50's OFF-ROAD

pero aunk le pongas los topes anticaida en caso de talegazo lo primero que toca es el manillar x lo largo que es no?

respecto a los sliks!! si que quiero 1juego pero no me llega la pasta d moment
en todo caso serian los dos como los que llevas no? osea dunlop radial lisos y 115 alante y atras?
GASSS¡

estoy desde el vifi no puedo ver los avances estoy en el pueblo asique cuando vuelva lo reelere entero

moskis_rs escribió:pero aunk le pongas los topes anticaida en caso de talegazo lo primero que toca es el manillar x lo largo que es no?

respecto a los sliks!! si que quiero 1juego pero no me llega la pasta d moment
en todo caso serian los dos como los que llevas no? osea dunlop radial lisos y 115 alante y atras?
GASSS¡

pues si, la cosa seria montarlo una 115 alante y una 125 atrás..aunque una 90 alante tambi te podria ir bien como dice pedriyo, y al ser mas finita, la moto también corre mas ehh!
ya me irás diciendo!

sloteronico escribió:estoy desde el vifi no puedo ver los avances estoy en el pueblo asique cuando vuelva lo reelere entero

jaja vale sloteronico! de momento esto se para un pelin..hoy hago pedido a radical! mañana espero que llegue el aceite..la arrancaré, daré un par de vueltecillas solo para ver que funciona 100% correctamente..y arreando!
el finde karting

Hoy a arrancado YA!:D
tengo un par de videos, para consultaros una cosilla...aunque creo que la tengo ya medio solucionada jaja
en medio horita ceno y vengo!

Pues bueno, la moto ha arrancado!jaja..este video que os voy a poner ahora es con el 28 usa
al intentar quitar hace tiempo el chiclé de bajas, se me partió la cabeza del chiclé..y menuda feria ahora para quitarlo..pero bueno, ya está cambiado, era un 40 y como veis en el video, iva fina, y al darle al starter, la moto ya no hacia ahogos raros en bajas, conque el 46 le e puesto de bajas y todavia no la e provado! si va muy gorda montaré un 42 que tengo también!
en altas antes en la otra moto, no fallaba, pero bueno, me toccará revisarlo por si acaso!


El chiclé roto..





El 46 que e montado ahora




También e provado el 26 dellorto comprado a picazo, y me gustaba mucho como subia de vueltas, y explorando bien el carburador..la verdad que lo veo mas avanzado que los okos..en diseño y todo! lo único que el nivel de la bolla vá fatal..y enseguida se queda sin gasolina la cubeta y se para..pero lo poco que lo e provado me ha gustado..solucionaré el problema de la bolla y la carburaré bien haber como vá! traia un 140 puesto..pero la e provado con un 160 que también me dió picazo!

Fotos varias del dellorto 26














Luego por ultimo, tengo un 24 mikuni, que igual monto este finde! porque al karting que pienso ir es muy muy ratonero..y los bajos extra que me daba el mikuni comparado al 28 usa se agradecian!!

y aqui el video, para que veais lo que os decia, al principio sin el aire...y luego con el aire..se nota que le faltaba gasolina a chorro en bajos! aunque la ultima vez conseguí solucionarlo con el tornillo del aire..ahora prefiero montar el 46 y aver como va

Sin ver el video, no te arriesgues a coger la moto con el vhst y un 140 de altas, yo lo hice y llene el cilindro de marcas por ir fina, no gripó de milagro. Normal que sientas que sube bien de vueltas va muy fina

Empieza directamente con un 175, por el bien de la moto, yo llevo un 180 para que te hagas a la idea.

Ahora veo el video y te comento mas

ssss escribió:Sin ver el video, no te arriesgues a coger la moto con el vhst y un 140 de altas, yo lo hice y llene el cilindro de marcas por ir fina, no gripó de milagro. Normal que sientas que sube bien de vueltas va muy fina

Empieza directamente con un 175, por el bien de la moto, yo llevo un 180 para que te hagas a la idea.

