50's OFF-ROAD

buff parece que ira bien ese motorcillo jeje
que putada el confundirte de rodamientos
saludos

me equivocado de rodamientos...el kit de juntas de 12 pavos se me lo han comido los perros..vamos que ahora mismo estoi aciendo otro pedido a radical luego os cuento saludos!

jo que mala suerte! podian aberse comido los deberes tus perros

alejandrorj escribió:me equivocado de rodamientos...el kit de juntas de 12 pavos se me lo han comido los perros..vamos que ahora mismo estoi aciendo otro pedido a radical luego os cuento saludos!

hay que darle de comer mas amenudo a los perros eeeh

buenas! ayer me llego el pedido a radical y hoy voi a montar los nuevos rodas y el cigueñal. el cigueñal de tenerlo fuera del motor se a oxidado un poco y al meterlo y sacarlo del congelador supongo que oxidara un poco mas aun. que puedo hacer? lo unto en aceite antes de meterlo al motor? o lo dejo asi como esta?
saludos

claro tio darle un poco con la lija donde este oxidado y le juntas aceite, se lo tenias que haber huntado cuando lo guardaste y no le hubiera pasado nada
haber como queda el motor que tiene buena pinta

sera poco oxido, igual con un poco de gasolina y un trapo se te va
como te dice javi_ryz un bañito en aceite y listo

buenas! voi a cerrar el motor y estoi un poco nervioso, aver si me podeis ayudar.. pongo los pasos que voi a seguir y me decis si me salto algo o hago algo innecesario:
1.carter izq con cigueñal al congelador
2.carter izq al horno a 90 grados
3. poner junta y pasta juntas en el carter derecho
4.intentar cerrarlo
5. si cierra poner los tornillos lo mas rapido posible y esperar a que se seque el nural

saludos

junta y pasta de juntas?los am6 no llevan junta al medio.solo pasta

alejandrorj escribió:buenas! voi a cerrar el motor y estoi un poco nervioso, aver si me podeis ayudar.. pongo los pasos que voi a seguir y me decis si me salto algo o hago algo innecesario:
1.carter izq con cigueñal al congelador
2.carter izq al horno a 90 grados
3. poner junta y pasta juntas en el carter derecho
4.intentar cerrarlo
5. si cierra poner los tornillos lo mas rapido posible y esperar a que se seque el nural

saludos

en cuanto cerrarlo cuando te lleguen los tornillos alas roscas ves apretando los tornillos en cruz y iran los carteres al sitio, si teniendo el nural blando apretas los tornillos al maximo expulsas toda la pasta de junta

apretalos pero no del todo, espera unos minutos a que se aga mas dura la junta y entonces es cuando apretas al maximo

si eso si que lo e exo me esperado un poco y he seguido apretando.. pero hay un problema la caja de cambio giraba perfectamente antes de cerrarlo y ahora o no gira, o si subo marcha solo gira la parte de la cadena no la de los embragues...no se si me entendeis..si no lo entendeis ago un video. que puede haber pasado que se haya salido la bolita y el muelle?
saludos

mira saveis lo que voi a hacer? ahorrar y cuando tenga dinero lo enviare a que lo abran y lo vuelvan a cerrar como dios manda. despues de todo lo que he echo, e comprado 4 rodamientos y dos kit de juntas total para nada bueno ya pondre avances cuando pueda por ahora el motor se queda como esta...
saludos

te as sulfurado muy pronto ajajajajaja , abre el motor y mira el cambio de marchas si lo as puesto bien , con las arandelas que tocan y donde tocan diria que es arandela antes que bola

a mi me paso eso ara 2 dias no subia marcha y me toco abrir es paciencia , de todas formas hay manuales siempre es bueno tener uno delante

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... 60&start=0

no si manuales tengo el de 50s y tambien miro un de rc. esque el motor este yo nose que le pasa pero no entran bien las cosas, no entran alineadas por un golpe que tubo y para meter el cigueñal i la palanca de cambios me han cosatado muchisimo y si ahora encima tengo que desmontarlo otra vez y hacer todo el proceso otra vez pues cagate.. ademas los rodamientos al abrir el motor seguro que se va uno con el cigueñal y me toca sacarlo a malas como el anterior y rodamiento nuevo..pfff nose ya vere que hago
saludos

alejandrorj escribió:no si manuales tengo el de 50s y tambien miro un de rc. esque el motor este yo nose que le pasa pero no entran bien las cosas, no entran alineadas por un golpe que tubo y para meter el cigueñal i la palanca de cambios me han cosatado muchisimo y si ahora encima tengo que desmontarlo otra vez y hacer todo el proceso otra vez pues cagate.. ademas los rodamientos al abrir el motor seguro que se va uno con el cigueñal y me toca sacarlo a malas como el anterior y rodamiento nuevo..pfff nose ya vere que hago
saludos

