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_Garcia_ escribió:Mirad esque yo si compro un cilindro, paso de gastarme pasta en prepararlo, al menos por el momento....
He oido mucho lo de que los hebo gripan mucho, pero conozco al tetio desde que lo compro y el hebo aguanta bien y anda de p*ta madre, como mucho le a tenido que cambiar algun piston... Pero eso creo yo que se puede arreglar cambiando piston cada nosekuantos kilometros y listo...
De todas formas seguid comentandome, aunque de momento lo que yo veo el pro race y hebo maston revolution son mis mejores alternativas.
De todas formas, tambien e oido que el pro race anda mejor en derby, y yo llevo am6...
Metele el hebo revolution es muy duro , por lo menos el que yo tube.... , aguanto muchisima caña.... , yo le montaria , bien carburado no te lo cargaras , enserio por mas que quise no rompio....
Yo los que decis que me pike con una moto con Pro Race y no andaba una mi*rda....de verdad que no se en que pensais....no le hecheis la culpa al cilindro...hay muchisimos mas factores en cuenta...
Y todos los cilindro duran si se llevan como se tienen que llevar....lleva fino de carburacion un Manston aver lo que te dura...mirad el eipok lo que le duro....o un Top negro...igual que un Pro....j*der es como los coches....que es mas duro un Mercedes o un Saxo?pegatela a 120 aver si no destrozas los dos...claro coño si no haces lo que tienes que hacer tooodoo acaba petando
Última edición por NiTrO el Vie 27 Jun 27Etc/GMT-1 2008, 10:51, editado 1 vez en total.
Modifications: MALOSSI 78cc culatin D.50mm adaptado por mota c.43 barikit racing c.43 r3 pvl digital variable 28 keihin usa Newfren 5 discos, laminas italkit
Adri_n?8 escribió:Coño no hay nada mas que ver la quedada de tarancon aquella que coji la MRX con el top negro ...
Hay 4 sendas completas pro race , escape cilindro cigueñal etc
a 2 me las comia en todo , y el negro sinceramente no tiraba nada jajajaj
Y las otras 2 , eran misilillos no las cojias con el negro
La gente no sabe poner apunto sus propias motos
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Una buena puesta a punto es fundamental, sino no tienes nada, a mi me hace gracia uno de aqui de mi pueblo que tiene un mk de hierro y se lo come todo el mundo xD, hasta los que vamos a 50
Buenas... Pues hoy he estado con el tetio y nada... Hemos desmontado su top negro y se lo a llevado, y yo tenia un top rosa por ay guardadikos con algun enganchon pero hostia, le emos montado y no veais como anda!!! Con la carburacion del kundo, pero sin filtro, pues igual anda lo mismo que el kundo, la emos puesto a 120 en una recta, me he kedado flipado... jejee, le pondre alguna media o algo para que no se meta mi*rda por si acaso...
Y nada, sigo diciendo que la moto del tetio me ecanta!!! jajajaj
Yo sigo con mi pensamiento de cogerme un revolution, ademas los comentarios de rober me dan mas apoyo tambien.., Jejeje
Bueno chavales, necesito decidirme ya!!! Para los que esteis, seguramente me coja el airsal cuna, pero cual de estos dos elegiriais, el cuna o el barikit gp2 ???
Bueno... Nada de Arisal Cuna definitivamente por unos temas economicos y personales, aparte de que los comentarios sobre este cilindro y las imagenes de las lumbreras y demas no me gustan nada...
Definitivamente, pedire un barikit gp2, que probablemente en un tiempo lo toque un poco, pero por el momento barikit gp2 tal cual viene que se que andan muy bien y son fiables...
Mirad yo no quiero entrar en discusion si es un cuna o no... Los trabajos de trokel nose como los hara, pero el tio es majisimo y se ve que quiere vender bien y demas...
Pero la realidad, es que yo necesito la moto a diario como medio de transporte, y quiero un cilindro fiable y que aguante bien, y ala vez que ande, aunque no ande excesivamente, pero que vaya bien... Espero que el gp2 cumpla con estas cosas, yo creo que si...
Un saludo y espero mas comentarios, de gente que lleve gp2 o que los haya probado
_Garcia_ escribió:Mirad yo no quiero entrar en discusion si es un cuna o no... Los trabajos de trokel nose como los hara, pero el tio es majisimo y se ve que quiere vender bien y demas...
Pero la realidad, es que yo necesito la moto a diario como medio de transporte, y quiero un cilindro fiable y que aguante bien, y ala vez que ande, aunque no ande excesivamente, pero que vaya bien... Espero que el gp2 cumpla con estas cosas, yo creo que si...
Un saludo y espero mas comentarios, de gente que lleve gp2 o que los haya probado
trankilo tio que el gp2 te ira dpm , es un pike que tenemos entre nosotros dos na mas jasjjajaja
Yo e llevado el SCr RL que es igual que el Pro y el GP2 va mejor...no una burrada pero va mejor..
Ademas hay muucha peña del foro que a probado exacatamente eso y lo confirma...y otros tantos que han cambiado su Pro por el GP2 y estan muy contentos....
Siempre se acaba superando todo....y no os preocupeis,que saldra uno mejor que el GP2 tarde o temprano...
_Garcia_ escribió:Un gp2 no esta ala altura de un pro race o asi verdad?
hombre no sabria decirle yo diria que el gp2 le gana al pro pero es cuestion de probarlo yo e llevado un pro y andaba bastante
Jaajajaja, ya ya he visto pros y andan muy pero que muy bien, por eso te digo, que nose si el gp2 andara asi o algo menos... pero vamos que mientras ande bien y sea fiable... me conformo, que por 170 € tampoco se puede pedir mucho mucho, jejeje
NiTrO escribió:Yo e llevado el SCr RL que es igual que el Pro y el GP2 va mejor...no una burrada pero va mejor..
Ademas hay muucha peña del foro que a probado exacatamente eso y lo confirma...y otros tantos que han cambiado su Pro por el GP2 y estan muy contentos....
Siempre se acaba superando todo....y no os preocupeis,que saldra uno mejor que el GP2 tarde o temprano...
nitro creo que se refiere al cilindro no al tubo o me equivoco??
NiTrO escribió:Yo e llevado el SCr RL que es igual que el Pro y el GP2 va mejor...no una burrada pero va mejor..
Ademas hay muucha peña del foro que a probado exacatamente eso y lo confirma...y otros tantos que han cambiado su Pro por el GP2 y estan muy contentos....
Siempre se acaba superando todo....y no os preocupeis,que saldra uno mejor que el GP2 tarde o temprano...
Nitro amigo!! jejeje, ha habido una pequeña confusion, con gp2 me refiero al cilindro barikit gp2... jajajaja
Nos ha pasado lo mismo que ami esta tarde con un amigo tio... xD
Pues eso, lo que me refiero es si el cilindro barikit gp2 esta a la altura de un cilindro pro race??? xD
El Güey escribió:si te vas a pillar "el cuna " de esteban ya te digo yo que no es un cuna...
te digo yo que si
si lo a echo trokel y lo llama cuna muy bien pero no es la cuna de campeos vamos no es un cuna . pelota
i eso de pelota??? a que biene??? explicamelo anda
i si es un cuna i no lo a exo esteban lo a exo airsal i se llama cuna,de aqui nada saldra en c.43 i con 7 transfers y con el logo de la cuna de campeones alado de airsal
puedes ponerte como kieras eso es asi i punto PELOTA
i de pique nada tio,yo no tengo nada contra ti..pero no te flipes tampoco
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