Ahora veo el video y te comento mas

jaja no lo has debido de leer muy bien ssss, e dicho que llevaba puesto un 140 tal cual me vino, pero antes de provarlo, le e montado el 160 que también me venia! tanto chupan estas malas bestias?xd
y tanto chiclé aconsejas meterle??

zaragozano5 escribió:

ssss escribió:Sin ver el video, no te arriesgues a coger la moto con el vhst y un 140 de altas, yo lo hice y llene el cilindro de marcas por ir fina, no gripó de milagro. Normal que sientas que sube bien de vueltas va muy fina

Empieza directamente con un 175, por el bien de la moto, yo llevo un 180 para que te hagas a la idea.

Ahora veo el video y te comento mas

jaja no lo has debido de leer muy bien ssss, e dicho que llevaba puesto un 140 tal cual me vino, pero antes de provarlo, le e montado el 160 que también me venia! tanto chupan estas malas bestias?xd
y tanto chiclé aconsejas meterle??

y el 30 oko que te vendi???? xD

dejale el 28 usa y arreando y no te conpliques tio

el 26 vhst con el 160 te irá al pelo

yo voto por el mikuni, asi os llevo la contraria a todos

Dj_Pedriyo escribió:

zaragozano5 escribió:

ssss escribió:Sin ver el video, no te arriesgues a coger la moto con el vhst y un 140 de altas, yo lo hice y llene el cilindro de marcas por ir fina, no gripó de milagro. Normal que sientas que sube bien de vueltas va muy fina

Empieza directamente con un 175, por el bien de la moto, yo llevo un 180 para que te hagas a la idea.

Ahora veo el video y te comento mas

jaja no lo has debido de leer muy bien ssss, e dicho que llevaba puesto un 140 tal cual me vino, pero antes de provarlo, le e montado el 160 que también me venia! tanto chupan estas malas bestias?xd
y tanto chiclé aconsejas meterle??

y el 30 oko que te vendi???? xD

dejale el 28 usa y arreando y no te conpliques tio

lo vendí a un amigo que le hacia mas falta! ahora tengo que mirar haber si ateclo bien el usa!

picazo escribió:el 26 vhst con el 160 te irá al pelo

la verdad que me dió muy buenas impresiones lo poco que lo usé..tengo que mirar de ateclarlo bien también..y compararlo con el usa!

diegoR escribió:yo voto por el mikuni, asi os llevo la contraria a todos

jaja es un buen carburador..pero solo para ciertas ocasiones..con esta preparación se necesita algo mas..sobre todo en alto regimen!
pero es el unico, que desde que lo carburé bien, ni a fallado, ni descarburado ni ostias ehh!! jaja



y bueno, aqui teneis una foto de un paquetito que me ha llegado hoy, señores, con esto voy a dar por TERMINADO el proyecto casi practicamente..a partir de aí todo será ajusta ajustar y ajustar!!
saludos



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Esta vez no se lo que es

Respecto los carburadores, tienes 3 carburadores muy muy buenos, y encima puedes usar cada uno para diferentes tipos de karting. Yo sin duda me quedo con los 3, no puedo elegir
Quien dijo que Dellorto era peor que Oko? (cargando escopeta) xdd

Saludos!

pues laverdad que del mikuni no me voy a deshacer..ahora tengo qu ver quehago con el dellorto y el usa!



Una pista..elcontenidodel paquete va destinado al motor!!

pues laverdad que del mikuni no me voy a deshacer..ahora tengo qu ver quehago con el dellorto y el usa!



Una pista..elcontenidodel paquete va destinado al motor!!

zaragozano5 escribió:pues laverdad que del mikuni no me voy a deshacer..ahora tengo qu ver quehago con el dellorto y el usa!



Una pista..elcontenidodel paquete va destinado al motor!!

es un rotor!!! pvl o al estilo

buenas tardes sr zaragozano!

decir que he leido este proyecto desde el principio y que me ha gustado mucho, se ha hevho corto (comparado con otros) pero ha sido intenso xD (todo muy de golpe y deprisa).

me gusta tu forma de trabajar, se nota que no es la 1º vez que montas y desmontas y eres bastante ordenado y esas cosas

sigue asi!