tio.. algo haces mal, tienes que meterlo despacio, aliniado, y poco a poco, al final cuando quedan 1 o 2 cm entra solo. asegurate de poner bien todas las arandelas de la caja de cambios

si te sale el rodamiento con el cigueñal, para que lo quieres quitar? metelo asi, es tonteria sacarlo de nuevo almenos yo los meto dentro del cigueñal, y no e tenido ningun problema en esos motores, y tengo 4 andando montados por mi

venga paciencia. si necesitas ayuda ya sabes
saludos

alejandrorj escribió:no si manuales tengo el de 50s y tambien miro un de rc. esque el motor este yo nose que le pasa pero no entran bien las cosas, no entran alineadas por un golpe que tubo y para meter el cigueñal i la palanca de cambios me han cosatado muchisimo y si ahora encima tengo que desmontarlo otra vez y hacer todo el proceso otra vez pues cagate.. ademas los rodamientos al abrir el motor seguro que se va uno con el cigueñal y me toca sacarlo a malas como el anterior y rodamiento nuevo..pfff nose ya vere que hago
saludos

si el roda se queda en el cigue no pasa nada no hace falta que lo saques

ok pues lo intentare una vez mas y yas esta. esque el problema es que no entra alineado ni poyas i ademas tengo que estar todo el rato con el martillo para que se vaya cerrando y se supone que no hay que hacer lo con martillo... si yo lo que no quiero es cargarme el motor o alguna pieza importante y visto lo visto no parece que tenga mucha maña

kmr_one escribió:junta y pasta de juntas?los am6 no llevan junta al medio.solo pasta

ya ya lo se es que no me fije y en kit de juntas vi una grande y dije pues sera del centro pero cuando e ido a ponerla me he dado cuenta que no avia nada ajjaja

bujias_13 escribió:

alejandrorj escribió:no si manuales tengo el de 50s y tambien miro un de rc. esque el motor este yo nose que le pasa pero no entran bien las cosas, no entran alineadas por un golpe que tubo y para meter el cigueñal i la palanca de cambios me han cosatado muchisimo y si ahora encima tengo que desmontarlo otra vez y hacer todo el proceso otra vez pues cagate.. ademas los rodamientos al abrir el motor seguro que se va uno con el cigueñal y me toca sacarlo a malas como el anterior y rodamiento nuevo..pfff nose ya vere que hago
saludos

tio.. algo haces mal, tienes que meterlo despacio, aliniado, y poco a poco, al final cuando quedan 1 o 2 cm entra solo. asegurate de poner bien todas las arandelas de la caja de cambios

si te sale el rodamiento con el cigueñal, para que lo quieres quitar? metelo asi, es tonteria sacarlo de nuevo almenos yo los meto dentro del cigueñal, y no e tenido ningun problema en esos motores, y tengo 4 andando montados por mi

venga paciencia. si necesitas ayuda ya sabes
saludos

las cosas no entran alineadas porque se le partio la palanca de cambios y al soldarlo no quedo alineada y por eso le cuesta tanto, ademas tambien veo que cuesta mucho hacer entrar el cigueñal en el rodamiento..

va mañana a ver si tengo una rato y intento desmontarlo saludos

mirate los manuales con calma, yo lo tube que abrir 3 veces para dejarlo bien porque las marchas no le entraban sera alguna arandela como me paso a mi y es normal que entre duro el cigu y al cerrar el motor el mio le tube que dar bastante martillazos con el martillo de nylon,es cualquier arandela o alguna tonteria lo que nos vuelve locos

Todos te comprendemos...estos mosqueos y todo viene a consecuensia de las ganas que tenemos de montarlo todo y hecharla a
andar.Suele pasarnos a todos cuando abrimos motor
Con pasiensia y amos,desarma todo,mira y encuentra el fallo,que seguramente sea arandela como el 98% de los casos y vuelve a cerrar.
Lo de que entre duro,para consolarte te digo que a mi tambien con los motores que he abierto.Todos le meto el ciwe a martillasos y rodas y todo igual.
Lógicamente,siempre con cuidado y sabiendo como y donde dar,pero no pasa nada porque entre a martillasos.
Lo de que tienes la palanca de cambio soldada o nosque,miralo y si la ves jodida o doblada metele una nueva de cualquier otro
motor de segunda mano que no esté soldada y te quitas de problemas ahora y en el futuro

Venga,que aqui estamos para ir alludandote e ir solucionando problemas.

