50's OFF-ROAD

wilortzr escribió:Al revés, se sacan hacia el cigüeñal y se ponen hacia afuera es decir hacia la tapa de embragues y hacia el encendido respectivamente.

vale entendido gracias

victor jog escribió:hombre si fresando donde van los retenes podrias sacarlos como dices para despues tirar los carters a la basura


que artista estas hecho jeje.los rodas salen hacia el medio del motor,si no porque te he puesto la foto arriba asi?


con prensa tambien se sacan y se ponen muy bien.lo malo es luego como vas a meter el cigueñal?


me parece que te voi a tener que poner mas fotos...

toda la razon llevas en lo de la foto me liado jaja pues los voi a sacar si no es mañana es el viernes con la prensa eso de como voi a meter el cigueñal nose a que te refieres.
yo meto los rodamientos en los carter y ya luego el cigu no ? porque crees que no le voi a meter explicamelo para no liarla

muriass escribió:Os complicais mucho, yo puse 2 cazos, uno a cada lado de la vitrocerámica, la bandeja del horno apollada en los 2 cazos a unos 10cm de la vitro, encendi los 4 fogones y motor al horno. Lo deje calentar hasta unos 80-90º y deberian de salir los rodamientos con la mano casi(usamos cualquier cosa para sacarlos de dentro hacia fuera. Yo use una tubo del 20 creo.Y para poner los rodamientos los metí al congelador 1 hora, y el carter 15 minutos a la vitro. El contraste de temperatura hace que entren con el dedo sin un solo golpe. Hay que hacerlo rapido porque una vez se igualen las temperaturas de rodamientos y carter ya no entrará con el dedo. Y los retenes a mazazos, pero sin golpear el retén nuevo(ponemos el reten viejo encima a modo de taco para no j*der el nuevo.QUE NO OS VEAN VUESTRAS NOVIAS/MADRES, se alteran cuando ven que usas la vitrocerámica a modo taller

ese sistema si que le sabia pero pudiendo hacerlo con la prensa prefiero antes que los hornos jaja tambien vale con un decapador saludos

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bueno me deberia de haver llegado hoy segun la tienda pero me ha dicho que le a llegado ayer por la tarde el kit de italia asi que mañana me llega me a dicho.
el kit viene con retenes tambien no?
saludos y gracias por comentar

Siempre hay que meter primero los rodamientos en los carters y después el cigüeñal, si primero se montan los rodamientos al cigüeñal y después el cigüeñal con rodamientos a los carters pueden sufrir y acortarles su vida útil drasticamente.

lo malo de meter con prensa es que no caes en una cosa,entran siempre de un lado mas que de otro,con lo cual se ahuevan y se quedan cogidos,rara vez entran parejos y giran como sacados de los carters.



y al meter el cigueñal pues que debes poner un tubo que apoye en una mesa y a su vez en la pista interna del rodamiento para que al meter el cigueñal la pista interna no haga presion en las bolas contra la externa.

yo lo hice asi



y mira este video porque veo que no tienes ni idea de que hablo

wilortzr victor vale entendido a la perfeccion, gracias por el video.

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bueno hace una hora me ha llegado el pedido unas fotillos os he hecho del pedido hay alguna cosilla que nose para que es.
he pedido:

-el kit top 85
-junta c44 para cuando monte el de serie para la itv
-y me han regalado un bote de anticongelante

aqui abriendo la primera caja



abriendo la de top


el cigueñal con la chaveta y los rodamientos c3 tn9


abriendo la caja del cilindro con las juntas, piston, culata


aqui todo el kit culata culatin, juntas... pero no e puesto el cigueñal, y viene con un casquillo me imagino que para el escape sea , sale al lado del piston y dos cosas doradas que nose que son si para la temperatura o para que




las dudas: para que es las cosas doradas, el casquillo. Los rodamientos tienen por un lado como una especie de retenes.
los carteres en el medio hace falta pasta de juntas?
un saludo espero que os guste

En AM6 los carters enmedio llevan pasta de juntas, en derbi euro2 llevan junta.

ohh dios mio que gusto da ver las cosas nuevas pordios!! me encanta muy buen prepa que te vas a montar ehh!! animo
qe ganas de verlo montadito y corriendo

Está todo muy nuevo jajaja , yo de ti haria bien las cosas y calentaria los carteres con pistola de calor o soplete y los rodamientos un dia al congelador y ya verás como entran sin hacer el mínimo esfuerzo garantizado al 100% y me dejaba de meterblas cosas a la fuerza con prensas..etc

sale en la foto la pantalla con la foto de mi motor jaja.


este nural uso yo para cerrar el motor que es profesional



vayas a hechar de ese naranja puerco.

wilortzr escribió:En AM6 los carters enmedio llevan pasta de juntas, en derbi euro2 llevan junta.

