50's OFF-ROAD

una cosa es que de chispa y otra el punto.

primero consigue que de chispa.

Vamos a ver,si el rotor esta calado,aunque quites el cilindro no va perder el punto,ya que el cigüeñal seguirá girando igual,el rotor esta bien calado? no tenia saltadas el cilindro? que ami cuando me lo enseñaron tenia varias.

Por cierto tu ex rieju la vi ara dos días,esta guapa mira que venderla para pillarte la dt jaja

Duko escribió:Vamos a ver,si el rotor esta calado,aunque quites el cilindro no va perder el punto,ya que el cigüeñal seguirá girando igual,el rotor esta bien calado? no tenia saltadas el cilindro? que ami cuando me lo enseñaron tenia varias.

si tiene saltadas..pero bueno parece que funcionara bien..no son tan graves,el piston esta en muy buen estado.
yo nose que sera porque poco entiendo,y aun por encima rotores..menos aun.
mañana revisare todo otra vez aver,cableado etc,aver si encuentro algo..pero me estoy comiendo la oya de una forma....

Aunque el rotor este mal calado,deberia saltar chispa igual ya que el giro es el mismo,otra cosa es que salte justo en el pms,ya que si esta mal calado a saber en que punto salta la chispa.

Busca algún manual de como calar ese rotor en concreto.

Duko escribió:Aunque el rotor este mal calado,deberia saltar chispa igual ya que el giro es el mismo,otra cosa es que salte justo en el pms,ya que si esta mal calado a saber en que punto salta la chispa.

Busca algún manual de como calar ese rotor en concreto.

yo apenas controlo esto de encendidos,pero torronteras me dijo que este rotor ai que calarlo a 1'8 en el PMS,pero no se hacer eso ni siquiera lo aacabo de entender

primero que diga si da chispa o no.porque si no da chispa da igual como lo cale.

Primero asegúrate de montar bien los cables, si no da chispa ahorrate el calado ya que estará jodido el rotor, ami me parece una trapallada que te diga que lo cales,yo si vendo un motor lo dejo a punto,para que el comprador lo monte y a correr... pero bueno.

Duko escribió:Primero asegúrate de montar bien los cables, si no da chispa ahorrate el calado ya que estará jodido el rotor, ami me parece una trapallada que te diga que lo cales,yo si vendo un motor lo dejo a punto,para que el comprador lo monte y a correr... pero bueno.

si el me dijo que venia listo pa montar,pero como sake cilindro dijo que alomejor se descalo..o que algun cable monte mal o algo..
lo que me jode es que no tengo nadie por aqui que controle de motos de 50 y tengo que hacer yo todo y me lio un monton,soy un manco pa estas cosas xDD pero bueno,que me dijo que si no funciona se lo devuelvo y me da el dinero que pedia por el rotor

victor jog escribió:primero que diga si da chispa o no.porque si no da chispa da igual como lo cale.

yo saque bujia la puse en la pipa con todo enchufao,la pongo tocando en el cilindro le doy al pedal y no da chispa

No tienes ningún taller de motos por ahí?

Si te devuelve el dinero en caso de que este jodido entonces bien,te compras algún italkit que los hay por 60€ de segunda,te llega el motor y no subes fotos? a que esperas

Duko escribió:No tienes ningún taller de motos por ahí?

Si te devuelve el dinero en caso de que este jodido entonces bien,te compras algún italkit que los hay por 60€ de segunda,te llega el motor y no subes fotos? a que esperas

ai 3 talleres..uno es un viejo que en su vida toco un rotor,otro fuma mas porros que yo y no se entera ni de donde esta la bujia,y otro es un capullo que ya me la lio varias veces con la aerox y la rieju.
en caso de que este no funcione me compro uno sin luces..
tengo 3 o 4 fotos asi a lo guarro porque mi movil es una patata..ahora las subo

bueno,como mi movil es super mega ultra hiper guay,solo guardo 2 fotos xD

aqui teneis al cabr*n del rotor..jajaja con el regulador de luces que pone polini me mola mucho ese detalle jajajaja

y esta de la princesa en los huesos..jajajaja y mi corte de pelo hecho por mi JAJAJA soy un manazas xDDD

por cierto Duko,te suena de ver esta moto por lugo?esque comento Lombardo que estubisteis hablando de la mrx que hay por ai en lugo,si es esta,fue mia xD

Podias a ver sacado alguna al cilindro y cigüeñal jaja
Si esa misma la vi hace días.

Duko escribió:Podias a ver sacado alguna al cilindro y cigüeñal jaja
Si esa misma la vi hace días.

si el movil funcionara bien..xDD jajajajaja mañana si viene mi novia le echo con su movil.
jod*er pagaria por poder ver la mrx otra vez jajaja

Osti esa es esta todas las tardes a 300 m de mi casa el dueño esta iendo a la autoescuela.

