Beta RR-T#48 Polini Big Evo 98cc

[guillu46]

pues en el piston puede estar el fallo segun tengo entendido el piston original de los top alu c44 tienen una distancia diferente del bulon a la cabeza , que por ejemplo un piston para un airsal dm50 , que seria la medida estandar.

[Terrybille]

tiene la misma altura el piston del bulon a la cabeza que el piston original del top?

Ahí me as pillado porque Angel el de radical me lo mando con el de c46, nunca lo e montado ni visto el c44

Yo me monte el pistón barikit especial para c46 que es el mismo que montan los gilardoni´s

[ssss]

Ese es el problema, el piston tiene menos altura del bulon a la cabeza y te dispara los grados de admisión, así que ya sabes a comprarse el pistón original del top

[bujias_13]

si el piston es algo mas largo no pasa nada se levanta el cilindro como e hecho yo y la moto me anda bastante mejor que cuando llevava el original....
pero como sea mas corto te deja la lumbrera abierta al estar en el pms xD

[ssss]

si el piston es algo mas largo no pasa nada se levanta el cilindro como e hecho yo y la moto me anda bastante mejor que cuando llevava el original....
pero como sea mas corto te deja la lumbrera abierta al estar en el pms xD

No estamos hablando de que sea mas corto o más largo, sino que la distancia del bulon a la cabeza es distinta, y por lo tanto los grados de admision se disparan, ya que el pistón queda más bajo

[Terrybille]

Pero el pistón original de top para pasar a c46 sirve??

[ssss]

Si porque no?

[Terrybille]

mmm no se pregunto tenia entendido que se tenia que montar con el c46 especial ese.

[JoXe]

El piston original del top alu c44 si sirve en caso de adaptar a c46, pero es caro, pero existe un piston barikit igual, es un pelin mas largo pero unas decimas(la distancia del bulon a la cabeza es casi la misma, se deberia ajustar le squish si se monta ese piston, pero son decimas), y luego esta el barikit ese especial para c46, pero creo que para el top no vale, consultalo por si acaso, aver si va estar ahi tu problema.

[Dj_Pedriyo]

El piston original del top alu c44 si sirve en caso de adaptar a c46, pero es caro, pero existe un piston barikit igual, es un pelin mas largo pero unas decimas(la distancia del bulon a la cabeza es casi la misma, se deberia ajustar le squish si se monta ese piston, pero son decimas), y luego esta el barikit ese especial para c46, pero creo que para el top no vale, consultalo por si acaso, aver si va estar ahi tu problema.

esactamente amigo... yo e montado ya algun piston de esos barikit.. y son = que el top original...

[El Güey]

Como dicen por ahi arriba, que el piston tenga la distancia del bulo a la cabeza mas larga, no pasa nada se levanta el cilindro y ya esta, lo que me extraña es que te de 140 grados, el cilindro esta tocado en la transferecia?¿

El piston se queda al ras de los transfers en el pmi?
El piston que vende angel para top alu es muy parecido al original de top solo que la curbatura de la cabeza del piston es diferente.


En el caso de que todo eso este bien, al ras del pmi, y demas, lo que tienes que hacer es rebajar la base, para quitarte grados de admision, tambien quitaras grados de escape.


Que yo recuerde, los tops alus cuando los pasas a c46 se quedan a 190 130, hay una pequeña variacion pero poca cosa, asi que no se por que ati se te va tanta diferencia.


El cilindro estaba preparado antes de pasarlo a c46?¿


Cuentame cosas asi vemos que podemos hacer.

[Terrybille]

Haber el pistón que me a mandado angel es el mismo que se pone en los gilardonis cuando pasan a c46 porque tengo dos y son iguales.

El motor no esta tocada la transferencia y me lo compre nuevo y se lo mande a mota para que me lo pasara a c46. nunca fue preparado a c44.

Los grados que me a dado de escape son 196 y de admisión 140. Probare a medir grados con un piston italkit que tengo dmt50 del gilar en c44 haber que tienen distinta distancia.

Esta tarde le hecho unas fotos de como queda para que lo veáis.

[kmr_one]

Haber el pistón que me a mandado angel es el mismo que se pone en los gilardonis cuando pasan a c46 porque tengo dos y son iguales.

El motor no esta tocada la transferencia y me lo compre nuevo y se lo mande a mota para que me lo pasara a c46. nunca fue preparado a c44.

Los grados que me a dado de escape son 196 y de admisión 140. Probare a medir grados con un piston italkit que tengo dmt50 del gilar en c44 haber que tienen distinta distancia.

Esta tarde le hecho unas fotos de como queda para que lo veáis.

yo cuando compre el italkit a samu me dijo que tenia que usar pistones top,si o si,porque los barikit son mas cortos de faldas y dejan las lumbreras abiertas...aunque si tienes los 2 y dices que son identicos....

