[robertojg] airsal xtreme c.46 [motor acabado] VIDEO

[Robertojg]

no tiene que ir mal eso...ya nos diras como va esa bixeja...

cuando este a punto har eun vidio bueno tetes jajaja

[SinSustancia]

yo quiero ver un videoooo!!jejej

[buty18]

video video video video

[Robertojg]

llueve llueve llueve xD

[buty18]

llueve llueve llueve xD

paraguas paraguas paraguas

[Robertojg]

ara tengo que ir al gym are uno jaja

[El Güey]

ara tengo que ir al gym are uno jaja

no la explotes mucho osito de peluche

[Robertojg]

an dicho un video.. puede ser d mil maneras xD (tu me entiendes)

[Robertojg]

SI es posible que me muevan el post al FORO TALLER .





de carburacion va fatal no se me queda a relenti
y bueno otra cosa que tengo que comentar el piston es corto,y se queda abierto un poco por debajo d al lumbrera de escape... ,nose si tiene que ver que por eso no se quede a relenti nose.. probare a ponerle mas xicle a limpiar el carburador.

[El Güey]

tiene que ver si pero bueno este viernes aver si la carburo bn que no le hemos echo nada esta como cuando la desmontastes..

[Robertojg]

tiene que ver si pero bueno este viernes aver si la carburo bn que no le hemos echo nada esta como cuando la desmontastes..

no hay toek un poro el relenti y el tornillo del aire y nada.. hace lo mismo,o se revoluciona mucho o no se mantiene es extremista xD

[Robertojg]

http://www.youtube.com/watch?v=w2Z3XFnEtiE

[ssss]

no se ve nada en el video tio xD

esta muy guapa tu moto, pero queremos ver ese tubo en accion

[Robertojg]

no se ve nada en el video tio xD

esta muy guapa tu moto, pero queremos ver ese tubo en accion

joer ya lo se que no se ve nada pero tu escuxa como va xD,es la cuestion,si se amtuviera en relenti me bajo y grabo mas pero tengo que estar cn el brague apretao y dandole gas xD

[tanguero]

con la moto tan guapa que tienes y le haces un video al techo

si el piston no tapa la lumrera de escape del todo por ahi tiene que perder. Mucho mas no se decirte

[ssss]

tambien ten en cuenta que cuando estan pasados de grados, el relenti lo tienes que subir muchisimo

[Robertojg]

el viernes con mas calma y en un sitio donde no despierte a los vecinos la arreglare y os hago un video mejor.

[apriliass]

bienvenido al mundo de las distribuciones altas, que son dificil de ajustar XD, juas, que buenos son los topos negros XD

[Robertojg]

bienvenido al mundo de las distribuciones altas, que son dificil de ajustar XD, juas, que buenos son los topos negros XD

jajajajaj, ya ves si son dificiles..

[buty18]

[juanbode]

Si el piston no cierra la lumbrera es normal que no aguante el ralenti, sobre todo si se queda abierta bastante

[Robertojg]

puff me tocara comprarme otro

[juanbode]

No te gastes mas pasta en ese top... aguantalo como puedas y comprate un cilindro nuevo!

[uRi-beRta]

No te gastes mas pasta en ese top... aguantalo como puedas y comprate un cilindro nuevo!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

[Robertojg]

vale mejor

[apriliass]

estando bien carburada el relenti a unas 2000 rpm lo podrás mantener perfectamente, aunque quede algo abierta la lumbrera, tengo un muchacho que pasó el pro a c43, recortó piston por cabezoneria suya y queda unos 2 mm la lumbrera abierta, en el pms, si pruevas la moto te digo que ni te enteras como lleva el pistón hasta que lo ves... jeje

[Robertojg]

estando bien carburada el relenti a unas 2000 rpm lo podrás mantener perfectamente, aunque quede algo abierta la lumbrera, tengo un muchacho que pasó el pro a c43, recortó piston por cabezoneria suya y queda unos 2 mm la lumbrera abierta, en el pms, si pruevas la moto te digo que ni te enteras como lleva el pistón hasta que lo ves... jeje

ahora ire aver que puedo hacer...

[manuel19911]

funcionar tendria que funcionar con ralentin alto como bien dicen, pero nunca le vas a sacar todo...

[apriliass]

estando bien carburada el relenti a unas 2000 rpm lo podrás mantener perfectamente, aunque quede algo abierta la lumbrera, tengo un muchacho que pasó el pro a c43, recortó piston por cabezoneria suya y queda unos 2 mm la lumbrera abierta, en el pms, si pruevas la moto te digo que ni te enteras como lleva el pistón hasta que lo ves... jeje

ahora ire aver que puedo hacer...

a cuantos grados lo has dejado?? por mera curiosidad

por cierto, si tienes tiempo, prueva a suprimir la junta d ela base del cilindro, el ultimo top alu que puse quedaba sin junta a 0.6 mm el squish sin junta y con junta a 1 mm bajaras distribución y aumentas rc logicamente, veras como va mejor.

[El Güey]

estando bien carburada el relenti a unas 2000 rpm lo podrás mantener perfectamente, aunque quede algo abierta la lumbrera, tengo un muchacho que pasó el pro a c43, recortó piston por cabezoneria suya y queda unos 2 mm la lumbrera abierta, en el pms, si pruevas la moto te digo que ni te enteras como lleva el pistón hasta que lo ves... jeje

ahora ire aver que puedo hacer...

a cuantos grados lo has dejado?? por mera curiosidad

por cierto, si tienes tiempo, prueva a suprimir la junta d ela base del cilindro, el ultimo top alu que puse quedaba sin junta a 0.6 mm el squish sin junta y con junta a 1 mm bajaras distribución y aumentas rc logicamente, veras como va mejor.

aprilias la junta de 5mm que lleva es por que la biela es 5mm mas larga acuerdate que es el ciweñal de simonini, el cilindro cuando le kite el enganxon que tenia se qedo a unso 201 grados mas o menso y cn squish 0.8 que va ahora esta a 200 clavados, este viernes cuando vuelva nos pondremos y la carburaremos, aguantar aguantara hasta que se pille otro cilindro, tambien se puede arreglar ese solo es rebajar la base poco menos de 1mm y tornear la culata y ya se qedaria cn mejor distribucio, pero por ahora los altos que da son acojonantes, pero claro ya no tiene los bajos que tenia antes...