Rieju RR by victor jog. regreso al foro, cilindros top 85

[javier_ryz8]

Muy interesante todo Victor,las boquillas para el escape yo siempre me las e echo en el torno a medida,pero ese tubo te servira bien parece de acero inoxidable o es cromado porque brilla bastante.

El juego de chicles esta muy bien y mas para ti que cambias de cilindro constantemente
Ahora queda ver el 85 en accion.

Un saludo!!!

[victor jog]

Critica constructiva,no te la tomes a mal que te veo venir,repito NO va a malas

a mi lo que me molesta es que no aportes nada,si vienes a aportar o hablar del tema para eso hago el post,que como puedes ver en tu post nunca te critique ni te dije cosas malas.


estuvo viendo hitch las fotos que pase y me dijo lo mismo que el tuyo hico la boca mas como un rectangulo,y la mia es mas como un balon de rugby,pero ya le comente que no me fiaba de hacerla mas en forma de rectangulo como el tuyo porque en el rosa 5t ya tuve el problema que tuve.



yo me he enamorado totalmente de como va este cilindro ahora,tal cual viene de caja me lleve una desilusion inmensa.

los chaflanes te refieres a hacer la forma de la lumbrera que el redondel no sea en L para que el segmento entre como en forma de embudo no?si le hice un poco,osea matar todo el borde de la lumbrera que no quede en pico de L.


tu 85 lo tenia visto de cuando hicistes el post de la rs en la 1º pag,y area se ve que tiene una burrada no digas que apenas gano,no se si te subio grados,pero el milimetro que le subi yo le dio la vida,al ser un lumbrera simple se puede llevar mas alto de grados que un lumbrera tabicada.

Ahora queda ver el 85 en accion.

ya lo veras,de hecho en asfalto ayer me lleve un susto y hoy otro va muy brusco y las dos veces me ha pasado igual al salir de curva tumbado y hincar gas se me ha cruzado dos veces de la patada que pega.

y en un video que subire se ve igual que no domino tanta potencia jeje.

[victor jog]

ahi lo llevais:

iba a entrar en la curva en 2º pero era muy larga y reduje a 1º,y al cambiar a 2º se me cruzo viva sin esperarlo.

y luego quise salir de parado para que se viera como acelera y se me levanto sin esperarlo que hasta se me escapo el pie del posapie no se ni como.





y luego vi una camá de olivos empinada y arada y le tire un par de veces creyendo que iba a subir pero nada,era empinadisima no lo parece porque el movil esta volcado hacia arriba tambien.

y al entrar a la tierra entro embragando porque detras hay una curva y no podia entrar rapido.





una chicharrilla con puro nervio,si no he visto cada video 20 veces no los he visto ninguna jaja me encanta como tira y suena.

y una foto de antes de grabar los videos,que ahi estaba sentado en un pilar comiendo una manzana que hay un manzano al lado y digo cucha que preciosidad,merece un foton jeje.



iba a pillar un top 86 pero entre los gastos de los chicles,tubos,termometro,aceite,gasolina y tonterias asi se me han volado los que iban a ser para el top casi,por eso compre un tubo de 32.

[gabi22]

Tiene pinta de ser nerviosa, que desarollos llevabas 11-48? La verdad que un rotor no le hace falta porque sube de vueltas que da gusto.

[victor jog]

13-52 algun dia me gustaria probarle un mvt negro aver como iria,pero bueno por ahora me lleva

[Elixio]

Dios mio victor estás todo loco

Tira mucho la verdad, chilla como una marrana

[ajjs]

Madre mia es puro nervio! Te felicito victor.

[DiegoDR]

j*der victor vas como un loco, te vas matar
Tiene muchismo nervio esa rr, me encanta como va
Sube las cuestas sin problema seguro que llevas un piñon de 13? fijo que es de 12 no nos engañes osito de peluche
Saludos y a darle caña!
pd: cuanta punta tiene?

[Eipok]

Vaya un crack!

Muy guapos los vídeos!

