BETA MONSTER ENERGY by SinSus!!!! NOVEDADES PAG.12!!!!

[naxo.00]

cambia la aguja de posición
si has montado rotor y no la has tocado, ahí tienes la solución

[SinSustancia]

cambia la aguja de posición
si has montado rotor y no la has tocado, ahí tienes la solución

pero y que tiene que ver que corte en altas con la posicion de la aguja???

tiene que ser algo del calado del rotor o alguna otra cosa de la moto de la admision o algoo no se...

[ssss]

Ultima oportunidad: mira como están las laminas por favor

[SinSustancia]

Ultima oportunidad: mira como están las laminas por favor

ok mirare las laminass, pero no seee me a dicho hitch que las laminass se notan mas en bajos y medios que en altos no se nota mucho...

y a las laminass que les puede pasar que esten las puntas picadas??

tu que crees que puede ser el petardeo ese en altas??

[ssss]

puede ser a lo mejor que se queden abiertas o que no abran o yo que se mil cosas

Prueba con eso y nos cuentas!

[SinSustancia]

puede ser a lo mejor que se queden abiertas o que no abran o yo que se mil cosas

Prueba con eso y nos cuentas!

ya voy a pobrar a sacar las laminass averr que tal estan, pero una cosa el rotor como lo dejo calado entoncess??

[marcodrdpro]

puede ser a lo mejor que se queden abiertas o que no abran o yo que se mil cosas

Prueba con eso y nos cuentas!

ya voy a pobrar a sacar las laminass averr que tal estan, pero una cosa el rotor como lo dejo calado entoncess??

no entiendo mucho yo de los rotores pero segun e leido lo que has puesto que si lo adelantas no a mejorado casi nada adelantalo mas y vete probando

[SinSustancia]

bueno aver he estdo toda la tarde con la moto....bueno a mejorado algo pero en segunda sigue haciendo el petardeo ese... luego en las demas marcha va mas o menos bien... ahora ya e smas calado que otra cosa yo creo...

bueno ya he mirado la caja de lamina y tiene una un pelin picada en la punta pero abre y cierra perfectamente y la he llevado al taller para que la mirase un poco y me a dicho que eso todavia aguanta de sobra, que no tiene porque dqar problemas... por lo demass pues bueno lo he calado a 1,2 aver que tal iva y e probado a adelantarlo un poquito y iva mejor, pero de todas formas mañana llamare a mvt para que me digan aver como ponerlo porque como yo no lo noto mucho que me digan ellos...

lo del petardeo pues no se porque puede ser la verdadd ahora lo hace menos peroo lo sigue haciendo.El del taller me a hecho poner un cable gordo de masa del chasis al motor no se para que pero me a dicho que haga eso... y buenoo algo puede que haya mejorado pero muy poquito.Luego me a dicho que recorte un poco el cable de la pipa que lo llevo muy largo...mañana lo hare y por lo demas pues no se aver si sacamos entre todos el fallo que puede ser porque ya no se que hacer la verdad....

buenoo espero vuestras respuestassss aver si me ayudais foreross que no parece que postee aqui mucha gente para todas las cosas que traigo.... un saludo makinas

[SinSustancia]

no por favor todos a la vez no!!

QUE PASA QUE NO PENSAIS AYUDARME O QUE??

[Mendoza_DRD]

Ya te he dicho por MSN pero.. Llama a MVT y dejate de historias.. O que algun alma caritativa calcule los mm a los que debería, teniendo en cuenta que lo que ponga en las instrucciones es para carrera 39-40

[Rockman14]

Haber si te puedo hechar un cable,

Lo que es problema de encendido fijo, porque en el video en marcha corta asaco, y se nota muchisimo por el ruido que es eso. SI fuera carburación sería diferente...

Peden ser varias cosas, puede haberte tocado un rotor defectuoso, o bien que este nuevo digital direct no sirva para carreras largas...aunque no creo porque el ajuste es electronico, casi que apostaría más por lo primero. Y haber por el tema del calado, si dices que atrasandolo UN POCO va peor y que lo has adelantado UN POCO y ahora va mejor, y has dicho que has provado a 2. Lo sullo sería hacer el cálculo como a dicho Mendoza y así tener un referencia, porque alomejor necesitas calarlo a 3 por decir algo.. quizas sera 2'x acercándose a 3 o a 2, eso no lo sabemos aún.

