque no me aseguran que quede con la misma inclinacion de ahora (paso de jugarmela que esa inclinacion es clave y yo no se calcularla bien), asi que tendre que hacerlo a mano, con la dremel, y luego pasarle una lija en el taladro o algo para igualar mas o menos....

El casquillo es una mi*rda, porque no me hacen un casquillo tan fino (0,8mm de espesor), asi que me tendr que buscar la vida un poco

pero como no hay mal que por bien no venga, como me iba a cobrar 18€ en un ppio por las 3 cosas, al final me ha dejao en 6€ soldar el escape! y me ha dicho que me lo va a reforzar bien con pletinas laterales.

Ademas he comprao la broca que necesitaba para terminar los transfers en el cilindro y alguna cosilla mas... Ya detallare como he dicho

Sois tela de feos todos!! xD

PD: por favor que alguien me diga de que embragues pueden ser los muelles que quiero saber si son buenos o son para adorno xD

PD2: cambio piñon 14 por 13, yo TENGO el 14, QUIERO el 13

Esos muelles son de metrakit , los inferiores a mrd , que sirven para unas preparaciones bajitas

marcodrdpro escribió:Esos muelles son de metrakit , los inferiores a mrd , que sirven para unas preparaciones bajitas

los amarillos florescentes son los Mk Pro race

venga haber si le kitas ya el polvo a esa motillo eh que asi no nos gusta verla, keremos verla zumbando xDDD

Vamos ferrin! Dale caña a la RMX, que son un poco pestosos sus motores de serie xD

Bueno gente, hoy le he dado bastante cañita al asunto...

Con mi broquita nueva pppoderosa me he marcao unos buenos agujeros de los trasnsfers, con el acierto de que, como vereis, me han quedado perfectamente encarado con la broca del 9 (encarado al motor tal y como esta, que no lo voy a abrir).






Luego he procedido a hacerle unas perforaciones en el nicasil y a comunicarlas con los agujeros del taladro








Y ya le he dado formita y eso...









Luego ademas le he hecho A MANO!!! (que jarta de dremel!) lo de ampliarle la boca de escape, he intentado hacer una comparacion pero se ve rara al subirla...






Mañana si dios quiere hago el otro transfer y la lumbrera de escape y dejo el cilindro terminado...


PD: vereis que se me ha saltado el nicasil en un lado del transfer, no creo que pase nada porque aun queda algo en perfecto estado y ademas aunque ahi no hubiera tabique... no iba a enganxar el segmento (los he hecho con tabiques ultrafinos) pero me da coraje porque ha sio al final cuando ya lo tenia casi perfecto. Estas cosas pasan por querer terminar deprisa, le he dao caña en el lado que el sentido de giro de la dremel (antihorario mirandola de frente, horario desde el punto de vista del que trabaja con ella) levanta el nicasil... En fin, una manchita en el trabajo, por asi decirlo

Tiene buena pinta ferrin, aver si engordas el otro agujerín xDD!

DRD_DeviL escribió:Tiene buena pinta ferrin, aver si engordas el otro agujerín xDD!

Mientras ese otro agujero no sea el del Ojál vamos bien

Adri_n8 escribió:

DRD_DeviL escribió:Tiene buena pinta ferrin, aver si engordas el otro agujerín xDD!

Mientras ese otro agujero no sea el del Ojál vamos bien

Joer adri, por lo que veo has cambiao el ranger por un cherokee

va avanzando sigue asi

tiene buena pinta
sigue asi

acabo de caer, porque me ha preguntado zaragozano por mi preparacion, que no la he puesto obviando que hay gente que no la conoce xD


Barikit dmt50 7t (el que esta ahi arriba vaya xD)
ciwe barikit racing c43
escape barikit gp2 partido por 120102102 millones de sitios y resoldado xD (es una exageracion, en realidad solo en 3 sitios xDDD)
28 dellorto vhst
pvl digital variable
Admision artesanal nlg (da la cara por cierto!)

DRD_DeviL escribió:

Adri_n8 escribió:

DRD_DeviL escribió:Tiene buena pinta ferrin, aver si engordas el otro agujerín xDD!

Mientras ese otro agujero no sea el del Ojál vamos bien

Joer adri, por lo que veo has cambiao el ranger por un cherokee

Antes Adri solo pasaba para actualizar la firma el muy G.AY.
Vamos ferrin, dale caña a eso, y lo de la saltada, eso no pasara nada jaja.
Admision NLG? fotos? jaja

La calidad no es muy buena...

Replica LOMAT... esta bastante bien, pero me gusta mas la cantidad de cajas de Airsal y Barikit detras tuya

PedroGilar escribió:Replica LOMAT... esta bastante bien, pero me gusta mas la cantidad de cajas de Airsal y Barikit detras tuya

jajajaa eso fue cuando empece a hacer los NRD, Angel de Radical-rpm me mando una caja grande entera llena de cilindros para todos los motores (incluyendo scutres) y ahi a darle cañita...

La verdad es que estuvo todo wapo desempaquetar esa caja!

PedroGilar escribió:Replica LOMAT... esta bastante bien, pero me gusta mas la cantidad de cajas de Airsal y Barikit detras tuya

joeeer y esos 4 cilindros y esos 2 cigueñales parece que ha provado bastantes cosas la rmx ajajajajaja

ya a mi tambien me gustaria desempaquetar eso

sergio_pro escribió:

PedroGilar escribió:Replica LOMAT... esta bastante bien, pero me gusta mas la cantidad de cajas de Airsal y Barikit detras tuya

joeeer y esos 4 cilindros y esos 2 cigueñales parece que ha provado bastantes cosas la rmx ajajajajaja

ya a mi tambien me gustaria desempaquetar eso

son todo cilindros y hay 10 mas dentro de la caja de detras xD

Asi que ya te has puesto con el tema, y bastante fuerte por lo que veo
Venga que ya tengo ganas de volver a ver a esa suzuki caminando!! jeje

Dale chichote ferrín, a ver si la vemos en una futura KDD

adrius escribió:Asi que ya te has puesto con el tema, y bastante fuerte por lo que veo
Venga que ya tengo ganas de volver a ver a esa suzuki caminando!! jeje

y tan fuerte! como que he avanzao hoy lo mas gordo!!!

Esta tarde le estaba dando vueltas a lo del basculante, ya que no podia hacer el casquillo, algo tenia que hacer, y se me ha ocurrido algo un poco cutre pero que parece que queda de lujo








Una vez que he dado con la tecla me he puesto a seguir ocn el cilindro y he terminado los transfers extra









Aqui la marca de hasta donde tengo que subir la lumbrera... (195º llegando hasta la linea sin llegar a tocarla)







Y luego me he puesto a medir el squish!! Tenia culata y culatines en mi maletin pro... xD





Y en esta no se si conseguireis apreciar pero se ven 2 marcas que ha dejado el estaño al medir el squish (he hecho 2 para confirmar)






Mañana recojo el silenciador de gp2, la pletinita que se le pone en la pata de arranque para que no me siga cargando el motor y un separador de la rueda trasera que necesito para montarle el freno trasero...

Os gusta cabroncetes??? le estoy dando cañita eeeeee, a ver si para este finde arranco!

Lo as vuelto a pillar con ganas eh! Espero que no lo deejes a medias como con todas las mujeres que an pasado por tu vida! meeeeheee