50's OFF-ROAD

pues si te enteras que alguien quiera dar un coche para el plan pive mejor que ese cambiaroslo,porque hay gente que estan dando coches buenisimos para el plan pive,en vez de decirle a alguien te cambio el coche y me das el tuyo mas viejo y gaston para el plan pive,porque llegan a los desguaces verdaderas joyas,tanto para dar pena desguazar un coche tanto a los que trabajan en desguaces como a mi.


desmontarlo eso se tarda 10min,en tu moto algo mas si hay que quitar bidon,y ya ponemos las fotos en el post de criticas italkit jaja.

Si te hace mucha falta venderla por la pasta vale,pero si no te hace mucha falta el dinero no la vendas por que el dia de mañana te acordaras de ella..pero eso ya es tu decision si te gusta este mundillo seguramente cuando pase un tiempo te picara el gusanillo de la moto de nuevo.

Un saludo!!!

victor jog escribió: y ya ponemos las fotos en el post de criticas italkit jaja.

Que muñequita de porcelana...

es una pena que la vendad, pero bueno si lo necesitas el dinero y no hay otra cosa pues nada.

ojala encontrara algun coche bueno barato jjajaj, el xantia no hace buenos consumos...

Esta tarde me lio a desmontar, os subire alguna foto.

Un saludo

ya se el motivo, jaula de agujas del bulon. Al sacar el bulon me ha salido toda la jaula con las juntas, pero al instante me ha caido una, y a ésta, le faltaba la mitad del diametro. Ahora os ilustro, el cilindro tiene muy poca cosa, lo jodido es el piston.





aqui la aguja, podeis ver el pedacito que le falta.... hdp



El cilindro, solo tiene esa hendidura en el inicio del transfer, lo demas no se nota.



aquí otra hendidura, parecida a la otra.

TEngo varias cosas en mente. Estoy hablando ya cn Mota para ver que hacemos

Un saludo mariconas

Yo haría: Bruñido, pistón siguiente tolerancia y gAAAAAs!

wilortzr escribió:Yo haría: Bruñido, pistón siguiente tolerancia y gAAAAAs!

Totalmente de acuerdo,eso puede funcionar perfectamente. Arreglala y no la vendas tío que la echarás de menos.

mirar como ha salido la junta de culata, flipando estoy jajajajaja




alguien sabe el porque y como solucionarlo?

eso me ha pasado a mi igual con la culata de top rosa,la planifique un poco y entonces la raja para la junta es menos honda y antes de apretar la culata al maximo la junta se sale por los lados un pelin y quedan esos bordes planillos hacia afuera entre la culata y el cilindro.

lo que es el cilindro esta bien, eso como te dicen un repaso piston y a rodar


lo de la junta es lo que dice victor??? esta chafada? o esta pegado?
si es chafada menuda locura..

esta chafada, con rebabas. No entiendo el porque de esto, por eso me entraba presion en el circuito...

quitale con las uñas esos bordecillos planos y yasta no pasa nada,porque me pasaba igual a mi y no cogia el circuito presion ni ningun problema.

señores, la cosa va de agujas. Si os acordais en altas me iba finilla y en medios rateaba a muerte por culpa de la aguja. El clip estaba arriba del todo y necesito una aguja más gorda.
Se me ha ocurrido la aguja del TM 28 y con la página que me pasó Wilor (mil gracias) y mirando referencias he llegado a la conclusion de que necesitaria esa aguja.

http://www.jetsrus.com/a_jets_by_carbur ... ikuni.html

La aguja del TM 24 está en serie 5 y su referencia es: 5N13 y su longitud es de 52,4 mm
La aguja del TM 28 está en serie 5 y su referencia es: 5DP31 y su longitud es de 57,61mm

He aquí mi pregunta... vosotros la montariáis? Me da miedo la longitud y que no quepa o alguna otra paranoya, pero por otro lado es bastante más gordita.

Aquí os pongo otro enlace para los amantes del mikuni, yo en este caso jaaja

http://www.mikunipower.com/TM01.htm

Espero que os mole tanto como a mi, esto de las agujas es un mundo la verdad.