PROSTATA: es un rotor??

um eso creo que tiene pinta de rotor....

MaDnesS_DRD escribió:

zaragozano5 escribió:pues laverdad que del mikuni no me voy a deshacer..ahora tengo qu ver quehago con el dellorto y el usa!



Una pista..elcontenidodel paquete va destinado al motor!!

es un rotor!!! pvl o al estilo

din din din! en el clavo señores, en concreto, kundo digital variable

esta semana tengo que provarlo y calarlo!

TZRacer07 escribió:buenas tardes sr zaragozano!

decir que he leido este proyecto desde el principio y que me ha gustado mucho, se ha hevho corto (comparado con otros) pero ha sido intenso xD (todo muy de golpe y deprisa).

me gusta tu forma de trabajar, se nota que no es la 1º vez que montas y desmontas y eres bastante ordenado y esas cosas

sigue asi!

PROSTATA: es un rotor??

jajaj gracias racer ha sido corto, porque e querido darme prisa, ya que no trabajo ni hago nada en verano, y que tenia la mayoria de las piezas..hacia jornada intensiva la mayoria de dias jajaja
antes también era ordenado..pero desde que curré en un taller de motos...allí te llevaban recto! y se agradece eso para el futuro jaja

Dj_Pedriyo escribió:um eso creo que tiene pinta de rotor....

Como me conoces maricón! jajajaj



en media horita ceno y nueva horneadita, con alguna que otra novedad mas, y por supuesto, fotos del rotor!

e empezado con los topes anticaida.. a partir de las estriberas recortaras al chasis, e aprovechado dos pletinas con la forma perfecta que necesitaba para ello!

Aqui perfeccionando la forma!



aqui ya casi listas!


Aqui el resultado!si puedo, de alguna manera, intentarñe modificarlo de manera que pueda sacarlo mas hacia al exterior, y que en caso de caida, no sufriera consecuencias el escape!





Mañana intentaré montar el resto!



Y bueno, unas modificaciones a la tapa del carter para una mejor refrigeración, esto era casi 100% obligado..no quiero arriesgarme con el pvl















y aqui yaa... Lo gordo!!
una duda, el cable rojo, es el de pare no?y otra mas..xd jaja el rotor, me han aconsejado sobre 6.2mm apms, es correcta mas o menos esta cifra no en carrera 45?

por cierto, mencionar que en el tema de motor, le e montado un 46 de bajas, incluso iva un pelin fina..e retocado tornillo del aire...y ya se ah quedado perfecta en bajas!

Me gusta mucho la idea de poner las pletinas estas en el eje trasero. En el caso de la parte delantera esta mas dificil...


Sobre esto del PVL no tengo ni idea pues todavia voy con el encendido de serie Esos agujeros para refrigerar son obligatorios? tanto se calienta un rotor?


Enga sigue asii tio

Muy gonico todo zaragozano
Y con lo del encendido porque no quitas la tapa
Y delante como vas a poner los anticaida porque en un lado hay tuerca pero en otro no

MaDnesS_DRD escribió:Me gusta mucho la idea de poner las pletinas estas en el eje trasero. En el caso de la parte delantera esta mas dificil...


Sobre esto del PVL no tengo ni idea pues todavia voy con el encendido de serie Esos agujeros para refrigerar son obligatorios? tanto se calienta un rotor?


Enga sigue asii tio

La verdad esque si, se calienta bastante.

Con respecto al calado Jorge, es todo un mundo. Lo suyo es calar el PVL entre 5.5 y 6 aPMS ( para carrera normal ). Yo cuando tuve que hacer pruebas lo que me dijo todo el mundo era que probase calados entre 6 y 6.5, depende de lo que tu busques y demás.. Pero teniendo en cuenta que no vas a competir a nivel profesional, no creo que sea necesario recalar y probar en cada circuito. Prueba a 6.2, término medio. Coloca el stator de modo que los tornillos queden al medio y puedas hacer pruebas con tan solo mover el stator.

