50's OFF-ROAD

puff tio como foguea que corage me da eso,y parece que patinan los embragues.fogueando es que ni se puede saber si va fina porque ya se desvaria la carburación.

tirar parece que tira bastante.

a que te refieres con foguear¿? como debo hacer el video para saber lo de la carburacion?


PD: lo voy a poner aqui de nuevo para no andar a darle a la pagina anterior y que lo vea mas gente



si, en el video parece que patinan los embragues, pero no patinan, porque de camino al monte iba despacio y la verdad me gusta mucho asi como esta porque tiene bajos y tambien no tengo que andar a bajar marchas y subir, como antes.

Hay una cuesta muy empinada que antes subia en primera y ahora la subi en tercera... aunque me quede sin carrerilla y tuve que bajar a segunda pero bueno se nota que anda guai

El primer día y ya le das tanta caña? Ya se que no es nuevo pero al menos hazle un deposito de rodaje como mínimo...
En cuanto al escape tuviste mala suerte...

Parece que va bastante bien la moto y que corre bastante, tendrías de hacer un vídeo donde desarrolles poco a poco las marchas para saber si esta bien carburada de oídas...

Saludos

Hola, pues si, hay que acostumbrarlo ala caña jaja :p,

no, no le hago rodaje, no tiene nada nuevo , solo los circlips, el aro tengo el nuevo pero deje el que tenia, y canta un poco, despues de este finde, le montare el nuevo, entonces si que hare rodaje xd

vale hoy no creo que pueda hacer el video estare liado con la furgoneta o montando el radiador, ademas iria a escape libre xd. Pero si hoy no puedo pues lo hago el finde...


Os pongo una fotillo de la furgo, la compro mi padre hace unos meses.... En septiembre o asi nose... Bastante barata y con 136.000km con ella llevamos las motos al monte que esta a 20km o al pueblo, y mas cosas

Que no patina el embrague? No, queva, parece una scooter pero queva.

No entiendo por que no metiste el aro nuevo desde el principio, ya que lo compras... ademas por lo que cuesta un aro compras piston nuevo...

Y di que si hombre, que el rodaje no existe, son los padres

matrix_pro escribió:Que no patina el embrague? No, queva, parece una scooter pero queva.

No entiendo por que no metiste el aro nuevo desde el principio, ya que lo compras... ademas por lo que cuesta un aro compras piston nuevo...

Y di que si hombre, que el rodaje no existe, son los padres

Pa que voy hacer rodaje si ya esta usao
El embrague no patina esque el prorace tira asi pero bueno si me dices eso pues hare un video para confirmar que igual tengo que cambiarlos :s

Bueno estuve montando los altavoces en la furgo luego os mando un video, no es mucho mas pero al menos no distorsiona

Buenas, os pongo unas fotos del motor, y de la chuche que me llego hoy...







Y lo que me llegó hoy:

Silenciador SCR de carbono, con fibras recien puestas... (subire un video)











Me gustaria ponerle una pegata de metrakit para que parezca el original... ademas sobre el fondo de carbono se quedara de lujo jejeje

Esta es una foto que me paso un colega... es la cañiza mirad que nevadaa (y la ktm 85sx jeje)


este finde iré a mi pueblo, a 70km de ahi


Bueno, ahora un PROBLEMA

Al poner el silenciador, suena poco (ovbio jaja) y el aro yo ya sabía que cantaba un poco xd pero ahora se ve que canta bastante... Eso no me gusta... Este fin de semana voy a ir al pueblo... Entonces allí, que llevo herramientes siempre, y piezas (por si acaso y para arreglar las pitbikes) pues le meteré el aro nuevo...

De rodaje le haré 1 deposito , llega¿?

El suegro de mi padre, le dijo que si cambiabamos el aro ok, pero si el pistón había cogido holgura en el bulón que estabamos en las mismas... y que podía gripar... mi padre ya le dijo eso y se asustó y me dice Javi vende el airsal ponlo a la venta por 50 euros o asi y compramos uno nuevo , y le digo, vale pa lo pagas tu no te jode xd y dice bueno si vale 150 con esos 50 y yo pongo 100 y ya....
(Si, eso dice ahora que se asusto luego no paga na xd)
Eso de que coja el piston holgura... me parece raro pero bueno habrá que ver este fin de semana...


CARBURACIÓN:
Bueno hoy en anca fuimos a comprar chiclé para arreche, pero claro no sabiamos si era rosca de 5 o de 6...
Lleva de altas un 105... Tenía pensado comprar un 110 y un 115...

O compro un 115 y un 120¿?

