50's OFF-ROAD

Bueno, si la rosca del cigu y el alojamiento de al cheveta están bien, la avería no ha sido muy grave...

Encinta ese cable pelado, cambia la chaveta y aprieta bien la tuerca nueva. Usa el parapistón y no tengas miedo de hacer fuerza.

Gracias! eso haré!
Menos mal que paré la moto en cuanto escuché el ruido, si no hubiera sido peor.

menos mal, con todo el trabajo eso este finde la tienes marchando otra vez..

Ya te cuento yo si que voy sufrir también jajajaja pero creo que estamos al mismo nivel de cabezones o va o va ya andamos en ello yo y gilera rotor el ya empezó.Con 2 c.j.nes jaja.
Ya veo que ya diste con el fallo en nada la tienes marchando.Un saludo.

me alegro que solo sea eso !

como te dicen encinta ese cable, chaveta nueva que eso no vale na y tuerca bien apretada (si crees que la rosca esta resentida yo pondria fijatornillos)

p.d: la primera vez que monte encendido de mi gpr pase por mal sitios los cables y en cuannto el motor giro los dientes del arranque cortaron los cables..encinte y aun esta ese encendido funcionando perfecto.

Saludosss

bueno suerte de que no aya sido nada peor, aunque es una putadon despues de montarlo todo con tanta ilusion y cuidado
animo que en nada la tienes de nuevo en marcha!
saludos!

j*der,safaste como un perro tio,a algo suelto sonaba,yo dije primaria y fue el otro lado por el cable ese,encintalo bien o si se pudiera con termoretractil

Pues si, parece que no es gran cosa. Y el cable solo se le ve un hilito de cobre. Lo recubriré bien y a ver que tal.
Creeis que he podido j*der el pistón o algo del cilindro con eso que me pasó? A veces se gripa por poner mal el encendido no? Yo se que lo tengo bien puesto, pero no se si esto que me ha pasado a podido j*der algo..
Un saludo!!

tranquilo que no se jode nada,porque el giro al partirse la chaveta hace que la chispa salte despues osea cuando el piston ya empieza a bajar hasta que la moto ya no tiene fuerza y se para progresivamente.

Gracias! me dejas más tranquilo.
Ahora una consulta. Ya que voy a comprar la chaveta y la tuerca, he pensado en comprar un marcador de la temperatura, para saber como va la moto y saber si algo va mal y no forzar.
He visto el marcador TNT, sabeis que tal va? Si es bueno y no marca lo que le da la gana y esas cosas..
Muchas gracias!!

De TNT no esperes mucha calidad...Creo recordar a ver leído que algún forero lo tuvo y le marcaba bien hasta 120ºC...Pero no te lo puedo asegurar porque no lo he probado.

Yo tengo de camino a casa uno de esos de Ebay por 3 euros,sé que no marcará mucho más de 70ºC pero para lo que me ha costado,al menos para saber cuando le puedes ir estrujando la oreja a la cascarria

Por cierto,suertes has tenido con lo que te ha pasado.
Yo te estaba leyendo y veía algo gripado desde lejos,pero menos mal que no ha sido para tanto jeje.

Un saludo !!

pues yo tambien tenia pensado comprar el tnt, preguntare en la ferreteria haber si tienen algo interesante xd

yo vi un TNT de esos y a simple vista parece un MRD con otra pegatina...
pableras cabr.on,tu tienes ese hebo trip aun,dejate de chinadas!

kmr_one escribió:yo vi un TNT de esos y a simple vista parece un MRD con otra pegatina...
pableras cabr.on,tu tienes ese hebo trip aun,dejate de chinadas!

No conseguí que me marcase la temperatura ni aun con tu sensor que me mandastes,estaría malo el marcador y se lo vendí a un chaval que solo lo quería para las rpm,que si que funcionaban.
Para lo que me costó no me quejo,lo vendí igual de bien

Yo llevo uno de ebay que me costo 4euros y tarda 1 semana en venir y perfecto marca mas de 100º

Style Beta escribió:

kmr_one escribió:yo vi un TNT de esos y a simple vista parece un MRD con otra pegatina...
pableras cabr.on,tu tienes ese hebo trip aun,dejate de chinadas!

No conseguí que me marcase la temperatura ni aun con tu sensor que me mandastes,estaría malo el marcador y se lo vendí a un chaval que solo lo quería para las rpm,que si que funcionaban.
Para lo que me costó no me quejo,lo vendí igual de bien

en lugar de vendermelo a mi mariconazo!!!si seras...

yo estoy contento con mi tnt,tienes que llevar una bujia antiparasitaria y cuando lave la moto tuve que soplarlo por dentro y secar la pila y ya va bien para la proxima lo quito antes de lavar la moto jaja.

yo tenia un tnt y un dia sin mas dejo de funcionar...no, no eran las pilas..

como dice kmr creo que es igual que el mrd.

contras: por la noche no se veia nada al no ser retroiluminado y cuando le daba el sol no veias un pijo.

aver si era por la bujia que a mi me paso igual con uno en la jog hasta que ya lei por aqui lo de que hay que poner bujia antiparasitaria.

yo por la noche llevaba el movil en el bolsillo y subiendo una carretera de unos 5km lo miraba con la luz del movil mas o menos por la mitad y yasta,que era donde mas falta le hace que no falle nada de refrigeracion.porque en llano y cuesta abajo se calientan poco,al menos a mi.

