50's OFF-ROAD

que exagerado eres pedro

ya ves que de estetica conserva hasta las pegatinas originales, y atras el 13, que por aqui no gusta mucho

pero las llantas, para mi, le dan un toque.......


mañana le saco el motor y le cambio la junta....... que cabeza....

Vas a sacar el motor del chasis para poner una junta??

Saca el cilindro pones junta nueva, un poco de pasta de juntas y a volar

creo que el cilindro em pegaba en el chasis para sacarlo

aqui va a 5mm.

danybeta13 escribió:creo que el cilindro em pegaba en el chasis para sacarlo

aqui va a 5mm.

Iyo a lo mejor tienes el squish mal y a 5mm no es lo suyo, pero lo que estoy seguro es que en este video no has estirao ni una marcha hasta donde deberias!!! cambias cuando el motor empieza a empujar!!!

soy el unico que piensa esto??

es cierto dany..parece que te dé miedo exprimirla bien bien..a mi al principio me pasaba igual la verdad..xd

si lo pones en el minuto 1:07 se nota que no estiras. Eso que haces ahi para mi se llama rodaje, no es coña

ferrin_sevilla escribió:si lo pones en el minuto 1:07 se nota que no estiras. Eso que haces ahi para mi se llama rodaje, no es coña

quizas lo ha hecho para que le diera tiempo a ir en una marcha alta al pasar al lado de la camara...

salu2.

teneis y no teneis razon.

en el video, no estiro a muerte ninguna marcha, pero no es que vaya de rodaje... cuando voy despacio, logicamente lo hago adrede

en 1ª le cuesta mucho salir

Cambia el squish, ya veremos que pasa, seguramente sea eso

Tambien te digo que tu moto va gorda gorda, exa una humareda importante ehh

dani segun veo ,, en el primer video del calado de 5 mm esta a 72 grados y sin darle caña.. piensa que cuando le des mas caña, se calentara mas asin que ves pensandote la idea de un segundo radiador..

( ablo desde lo que veo ) tanbien te digo que = yebaba l amoto 30 minutos arranca, puesto a que no lo se no confirmo..

y la moto puff, que para lo que yebe no vaya como toca es muy raro eee...

cuando re-calas el rotor carburas???

danybeta13 escribió:teneis y no teneis razon.

en el video, no estiro a muerte ninguna marcha, pero no es que vaya de rodaje... cuando voy despacio, logicamente lo hago adrede

en 1ª le cuesta mucho salir

en este parece que va mejor, pero te sigo diciendo que no estiras ni de coña!! en la salida esa que haces a mitad de video la primera no la llegas a estirar nada... cambias muy pronto!!!

y me he fijado en momentos que no ibas lento, que se notaba que estabas estrujandola

si tienes miedo a pasar de 9.000 rpm... !!!

yo opino igual en el segundo 47 en esa pasada se ve como si le esprimes un poquito mas y ya no le cuesta empalmar marcha como corre la jodia

yo la moto no la veo mal a justada del todo, yo lo que hari; jugar un pokito con el squis, recalarlo un poco mas adelante y SOBRETODO carburala por que los medios y najos que tiene... gl, pero no la veo mal encaminadda......

rocies escribió:yo la moto no la veo mal a justada del todo, yo lo que hari; jugar un pokito con el squis, recalarlo un poco mas adelante y SOBRETODO carburala por que los medios y najos que tiene... gl, pero no la veo mal encaminadda......

gracias rocies.

pues hoy voy a por la moto, me voy a poner a piñon... y me fijo que al final si le puse de junta de papel......

el lunes cuando coja el estaño medire el squis, de laminas no creo que sea el problema.

de paso le e bajado la aguja....

el lunes mido el squis, y pruebo aver.

ferrin, el proximo video hasta que corte pero te lo digo de verdad, cambio porque ya no transmite sensacion de empuje..... por eso cambio. y claramente hay pasadas que hago despacio, para que se oiga el motor ratear.

Hola de nuevo.

bien, hoy al salir del curro, le e sacado el motor.

lo e puesto en el banco le e sacado la culata, le puesto estaño en la cabeza del piston, y e colocado la culata, lo e girado y este a sido el resultado




puto motul al 3%




ahora lleva ya 3 litros de gasolina gastados con a747 al 2%...



que opinais? con un squis tan bojo puede ser que por eso no riendiera bien?

squisbajasiismo tio :O. seguro que lo mediste bien?

Prueba otro squis

ssss escribió:squisbajasiismo tio :O. seguro que lo mediste bien?

