Xtreme'09 Edition 90cc By Eipok

[spinflo]

yo la mia está sin tope

que porcierto.... no se donde está

[Eipok]

Guille ya se que has decidido, pero cuando se pide opinion habrá que opinar, no?


Lo de la caja de laminas yo lo he probado en banco. Solo digo que si está ahi es por algo...

Desde luegoooo!

si no lo decia a malas me parece genial que se opine!

Stefano tambien la tuvo, a ver si se pasa y me contesta si la probo con y sin el tope, y a ver si alguien me dice como meter la dremel por ahi y con que cabezal!!

Saldudosss

[Eipok]

Por cierto, hoy he estado la vando la sendita, que tenia algunas manchitas de grasa, y ha quedado limpisima .

EL siguiente paso es comprar unos litros de gasolina y darle a fondo al motor...y cuando llegue el Parma, limar como un berraco!

[victor jog]

valor y bolsillo tienes tio para poner un parma con todo lo que te han dicho.eso si nos tendras a todos siguiendote como si fuera una pelicula jaja.

[El Güey]

El tope de la caja de laminas vforce, no lo e quitado.


Un video del parma.

[Eipok]

El tope de la caja de laminas vforce, no lo e quitado.


Un video del parma.

Suena de lujo!!

Oye stefano me puedes decir como metiste mano al cilindro por dentro? que cabezal de dremel utilizaste?
Un saludo!

[TZRacer07]

j*der!! veo que llego un poco tarde cojones!!!

mis mas sinceras felicitaciones de nuevo, tienes un par de cojones xDDD

cojo siiitio

[sloteronico]

pregutna hay algun escape que no sea artesanal que valla bien con el parmakit?

[yordiysu]

pregutna hay algun escape que no sea artesanal que valla bien con el parmakit?

Yo creo que no. Por arriba seguro que no, y por abajo diria que tampoco.

[marcodrdpro]

pregutna hay algun escape que no sea artesanal que valla bien con el parmakit?

Yo creo que no. Por arriba seguro que no, y por abajo diria que tampoco.

Te confundes , solo e visto uno y nose si sera a medida pero creo que no y encima es por arriba , lo vi en un video de un frances con un parma y un tubo frd por arriba

[sergio_pro]

marco ese seguro que era artesanal llevaba una doble salida muy muy estraña hacia arriba a que si

pero vamos yo apoyo a eipok a que deje su querido escape de toda la vida porque creo que me e chupado todos los videos de youtube con parmakit y el que no llevaba un prorace llevaba bidalot de 80
incluso una xtrem que llevaba una mi*rda de escape que parecia un spr3 que era finisimo

[Eipok]

marco ese seguro que era artesanal llevaba una doble salida muy muy estraña hacia arriba a que si

pero vamos yo apoyo a eipok a que deje su querido escape de toda la vida porque creo que me e chupado todos los videos de youtube con parmakit y el que no llevaba un prorace llevaba bidalot de 80
incluso una xtrem que llevaba una mi*rda de escape que parecia un spr3 que era finisimo

Claro que si coño! si el TPR es una p*ta JOYA! no se oxida, no se rompe, y va de p*ta madre! cuando me lleguen todas las piezas hago un reportaje fotografico con una camara pepino reflex que me piye en navidades...

SUS VAIS A CORRE!

[El Güey]

El tope de la caja de laminas vforce, no lo e quitado.


Un video del parma.

Suena de lujo!!

Oye stefano me puedes decir como metiste mano al cilindro por dentro? que cabezal de dremel utilizaste?
Un saludo!

Con la misma dremel, no tengo el alargador ni nada, con la dremel 300, y con mucha mucha pasiencia y cuidado, y poco a poco, calculo que me tire para hacer los dos transfers traseros, unas 5 horas, y luego lo demas, pues normal con la misma dremel.


saludos

[El Güey]

Yo he probado el gp2, un rdc y mi escape a medida, y claro esta el a medida nada que ver con los demas, no hay en estos momentos un escape venta al publico, que funcione bien, el que quiera montar un parmakit tiene que tener el cuenta de que va a tener que invertir un poquito mas en un escape a medida.




Saludos

[sloteronico]

http://youtu.be/1uE9AcPgTnU

o este
http://www.youtube.com/watch?v=LRIKTEHn ... re=related
menuda mi*rda escape lleva este

[minerillo]

asin mejor

[sergio_pro]

oye eipok y as pensado en el parmakit pero el de 90 ?? esq se me acaba de venir y no lo e visto en ningun sitio ni vidios ni nada voy a investigar un poco
y creo qu es c46 tambien nose

[Eipok]

oye eipok y as pensado en el parmakit pero el de 90 ?? esq se me acaba de venir y no lo e visto en ningun sitio ni vidios ni nada voy a investigar un poco
y creo qu es c46 tambien nose

Si la gracia es que sea 110!! y el reto de hacerlo funcionar bien con mis propias manos y herramientas

Con la misma dremel, no tengo el alargador ni nada, con la dremel 300, y con mucha mucha pasiencia y cuidado, y poco a poco, calculo que me tire para hacer los dos transfers traseros, unas 5 horas, y luego lo demas, pues normal con la misma dremel.saludos

Gracias tio, el cabezal que utilizaste de todos estos: http://www.bueni.es/electronica-ferrete ... dra-dremel , cual fue?

un saludo!

