50's OFF-ROAD

Claro, ya hace bastante puse el 28 hebo y se notó el cambio en altos

Gracias betaloya y bleach.

Mbig de desarrollos ahora llevo 13/46, algo cortito porque voy bastante por cuidad.

Video haré, intentaré que sea onboard que tengo varios colegas con gopro a ver si alguno me la deja.

Tios lo he avanzado un poco y buah.... Va un poco fina en altas pero vaya reactor... nunca habia ido asi la moto.

Creo que con el rotor estira mas, pero en altos tenía mas fuerza antes

Chicos refloto un poco esto porque tengo un dilema con mi rotor. He estado hablando con victor jog y me ha dicho que el calado al PMS es para carrera normal, que no puede ser que a carrera larga sea el mismo calado, y tiene razón, no es logico calarlos igual. La duda que tengo es si en carrera larga...

Si yo justamente pensé eso que me estas diciendo, pero como ví el manual que decian que se calaba al pms...

O sea que tengo que atrasar el encendido no?

Si estamos haciendo un descubrimiento sera gracioso decir que este rotor se cala despues del pms

Mi motor es? Yo he leído en este foro que con el mvt premium se cala al pms SIEMPRE, da igual la carrera Edito: aquí lo pone http://50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=38&t=23497 CALADO DEL ROTOR simplemente ajustar en PMS (punto muerto superior), y, dependiendo de el sentido de giro del...

El rotor esta en el pms como tiene que ser. Lo que he preguntado es si solo tengo que carburar (que es lo que hare mañana) o si tambien tengo que avanzar o atrasar.

Que pasa sin la arandela? El mio lo he montado sin ella :O

Acabo de probar la moto, sube bastante bien aunque le falta carburar bien. He notado que le faltan bastantes altos, que hago, muevo el stator un poco o solo carburo? Si lo muevo que hago adelanto o atraso?

Bueno tio piensa que por lo que te costó la moto tampoco es una gran perdida... Puedes encontrar cilindros de segunda mano en buen estado y por menos de 80 euros y ya la tienes andando otra vez!

Tela con el surco... Y eso porque ha pasado? Si fuera un clip te hubiera rallado el lado del piston, jaula de agujas del cigue quiza?

Muchas gracias crack! Tienes razon con lo de los mecanicos pero a veces no queda otra.... Me has pillado justo viendo el video del rotor que has puesto! Como sube eso de vueltas macho.... Brutal! :wink: Por cierto, que sepas que lo primero que me vino a la cabeza cuando vi por primera vez mi drd fu...

Tu abre tío, cualquier duda aquí te ayudamos.

Mirame a mí, empecé a entrar aquí sin saber nada y he acabado encarando mis carters, montando mi motor por completo, etc. Anímate que es más facil de lo que parece y no vale la pena pagar lo que vale un mecanico!

Sii tiene muy buena pinta pero no parece que corta muy rapido? Nose nunca he probado un rotor...

Pues en el cableado donde se conecta el encendido de serie, tienes que tener un cable amarillo. Ahi le conectas el amarillo del rotor y ale.

Ya esta montadoo y todo parece funcionar a la perfección, el contacto, las luces, etc Pero no he podido probar la moto porque estos días llueve... Quiero saber como va para ver si el calado y la carburación estan bien. Os pongo un video para que veais como suena, sube muy rapido comparado con el de ...

Si está en carrera original supongo que se tiene que dejar en la marca de serie

Si que se cala el encendido de serie! Lleva una marca para ponerlo en la posición que debe ir pero lo puedes poner donde quieras!

Eso es a lo que me refería al principio, si meterlo en el regulador o en el conector que lleva la moto de serie.

menudo pepinaco de moto que estas montando tio! que te ande bien con el rotor saludos! Merci tioo! ojala vaya bien El cable blanco y negro como dices lo tienes que conectar al de la llave para que haga el paro, lo del cable blanco yo no lo conecte pues al conectar el amarillo al regulador, el cable...

Ya está el rotor aquii!!! http://imageshack.us/a/img109/2182/dsc0904a.jpg Ya he quitado el de serie y he estado buscando sitio para el cdi y la bobina de este. Pero tengo unas dudas: El cable amarillo que sale del rotor (el de las luces) en teoria se conecta al regulador, pero y esta ficha que lleva...

Pues voy a necesitar un parapiston tambien de todas formas ha habido un malentendido con el chaval y el rotor me lo tiene que enviar o sea que hasta la semana que viene no lo tendre...

hombre a una mala para apretarlo haces un parapiston casero con una bujia o con un cable gordo para salir del paso haber si hay suerte y es llegar y montar el mvt Tengo pistola neumatica con 4 niveles de fuerza, lo pongo al 1 o al 2 y lo aprieto o puedo romper el rotor? Con el encendido de serie si...

Verlo en funcionamento no podré, porque hoy ha llevado la moto a que le quitaran el rotor porque él no tiene extractor, pero me ha pasado fotos y por fuera se ve en buen estado, ahora falta por dentro....

Mañana paso a buscar el rotor.... MVT premium está montado en una gpr o sea que lleva cdi para derbi, no tendré que adaptar ninguna conexion. A ver si sale bien... Sé que me dijisteis que me lo comprara nuevo, pero no me llega y el que me lo vende se ve de confianza y no es un chaval de 17 años... N...

Bleach no te preocupes por el r3 que no hace nada de tapón arriba!

Claro, creo que todas lo llevan de serie, pero a mi no se me llegó a encender nunca o sea que tranquilo

Las 49s no acostumbran a tener indicador de temperatura con el que puedas saber a que temperatura llevas el motor, lo que tienen es un termocontacto que hace iluminar un chivato cuando el cilindro pasa de una determinada temperatura (creo que estaba sobre los 100º).

Sisi, si hasta ahora he llevado r3, sacó 19cv con el encendido de serie y el 24 o sea que mal no va... jajaja