Lombardo R escribió:Osti esa es esta todas las tardes a 300 m de mi casa el dueño esta iendo a la autoescuela.

pues ahora ya sabes que esa moto paso por mis manos ahora no es lo que era..no anda nada y no la cuida naada bien

alguien de la coruña o alrededores?que me pueda echar una mano?venga va que pago bien incluso puedo dar piezas jajaja tendriamos que hacer un grupo por cada provincia,para saber quienes estamos cerca!
y comentad algo que me teneis todo marginao jajaja

Buenas chaavales,hoy me pase la tarde en el garaje..consegi que de chispa,abia un cable del rotor roto,lo puse todo con fichas y da chispa.
problema numero 1:
-no me sirve la boquilla que me dio torronteras xD es de 32 en la boca del cilindro y 28 en la otra parte,pero no me encaja n el jazen,son iguales tanto la boquilla como la boca del jazen,de 28 los dos trozos,asique no tengo escape..esta toda montada pero sin el
problema numero 2:
-no enciende,empujo y empujo en la marcha y nada,chispa hace,pero echa gasolina por el sobrante del carburador.algien sabe que tengo que hacer o algo?queria arrancarla antes de fin de año..
saludos!!

aver si alguien se pasa y me ayuda!

Esta bien calado el rotor?

Duko escribió:Esta bien calado el rotor?

torronteras me dijo que ya venia calado,como puedo comprobar si lo esta?

http://www.polini.com/catalogo/es/risul ... &id=158755

abre el pdf instrucciones y echale una ojeada,ahi te lo explican todo.

A ver yo ya hace que cale un rotor polini con un amigo,yo lo calo a ojo ya que estoy acostumbrado a jugar un poco con el rotor yo tengo un italkit,bueno yo hago lo siguiente,quito la bujía,meto una llave alien,muevo el cigüeñal al pms(punto muerto superior) y en la raya del pick up de tu rotor lo dejas a paño en la raya del plato magnético que te pone spark,ojo en el pms,yo hago asi y la verdad es que funciona bien,luego lo atraso un poco o adelanto dependiendo de lo que quiera jaja

Te lo explico asi por encima que con tanto texto en ese pdf me lio hasta yo.

duko!!lo hemos hecho yo y un amigo y arranco!!jajajaja puse el rotor como en la foto de la pagina de polini,y empujando la arrancamos,hoy por la tarde seguiremos,tengo que ordenar bien toda la instalacion electrica,calarlo algo mejor,ir al tornero que me haga un casquillo para adaptar el escape,montar todo y ir probandola aver que tal..gracias por tu ayuda tio no sabes la cara de felicidad que se me quedo cuando la encendi,a escape libre pero bueno..ajajajajajajaj
una cosa cuando la encendi gire la llave pa apagar pero no apago xDD alguien sabe si funciona el contacto con este rotor?
sludos!!

Tiene que funcionar igual,mi contacto tiene 5 bornes,un cable de ahí lo puse al chasis en masa,y el otro de la bobina.

hola chavales malas noticias,por varios motivos abandono el proyecto,gracias a todos los que me ayudaron,pronto volvere con algo.
que alguien borre el post porfavor
saludoss

pues que te a pasado hombre ahora que ya lo tenías todo listo no nos dejes así, que vas a hacer con el brk?

elsantoOMG escribió:pues que te a pasado hombre ahora que ya lo tenías todo listo no nos dejes así, que vas a hacer con el brk?

el brk se lo devolvere a torronteras y me devolvera el dinero..
pronto volvere con mas cosas entre manos

Que le paso al motor?

cosas muy muy raras..el rotor lo calamos perfecto..nos chapamos todo el manual ese polini,lo calo mi mecanico,lainstalacion electrica del rotor estaba rebentada cables sueltos etc,la hicimos bien con fichas,que sus conectores estaban sueltos etc,el cilindro venia con agarrones,y ya lo que mas me jodio que luego de calar el rotor PERFECTO,encenderla,apagarla,y cuando fui a volver a encenderla ya no acia chispa..de alli a un rato volvio a hacer chispa,asi de repente,vamos que daba chispa cuando le salia de los coj****,otra cosa chunga,que encima del rotor,en el carter del encendido,justo encima del rotor vamos,habia un boquete tapado con algo como nural o algo asi,y pierde gasolina por ai porque da justo a la admision,y claro eso como se despege pierde compresion la moto y se me para,que me lo dijo mi mecanico.luego que a veces le daba al pedal para encender y se metia la marcha de repente etc..y paso..ya hable con torronteras,que por cierto,por una vez en mi vida hago trato con alguien legal,otra gente no hubiera dado la cara,pero le explique lo que pasaba y me devolvera el dinero sin problemas,todo esto no quiere decir que torronteras no sea de fiar,no os confundais,dejo bien claro que es 100x100 legal este chico,el motor no era suyo y por eso no sabia lo que estaba mal.desaceremos el trato y pondre la moto con el anterior motor.ya vere que sigo haciendo..con la ilusion que tenia con el c45..pero bueno..esta vez no podra ser..
repito que alguien borre el post porfavor
saludos