Un saludo !!

buuf es que me pillao un cabreo con las ganas que tengo de verla andar y no hace mas que dar por saco... hoy "intentare" abrir el motor y digo intentare porque luego ya veras que no puedo, la vez anterior me costo la vida. desmontare mirare a ver si hay algun fallo o si es por una arandela y cerrare y aver si lo puedo hacer andar esta semana..
saludos

buenas he abierto el motor sin problemas, bueno, sin problemas para el motor porque se me a partido el martillo de nylon y me ha tocado comprar otro bueno os cuento he abierto el motor y la caja giraba perfectamente, he mirado a ver si le faltaba alguna arandela pero por lo que parece no... puede ser que haya puesto la arandela de la palanca de cambios mal? la he puesto en la parte de abajo y parecia que ahi no iva, puede ser que vaya en la parte de arriba?

Koke-t escribió:

alejandrorj escribió:buenas! voi a cerrar el motor y estoi un poco nervioso, aver si me podeis ayudar.. pongo los pasos que voi a seguir y me decis si me salto algo o hago algo innecesario:
1.carter izq con cigueñal al congelador
2.carter izq al horno a 90 grados
3. poner junta y pasta juntas en el carter derecho
4.intentar cerrarlo
5. si cierra poner los tornillos lo mas rapido posible y esperar a que se seque el nural

saludos

en cuanto cerrarlo cuando te lleguen los tornillos alas roscas ves apretando los tornillos en cruz y iran los carteres al sitio, si teniendo el nural blando apretas los tornillos al maximo expulsas toda la pasta de junta

apretalos pero no del todo, espera unos minutos a que se aga mas dura la junta y entonces es cuando apretas al maximo

mira que bien lo hice jajajajajajja lo he cerrado como el culo a ver si esta vez me sale mejor lo del nural..
saludos

otra duda el nural 28 tarda en secarse mucho? me e fijado que todavia no esta seco y lo puse ayer por la tarde.. esto es normal o puede ser por aver metido una parte del carter al congelador y que haya soltado un poco de agua al descongelarse?
saludos

alguien me puede echar una mano por favor que necesito cerrar el motor esta tarde y todavia nose como poner la arandela del cambio de marchas...
saludos

buenas, te voy a intentar ayudar

yo he abierto ya unos 4 o 5 am6, y llevan

una arandela a cada lado del eje del selector, ese que tiene el muelle y la chapa, que tienes alguna foto
una sola arandela en el tambor del selector, por la parte donde está la barrita para el sensor del punto muerto
una arandela en el eje de salida al lado de donde va el pinón (no recuerdo bien, pero creo que lleva otra al lado contrario)

en el eje de la caja de cambios donde va el embrague, a ese lado no lleva arandela, y a la parte de dentro tampoco.

por dentro de la caja de cambios creo que no lleva ninguna más.. el eje de balance no lleva tampoco
espero serte de ayuda
saludos!

Hay un manual sobre la caja de cambios a ver si buscamos un poquito que no cuesta nada

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p440473

Pablo Manuel escribió:buenas, te voy a intentar ayudar

yo he abierto ya unos 4 o 5 am6, y llevan

una arandela a cada lado del eje del selector, ese que tiene el muelle y la chapa, que tienes alguna foto
una sola arandela en el tambor del selector, por la parte donde está la barrita para el sensor del punto muerto
una arandela en el eje de salida al lado de donde va el pinón (no recuerdo bien, pero creo que lleva otra al lado contrario)

en el eje de la caja de cambios donde va el embrague, a ese lado no lleva arandela, y a la parte de dentro tampoco.

por dentro de la caja de cambios creo que no lleva ninguna más.. el eje de balance no lleva tampoco
espero serte de ayuda
saludos!

muchas gracias, entonces me faltava la de la parte de arriba del eje del selector

matrix_pro escribió:Hay un manual sobre la caja de cambios a ver si buscamos un poquito que no cuesta nada

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p440473

tengo varios manuales pero en ninguno lo pone tan detallado como este y este no lo tenia, me lo guardo muchas gracias
hoi o mañana cerrare el motor y veremos que tal va
saludos

buenas ya he cerrado el motor pero tengo una duda, es normal que en punto muerto gire el eje del piñon y no gire el de el embrague? aver si lo e cerrado mal, pero no creo porque he puesto todas las arandelas y lo he cerrado sin darle ningun golpe..
saludos

si,en punto muerto no gira

vale pues perfecto mañana termino de montar todo y a arrancar
saludos

buenas! ya he montado el encendido, ahora estoi montando el reten izquierdo y no se que va primero si el casquillo, la junta de goma o el reten..y el casquillo mirando con el rebajado acia el cigueñal o acia afuera?
saludos