50's OFF-ROAD

Venga camperito! no te desanimes, que eso tiene que andar por cojoness!
salu2!

Peredacross escribió:Que fino eres amigo, venga animo con ello que cuando acabes estoy seguro que sera de las motos mas gordas del foro, a mi este proyecto me encanta

Porque dises que soy fino Javi??

Bueno gente deciros que no he podido avanzar porque no tengo material para hacer las pletinas, mañana voy al desguace donde trabaja mi cuñao y me traigo hierro en laminas o algo.. Por otra parte, deciros que estoy muy impaciente en empezar a limpiar las cosas (basculante, escape, silenciador, etc...) para montarlo y bueno, me han regalado 50€ para las fiestas, y este miercoles le mando mi motor a marco.. En total tendre 185€, con los que comprare un par de cosillas

Bueno pues nada mañana a ver si me pongo otro rato, que estoy deseando de tenerla y que funcione..

Marikas ya he conseguodo el material para las peltinas.. ahora las estoy haciendo las plantillas y bueno, he avanzado algo mas, luego subo unas fotos que sigo liado..

PDT: Si alguien sabe como colgar un CAM en una wab que me lo diga.. lo digo para seguir el proyecto en VIVO como Gran Hermano y que se pueda comentar y eso

Bueno GAYERS, aqui os muestro ya las novedades... las ultima de este 2010, y espero que en 2011 nos vaya a todos mucho mejor.. Pues empecemos a explicar lo que he hecho..

La posicion horizontal del motor respecto al chasis, ha quedado un poco a la izquierda basandonos en la posicion de un AM6 corriente.. Lo cual, el piñon de ataque queda desplazado y no coincide con la corona.. Para ello, he recortado (no cortado) la sujeccion izquierda del basculante, para desplazar este y quede la corona perfectamente alineada con el piñon..
Como veis ha quedado rebajado, para que el corte quede totalmente paralelo al basculante, lo perfeccion con la radial, pero con un disco especial para limado/pulido.. Este mas limado que pulido ya que era de menos numeracion (como las lijas, 100, 200, 800, etc..)

Y este ha sido el resultado
Bueno pues al hacer el corte me he quedado con el recorte para utilizarlo de plantilla y hace uno similar para ponerlo en el lado derecho, al ser desplazado a la izquierda, y que el basculante encaje perfectamente..
Bueno, una vez acabado el tema del basculante y la alineacion de corona/piñon, pasamos al siguiente avance que he realizado..

Pues, como ya sabreis, la pletina que solde, le hice las marcas para poner ya los anclajes.. Ya tenia un anclaje hecho y hoy me he fabricado el otro.
Y una vez hechas, las atornille al motor, y lo puse para ver como queda.. Esta es la posicion final de estos anclajes, quedara asi de centrado, lo unico que variará sera la inclinacion.. Veamos pues las fotos
Queda muy bonito peeeero.. cuando lo vi cabreé un poco porque dije.. OSTIAS!! Otro problema mas, el carburador choca!! No me pude resistir, subi corriendo a mi azotea, recoji el carburador, lo separe del cable y puño, y lo monté... y.... Me alivié mucho
Y con tanto trabajo, no podia parar y corte un par de cosillas que tenian picos con los que podia cortarme, los repase, etc.. No podia dejar de mirar el chasis, estaba yo ahi enfrente solo mirandolo y enamorado, contento de mi trabajo Pues queria seguir haciendo algo, y bueno, corte el soporte de la patilla, que porcierto pesa lo suyo
Y bueno mariconcillasss, con estos avances acabo 2010, espero que os haya gustado, que comenteis perrillas y FELICES FIESTAS A TODAS

icnreible trabajoo ya queda menoss XD

vya curro que tiene eso¡¡ pero se esta quedando de pm jeje pienso que el anclaje del motor deberia de reforzarlo por si acaso que como se joda despues va a ser doble trabajo

feliz año a todos

dark escribió:vya curro que tiene eso¡¡ pero se esta quedando de pm jeje pienso que el anclaje del motor deberia de reforzarlo por si acaso que como se joda despues va a ser doble trabajo

feliz año a todos

el anclaje no esta soldado aun

parece que va kedando bien,pero sobre el tema de carburador,el carburador entra si,pero y la caja del filtro y la conexion de carburador+filtro+caja?

PD:Tienes un MP

campero sigue asiii te esta quedando de p*ta madre enserioo sobre lo de los anclajes no te queda un poco levantado el motor?? y una cosaa as pensado en el amortiguador trasero, ya que as separado un poco el basculante que no te trabaje torcidoo????

un saludoo Y FELIZES FIESTAS A TODOSS!!!!

[quote="orivila"]campero sigue asiii te esta quedando de p*ta madre enserioo sobre lo de los anclajes no te queda un poco levantado el motor?? y una cosaa as pensado en el amortiguador trasero, ya que as separado un poco el basculante que no te trabaje torcidoo???

ostias cuanta razon tienes!! me cago en!! pues bueno no pasa nada.. aun no he soldado.. pero mañana me liare y vere como coño podre hacerlo, si es que se puede.. GRACIAS por la ayuda tio!