No te cuesta nada llamar a los de MVT si te lo cojen que aloemjor te dicen es que olle llevas carrera larga tiene que calrla a X'X mm apms. Y estas rallandote en 1'5 XD. Si aún asi sigue yendo mal, entonces me volvería a pensar lo del rotor defectusoso (probabilidad muy baja).

Espero haberte ayudado ni que sea un poquito

[SinSustancia]

Haber si te puedo hechar un cable,

Lo que es problema de encendido fijo, porque en el video en marcha corta asaco, y se nota muchisimo por el ruido que es eso. SI fuera carburación sería diferente...

Peden ser varias cosas, puede haberte tocado un rotor defectuoso, o bien que este nuevo digital direct no sirva para carreras largas...aunque no creo porque el ajuste es electronico, casi que apostaría más por lo primero. Y haber por el tema del calado, si dices que atrasandolo UN POCO va peor y que lo has adelantado UN POCO y ahora va mejor, y has dicho que has provado a 2. Lo sullo sería hacer el cálculo como a dicho Mendoza y así tener un referencia, porque alomejor necesitas calarlo a 3 por decir algo.. quizas sera 2'x acercándose a 3 o a 2, eso no lo sabemos aún.

No te cuesta nada llamar a los de MVT si te lo cojen que aloemjor te dicen es que olle llevas carrera larga tiene que calrla a X'X mm apms. Y estas rallandote en 1'5 XD. Si aún asi sigue yendo mal, entonces me volvería a pensar lo del rotor defectusoso (probabilidad muy baja).

Espero haberte ayudado ni que sea un poquito

pues muchas gracia tio por postear rockman! yo tambien opino que de carburacion ya no creo que sea...puede que no este perfecta pero tampoco como para cortar tanto... entonces lo que hare sera llamar a mvt y comentarle lo que pasa y aver a cuento me dicen que tengo que calarlo... tengo que decir que bueno al final del dia de hoy ya no era el petardeo tan exagerado de la mañana pero si que lo seguia haciendooo puede ser que no este bien caladoo yo creo que esta bastante claro.... tan malo carburando no soy j*der!!! jajaj aver si va a ser al final que a 1,5 va bienn no lo see aver que me dicenn los artistas....

MAS OPINIONES Y AYUDA DE LA GENTE POR FAVOR!!!

[alvarodrd 46]

pues un amigo mio lleva este mismo rotor en c45 calado a 1,5 y no le corta ni nada y va perfectamente

[SinSustancia]

pues un amigo mio lleva este mismo rotor en c45 calado a 1,5 y no le corta ni nada y va perfectamente

mañana probare a 1,5 aver que tal va antes de llamar a los de mvt.... y que tal le avanza la moto a 1,5 le va bien??

cuando yo la tuve a 1,5 no estaba muy bien de carburacion.... asi que mañana probare de nuevo aver que tal...

[Antoniokodo]

este rotor es de avnce variable no??

[SinSustancia]

alguien me puede decir el numero del mvt de espeña por favor!!!

que yo me meto y me da error...

graciasss espero que contesteis rapido...

[Mendoza_DRD]

CAPO FASTO
Poligono Industrial EL PLA
Calles Ripolles 26
17486 Castello d´Empuries
SPAIN
Tel: +34 972 53 42 12
Fax: +34 972 53 42 12
Mail: mvt.news@hotmail.com

EDIT: En el momento que lo cales a 1,5, o a lo que te digan los de MVT, olvidate de tocarlo mas y liate con la carburacion. Ya sabes lo que te dije ayer.. Que tanto mover el rotor te puede confundir en sensaciones. Mira la mia lo que me hace en altos, y lo que me hace cuando la atraso. Precisamente al adelantarlo un poco cuando lo puse a 5.8mm, es posible que lo dejase cercano a 6.5 pero debido a la carburacion me diese la sensacion de que estaba mal carburado. Y por eso al adelantarlo tanto me daba la sensacion de que iba mejor, porque lo habria adelantado tanto que daría toda la chicha en medios..