[matrix_pro]

normal que tire con ese desarrollo.

no recuerdo si hiciste los carteres o no. pero ese kit retocado. con un escape acorde. que no es por mal.. pero yo con un hm no lo llevaria.. y ya con un rotor puede dar mas de si.

pero es lo de siempre. no hay un duro para nada

[victor jog]

seguro que llevas un piñon de 13?

si es un 13,ya comente que fui a subir unas trialeras y no pude, porque el 13 es largo,y ahora en verano como hago mas asfalto y carriles, que enduro de vereas y trialeras el 13 va perfecto.



no se que punta tiene porque los rodas de la rueda tengo que cambiarlos que los compre pero aver si gasto la rueda y hago las dos cosas, y no la pongo a fondo en 6º.

normal que tire con ese desarrollo.

con un 14 tambien tiraria sin problema,pero ahora mismo va compensada con el 13.


a los carters les quite los 4 escalones y yasta.


hombre retocado,como no sea hacer la boca a 32 yo no le haria mas nada,y escape este va muy bien,y el rotor cuando me sobre el dinero que eso nunca pasa






muchas gracias por pasaros,la verdad que estoy bastante contento de como va la moto ahora,porque va espectacular


le voi a poner una boquilla de 28 de un chasis de una bici que corte hoy, que es 28,2 o asi para que entre ajustada que ahora me tira aceite y las gotas me caen a la pierna y me quema y poco mas le hare por ahora.

[david_ryz]

Como anda la moto y que bien suena madre mia ya puedes arar tierras por ai jaja
Que escape llebas ahorael tk de 70 no

[DiegoDR]

Como anda la moto y que bien suena madre mia ya puedes arar tierras por ai jaja
Que escape llebas ahorael tk de 70 no

El yasuni cross hm si no me equivoco

[GuilleBeta]

Pero como zumba y muy bonita la rieju me gusta el cambio que pega solo te faltan unas pegatinitas y ya listo

Saludos tio!

[victor jog]

Que escape llebas ahorael tk de 70 no

El hm,el tk paso a ser mi "ex" despues de tanto romance.

pegatinitas y ya listo

si ya las puse,tu lo que quieres es verla de sticker bomb cacho amorsito




bueno pues subi la boya que en altos despues de un rato se quedaba seca la cuba y me engordo la carburacion,hoy le meti 60km que tuve que ir a unos pueblos por carretera de curvas que es mejor ir en moto que pelar 4 ruedas de coche y me iba muy gorda no tiraba bien,y en bajos tenia que dar mas de 1/4 de gas para que la moto andara,le he puesto el 105 y va perfecta,corre igual que antes en subida medido con el gps.



el consumo de esos 60km ha sido bastante alto,por ir demasiado gorda,aver ahora con el 105 como va de consumo,mañana le meto otros 40km.





y la boquilla del escape le puse la de 28,2mm y me sigue tirando aceite,asique ira soldada al escape como hice en el tk.

[Eipok]

y la boquilla del escape le puse la de 28,2mm y me sigue tirando aceite,asique ira soldada al escape como hice en el tk.

Eso es lo que terminaré haciendo yo también...Me fastidia infinito que tire aceite por ahí.

Unas fotitos de eso se agradecerían

Un saludo!

[gabi22]

A mi tambien me pasa lo de la boquilla la hice yo para el r3 pero cuando le doy caña me tira por ahi y me llena la pierna y quema. Alguna solución aparte de lo de soldarla al escape ?

[mbig]

teflón uso yo y mano de santo, otra enrollar papel albal de fontanería de ese que pega ala boquilla.

[Eipok]

Yo para el TPR con papel albal me basta, pero con el Turbokit no...

Probaré el papel albal ese de fontanería a ver qué tal.

Gracias,

Saludos

[GuilleBeta]

asi que para eso es el papel alval que veo en tantos escapes de las scooters...

[mbig]

te estas confundiendo guille yo lo digo enrrollado en la boquilla mucha gente lo pone enroollado entre el cilindro y el escape pero queda asqueroso..

