50's OFF-ROAD

Video en paradoo, ya esta mas o menos carburadaaa!!

parece que va bien jeje, a ver sdi exas un video andando

Menuda diferencia con el ultimo video...!

Vengaaaaaaaaaaaaa para que luego digan que no se pueden cojer 13mil rpms con la bobina de serie jajajaja. xD

Tremendo ese tubo, y cuida mucho ese marcador que a mi ya me chorizaron uno.. y no hace precisamente gracia..

jjajajjajaj el hebo lo tengo bien controlado siempre que dejo la moto sola lo quito xD

y hoy la he puesto a 13800rpm en 1º!!!

keremos videos andando ya

Bueno video andandoooo!!!

http://www.dailymotion.com/video/xcnwyh ... y-apr_auto

Esta en dailymotion porque no me deja subirlo a youtube

quiero comentariosss!!!!

ssss escribió:Bueno video andandoooo!!!

http://www.dailymotion.com/video/xcnwyh ... y-apr_auto

Esta en dailymotion porque no me deja subirlo a youtube

quiero comentariosss!!!!

woooo parece que anda bien! Ese tubo no suena para nada. Que gustazo.. j*der.. xD Va bien i no suena. que mas se puede pedir XD

parece que va muy bienn! y no se escucha que petardee verdad?

se nota que coge con facilidad todas las marchas jeje, aun así no la estiras cada marcha a rajatabla no? parece que el motor da mas aun arriba

bueno os pongo el video de youtube que ya lo tengo subido

eso suena muy bien tio,y estiran muy bien las marchas pero oye una duda:
en el video...en el segundo 0:26 parece oirse como un tiron....que tal llevas la cadena?¿ o los dientes de la corona?¿..alomejor era un baden o algo deso pero lo dudo...bueno un saludo!!

1001derbis escribió:eso suena muy bien tio,y estiran muy bien las marchas pero oye una duda:
en el video...en el segundo 0:26 parece oirse como un tiron....que tal llevas la cadena?¿ o los dientes de la corona?¿..alomejor era un baden o algo deso pero lo dudo...bueno un saludo!!

no se porque suena eso tio, pero vamos nunca mas he escuchado ese ruido, no se porque fue

gracias por responder tio!

Bueno aquí tenéis los videos

En marcha:


En parado:


Los problemas son:

- Me ha desaparecido el tornillo del anclaje superior del motor, alguien sabe que tipo de métrica y que longitud tiene?
- La temperatura se dispara sin control. Hoy me he hecho una ruta al pueblo de al lado, eran 9KM y 7KM los he hecho a una temperatura de 80-90º, imposible bajar de ahí, en los 9KM no he estirado ni una sola marcha iba en 6º a unas 6500rpm y la temperatura se me disparaba constantemente, sin control. Que cojones pasa?

Las novedades son....
...
...

Me ha llegado un mvt premium a casita, la semana que viene lo montoo, que ganas

en el video parece que va bien tio , como as podido perder ese tornillo ?
aver ese rotor que tal se porta tio
animo!

no se como lo he perdido tio, el caso es que lo he perdido y no sabes como vibra eso ahoraa XD

Otra cosa que pasa, es que la p*ta rueda no tiene tracción, en cuanto pega el tirón se me disparan las revoluciones como si patinasen los embragues, pero en carretera no lo hace...

Tio me gusta la Derbi y mas lo que llevas de motor
ahora te voy a decir una cosa, Por que llevas los dos espejos tio, si solo el izquierdo es el obligatorio

con la brida no tapas un numero del marcador hebo?
muy guapa la moto meen

SSSS... si no recuerdo mal... el tornillo es de metrika 8... i cabeza de 13... si no recuerdo mal ee...


lo e la temperatura. si solo yebas un solo radiador es normal.... ponle uno de nrg que te va a bajar bastante

Va muy bien

ernesto escribió:Tio me gusta la Derbi y mas lo que llevas de motor
ahora te voy a decir una cosa, Por que llevas los dos espejos tio, si solo el izquierdo es el obligatorio

Muchas graciasss. Lo de los espejos es que me gusta por seguridad tener el derecho, y también que los maderos se fijen menos XD

alpinestars escribió:con la brida no tapas un numero del marcador hebo?
muy guapa la moto meen

Jajaja sip, pero lo llevo con una brida para poderlo sacar cuando quiera, y así no arriesgarme a que lo roben

Gracias.