[SinSustancia]

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EDIT: En el momento que lo cales a 1,5, o a lo que te digan los de MVT, olvidate de tocarlo mas y liate con la carburacion. Ya sabes lo que te dije ayer.. Que tanto mover el rotor te puede confundir en sensaciones. Mira la mia lo que me hace en altos, y lo que me hace cuando la atraso. Precisamente al adelantarlo un poco cuando lo puse a 5.8mm, es posible que lo dejase cercano a 6.5 pero debido a la carburacion me diese la sensacion de que estaba mal carburado. Y por eso al adelantarlo tanto me daba la sensacion de que iba mejor, porque lo habria adelantado tanto que daría toda la chicha en medios..

muchas gracia mendoza!!!!!jejeje acabo de llamarrrr que por cierto el tio no sabia casi ni castellano jajaja pero bueno me a dicho que a 1,4 asi que me marcho a ponerlo a 1,4! luegooo al mediodia os pongoo aver que tal va!!

[Antoniokodo]

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EDIT: En el momento que lo cales a 1,5, o a lo que te digan los de MVT, olvidate de tocarlo mas y liate con la carburacion. Ya sabes lo que te dije ayer.. Que tanto mover el rotor te puede confundir en sensaciones. Mira la mia lo que me hace en altos, y lo que me hace cuando la atraso. Precisamente al adelantarlo un poco cuando lo puse a 5.8mm, es posible que lo dejase cercano a 6.5 pero debido a la carburacion me diese la sensacion de que estaba mal carburado. Y por eso al adelantarlo tanto me daba la sensacion de que iba mejor, porque lo habria adelantado tanto que daría toda la chicha en medios..

pues ya sabes que si calado a 1´4 te sidue dando problemas ya sabes que es de carburacion...

muchas gracia mendoza!!!!!jejeje acabo de llamarrrr que por cierto el tio no sabia casi ni castellano jajaja pero bueno me a dicho que a 1,4 asi que me marcho a ponerlo a 1,4! luegooo al mediodia os pongoo aver que tal va!!

[SinSustancia]

buenoo señoressss parece que la cosa va mejorandooo un pokitooo!!!! bueno he calado el rotor a 1,4 como me an dicho los de mvt y bueno no parece que vaya mal aunque me ha hecho algo extraño que vereis en el video que os traigo.... dar opiniones, pero yo creo que todavia puede dar mas la verdad....



como veis en el video cuando la arrancoo hacd cosas raras no su be bien de vueltas, no se porque sera la verdad...

bueno espero respuestass un saludo

pd: porque has repetido lo que hemos puesto antoniokodo jeje algo raro a pasado en tu mensaje

[marcodrdpro]

si dices que a mejorado entonces ya es todo carburacion seguramente tio por cierto va bastante bien la moto macho me alegro tio

saludos

[ssss]

eso sonido no me gusta nada, pero nada, hay algo muy raro ahi tio

YO no se si 1,4 seria lo apropiado... no se siempre cuando subes de carrera se adelantan los encendidos, y a ti te dicen qeu se atrasa..

[SinSustancia]

eso sonido no me gusta nada, pero nada, hay algo muy raro ahi tio

YO no se si 1,4 seria lo apropiado... no se siempre cuando subes de carrera se adelantan los encendidos, y a ti te dicen qeu se atrasa..

pues no se tio pero me ha hecho una cosa muy rara cuando la he arrancadooo y luego ya como que iva bien... no lo se que puede ser eso???

[ssss]

a que temperatura iba cuando la has arrancado?

Has mirado el color de la bugia?

[Mendoza_DRD]

La verdad esque al principio sube rara de vueltas, llevas razon.. Pero.. Lo sigue haciendo??

Has probado a tocar carburacion ya? No parece que vaya mal

[SinSustancia]

cuando he arrancado la moto estaba a 50 grados ya porque anteriormente me he daod una vuelt apara calentarla... y de color sale bien!!

[ssss]

te sigue haciendo ese ruido ahora?, hiciste las pruebas que te dije?

[SinSustancia]

pues la he arrancado luego otras dos veces para aver si hacia lo mismo y no parecia... y luego lo que me dijistes no lo e hechoo que hacia mucho frio y se me a acabado el seguro y n habia ninguna recta asi para probar la moto....

[Rockman14]

Yo creo que al principio no sube bien de vueltas porque la acabas de encender, quizás aunque hubieras dado vueltas antes, el motor estaba un pelín frio. Lo importante son las sensaciones que te de en caliente en su temperatura normal de funcionamiento, y viendo las pasadas del video ha mejorado, y mucho , ya no te corta en altas como antes.
Ahora me centraría en la carburación porque el sonido en altos no me acaba de convencer , parece que valla fina, que todavía tenga que dar un pelín más...

[elnenerik]

n mi opiion parece que va bastante bien la verdd ahora solo te queda carburar y por cierto preciosa la moto y como anda..