PD: Sí, el cable rojo es el de pare

MaDnesS_DRD escribió:Me gusta mucho la idea de poner las pletinas estas en el eje trasero. En el caso de la parte delantera esta mas dificil...


Sobre esto del PVL no tengo ni idea pues todavia voy con el encendido de serie Esos agujeros para refrigerar son obligatorios? tanto se calienta un rotor?


Enga sigue asii tio

si..el problema que tengo es delante..que o no pongo nada..o me tocará hacer un invento xd

esos agujeros son principalmente para refrigerar..si con el de serie en karting de calienta ya la hostia..pues con el rotor mas, y no quiero arriesgarme a quemarlo...xd

sergio_pro escribió:Muy gonico todo zaragozano
Y con lo del encendido porque no quitas la tapa
Y delante como vas a poner los anticaida porque en un lado hay tuerca pero en otro no

no quito la tapa de todo, porque imagínate que pasaria en caso de caida hacia ese lado, si se me quedara trabado el pie o algo similar..a mi por llevar protecciones no me pasaria nada!
pero al rotor...

Mendoza_DRD escribió:

MaDnesS_DRD escribió:Me gusta mucho la idea de poner las pletinas estas en el eje trasero. En el caso de la parte delantera esta mas dificil...


Sobre esto del PVL no tengo ni idea pues todavia voy con el encendido de serie Esos agujeros para refrigerar son obligatorios? tanto se calienta un rotor?


Enga sigue asii tio

La verdad esque si, se calienta bastante.

Con respecto al calado Jorge, es todo un mundo. Lo suyo es calar el PVL entre 5.5 y 6 aPMS ( para carrera normal ). Yo cuando tuve que hacer pruebas lo que me dijo todo el mundo era que probase calados entre 6 y 6.5, depende de lo que tu busques y demás.. Pero teniendo en cuenta que no vas a competir a nivel profesional, no creo que sea necesario recalar y probar en cada circuito. Prueba a 6.2, término medio. Coloca el stator de modo que los tornillos queden al medio y puedas hacer pruebas con tan solo mover el stator.

PD: Sí, el cable rojo es el de pare

Pues provaré primero a 6.2..dejando los tornillos en medio, lo marcaré, y luego provaré milímetro arriba milímetro abajo...ajaja

y tengo que hacerme pronto el maldito pare ya!!

Ayer lo estuve mirando en mi moto y en el eje delantero se podria hacer igual en el lado de la rosca y en el otro soldando el soporte en la punta del eje... si no lo veo un poco dificil poner los tacos de nylon

MaDnesS_DRD escribió:Ayer lo estuve mirando en mi moto y en el eje delantero se podria hacer igual en el lado de la rosca y en el otro soldando el soporte en la punta del eje... si no lo veo un poco dificil poner los tacos de nylon

exacto...seguramente, me tocará hacer algún invento de ese estilo..pero nosé muy bien como proceder.. alomejor ese lado, lo dejo sin nada..pero no creo..no quiero arriesgarme a nada..
intentaré sacar mas hacia fuera el que está junto al escape, para en las caidas evitar rozones y cosas así

Pues nada...otra novedad..pero que tampoco viene mucho al caso..
El tema es que hace tiempo que estaba buscando una carpa, tipo a las de hebo y todo eso, para ir al karting, y no achicharrarnos vivos..pues ayer me llama un amigo..oye, que en el hyper simply, hay unas carpas que han bajado de 60€ a 19€!! y solo quedan 3....y yo..va no jodas?:O


hoy a las 9 y media ya tenia mi carpa no esta super "guapa" ni nada así..pero por ese precio no volveré a encontrar nada igual jaja



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que os parece?:D

hostia, esta dpm esa carpa por ese precio, estoy mirando y en mi zona solo hay simply normal no el hyper, saves si puede aver?

Jajaja sinceramente tiene toda la pinta de tener una parrilla y una mesa con sillas debajo, no una moto, herramientas etc. xdd
Pero por ese precio está muy muy bien, las dimensiones están guai o que?

jajaja zaragozano nosotros vamos a pillarnos una = xd y + tela para cerrarla por los lados porque no veas tu como nos quemamos nosotros...