[Terrybille]

Haber el pistón que me a mandado angel es el mismo que se pone en los gilardonis cuando pasan a c46 porque tengo dos y son iguales.

El motor no esta tocada la transferencia y me lo compre nuevo y se lo mande a mota para que me lo pasara a c46. nunca fue preparado a c44.

Los grados que me a dado de escape son 196 y de admisión 140. Probare a medir grados con un piston italkit que tengo dmt50 del gilar en c44 haber que tienen distinta distancia.

Esta tarde le hecho unas fotos de como queda para que lo veáis.

yo cuando compre el italkit a samu me dijo que tenia que usar pistones top,si o si,porque los barikit son mas cortos de faldas y dejan las lumbreras abiertas...aunque si tienes los 2 y dices que son identicos....

El piston que tengo yo en el gilar es el que e montado al top y en la caja pone top perfonmance aunque sea un barikit y es mas bajo que el que tengo en casa que es un italkit dmt50 para gilardoni en c44.

Pues me he cogido ese pistón y e medido grados y me a dejado 190escape-130admisión y me e quedado clavado! con la junta que llevo puesta me quedaba en 192-133 por ai mas o menos.La putada es que tengo que hacer otra vez culata porque me pega pero el pmi queda justo justo a ras y sobresale un poco por arriba.
Os dejo unas fotos haber que os parece.






Creo que me voy a comprar un piston italkit y hacer otra vez la culata que creo que es donde estaba mi problema del top.
Un saludo

[ssss]

Te lo dije... ahora ya sabes toca hacer otra vez la culata...

[victor jog]

uf tio el piston en el pms que esta al ras para que no se escape el segmento no?

[Terrybille]

Te lo dije... ahora ya sabes toca hacer otra vez la culata...

Baya lio ssss
Como ves los grados subirías un pelin el escape?

uf tio el piston en el pms que esta al ras para que no se escape el segmento no?

No con el cilindro apretado e estado comprobando y no asoma el segmento nada. Montare un vertex y a correr y tocara hacer culata.

[Terrybille]

Por cierto. que rodamientos me recomendáis??
Porque suelo montar c4 tn9 pero esta vez tienen holgura y no tienen demasiado tiempo y me han cogido holgura los dos el del encendido y el del lado del embrague.

[Terrybille]

buenas!
Pues señores ya tengo otro bloque virgen para empezar con el c46. He abierto el otro bloque que tenia y me e encontrado varias sorpresitas, u rodamiento me patinaba en su alojamiento y e decidido comprar otro, ya lo tengo en casa os iré poniendo fotos de el.
Helios me lo a dado porque le faltan piezas al motor pero lo importante lo tiene que son los carters xD
Os iré poniendo como avanza el asunto, me e comprado rodas tn9 y pistón italkit para el top.

Quería montar una caja de cambios pero no se tengo dudas entre top brk mrd... no se alguien que la lleve que me recomiende algo??

Ya os iré poniendo fotos el lunes xD

[sergio_pro]

uri el de la sherco se a comprado la mvt
aver que tal le va porque creo que le a salido mas barata

esperamos novedutis

[Terrybille]

Haber si se pasa y comenta algo cuando la tenga montada

Las novedades llegaran

[Terrybille]

Os dejo un par de fotos de como estaban los carters antiguos. y como ban los nuevos.






Por cierto alguien sabe cuantos dientes lleva la caja top?? mrd??

un saludo

[kmr_one]

patinaba el roda en el hueco...no probastes con un pegamento en spray que hay para esas cosas?

[Terrybille]

patinaba el roda en el hueco...no probastes con un pegamento en spray que hay para esas cosas?

no sabia que existía ese pegamento la verdad!

De todos modos este bloque que e comprado esta mucho mejor, y preparare desde cero que el otro lo había comprado preparado ya... y lo tuve que adaptar al top alu

[guillu46]

bien echo asi te aseguras de que no salen mas problemas raros de este tipo

[Terrybille]

Mirad oy e echo un culatin para el italkit a c 46





Yo creo que a quedado mas resistente, esperemos que no rompa xD

[kmr_one]

tiene muy buena pinta tio,le hicistes el surco para la torica por detras?

[sloteronico]

ha quedado de lujo ese culatin lo has echo tu?como lo has calculado?

[Terrybille]

Si lo he hecho yo al torno y lo de la junta si que esta xD
en cuanto a calcular lo ice a partir del que se me rajo tio.

[Terrybille]

bueno pues os actualizo un poquillo.

Mirar lo que me e comprado al final.





Tenia duda entre mvt y top o algo parecido pero me han dejado esta a buen precio y nueva. Es mas larga y espero que desarrolle bien el top. Tambien el pistoncete.
Haber si avanzo este finde con los carters y voy poniendo mas fotos de todo, y os subire mas de la caja tranquilos, que hay ganas de probarlo!!