50's OFF-ROAD

PedroGilar escribió:

guillu46 escribió:para calar el encendido lo primero que tienes que saver es a quantos grados antes del pms salta la chispa en derbi. i alli le haces una marca al carter i al plato amgnetico que coincidan.

Luego cojes esos grados i pones en el motor a c45 el piston en los x grados APMS i hacer coincidir las 2 marcas hechas anteroirmente. habras conseguido que la chispa te salte en los mismos grados que en un motor de serie con lo que no tendras problemas. luego ya si quieres buscar un mejor calado pues vas repitiendo esto pero variando los grados en que salta la xispa.

Hay otros metodos pero con este es con el que menos herramientas necesitaras. un saludo i haber si cuando pueda hago un manual XD
el plato magnetico lo tendras que poner sin chaveta para hacer esto

Resumido, calalo a 21º amps

dpm pedro me servira para las mais tambien XD ya hare un manual

Ves el agujero ese de la galleta?, ahí pon un palo, después pones el piston a 21ºaPMS, y haces que el agujero ese del plato que esta marcado coincida con el palo que has puesto en la galleta

Se puede hacer al revés, poniendo el palo en el plato magnético y metiendolo en la galleta XD

Quitas la chaveta y todo, lo aprietas bien, y segun el_guey le tienes que echar polvos de talco

........y una vez hecho eso, calcula la RC, que es de donde va venir tu problema xD

ssss escribió:

Ves el agujero ese de la galleta?, ahí pon un palo, después pones el piston a 21ºaPMS, y haces que el agujero ese del plato que esta marcado coincida con el palo que has puesto en la galleta

Se puede hacer al revés, poniendo el palo en el plato magnético y metiendolo en la galleta XD

Quitas la chaveta y todo, lo aprietas bien, y segun el_guey le tienes que echar polvos de talco

asi es mas simple XD no lo savia esto XD merci ssss

la foto es de dr_hitch he de decir

JoXe escribió:........y una vez hecho eso, calcula la RC, que es de donde va venir tu problema xD

pero la rc no tiene que estar bien si me hizo la culata jbd?





muchas gracias por la ayuda os lo agradezco ultima pregunta para poner el piston en 21 amps pongo el goniometro en el pms a 0 y doy en sentido contrario al de giro hasta llegar a 21 grados no?en ese punto pongo el encendido sin chaveta y lo hago coincidir con con el agujero aprieto con polvos de talco y listo?
parece que lo he entendido




guille si la moto la noto sin fuerza en altos medios tiene muchos y tiene mucha fuerza en medios y bajos en altos estira pero no con la fuerza que deberia

Prueba a subir un poco el squish a 0.85-0.9, y cala el encendido bien, como tu has escrito esta bien, lo que no estoy seburo es del agujero que tienes que tomar de referencia en el plato magnético juraría que es eso pero...

ssss escribió:Prueba a subir un poco el squish a 0.85-0.9, y cala el encendido bien, como tu has escrito esta bien, lo que no estoy seburo es del agujero que tienes que tomar de referencia en el plato magnético juraría que es eso pero...

el proximo dia que valla hare eso subo skis y calo el encendido bien aver si mejora aunque aprovechare y probare la culata del mk hierro que le vale al sp aver que tal va

bueno pues el primer paquete que esperaba ha llegado esta mañana y no lo he visto hasta ahora jaja luego a la noche si eso subo unas fotos son un polini hierro un guarda ktm y unas tapas delanteras

enseñanos
aver ese polini!

ya te ha llegado?? j*der correos cuando quiere.... funciona bien xd

PankalRemus escribió:ya te ha llegado?? j*der correos cuando quiere.... funciona bien xd

esta mañana

llego a las 4 a casa y no me dice nada mi madre a las 7 de la tarde me dice que habian traido un paquete jajaj luego echo unas fotos a las piezas que he estado limpiandolas un poco

sloteronico escribió:

JoXe escribió:........y una vez hecho eso, calcula la RC, que es de donde va venir tu problema xD

pero la rc no tiene que estar bien si me hizo la culata jbd?





muchas gracias por la ayuda os lo agradezco ultima pregunta para poner el piston en 21 amps pongo el goniometro en el pms a 0 y doy en sentido contrario al de giro hasta llegar a 21 grados no?en ese punto pongo el encendido sin chaveta y lo hago coincidir con con el agujero aprieto con polvos de talco y listo?
parece que lo he entendido




guille si la moto la noto sin fuerza en altos medios tiene muchos y tiene mucha fuerza en medios y bajos en altos estira pero no con la fuerza que deberia

pues por lo que me cuentas eso es contradictorio con lo que te dije por al descripcion que das del comportamiento es que esta demasiado atrasado, porque si en altos no tiene fuerza es que la chispa salta demasiado cerca del pms i no le da tiempo a quemarlo todo i la explosion termina ya cuando esta expansionando. esto que te digo es teoria XD aver si te ayuda en algo xD supongo que en la practica no variara mucho XD.

pero como dice todo el mundo prueba en atrasar i adelantar. alomejor si haces una prueba exagerada perciviras los canvios mas exageradamente. esto solo apra orientarte i saver como reacciona el motor al adelantar i atrasar saves? para que te puedas hacer una teoria XDD