Saludos a todas

eso me paso con el oko que me pedia aguja mas gorda.

de larga por ser mas larga va a dar abajo en el chicle creo pero no estoy seguro,pero si es mas gorda a unas malas la cortas y le redondeas la puntita.



de hecho el mikuni que le carbure a un amigo le pasaba igual que dejandolo bien carburado sin cambiar aguja en alta le faltaba chicle,pero si subias chicle iba gorda en bajos y medios.

Buenas compi, sobre el cilindro no puedo ayudarte porque no los conozco, pero veo que te está o te dió en su momento muchos problemas...
Me gustaría consultarte, siempre lo he pensado pero creo que ya lo confiormas... la culata que montas es una culata de airsal, directamente en el italkit, cierto? es decir sin mayores modificaciones... al igual que los s6 culatas en los airsal... vamos que para cada modelo de cilindro son los mismos moldes los 3

Muchas gracias

Buenas, solo se hizo nuevo diseño de culata y a tirar millas. Nada de modificaciones

Si, no me refería a eso... quiero decir que la culata del airsal encaja perfectamente en la de italkit sin fugas ni nada... vamos mismos esparragos, distancia y tal... (aunque la camara, rc, squish, diseño sean diferentes)

exacto, sin ninguna modificacion. Cualquier culata simple de airsal/barikit sirven.

Un saludo

A los demas, os mojariáis con lo de la aguja? Me estoy planteando pasar el italkit a boca 35mm

Muchísimas gracias compi

Sobre carburación me callo la boca porque latoría s una cosa y carburar es otra... pero te aconsejaría que abrieras un post en concreto, par a los que no se pasen por proyectos o nopor el tuyo en concreto

Recuerdo algunos manuales de carburación, no prometo tenerlo para antes de que lo soluciones... xD el domingo me pongo las pilas a ver lo que tengo en las carpetas

Grip, veo que te sirvió.
Bueno en cuanto a la longitud, desconozco si te chocará en el chicle como comenta victorjog, que es una posibilidad, pero son 3,21mm mas y dudo que llegue a pasar. Por eso no te puedo recomendar que la adquieras y la montes con total tranquilidad, tendrás que probar.

yo esque en el 24 mikuni que tuve al quitar el chicle la aguja ya llegaba a dar casi en el chicle por eso digo,aunque al ser mas gorda no tienes ni porque cortarla solo con bajar el clip la aguja subiria y la podrias dejar a la altura que pida,o dejarla a la misma altura que la original con el clip arriba.


yo me mojaba sin duda mi moto no seria la que es sin la aguja jjh eso te lo digo desde ya ademas le bajo el consumo mucho,la disfrutas mas porque siempre va perfecta de carburacion que parece un coche gasolina de inyeccion jeje.

gracias a todassss el 7 envio el cilindro para adecentarlo. En cuanto sepa/tenga algo os comento

Diego, para malvender el rdc, gastarme un pastizal en el prorace, mandar a tornear la boca que tengo de un escape mk que tengo, mas jaulilla de agujas, juntas etc etc etc no me sale a cuenta.

voy a aguantar lo maximo el italkit y a dejarlo lo mejor que pueda en tema puesta a punto y cuando pete pete.

Pero si fuera por mi, si que iria a por un pro a c44. Mas que nada por el molinillo que tiene que ser

que pasa chicos, vengo para informaros que ya me ha llegado el italkit ha quedado muy bien y andara. Y os acordais del follon de las agujas del puñetero mikuni? Al no encontrar nada fiable que vendiesen suelta pues he cortado por lo sano y tengo en camino un tm28 jejejejejje

Si a alguien le apetece el 24...

En cuanto se me pase esta perreria os pongo fotos del antes y el despues del cilindro.
Un saludo offroaders

¿Entonces la has roto? Yo si quieres, solo corro con los gastos de envio para mi casa Estare atento para cuando venga el tm, que tiene que ir de lujo.

SaludoOs!!

aver como avanza esto que eres de los que menos disfrutan la moto andando jaja.

gracias a los dos, en especial a buty que hacia mil que no se pasaba por aqui aunque victor, a ti tambien te lo agradezco

hombre, si parada ha estado mucho tiempo, pero el disfrute y la tralla que le he dado os digo que me ha valido la pena. Prefiero estar asi, que llevar algo mas simple y usarla cada dia.


un saludo tios, a ver si me llega ya el mikuni

Que novedades tienes??

Que aunque no comente si lo suelo leer.