vale lo e preguntado ya que no habia ninguna junta cuando lo e quitado y habia muy poca goma de pasta de juntas si vendian alguna junta comprarla

felipe escribió:ohh dios mio que gusto da ver las cosas nuevas pordios!! me encanta muy buen prepa que te vas a montar ehh!! animo
qe ganas de verlo montadito y corriendo

si es una gozada ver todo nuebo a ver lo que me dura en mancharse

gabi22 escribió:Está todo muy nuevo jajaja , yo de ti haria bien las cosas y calentaria los carteres con pistola de calor o soplete y los rodamientos un dia al congelador y ya verás como entran sin hacer el mínimo esfuerzo garantizado al 100% y me dejaba de meterblas cosas a la fuerza con prensas..etc

todabia no los e quitado igual lo hago con este metodo para ver como funciona y asi no hago presion en los carter como dices

victor jog escribió:sale en la foto la pantalla con la foto de mi motor jaja.


este nural uso yo para cerrar el motor que es profesional



vayas a hechar de ese naranja puerco.

si es tu foto te fijas bien tio jaja tengo que ir a comprar tambien la pasta de juntas nose si ire luego o mañana
ese que has puesto de nural esta casi sobre los 30 euros...


gracias por contestar a todos.

-los carter les puedo dar con agua a presion? para limpiar bien no se estropean los rodamientos por que les entre agua no?
-el kit me viene sin retenes los tengo que comprar o con los rodamientos que trae valen, porque tienen como una especie de reten

bueno e comprado nural 28 los rodamientos los e sacado de tu manera victor.
los rodamientos nuevos hay uno que el dmt interior es mayor que el otro, el de mayor dmt va en el encendido, lo e mirado antes pero lo tengo que volver a mirar. tengo que comprar retenes no ?



una foto de los rodas yo creo que se aprecia los dmt y el plastico que llevan



los rodamientos estan en el congelador para meterlos mañana por la tarde

eso de que un roda sea 17 y otro 20 lo veo raro,pero nunca vi un cigue top ahora que veo tu foto lleva un brazo de 17 y otro de 20 que cagada no?

el bote ese de la foto me cuesta a mi 14 o 16,y se hecha muy bien ademas,no se pone duro porque trae su tapon especial una gozada.


el plastico ese de los rodas es la poliamida.los retenes seran azules con un muelle igual que los que tenga puestos.

victor jog escribió:eso de que un roda sea 17 y otro 20 lo veo raro,pero nunca vi un cigue top ahora que veo tu foto lleva un brazo de 17 y otro de 20 que cagada no?

el bote ese de la foto me cuesta a mi 14 o 16,y se hecha muy bien ademas,no se pone duro porque trae su tapon especial una gozada.


el plastico ese de los rodas es la poliamida.los retenes seran azules con un muelle igual que los que tenga puestos.

no lose si sera mejor o peor los ejes del cigueñal asi pero yo tambien me quedado pillado jaja
el bote lo puse por internet y andaba cerca de 30 y el nural 28 me a valido 7 euros

ahora la pregunta se supone que me tenia que haber venido los retenes tambien no? pues esos no me han venido
si me decis que me tenian que haver venido hablare con la tienda si no me tocara comprarlos

los retenes no vienen creo,ya que son los mismos a usar que los originales,con lo cual no son necesarios que los suministre el kit.

el viernes fui a comprar los retenes a la unica tienda que hay y me pedian el numero de bastidor y los tenian que pedir y a saber lo que me clavan ya que cobran lo que quieren y se aprovechan al ser la unica que hay, les pregunte por una tobera para el 24 y me pedian 32 euros. CONCLUSION lo pedire por internet que me va a salir mas barato

bueno pues no la e montado nada porque los rodas les meti al congelador le di calor al carter y se quedo el rodamiento metido a medias y de lado le calque y le a salido como una rozadura no es rallon ni nada, y la conclusion que a mi no me ha funcionado y les metere esta semana con la prensa y el viernes empezar a montar

otra duda los retenes les puedo meter una vez que halla montado los rodamientos no? y con el cigueñal montado tambien podria, es solo por curiosidad

los retenes es de lo ultimo en poner una vez el motor esta cerrado y el cigueñal gira libre agarrando tu el eje con los dedos.

si metieras los rodamientos con tornillo y tuerca,a mi tampoco me funciona eso del congelador y pistola de calor.

algo mejor entran pero entran duros tambien.


los retenes me cuestan a mi en tienda los dos 5e,y en una tienda que sea de rodamientos en un poligono valdran mucho menos.

Vale esta tarde voi a comprar los retenes a poligono de rodamientos

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Est mañana la e preparado al meter el rodamiento se me olvido ponerle algo abajo para que hiciera fuerza y crasshh se a partido por el lado del rodamiento se podra pegar con soldadura en frio me tocara comprar otro carter lo necesito saber por que este finde lo tengo que montar si o si. O si alguno lo vendeis me decis

Estoy desde el movil y e leido que te viene sin rodas??
Ami en radical me dieron rodas c3tn9 y retenes en el kit y si el ciwe es 17/20 identico al mio
las cosas doradas son para la culata por si tienes un marcador de temperatura a rosca
y el casquillo es un reductor para usar escape de boca 25

manuelrr escribió:Estoy desde el movil y e leido que te viene sin rodas??
Ami en radical me dieron rodas c3tn9 y retenes en el kit y si el ciwe es 17/20 identico al mio
las cosas doradas son para la culata por si tienes un marcador de temperatura a rosca
y el casquillo es un reductor para usar escape de boca 25

los rodas si que me venian lo que no me venia son los retenes que tengo que ir a comprarlos que no e ido hoy al final.
vale gracias por explicarme para que era lo dorado y la boca de escape