Ahora en 15 minutos o así pondré un video con el silenciador, suena guay, pero se ve como canta el aro....


Salu2

Menuda tonteria eso del piston, y si se jode el piston se compra otro, no se cambia de cilindro.

Como va a coger holgura el piston en el bulon?

matrix_pro escribió:Menuda tonteria eso del piston, y si se jode el piston se compra otro, no se cambia de cilindro.

Como va a coger holgura el piston en el bulon?

Puse mal, el tio dijo que podía cojer holgura en el lugar donde va el aro... Nose, yo eso nunca lo había oído

Esque él anda con motores de barcos y tal entonces me dijo esto

Se está subiendo el vídeo

VIDEO:

eso falla mas que las escopetas del tirapichon!!!

ya

le meteré el aro nuevo, porque este canta mucho... antes al estar a escape libre pues no lo notaba xd


un deposito para hacerle el suavizaje llegará?

tio un consejillo jaja.

tu sabes que si en un compresor tienes el compresor de aire a 4kg y tienes una manguera de 10km no te llega ni medio kg alomejor?

pues con el tubo ese del filtro del aire te pasa eso,es tan largo que en el carburador no hay ninguna presion de aire de ahi que se ahogue y falle,intenta ponerlo sin tubos o ponte uno de esos de telilla que para ese arreche te va a ir que te cagas te lo aseguro. la moto ahora mismo asi es que no puedes carburarla porque no le esta entrando aire.y no es ninguna locura que un colega en una rmx la truco y no andaba nada y todo rayados le quitamos el filtro y salio de caballito jaja.

fijoo tioo, al ir de serie no pasaba nada , pero ahora.... no había caído, aunque bueno andar anda xd ...

que dices eso del filtro de telilla¿? cual es¿? yo tengo un filtro de las motos antiguas, que son asi de rosca y parecen un rayador del limon xd, esos en el 19 entra dpm pero el 21 no tiene rosca en el filtro... pero con el 80cc dejare el 21 , el 19 se quedaría peque no?


EDITO:

Mi padre le vendían en la tienda por 58 euros embrague reforzado y con muelles.. me dijo eso no me dijo marca ni nada (ami me llamo por telefono no estaba con el) eso es lo que valen todos no¿? me hablaron bien de los mrd...

pero que diferencia hay? por ejemplo, embragues new fren, pro race, mrd... que haría? el pro race tiene que ver con lo que sería el resto del motor, es decir, altos y asi... o eso no tiene que ver¿?¿? esque nuse

claro de esos de rallador jaja.

el 21 es mejor pero claro con el 19 con su filtro de rallador seguro que te va mejor porque aunque sea mas pequeño le va a entrar bien el aire.sino intenta ponerle con algun adapte el de rallador al 21.

los embragues yo antes de comprarlos los desmonto y ves si estan gastados porque a mas de uno le he montado yo embragues nuevos con muelles nuevos y le seguia patinando despues,con lo que uso una tecnica que me va dpm y es que un disco de embrague viejo le quito el ferodo por un lado y meto ese disco junto a otro sin separador y asi al haber mas presion ya nunca patinan.y se sigue respetando el turno de embrague separador embrague.es tan simple como imaginarte un disco de embrague algo mas grueso,parece una tonteria pero funciona de cojones y nadie lo hace porque claro que chapuza jaja.


lo de las marcas variaran en los compuestos del ferodo y dureza de los muelles.yo no se que marca sera mejor,yo solo se que aqui tengo discos de embrague de riejus de mis amigos para cuando me patinen ahora con el rosa y en embragues no me voi a gastar un duro

victor muchas gracias por tu respuesta, si dices que funciona pues tendre que probarlo a ver que tal jeje muchas graciaass

de nada tio se nota cuando estoy en el movil y cuando en el ordenador jaja por mi actividad.

Hay que ver las cosas que se llegan a aprender por este foro....
Y yo dando pena con mis embragues patinantes... válgame jajjajaja

Pienso probarlo en cuanto tenga listo el motor bueno
Victor, mil gracias tio!!

El tema de la carburación, yo tambien tengo un filtro de esos "de rallador" y si soy sincero, siendo tan pequeñin se llena de mi*rda enseguida... y retiene más de la cuenta. Vamos, que la caja de serie con la entrada de aire un poco abierta y con filtro de espuma va mejor, para mi gusto.

como patinan esos embragues madre mia pillate unos new fren!! yo antes tenia una gilera hak con el mismo motor que el tuyo,el euro 2,y el mecanico de mi pueblo me dijo una vez que los mejores embragues para euro 2 son los new fren,yo se los puse cuando la truque y nunca los volvi a cambiar,y eso que tube la moto bastante tiempo!!jajaja y sobre el filtro..para monte no hay nada como el de serie tio!!
muy guapa tu senda un saludo!!