Prueba otro squis

pues lo e exo como digo, poniendo el estaño pegado en el pisto, y tambien metiendolo por la boca de la bujia y siempre me daba eso.....

le e puesto otra junta mas y al medirlo se ha quedado en 0.8......


no entiendo nada... no se supone que con squis bajo, se sube bastante la temperatura??? pues mi motor le cuesta cojer temperatura y ya visteis en los videos como rinde...

danybeta13 escribió:

ssss escribió:squisbajasiismo tio :O. seguro que lo mediste bien?

Prueba otro squis

pues lo e exo como digo, poniendo el estaño pegado en el pisto, y tambien metiendolo por la boca de la bujia y siempre me daba eso.....

le e puesto otra junta mas y al medirlo se ha quedado en 0.8......


no entiendo nada... no se supone que con squis bajo, se sube bastante la temperatura??? pues mi motor le cuesta cojer temperatura y ya visteis en los videos como rinde...

no tiene porque danny..con el squish bajo puede ocurrite eso..que no termine de salir la moto..falte par..o eso creo, prueba a ponerlo a 0.8...y a provarla otra vez, aver si así cambia la cosa!

aver si mañana me da tiempo de montar el motor, y al dia siguente probarla, esque cuando salgo del curro ya es de noche y no puedo andar con ella.

Zaragozano, me parece que el dia de motorland me lo voy a tomar de puesta a punto....

Lo tienes dentro de lo que toca creo.. entre 0,6 y 0,8



mirate aver, en cual keda mas centrado respecto a la raya de los milimetros.. ( esos de abajo son pa mirar las decimas )

y en el que se kede 100% alineado esta el squish

pedriyo, repiteme plis que me e perdido.....

si no sabes medir bien con pie de rey busca videos en youtube donde lo explican asi aprendi yo

danybeta13 escribió: pedriyo, repiteme plis que me e perdido.....

los numeros de abajo son para medir las decimas de milimetro, osea el 0.6 tu dime el estaño i mira aver que numero se keda mas paralelo a la linea de arriba i eso te da el squish casi esacto..

Gracias pedriyo, el squis esta a 0.7

tengo buenas y malas noticias.

Empiezo por las malas, seguramente no este en motorland, no tengo como llevar la moto, ya que las empresas de alquiler se columpian bastante

las buenas: hoy e montado el motor en la moto, la arranco... todo perfecto.... calienta (60ºC) y salgo a dar una vuelta.

Todo ok, ratea en medios, pero en 1ª antes costaba mucho sacarla tranquilo, y ahora sale mucho mejor. ratea algo en medios.
Total que salgo a la carretera, estiro marchas, voy en 6ª empezando a estirarla y derrepente BOOP !! booooooooo y se para, y yo perfecto !!!!

llego a casa empujando, y voy directo al encendido, OTRA VEZ se me habia pegado el reten del ciwe al rotor , bueno, lo vuelto a poner, me doy otra vuelta y todo perfecto, la moto todo el rato a 64-67º andando ligerito en curvas. los sliks..... como agarran y eso que no estaban calientes del todo.
pero lo unico que, cuando llego a una curva y tengo que reducir, el pillar el embrague la moto no baja bien de vueltas, se queda como un poco acelerada....
y cuando voy a parar del todo, se queda algo acelerada y ella solo a los 3 segundos, se le baja el ralenti y se queda todo ok. fina en bajos???

la bujia esta tiene unos 5km y asi ha salido




Gracias a los que os leais el tocho !

Si se ha salido el reten seguramente te entre aire por ahí

Eso es que va finísima lo de que se quede acelerada, ten cuidado, has notado que va mejor no?

Parece que todo va mejorando no ? la beta muy guapa tio y lo de ir fina en bajas nolose , vete tocando el tornillo del aire aver si mejora o hace algo

j*der que bonita y con los slick finisima ,pena que no puedas ir a motorland yo pensaba ir a veros pero lo tengo complicado y ademas el dia 15 es mi cumple y abra que celebrarlo ese fiin de semana
lo de que te tarda en bajar de vueltas cierra un poco el tornillo del aire y se arreglara

si, se me salio el reten, y se queda imantado al rotor, no es la 1ª vez que me pasa, luego lo vuelvo a poner y ya va bien. pero me mete un susto.....

esta tarde toco el tornillo del aire y os intento hacer un video.

lo mejor es cambiar ya el retén, puede que se vuelva a salir al quedar ya comprimido...

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