Dj_Pedriyo escribió:SSSS... si no recuerdo mal... el tornillo es de metrika 8... i cabeza de 13... si no recuerdo mal ee...


lo e la temperatura. si solo yebas un solo radiador es normal.... ponle uno de nrg que te va a bajar bastante

Estás seguro que es de metrica 8 no???, lo de la cabeza es lo de menos, sabes donde puedo encontrar algún sitio para confirmar que es de metrica 8?

El problema del radiador nrg, es que viene con bote expansor, y yo ya llevo bote expansor, XD, además no tengo ningún grupo electrogeno ni nada de por el estilo, y no se si podré ponerlo con bridas

Gracias por comentar

Danny_Rj escribió:Va muy bien

Muchas gracias

Yo creo que tu moto no tira lo que deberia nose .. dudo si será tema de carburación, de "cilindro" o que .. pero parece que no tiene nada de fuerza abajo. Que desarrollos llevas?

DRD_DeviL escribió:Yo creo que tu moto no tira lo que deberia nose .. dudo si será tema de carburación, de "cilindro" o que .. pero parece que no tiene nada de fuerza abajo. Que desarrollos llevas?

14-50, la verdad es que tiene pocos bajos, pero vamos soy capaz de sin estirar ninguna marcha pillar 70-80km/h, también no está del todo bien carburada, hace unos ruidos muy raros en medios.

Ya os haré un vídeo en marcha, porque en el campo, la moto es incontrolable, y no se estiran las marchas como debería

Pocos poquisimos tio ejjeje.. la verdad esque dan mucho por culo los VHST .. nose hasta que punto se nota su "rendimiento"

aver si lo solucionas

si puedes cojerlo con bridas de exo yo yebo uno de senda puesto i lo tengo amarrao con bridas xD jajaja

i no se mueve del sitio eee

Dj_Pedriyo escribió:si puedes cojerlo con bridas de exo yo yebo uno de senda puesto i lo tengo amarrao con bridas xD jajaja

i no se mueve del sitio eee

Y el bote expansor donde lo meto?? jajjaa

Bueno aqui tenéis el video de la moto con el rotor mvt



Ahora vienen los problemas:

1) No tengo la luz de posición trasera, ni las luces de alante, tampoco se me encendiende en el cuadro de mandos la lucecita, que me indica si están las largas o las cortas. Los intermitentes y la luz de freno funcionan.

2) Llevo un 160 de chicle y la aguja arriba del todo, y noto que la transición de medios a altos le cuesta muchísimo, es decir, que de si estoy en 4º a 60 km/h y quiero estirarla, tengo que meter 3º porque sino me eternizo como 2 minutos hasta que pasa de las ultimas rpm de medios altos. Además hay unos ruidos como de grrgrr aspiración. Esto me podría indiciar que va fina en medios, pero a 1/6 de gas me ratea

Chicles:

Alta 160 Baja 40

Alguien me sabría decir que pasa??

Muchas gracias

muuuucha traya va a dar esa moto.. yo estando presente solo de puño acelerando poco a poco se a levantado eso como a querido jajajaja

no comenteis tanto...

ssss escribió:Bueno aqui tenéis el video de la moto con el rotor mvt



Ahora vienen los problemas:

1) No tengo la luz de posición trasera, ni las luces de alante, tampoco se me encendiende en el cuadro de mandos la lucecita, que me indica si están las largas o las cortas. Los intermitentes y la luz de freno funcionan.

2) Llevo un 160 de chicle y la aguja arriba del todo, y noto que la transición de medios a altos le cuesta muchísimo, es decir, que de si estoy en 4º a 60 km/h y quiero estirarla, tengo que meter 3º porque sino me eternizo como 2 minutos hasta que pasa de las ultimas rpm de medios altos. Además hay unos ruidos como de grrgrr aspiración. Esto me podría indiciar que va fina en medios, pero a 1/6 de gas me ratea

Chicles:

Alta 160 Baja 40

Alguien me sabría decir que pasa??

Muchas gracias

1º Tienes un corte o el rele mal o una masa rara por ahi por eso no te van bien las luces

2º No se como puedes ir con un 160 de chiclé, cuando eso deberia llevar un 135 a mucho tirar. A parte no puedes llevar el clip de la aguja en esa posición, ponla enmedio. Si la moto va bien con el 160 de chiclé esque tienes una toma de aire como un caballo.

Un saludo!

Eso es poco chicle para los vhst, hay gente que lleva un 190