50's OFF-ROAD

sloteronico escribió:a mi también me parece poco chicle pero con 115 la moto deja de estirar y corta y con 120 peor todavia

Pues hay algo que no cuadra. Por lo menos prueba a bajar la aguja una posición, y el tornillo de aire lo cierras un pelín, compensando si hace falta con un chiclé de bajas algo más pequeño. Proque en realidad los altos no son solo chiclé de altas, bueno ya lo sabéis XD

Si aún así no hay manera, yo ya empezaría a pensar en tema de encendido.

un rotor es lo que te hace falta

pero tu ahora que carburador llevas oko ?
sino prueba a calarlo a ojo aver si mejora moviendolo
en un sp que monte hace poco lo puese a ojo girando la galleta y la moto va muy bien, lleva un kosso28 chicles nose decirte no me acuerdo

tenia que empujar mas parece que le cuesta en altos
rotor hace falta tambn

Yo empezaria por medir la RC, porque como no este como tenga que estar, estas perdiendo el tiempo.

JoXe escribió:Yo empezaria por medir la RC, porque como no este como tenga que estar, estas perdiendo el tiempo.

yo he dado por sentado que si jbd ha hecho la culata habra tenido en cuenta la rc. asi que sigocreyendo que es carburacion

Si puedes prueba otro carburador.

presupongo que la rc esta correcta y mas haciendola jbd aun asi creo que probare la otra culata que tengo la del hierro con el otro piston para descartar carburador tampoco tengo otro tengo un 19 dellorto pero no tengo chicles para carburarlo asique no se ahora subo las fotos de ayer que hice unas cuantas con el guarda ktm


de carburacion se bastante poco la verdad la moto estira pero no como deberia ademas solo estira abriendo el aire 3 o 4 vueltas si lo cierras mas ya no estira asique no se


cambiando de tema el jodido mk hierr es el piston definitivamente con culata sp queda un skis de mas de 2mm asique estoy pensando rebajar base del cilindro o rebajar la parte alta del cilindro y un pelin la culata para compensar un poco asi rebajar por cada lado 0,7mm que no es casi nada asi no inutilizar las juntas

No te cuesta nada medirla, y asi descartas cosas, pero bueno tu veras.

JoXe escribió:No te cuesta nada medirla, y asi descartas cosas, pero bueno tu veras.

no si lo se pera vamos no tengo con que medirlo no tengo jeringuillas ni nada

Vas a una farmacia y pides una jeringuilla que cuestan nada, pones la culata en una mesa, la aprietas bien contra la mesa, y la llenas de agua, hasta que salga por arriba, cuentas cuantos ml has echado y le restas 2ml(por el volumen que ocupa el hueco de la bugia)

Nunca des nada por supuesto, jbd no tenia el motor en sus manos por lo tanto no te creas que no pudo haber fallado

tendre que medirlo que remedio haber si tengo tiempo un dia de estos ahroa pongo las fotillos

ssss escribió:Vas a una farmacia y pides una jeringuilla que cuestan nada, pones la culata en una mesa, la aprietas bien contra la mesa, y la llenas de agua, hasta que salga por arriba, cuentas cuantos ml has echado y le restas 2ml(por el volumen que ocupa el hueco de la bugia)

Nunca des nada por supuesto, jbd no tenia el motor en sus manos por lo tanto no te creas que no pudo haber fallado

Por fin, uno que me da la razón.

el mecanico



















el guarda tiene que bajar de alante esta demasiado alto

Tienes un pulmon malossi en la mesa o es la morcilla esa de fuelle de la grasa?

ostita tio no me acaba de gustar el guarda este. alomejor si las tapas traseras estubieran sin cortar kedaria mejor nose me da la sensacion de mucho guardabarros en comparacion con la moto XD. pero bueno mejor este que no uno acerbis que se le queda corto con las ruedas de enduro. me gusta pero no me termina de convencer XD

guillu46 escribió:ostita tio no me acaba de gustar el guarda este. alomejor si las tapas traseras estubieran sin cortar kedaria mejor nose me da la sensacion de mucho guardabarros en comparacion con la moto XD. pero bueno mejor este que no uno acerbis que se le queda corto con las ruedas de enduro. me gusta pero no me termina de convencer XD

pues razon no te falta yo tambien la veo feilla no se si es que tengo que poner el guarda mucho mas inclinado de alante porque en las drd pro queda de vicio

mi padre me ha dicho lo mismo que es demasiado guardabarros


diego no es un pulmon es un fuelle normal y corriente

JoXe escribió:

ssss escribió:Vas a una farmacia y pides una jeringuilla que cuestan nada, pones la culata en una mesa, la aprietas bien contra la mesa, y la llenas de agua, hasta que salga por arriba, cuentas cuantos ml has echado y le restas 2ml(por el volumen que ocupa el hueco de la bugia)