Gracias a todos por responder. Creo que compraré el TNT a ver si hay suerte.
Si falla compraré uno de esos de pecera de ebay.
Un saludo!

Buenas. Hoy escribo un poco tarde, pero esque he tenido todo el día clases..
Solo deciros que hoy me ha llegado la tuerca del encendido, junto con la chaveta y el marcador de temperatura.
Os lo enseño a ver que os parece:


Lo que me extraña es el marcador. No es muy pequeño??? Nunca he visto uno, pero me parece enano.
Creo que me la han colado, porque en la webg ponía TNT y yo no lo veo por ningún lado..
Y nada que mañana montaré la tuerca y la chaveta y andaré con la moto a ver que tal va, quiero ver si aguanta bien andando con ella tranquilo una media hora.

Aparte contaros algunas cosillas que no tienen que ver con la moto. Es que en mi universidad estudio ahora una asignatura que es teoría de máquinas y me gusta mucho porque trata de todo tipo de mecanismos y dentro de ellos están los cigueñales y las cajas de cambios, y el profesor siempre nos lo enfoca en relación con la mecánica. Hoy mismo hemos hecho un problema con un cigueñal.
Y ayer en prácticas tratamos el funcionamiento de las cajas de cambios, y resulta que mi profesor trabaja en la fábrica de Renault. Nos explicó el funcionamiento de la última caja de cambios. El profesor preguntaba cosas y yo sabía muchas de ellas debido a lo aprendido aquí sobre su funcionamiento.
También puede que un futuro participe en un concurso de esos europeos de fabricar vehículos ecológicos y ligeros, con el monochasis de fibra de carbono.
Bueno eso es todo por ahora. Un saludo!

bueno,porlomenos un profesor con practica aparte de teorica que por lo general es lo unico que saben...
lo del marcador...es tnt....vamos,tnt lo compra a los chinos y lo vende como si fuera suyo,pero ni se molesta en poner una pegata que lo diga...el que yo conozco de tnt es mucho mas grande,como un hebo trip o un mrd basico

Bueno pues seguro que de esta va ya veras,lo que dices de la universidad estaría muy bien.
El marcador de temperatura como tienes pensado montarlo yo también quiero ponerlo y no me quedo claro donde ponerlo vi muchos comentarios por aquí pero uno dice una cosa otro dice otra.
Un saludo.

Yo cometí el mismo error que tu con lo del marcador y me gaste 15 euros en uno tnt, que llegaba hasta los 110 grados, luego cuando se rompió compre uno ebay chino por 3 euros pero no me fije bien y compre el que solo llega a 70, luego buscando un poco mejor encontré marcadores ebay chinos por 3 y pico que marcan hasta 110, y la verdad que estoy muy contento con ellos, decir que llevo ya unos 12 o 13 montados a mis motos y mis compañeros. Previo taladro con broca de 4mm en el antiguo sensor de temperatura y sellado con nural.

con que nural los sellas wilortzr? tengo pensado montarme uno pero nose donde comprarlo y ebay no me aclaro.
saludos!

EDIT: estoy torpe hoy con los botones..... esto iba por privado

yo los comprava en ebay por 1 y algo y los vendia por aqui a 5, me saque una pasta pero llega un momento donde ya tienen todos jaja , tienes que hacerte paypal

Nural 21 soldadura en frío.

Tras varios días sin actualizar esto, vengo a contaros como va la cosa.
Monté la nueva tuerca del encendido y cubrí con cinta el cable que había pelado un poco.

Ahí se ve el cable que se quemó, el amarillo por el principio.
así quedó la tuerca del encendido apretada al máximo, espero que no se mueva más de ahí.

Y luego me puse a poner el marcador de temperatura. Se me rompió el termocontacto es no? o el termostato? ahí tengo una duda.. porque el termostato, lo que ayuda a calentar la moto no?, que es exactamente.
Esto es lo que se me ha roto


Ahora mismo está eso colgando y he puesto el sensor de temperatura con una brida alrededor de la tuerca . Ahí adentro es donde tendría que colocar el sensor no?
Y después coloqué el marcador ahí.

Esa temperatura es después de parar la moto. En ella montado no pasaba de 60 grados.
Quiero hacer algo para poder llevarme el marcador, cortar el cable y poder unirlo de la misma manera que se unen los cables del encendido y eso. Como lo veis.

Por ultimo decir que la moto va bien, aunque me cuesta mucho meter punto muerto y tiene el ralenti muy bajo.
Me hice con ella el otro dia casi 60 kms y no dio ningún problema. Todavía no he pasado de 8000 rpm.
Os dejo unas fotos del poco campo que he tocado con ella

no hagas inventos con el termometro jaja,no creo que te lo quiten no dejes la moto en la calle y yasta.

a disfrutar el motorcillo ya entonces jeje