EDITO: Orivila supongo que los anclajes superiores del amortiguador los cortare y volvere a soldar en su nueva posicion

ole¡¡¡¡ campero cada vez mas no la dejes¡¡¡

animo hermano¡¡

que buen trabajo tio..!
luego al soldar y eso lo rematas, y he leido por ai arriba lo del amortiguador y otra solucion puede ser que rebajes los lados del amortiguador donde engancha y metes unas arandelillas al lado contrario, yo creo que con unos milimetros arriba y otros milimetros abrajo seria suficiente y asi no tienes que desplazar las pletinas del chasis y volver a soldarlas...
para poner el filtro tendras que hacer un buen apaño pero parece que no es dificil
un saludo tio

jorge-sx escribió:que buen trabajo tio..!
luego al soldar y eso lo rematas, y he leido por ai arriba lo del amortiguador y otra solucion puede ser que rebajes los lados del amortiguador donde engancha y metes unas arandelillas al lado contrario, yo creo que con unos milimetros arriba y otros milimetros abrajo seria suficiente y asi no tienes que desplazar las pletinas del chasis y volver a soldarlas...
para poner el filtro tendras que hacer un buen apaño pero parece que no es dificil
un saludo tio

gracias tio.. pues no entendido lo que me has querido decir, pero creo que la unica solucion es volver a soldar las pletinas del amortiguador, y sobre el filtro.. ahora no me preocupa, ya mas adelante me las ingeniare.. o pondre una mallita o algo

Oxtia tio...veo que al final te decidiste!!!

El tema de las soldaduras yo haria las plantillas y lo llebaria a que te lo suelden bien en algun sitio en condiciones,te va a quedar mucho mas seguro y ademas estiticamente queda precioso.

Una pregunta (no lei el post entero),pero veo que tienes problemas para alinear el piñon ¿No tienes margen para jugar con el motor? Yo creo que te sale mucho mas rentable que el motor vaya un poco mas hacia un lado, que andar haciendo "chapuzas" con el basculante,amortiguador,etc.Ten en cuenta que si echas el basculante a un lado no solo vas a tener que cambiar los soportes del amortiguador en la parte superior,sino que la rueda trasera nunca va a ir alineada con la delantera ¿Entiendes no?

FELIZ 2011

si.. lo entiendo.. pero por menos de un centimetro no creo que pase nada
Feliz 2011!!

aver si kon el motor tan alto no te va a entrar el deposito miralo por lo demas esta de p_ta madre

helios escribió:aver si kon el motor tan alto no te va a entrar el deposito miralo por lo demas esta de p_ta madre

Si, si que cabe, gracias por preguntarme aun

ok campero io creo que lo mejor es que cortes los soportes que pongas el amortiguador yu que te hagas unas pletinas nuevas en su nueva posicion y asi tambien podras jugar con la altura si las haces mas largas o mas cortas las pletinas.
un saludoo que te va a quedar dpm

xaoooo

campero escribió:

jorge-sx escribió:que buen trabajo tio..!
luego al soldar y eso lo rematas, y he leido por ai arriba lo del amortiguador y otra solucion puede ser que rebajes los lados del amortiguador donde engancha y metes unas arandelillas al lado contrario, yo creo que con unos milimetros arriba y otros milimetros abrajo seria suficiente y asi no tienes que desplazar las pletinas del chasis y volver a soldarlas...
para poner el filtro tendras que hacer un buen apaño pero parece que no es dificil
un saludo tio

gracias tio.. pues no entendido lo que me has querido decir, pero creo que la unica solucion es volver a soldar las pletinas del amortiguador, y sobre el filtro.. ahora no me preocupa, ya mas adelante me las ingeniare.. o pondre una mallita o algo

siento no aberme explicado bien.. resumen de lo dicho: que lo que te has comido en el bascu, te lo comas del amortiguador donde engancha con el mismo sistema de meter un casquillo al lado contrario como lo que vas a hacer en el bascu.
si sigues sin entenderme nose que hacer jaja
un saludo tio y haber si traes mas novedadess

jorge-sx escribió:siento no aberme explicado bien.. resumen de lo dicho: que lo que te has comido en el bascu, te lo comas del amortiguador donde engancha con el mismo sistema de meter un casquillo al lado contrario como lo que vas a hacer en el bascu.
si sigues sin entenderme nose que hacer jaja
un saludo tio y haber si traes mas novedadess

ostias es verdad!! muchas gracias por la idea jorge, de todas maneras estoy liado con todo ello y creo que no es tan dificil.. mi moto tiene bieletas y estas tienen un poco de juego horizontal, como ya sabreis las bieletas van sobre una especie de jaula de agujas que es mas ancha que la base de la bieleta.. asi que solo rebajare la parte de arriba.. muchas gracias por la ayuda jorge

PDT: Hay avances.. la cosa va bastante bien peeero, se ma jodio la camara del movil y hasta que no acabe esos avances del todo no subire nah

joer como esta el patio, hay que echarle narices para liarse a hacer cosas de estas. Suerte y tu refuerza bien, que hace no mucho un frances hizo algo parecido pero con motor de 250, y paso lo que tenia que pasar...