[El Güey]

Tengo fresas, de material duro, y de tougsteno, y para los transfers de polvo de "diamante", no uso las fresas rosas ni ninguna parecida..



Saludos

[Eipok]

Bueno chavalas, hoy he estado limando mi hebo manston revolution que tenia por ahi gripadete, y la lumbrera de escape me ha quedado bastante bien, de los transfers laterales, el mas alejado de la lumbrera, lo he estado limando...y a primera vista ha quedado bien, pero me he rayado y he ido al grifo a ver a donde se dirigia el chorro... e iba muy hacia atras, he cogido todos los cilindros que tengo, y todos el chorro va como para el centro un pelin quiza hacia atras, asi que he intentado corregirlo, pero es complicado hacer una especie de rampa para redirigir el flujo, asi que lo que he pensado es cuando llegue el parmakit es agrandar los transfers centrales y listo, ya que no habra espacio para hacer dos nuevos transfers...

Que opinais??

Si no entendeis lo de los flujos os hago un crokis

Saludos!

[ssss]

El problema es que hay que tocar la lumbrera del parmakit si quieres que vaya bien, porque de serie viene la lumbrera enana....

[sergio_pro]

desde mi ignorancia digo yo porque no lo montas segun viene de serie . y solo repasas fallos que pueda haber de fundicion o cosas asi

[marcodrdpro]

desde mi ignorancia digo yo porque no lo montas segun viene de serie . y solo repasas fallos que pueda haber de fundicion o cosas asi

sergio yo tambien e pensado lo mismo pero si nos paramos a pensar es un 110 , tienes que sacar todo el jugo que tenga como en la lumbrera , sino sera algo normal.. desde mi punto de vista claro jaja

[Eipok]

desde mi ignorancia digo yo porque no lo montas segun viene de serie . y solo repasas fallos que pueda haber de fundicion o cosas asi

Por que soy asi de ansia XDDD

Fuera de coña, porque creo que haciendole lo que tengo pensado, optimizaria el rendimiento, y esto todo es un experimento y un reto, donde quiero ver hasta donde es capaz de llegar mi moto en terminos de potencia y par, no es un vehiculo que me trae y me lleva, es mi hobby asi que me lo puedo permitir

Saludos!

[Eipok]

Para que lo entendais, lo azul es lo de serie, lo rojo es lo que me ha salido despues de limar esas lumbreras del hebo manston, por tanto creo que lo suyo seria, o ensanchar los dos centrales o añadir otros dos...cosa que seria muy dificil porque no hay suficiente espacio...

Que opinais?

Saludos!

[minerillo]

Tal vez el parma te venga con otro tipo de flujo, nose si me entiendes, alomejor no vienen bien dirigidos al centro, haber si te llega ya, asin pruebas los flujos y mas o menos te guias...

[Eipok]

Tal vez el parma te venga con otro tipo de flujo, nose si me entiendes, alomejor no vienen bien dirigidos al centro, haber si te llega ya, asin pruebas los flujos y mas o menos te guias...

El Parma de serie tiene pinta de venir bien de flujos (suena un poco mal XD), a ver si me llega a finales de esta semana!

Que opinais el resto de lo de los flujos???

Saludos!

[mrxgonza]

Va a ser todo un reto Eipok!
El TPR es un escape coj*nudo pero no va a funcionar bien con el Parmakit... son 110cc frente a los 70cc para los que está diseñado.

Y lo del flujo, lo más importante es la dirección vertical que toma. La mezcla ha de entrar y "chocar" en la pared siempre por encima de la lumbrera de escape para mejorar el barrido y evitar en la medida de lo posible que se escape la mezcla por la lumbrera de escape.
Ten en cuenta que para ver la dirección del flujo hay que meterlo como mínimo debajo del grifo (aunque no es muy exacto que se diga )
Si tu vieras los bancos de flujo que tiene Harald Bartol para los cilindrines de las 125... era lo que más trabajaba (y sigue haciendolo).

Keep it up!

[El Güey]

No te recomiendo que toques y ensanches, la entrada de los transfers de carga, por que ya casi no te queda carter cuando encaras sin tocar, y por lo tanto si lo ensanchas mas aun, tendras muchos problemas con las juntas de la base del cilindro.



Saludos

[guillu46]

Tal vez el parma te venga con otro tipo de flujo, nose si me entiendes, alomejor no vienen bien dirigidos al centro, haber si te llega ya, asin pruebas los flujos y mas o menos te guias...

El Parma de serie tiene pinta de venir bien de flujos (suena un poco mal XD), a ver si me llega a finales de esta semana!

Que opinais el resto de lo de los flujos???

Saludos!

asi que el parmakit moja bragas facilmentee ee jajajaj XD espero que el piston entre bien lubricado

ba ahora enserio jaja
dale duro al proyecto que tiene que kedar un bombazo como ia te dije mas ariba aver si ayudas a canbiar la fama de los parmakit XD