Hola, lo de embragues probare lo que dijo victor. A comprar otros hay tiempo.

Tenia pensado meterle el fiktro de serie pero si decís qie con el tubo retiene mucho... el de serie va con un tubo xd

me lo pensare este finde aver loque hago

salu2 y gracias lor las aportaciones

Perdonar que me meta pero, los separadores llevan el dentado por dentro y se anclan a la maza interior y los discos a la exterior, por unos como mucho... 40 €? que valen los embragues top o new fren, vais a seguir con los de serie?

Yo no digo que sobre el dinero pero de ahi, a meter discos gastados como separadores... No me convence.

Hola, lo de los embragues lo habia leido rapido pero ahora vi t dice que utilizaba un disco viejo... yo mas que estos no trngo.. entonces no entendi bien ahora que hago? si no le metia unos new fren o asi...

el filtro que hago, pongo el de serie con agujeros? o el de rallador? intentare probar que tal me va con el de enroscar y si veo que bien lo dejo y sino pues tendre que buscar uno de serie xd

saludos

matrix_pro escribió: los separadores llevan el dentado por dentro y se anclan a la maza interior y los discos a la exterior,

yo no he dicho que se anclen donde no es

es que te imagines un disco de embrague el doble de gordo.y como no vas a poner ferodo con ferodo pues al que pones se lo quitas.por lo demas es todo igual.solo que al ser mas gordo los muelles quedan mas comprimidos esta vez no patinando ya nunca mas.

matrix_pro escribió:Perdonar que me meta pero, los separadores llevan el dentado por dentro y se anclan a la maza interior y los discos a la exterior, por unos como mucho... 40 €? que valen los embragues top o new fren, vais a seguir con los de serie?

Yo no digo que sobre el dinero pero de ahi, a meter discos gastados como separadores... No me convence.

Hombre.... se supone que el efecto sería el mismo que montar muelles más duros... de todas formas, si no te convence tambien se pueden montar dos separadores juntos. Las posibilidades son infinitas xD
Total, es gratis...

tenia que desmontar y ver como va el mecanismo eso de muelles y todo y ver como funciona para hacerme una idea y cavilar en que invento se le puede hacer... porque la verdad es que nose como funcionan exactamente y me perdí xd

Estoy con diego, si pones eso como separador vale, funcionara, pero no desacoplara igual de bien el embrague, empezaran a rascar marchas, luego que con el embrague cojido la moto sale etc...

por lo que cuesta unos embragues no te arriesges a gastar luego 300 En una caja de cambios.

bujias_13 escribió:Estoy con diego, si pones eso como separador vale, funcionara, pero no desacoplara igual de bien el embrague, empezaran a rascar marchas, luego que con el embrague cojido la moto sale etc...

por lo que cuesta unos embragues no te arriesges a gastar luego 300 En una caja de cambios.

Estoy totalmente de acuerdo con diego y con bujías, es mas aparte de que se puede romper la caja de cambios, es que las campanas de embrague (sobre donde friccionan los discos de los extremos) se desgastan en poquísimos km.

bueno bueno si puede pasar eso prefiero gastar 70 euros en unos nuevos.. ya vere, ahora eso no me preocupa tanto como la carburacion, porque no patina mucho, algo si que patina... loque pasa es que en el video parece que patina mas, tambien estoy mas preocupado en meterle el segmento nuevo y hacer rodaje jeje

no hables sin saber que a dos amigos se lo he hecho en una derbi de 4 marchas y en otro en una rr con un airsal etc etc y eso no da problemas porque las dos motos llevaran 3 años asi funcionando y el embrague claro que va perfecto y embraga y entran las marchas bien juzgais sin saber.

si el grosor es un disco de chapa que medira 1mm y el ferodo de un lado que sera medio milimetro y el juego de la campana sera 5mm con lo que si se le quita 1 te quedan otros 3,5mm de embrague del motor lo justo para que se queden con mas presion y bastante suficiente para embragar el motor perfectamente.

pero bueno ya no dire mas nada de mis inventos porque me poneis de loco.

bueno y en mi puch tambien va asi el embrague y ya ni me acordaba sabia que en otra moto tambien lo habia hecho jaja y si quereis os grabo videos en ralenti metiendo marchas o a ralenti con el embrague cogido que no anda ni nada,es que hablais sin saber.