EDITO: si decides que vas a provar de forma bestia a avanzar o atrsar solo para ver como reacciona el motor no lo tengas mucho tiempo trabajando en esos extremos. por 1 arrancada no le va a pasar nada peroo si le das mucha tralla con el encendido muy avanzado podrias gripar. para provar eso no te lies a recalar el plato magnetico i mueve solo la galleta i luego cuando tengas echa la teoria pues ya buscas el calado perfecto ajustando el plato magnetico tal i como te explicamos XD

un saludo y espero que te sirva de ayuda jaja

A ver esas fotillos Nico

guillu46 escribió:

sloteronico escribió:

JoXe escribió:........y una vez hecho eso, calcula la RC, que es de donde va venir tu problema xD

pero la rc no tiene que estar bien si me hizo la culata jbd?





muchas gracias por la ayuda os lo agradezco ultima pregunta para poner el piston en 21 amps pongo el goniometro en el pms a 0 y doy en sentido contrario al de giro hasta llegar a 21 grados no?en ese punto pongo el encendido sin chaveta y lo hago coincidir con con el agujero aprieto con polvos de talco y listo?
parece que lo he entendido




guille si la moto la noto sin fuerza en altos medios tiene muchos y tiene mucha fuerza en medios y bajos en altos estira pero no con la fuerza que deberia

pues por lo que me cuentas eso es contradictorio con lo que te dije por al descripcion que das del comportamiento es que esta demasiado atrasado, porque si en altos no tiene fuerza es que la chispa salta demasiado cerca del pms i no le da tiempo a quemarlo todo i la explosion termina ya cuando esta expansionando. esto que te digo es teoria XD aver si te ayuda en algo xD supongo que en la practica no variara mucho XD.

pero como dice todo el mundo prueba en atrasar i adelantar. alomejor si haces una prueba exagerada perciviras los canvios mas exageradamente. esto solo apra orientarte i saver como reacciona el motor al adelantar i atrasar saves? para que te puedas hacer una teoria XDD


EDITO: si decides que vas a provar de forma bestia a avanzar o atrsar solo para ver como reacciona el motor no lo tengas mucho tiempo trabajando en esos extremos. por 1 arrancada no le va a pasar nada peroo si le das mucha tralla con el encendido muy avanzado podrias gripar. para provar eso no te lies a recalar el plato magnetico i mueve solo la galleta i luego cuando tengas echa la teoria pues ya buscas el calado perfecto ajustando el plato magnetico tal i como te explicamos XD

un saludo y espero que te sirva de ayuda jaja

de momento intentare calar el encendido como me ha dicho ssss haber si da resultado sino a prueba error

aqui os dejo las fotos de el paquetillo no se que hare con este cilindro tiene un enganchon que con una lijadita se va lo mismo le pongo piston y a andar ya se vera segun vea alomejor me da y vendo el mk hierro cuando funcione perfectamente ya se vera tiene mucha mejor pinta que el mk hierro bosters y tal y encima mas cc



























las tapas y el guarda las pintare negro metalizado como la moto cuando tenga tiempo

tio porque no las pintas de otro color ¿? asi si te cansas de el negro le metes esas y cambia la moto por completo

JaviCross escribió:tio porque no las pintas de otro color ¿? asi si te cansas de el negro le metes esas y cambia la moto por completo

van negro si las pinto de otro color de que color las pinto? nada nada negro y fuera

sloteronico escribió:

JaviCross escribió:tio porque no las pintas de otro color ¿? asi si te cansas de el negro le metes esas y cambia la moto por completo

van negro si las pinto de otro color de que color las pinto? nada nada negro y fuera

rojas o blancas..pero necesitarias tambien la del colin para pintarla igual

Para que te has pillado otras tapas delanteras tio? xD

esa boca de escape de quantos mm es?:O

Vas a manchar los apuntes tio

AlbertoRS2 escribió:Para que te has pillado otras tapas delanteras tio? xD

porque las mias estan cortadas y para tener unas originales y las cortadas

guillu46 escribió:esa boca de escape de quantos mm es?:O

ahora te lo mido asi por encima que aqui no tengo calibre


diego si macho estaba haciendo unos deberes jaja

la parte de mas fuera del escape es de casi 35mm de regla pero se hace mucho mas pequeña eee

Eso es dmt50? j*der pues puede rectificarle a dmt55 por lo menos xD

JoXe escribió:Eso es dmt50? j*der pues puede rectificarle a dmt55 por lo menos xD

te quedas sin faldas pero 1.5mm seguro que si se puede rectificar

Ese cilindro es un polini racing de 80 no? Me parece que es igual que el mío..

AlexSendaDRD escribió:Ese cilindro es un polini racing de 80 no? Me parece que es igual que el mío..

el tuyo es dmt 50? tiene boxters? este no se el modelo en concreto pero vamos lo voy a montar

pues si que tiene una buena boca de escape el polini, yo tambien creo que vaya mejor que el mk
el guardabarros que tenias no era de ktm?