50's OFF-ROAD

Yo amigo sobre la distribución no puedo ayudarte ya que no tengo ni idea , en breve abriré un post con un cilindro que quiero preparar yo mismo con la dremel. Pidela para reyes jejeje a mi me regalaron una de bateria y uff no me gusta mucho pues siempre tienes que andar cargandola y si estas mucho t...

Increible Jonny esta quedando tremenda , sigue así que queremos ver esas joyas, que KTM 50 no hay ningunas

Un saludo maquina

No le hagas caso a la gente y sigue posteando que es un proyecto de los que nos gustan a los de este foro que siempre son trucajes y no modificaciones que es lo que mola.
Animate tio de verdad

Porque no le pones un piñon de 12 dientes a ver que tal va y si coje mas velocidad punta? Un 10 para este trabajo , muy bien echo roma

un saludo

No se refiere a eso , puede ser que el reten del lado del embrague este jodido y consuma aceite por ahí y lo meta dentro del motor por eso consigues arrancarla te saldra humo muy negro . Te propongo una cosa , compra gasolina sin mezcla y echa solo un poco en el carburador y si arranca por un moment...

Ya te digo, haber es muy fácil , coges un cincel o incluso un tornillo largo y gordo y por la parte de la cabeza va a ser por donde vas a golpear, pones el carter entre dos tacos de madera y bocabajo de forma que al golpearlos salgan o caigan hacia fuera . el rodamiento es un circulo , pues cogemos ...

la altura de la aguja es para regular los medios aunque creo que también influye algo en altos y bajos , el chicle esta bien para lo que lleva. según el manual te ibas a una recta y metías cuarta y desde 1/4 de gas hasta 3/4 si rateaba o se ahogaba pues ya ibas jugando con la aguja saludos , espero ...

Si se trata de un rodamiento normal y corriente , una forma muy buena para sacarlo es coger un cincel pero no muy afilado , no se trata que tenga que cortar algo es para golpear el rodamiento por un lado , despues golpeas el paralelo, después el otro lado , después el paralelo...... y así te aseguro...

Buenas ,No sé como será el escape pero sí se que este tio se dedica a fabricar piezas . Hizo unos escapes para mobylette hace tiempo y los enviaba a la gente para probarlo y el escape viajo por toda la peninsula y la gente si le gustaba lo pagaba y se quedaba con el . Fue un escape que dio muy buen ...

Madre mia que pedazo de curro , acabo de descubrir el post y j*der , eres un artista

Sigue trabajando y como siempre somprendiendonos un saludo!

Ahora a la gente le van las ktm de 125-250 o quads en lugar de las 50´s. Esto hace unos años todo el mundo tenia una y todos sabíamos quien tenía el mejor trucaje. Ahora parece que te miran mal si llevas una 50¨s supongo que quieren fiabilidad aunque una 50´s cuidada nos dura toda la vida

buenas tio Ese motor me lo conozco muy muy bien y las marchas van al rever es decir la primera para arriba y la segunda y tercera para abajo jajajaja eso es por lo cual no podras poner el punto muerto. Estos motores son muy duros y faciles de desmontar. Cualquier dura te ayudare en lo que pueda Enga...

Hola tío Y la moto que la quieres para campo o para caminear por el pueblo. Los top negro son muy buenos para fuerza y el top rosa es algo mas versatil . Has pensado en algún escape? Saludos Compi no hay top Rosa para derbi, el negro es un mk hierro como el que ya llevó. Saludos Gracias por corregi...

Hola tío

Y la moto que la quieres para campo o para caminear por el pueblo. Los top negro son muy buenos para fuerza y el top rosa es algo mas versatil . Has pensado en algún escape?

Saludos

Buenas este es mi primer post, tengo 15 años , me encanta la mecánica, e toqueteado varios motores ,pero siempre me queda algo que aprender. Poseo una Derbi Paleta del 64 la cual estoy restaurando poquito a poco. Decir que me encantan las 50's aunque no tenga ninguna y espero ser bien recibido en es...