Esto va viento en popa campero!

Las soldaduras parecn estar mas o menos bien, si eso ya cuando acabes le pegas un repaso y fuera....

Ánimo que ya te queda poco!

Saludos

bueno coleguitas!! pues os cuento los avances.. Como sabreis ya hice los dos anclajes inferiores con las pletinas, pues ya estan soldadas, han quedad bien pero no estan del todo soldadas, era para prevenir por si se quedaba mal.. Tambien hice ya las plantillas para los anclajes delanteros y los hice en pletina tambien, y hoy las he soldado tambien!!

Bueno el motor ya esta fijo, en la posicion y alineacion de como debe ir al final, solo me queda repasar las soldaduras, hacer con pletina los anclajes traseros y soldarlas.. WEWEWE!!! a partir de ahi?? empieza lo guapo
Limpiare todo, lijare chasis y llantas, pintare, y posteriormente montare ya todo todito ya solo a la espera de comprar cigue, piston, y nicasilado de cilindro, pero que para la semana que viene puede que haya una sorpresita..

Lo siento, no pongo fotos porque se me jodio el movil y la camara de este que tengo ahora es pesima, mejor ni subirlas.. mañana si avanzo algo are un par de fotos y demas.. Bueno comentadme algo..

¿El filtro lo veis necesario junto a su caja (Hablando de kx85)?
¿Es dificil acoplar unas tijas de MRX?
¿Cuesta mucho tornear tijas?
¿Que os parece el proyecto de atras hasta ahora?

Y bueno, os dejo para ustedes preguntas, preguntadme lo que querias, como he hecho o hare algo, como he conseguido algo, etc... Un saludo compis!!

Bueno putillasss a ver si se animais a comentar leches! Traigo mas avances y fotos, las fotos son frescas jaja
Bueno pues los anclajes estan soldaditos, no completamente, solo los marque y tengo que darles el repaso final pero asi quedaran el motor queda perfecto.. El unico inconveniente es el anclaje trasero, que chocaba con el basculante pero lo he recortado y repasado y ya no choca..
Ahi veis el apaño que me he tenido que hacer, ahora el problema es el anclaje donde ponerlo y como porque en teoria chocara tambien con el basculante pero bueno ya mañana lo pensare.. Tambien me he hecho las arandelas para el basculante, como sabeis recorte el soporte de éste para desplazarlo a la izquierda y me he fabricao las arandelas para ponerlas en la izquierda "sustituyendo" el trozo que recorté. El basculante esta puesto, he probado ver como quedaba la alineacion de la cadena con piñon y queda fenomenal, mañana si tengo tiempo pondre las arandelas y montare el amortiguador para ir modificando éste junto a las bieletas, para que el amortiguador quede totalmente perpendicular al basculante y no daleado (debido al desplazamiento del basculante).. Lo que haré sera reducir el lado izquierda de la cabeza del amortiguador y poner arandelas en el lado derecho (exactamente igual que el basculante), y con las bieletas aun no se como lo haré, pero me he fijado que tienen un poco de juego horizontal y a ver si tengo suerte y con eso basta.. Bueno pues esto es todo, decir que esto va viento en popa y que cada dia avanzare algo.. Un saludo mis reinas, espero comentarios

jona_495 escribió:parece que va kedando bien,pero sobre el tema de carburador,el carburador entra si,pero y la caja del filtro y la conexion de carburador+filtro+caja?

PD:Tienes un MP

si que entrara bien Jona, tengo sitio donde quite la caja de mi beta, en el subchasis, que lo tengo vacio ...me comprare una caja original de Kx 85, el filtro y una conexion de esas que son un tubo flexible largo.. porque si no chocaria con el amortiguador

Bueno sigo contando los avances, aunque no le interese a nadie pero los pondre.. Ya he adaptao la bieleta que rozaba con el muelle, la cabeza la he rebajado y desplazado y me he fabricado mi arandela para que no se mueva, en la parte que sujeta el amortiguador, ya le he puesto sus arandelas a la otra bieleta y ha quedado de lujo, queda confirmado que el "Grupo Suspension/Basculante" a sido finalizado con exito, mañana me pondre y me hare los ultimos anclajes traseros, y si voy bien de tiempo los soldare, en cuanto termine con ellos, repasare todas las soldaduras, las reforzare, y ya empezaremos a buscar la posicion del escape y de su pletina de sujeccion.. Un saludo y ya os informare

Si que interesa tio!

Unas fotillos no estarian mal ee jejeje enga tio dale caña!

vega ponte unas fotillos

ahi van las fotillos, a ver si ahora se comenta

joer que proyectazo y que trabajo lleva encima
tengo unas ganas de que acabes para ver ese vichillo volar jaja