Muy guapo ese kit de 85 de top, no te arrepentiras.
Para ir por el monte de lujo, yo tengo el 86 y va muy bien. Saludo y dale gass

madre mia que raja tio,pues es una putada buscar carters,yo tengo 2 parejas que los 4 carters estan partidos irrecuperables,y me vendieron 2 motores como buenos,cada uno con un carter mal,pero claro hasta que no te tiras en tu casa una hora mirandolos,viendo roscas,etc no ves como estan.

tengo los dos mios con holgura en los rodas,otro partido por el plano central,y otro con un agujero de la rampa de carga con el encendido de limar tanto ahi para hacer unos transfers enormes.


las roscas porque las hago de m7 y yasta.



pero bueno no te digo nada porque para aprender mecanica hay que romper y yasta,aunque lo ideal es que un amigo te enseñe,o te lo haga mejor.



su hubieses metido el rodamiento con tornillo y tuerca no te habria pasado porque eso fue a prensa verda?

Esa raja tiene mal rollo... si fuese otra zona nural y a correr, pero donde va un roda, yo no lo meteria..

meter un rodamiento con prensa y no caer en que tienes el alojamiento al aire.....es para matarte coje tornillo tuerca y lo metes en 5 minutos como te dicen

Menuda raja no lo arrancastes de milagro
Te toca comprar carter porque esta en mala zona

Rj alberto escribió:Muy guapo ese kit de 85 de top, no te arrepentiras.
Para ir por el monte de lujo, yo tengo el 86 y va muy bien. Saludo y dale gass

Eso espero no arrepentirme , a ver que tal va por campo ya tengo ganas
Tu lo que tienes es un par de pepinos de motos jeje

victor jog escribió:madre mia que raja tio,pues es una putada buscar carters,yo tengo 2 parejas que los 4 carters estan partidos irrecuperables,y me vendieron 2 motores como buenos,cada uno con un carter mal,pero claro hasta que no te tiras en tu casa una hora mirandolos,viendo roscas,etc no ves como estan.

tengo los dos mios con holgura en los rodas,otro partido por el plano central,y otro con un agujero de la rampa de carga con el encendido de limar tanto ahi para hacer unos transfers enormes.

las roscas porque las hago de m7 y yasta.



pero bueno no te digo nada porque para aprender mecanica hay que romper y yasta,aunque lo ideal es que un amigo te enseñe,o te lo haga mejor.



su hubieses metido el rodamiento con tornillo y tuerca no te habria pasado porque eso fue a prensa verda?

Estube mirando milanuncios y a todos los carter les pasaba algo, si con una prensa por ir con prisas ni me acorde de ponerele abajo nada

danipunx escribió:Esa raja tiene mal rollo... si fuese otra zona nural y a correr, pero donde va un roda, yo no lo meteria..

Le e dado nural aver lo que dura si no a abrir otra vez y buscar un carter

Koke-t escribió:meter un rodamiento con prensa y no caer en que tienes el alojamiento al aire.....es para matarte coje tornillo tuerca y lo metes en 5 minutos como te dicen

Menuda raja no lo arrancastes de milagro
Te toca comprar carter porque esta en mala zona

Le dado nural puede que no me aguante pero hasta que vea que no aguante
Si que es para matarme si... Me dieron ganas ami las prisas no son buenas






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Le estado montando el motor y ya le montado la caja cambios y cigueñal me queda el resto para mañana por la mañana , las marchas cuando tienen que entrar cuando le tenga entero montado o ya me deberian de entrar

David ya te lo adelanto no montes y busca un carter

Porque cerrar con eso solo vale para que se caiga y entre aire y eso es lo minimo
Pero cada uno...

Si que hay carters no todo es milanuncios hay tiendas que los venden sueltos.....

yo tampoco lo montaba luego te alegras de hacer las cosas bien desde el principio?

y los escalones no los quitas del carter?porque cuando quieras rectificar el 85 te van a dar las faldas del piston.

las marchas deben entrar girando el eje del piñon de la cadena cuando los 2 carters estan cerrados.

ayer le termine de montar el motor y entran todas las marchas bien, le monte el cilindro sin juntas y el squish es 0.38, luego a la tarde le dejare bien ya que ayer no pude hacerlo.
los escalones si que los e comido
aqui una foto limando, no me digais nada del roda que no valia

aqui terminado

aqui el motor montado


a la tarde le mido el squish y poco mas hare
luego a la tarde os subo el manual del top 85 en español si quereis

El manual ya esta en el post de manuales

Ya nos diras que squis le dejas

Venga que en poco la tienes ya corriendo, hazle una buena puesta apunto y un rodaje bueno y listo

Haber como va eso subete unos videos onboards.

yo lo llevo con la junta que trae el kit y yasta,y se queda a 0,8 o asi.


ya que el roda ese no valia haberlo sacado antes de limar no?