[kmr_one]

cinta de aluminio o teflon y 0 fallos,pero ojo,el teflon tiene que entrar bien encajado ,si entra algo olgado se quema enseguida y vuelve a echar

[victor jog]

yo he probado ya todos los metodos,el teflon meti la boquilla y al tiempo el teflon estaba desehecho,pasta de escapes de coche,papel albal llevo ahora y aun asi sale el aceite por los filos del papel y me cae en la pierna es increible pero cierto.



como soldar la boquilla al escape y si hace falta poner la torica del cilindro nuevo no hay nada,y ya si saliese algo,con papel albal quedaria bien,al menos para que caiga el aceite para abajo.

asi iba en el tk y te olvidas de ese problema,pero en este no la solde porque tenia pensado soldar recto al tubo una boquilla de 32 para un 86...


http://img7.imageshack.us/img7/7515/cv0d.jpg

[kmr_one]

Esta claro que si puedes soldar la boquilla(si tienes maquina de soldar) es la mejor manera de evitar una de las dos vias de escape del aceite,torica nueva y cinta de aluminio y adios problemas durante muucho tiempo,lastima que los extreme no traigan torica...

[mbig]

yo antes de soldar nada probaria de juntar las dos partes con una barrita de esas que se vuelven duras de patex que aguantan tantisimos grados de temperatura y si nunca se quieren quitar no es lo mismo que una soldadura.

[victor jog]

Como por ahora no voi a cambiar ni escape, ni a cilindros de boca 32 la solde,ya no da ni gota de aceite.


y como sonaba mucho le puse un silenciador de yasuni pero retenia algo,asique volvi a poner el de tpr con fibras que el agujero es mas grande y va la moto perfecta.




y me alegro infinitamente que esto siga que temia mucho que se perdiera mi proyecto ufff

[victor jog]

vamos a resubir esto jaja,bueno tengo algunas novedades por ahi,no han sido buenas,han sido mas bien de investigacion por curiosidad mia.

[Jonny]

Al final la soldastes por lo que leo.
Yo les hecho pasta de juntas y por ahora aguanta, ya que aunque sea nueva la torica dura un suspiro la jodida.

A ver cuales son las novedades, me dejas con la intriga..

Saludoss!!

[miguel97]

Novedades, novedades jaja cuenta que has hecho ahora

[victor jog]

pues le probe al top 85 otras dos culatas,la del top rosa que era menos profunda,y la del top rosa de jog que me la torneo el tornero casi a 50mm para que el piston no chocara contra ella.







la del 85 mide 8mm de profunda desde la banda de squish,y la puntuo asi:

bajos:8
medios:8
altos:6


la del rosa que es clavada a la del 85 menos en profundidad que lleva 6mm y por ello cubica algo menos,no por mas rc he notado un cambio notable en la potencia del motor pero si en la forma de entregar la potencia por la variacion de la boveda:


bajos:6
medios:7
altos:8

(con esta note picado de biela,muy poco pero hubo)


y la del rosa de jog,en forma de sombrero y tiene 7mm de profundidad,y cubica un pelin menos aun, que la del top rosa de am6:

bajos:6
medios:7
altos:9


tiene unos altos bastante curiosos,pero para llegar a ellos hay que dejar el motor bastante a gas hincado,al contrario que la del 85 que se come las marchas.

(no he notado picado de biela,mas que nada porque apenas he andado con ella,lo justo para ver como rinde)



de unas a otras no hay una diferencia abismal tampoco,algo se nota por eso las he evaluado asi,finalmente montare de nuevo la del 85,que me convence mas y al ser con culatin mejora la refrigeracion,y lleva la rc que toca.



por desgracia me dio por hechar un vistazo al cilindro y vi unos rayajos bastante feos:


pero la moto funciona como el primer dia asique a seguir estrujandola.



y como la uso ahora por asfalto bastante me he comprado un 14 de piñon que la 6º se la come en nada.