50's OFF-ROAD

kmr_one escribió:ir en moto es ir en moto,quien te manda tirarte a nada que no tenga piernas???
ahora estaras cojo no?lo de tus amigos...el dia que se encuentren un camion de frente a 90 veremos...

CROSS escribió:Tio... lo primero.. es normal que vayan mas rapido si no tienen en cuenta que algun dia van a morir estampados de frente con un coche/camion/tractor. Lo segundo, al ser la trazada diferente de la curva, ellos en realidad giran menos que tu, por eso van mucho mas rapido. Tercero, llevas una moto de trail (no es ni enduro), como si fuera SM.. lo primero que hay que cambiar son las suspensiones (más duras), casi antes que los neumáticos, y los frenos...pues bueno, con tus frenos y horquillas he visto gente hacer invertidos de mas de 50 metros... si acaso púrgalos bien y pon unas pastillas buenas (olvidate de las galfer, no van nada bien con los discos de RR, las mejor, las ADIGE que llevan las motos de trial de GasGas). Cuarto, hacer topes, es lo normal y lo correcto, el que nunca hace topes es que no aprovecha al 100% la horquilla, y si vas con una horquilla muy blanda, lo que hay que hacer es frenar mas progresivamente y trazar la curva sin dejar de frenar del todo, para que la horquilla no se rebote tanto y te saque de la curva. Quinto, buscate un buen manillar a tu gusto, que no sea demasiado alto y te permita conducir con los codos hacia fuera, no hacia abajo, y ponte las manetas de freno PARALELAS al suelo, seguro que las llevas inclinadas, y al frenar se bajan mucho y no hay quien agarre el manillar. Sexto, que la carretera no es un circuito, y si alguien se mata solito no pasa nada, el problema es si matáis a alguien inocente.

luisryzafuego escribió:quieras o no al invadir el carril contrario tienen mucho mas margen para darla a mas velocidad, ahora si viene uno y la tienen que dar la curvo por solo un carril ya cambia la cosa a esa velocidad seguramente no podrian darla, tu deja que se la jueguen que algun susto esperemos que solo sea eso se llevaran, para jugartela vas al circuito que no viene nadie de frente que te pase por encima.

dhfuu escribió:No se a mi mi rr de parte del ciclo para el uso que la doi me sobra , te en cuenta que ellos si tomaban distinta trazada sera por eso por lo que iban mas rapido , si no como no tengas reventada la suspension o los neumaticos no agarrren.

natan22 escribió:

dhfuu escribió:No se a mi mi rr de parte del ciclo para el uso que la doi me sobra , te en cuenta que ellos si tomaban distinta trazada sera por eso por lo que iban mas rapido , si no como no tengas reventada la suspension o los neumaticos no agarrren.

Reventada de suspension la tengo la verdad... los neumaticos ni tienen 500 km y son unos batlax bt 39 el problema es la horquilla y el freno y la suspension trasera...

dhfuu escribió:

natan22 escribió:

dhfuu escribió:No se a mi mi rr de parte del ciclo para el uso que la doi me sobra , te en cuenta que ellos si tomaban distinta trazada sera por eso por lo que iban mas rapido , si no como no tengas reventada la suspension o los neumaticos no agarrren.

Reventada de suspension la tengo la verdad... los neumaticos ni tienen 500 km y son unos batlax bt 39 el problema es la horquilla y el freno y la suspension trasera...

Si tienes reventada la suspension entonces es normal

yatuso escribió:lo ideal sería la 2º opción, pero eso ya depende de tu presupuesto, seguro que encuentras algunas horquilla paioli o similares que esten en buen estado y baratas xDD solo tienes que buscar y rebuscar jeje

saludosss

javier_ryz8 escribió:10-52 de desarrollo eso va a ser un tractor se va a revolucionar muchisimo,con un 12 si quieres fuerza ya va bien,un 11 como minimo pero yo le pondria un 12

kmr_one escribió:cambias mas de idea que de gallumbos

J_R_M_RR escribió:Buena rr! la verdad es que la idea del top negro a c44 con 10-52 diria yo que te vas a poner a hacer unos caballitos por la calle en tercera..
Saludos!

natan22 escribió:

kmr_one escribió:cambias mas de idea que de gallumbos

No juan lo que pasa es que no encuentro una buena parte de ciclo y paso de pegarmela...

kmr_one escribió:

natan22 escribió:

kmr_one escribió:cambias mas de idea que de gallumbos

No juan lo que pasa es que no encuentro una buena parte de ciclo y paso de pegarmela...

anda que no te la vas a epgar ni nada haciendo stunterias

natan22 escribió:

kmr_one escribió:

natan22 escribió: No juan lo que pasa es que no encuentro una buena parte de ciclo y paso de pegarmela...

anda que no te la vas a epgar ni nada haciendo stunterias

Ya eso sera en los indicios despues cuando maneje lo que me da rabia mucha mucha es que pueda j*der mis tapas y el culin... por que azer un soporte en el chasis la verdad no quiero ni tengo ganas... se puede hacer otra cosa?

rubi-senda escribió:

natan22 escribió:

kmr_one escribió: anda que no te la vas a epgar ni nada haciendo stunterias

Ya eso sera en los indicios despues cuando maneje lo que me da rabia mucha mucha es que pueda j*der mis tapas y el culin... por que azer un soporte en el chasis la verdad no quiero ni tengo ganas... se puede hacer otra cosa?

si tienes miedo a j*der la moto dejate de tonterias , lo primero que tienes que tener claro ala hora de hacer "stunt" es que la moto puede terminar echa polvo ,porque sino estaras mas pendiente de lo que le pueda pasar ala moto que de lo que estas haciendo .
luego ya es tener en cuenta tus limites y ir superandolos poco a poco.
te recomiendo que empieces con la moto de serie a hacer caballitos y a mantener el equilibrio , porque? porque asi aprendes a levantar la moto con la ayuda de tu peso y equilibrio y luego con el top te sera mas facil levantar la rueda delantera , tambien tendras que aprender a jugar con la amortiguacion.

resumiendo, te veo dentro de un mes habriendo un post diciendo "me partido la clavicula haciendo stunt"

jona_495 escribió:No te pongas un desarrollo corto para hacer caballitos por que si no sabes hacerlos cambiando de marcha no vas a durar casi nada,te recomendaria un 15-48,es lo que llevava yo en la senda y hasta 4 tirando fuerte se levantaba,y empalmando marchas iva de lujo,y si quieres aguantarlos despacito con el freno tambien esta estupendos

sloteronico escribió:madre mia tio eres el señor pupas a recuperarse que las quemaduras son fastidiadas

bujias_13 escribió: la madre que te pario.... pues estas caidas son las peores, por que son las tontas

venga bujarron que eso no es nada, dale duro a esa rr que la tienes amariconada por eso te tira de ella, quiere un nuevo piloto

jona_495 escribió:Si esque eres un mariquita tio,como se te ocurre dejar la pierna debajo del tubo de escape,es quemarse a lo tonto
Yo mira que me e caido y no me e quemado nunca macho,pero al principio el quemarme asi por que se por acercar la pierna demasiado a panza,muchisimas veces

kmr_one escribió:seguro que eres tan masoca que pusistes la pierna bajo el escape para que no se abollase y poder venderlo bien
mejorate tio