Nunca des nada por supuesto, jbd no tenia el motor en sus manos por lo tanto no te creas que no pudo haber fallado

Por fin, uno que me da la razón.

jaja en ningun momento te he quitado razon, solo he dado mi opinion, ya que hablsmos de alguien que se dedica a esto, i que por lo tanto es poco probable que haya fallado. esto no quiere decir que no se haya podido ekivocar jaja

nico esta chula la moto, pero te sere sincero me molaba mas antes en negro casi todo. supongo que cuando cuadres bien el guarda lo pintatas no? blanco seria baba jeje

Rockman14 escribió:

JoXe escribió:

ssss escribió:Vas a una farmacia y pides una jeringuilla que cuestan nada, pones la culata en una mesa, la aprietas bien contra la mesa, y la llenas de agua, hasta que salga por arriba, cuentas cuantos ml has echado y le restas 2ml(por el volumen que ocupa el hueco de la bugia)

Nunca des nada por supuesto, jbd no tenia el motor en sus manos por lo tanto no te creas que no pudo haber fallado

Por fin, uno que me da la razón.

jaja en ningun momento te he quitado razon, solo he dado mi opinion, ya que hablsmos de alguien que se dedica a esto, i que por lo tanto es poco probable que haya fallado. esto no quiere decir que se haya podido ekivocar jaja

Ya pero viendo lo que hay, es mejor ir descartando cosas, que puede ser una mezcla entre carburacion y calado, pero me parece raro.



Esa matricula es verdadera?

JoXe escribió:

Rockman14 escribió:

JoXe escribió: Por fin, uno que me da la razón.

jaja en ningun momento te he quitado razon, solo he dado mi opinion, ya que hablsmos de alguien que se dedica a esto, i que por lo tanto es poco probable que haya fallado. esto no quiere decir que se haya podido ekivocar jaja

Ya pero viendo lo que hay, es mejor ir descartando cosas, que puede ser una mezcla entre carburacion y calado, pero me parece raro.



Esa matricula es verdadera?

si la matricula es real que esta moto es legal jaja

Tapala en las fotos siempre, parece hecha a mano, estan los numeros descuadrados jajajaja

jajajaja asi no te pondran multar XD es coña

Tampoco esta tan mal el guadabarros ese

los numeros les debieron hacer con los ojos cerrados pero vamos que la matricula se hizo el dia que la compre

j*der si que estan torcidos esos numeros nico
pd:menuda hostia mas rara tiene el 19 en la luneta trasera

kmr_one escribió:j*der si que estan torcidos esos numeros nico
pd:menuda hostia mas rara tiene el 19 en la luneta trasera

que va la luneta esta intacta no se a que te refieres eso si haber si le arranco porque lleva mas de 3 meses sin arrancar y sin bateria

sloteronico escribió:

kmr_one escribió:j*der si que estan torcidos esos numeros nico
pd:menuda hostia mas rara tiene el 19 en la luneta trasera

que va la luneta esta intacta no se a que te refieres eso si haber si le arranco porque lleva mas de 3 meses sin arrancar y sin bateria

no tiene un bollo en el marco de la luneta trasera?o tengo que ir a visionlab?
pd:quien me diera tener una mesita asi para tener todo el motor bien puestito

kmr_one escribió:

sloteronico escribió:

kmr_one escribió:j*der si que estan torcidos esos numeros nico
pd:menuda hostia mas rara tiene el 19 en la luneta trasera

que va la luneta esta intacta no se a que te refieres eso si haber si le arranco porque lleva mas de 3 meses sin arrancar y sin bateria

no tiene un bollo en el marco de la luneta trasera?o tengo que ir a visionlab?
pd:quien me diera tener una mesita asi para tener todo el motor bien puestito

es el sillon de la moto me ha costado distinguirlo hasta a mi

bueno pues me ha salido una oportunidad de cambiar el polini hierro por un 28 oko en muy buen estado y no podia resistir asique 28 oko pwk en camino.....

y porque no pillastes uno de segunda?se lo que te valio el polini...pero aqui en vigo habia un oko por 20e y hay alguno mas por 25 y 30 a estrenar,aun asi te sale bien de precio