50's OFF-ROAD

si es lo que me imagino, es solo un adaptador para poder ponerle tubos de 25mm con el adaptrador, o 28mm sin el... y lo de goma es solo una junta torica para que no tire aceite por ahi.

no es ningun tope, es solo un adaptador para los tubos que tienen la boca mas pequeña, como el de serie...

usa un buen anticonjelante de esos verdes de toda la vida, y si se tre esfuma el likido miratelo! por que puede que pierdas likido, o que se te meta al cilindro o algo asi.. lo que esta claro es que ese likido a ido a algun sitio...

los top negro para dar todo su potencial tiene que ir minimo con un 21 o un 24. si quieren mas rendimiento abajo 21 si quieres mas rendimiento arriba 24. con un 19 dellorto claramente te ira mejor que con el amal. consumira menos, tendra mejor respuesta y supongo que notaras mejoria en el rendimient...

Una L y puede que una M para mi mujer, pero eso ya se vera...

a ver si de verdad sale a delante la cosa pronto y empezamos los dias de sol bien guapetes...

llebas puesto el termostato?

puede que este jodido y se quede cerrado, por lo que el cilindro se calienta a saco y el radiador esta casi frio...

danybeta13 escribió:si el aceite es mas liquido, al ser mas blanda, el peso de la moto baja algo la horquilla, y con ese aceite, pues lo notaras un pelin

pero es que en teoria es el mismo aceite que trae la horquilla...15...

no se, ya no se si esta mas baja o si es paranoya mia...

Que yo sepa esas no tienen regulacion de altura, lo cual nose, o es rayada tuya, o te han puesto otros muelles mas cortos.. cambia de taller de todos modos no tio si en general trabajan de p*ta madre, y ademas el mecanico es coleguita y me hace precio y me trata de p*ta madre... pero el tema este d...

vamos a ver, en el tayer me han cambiado los retenes de la horquilla. y no se si sera rayada mia o no, pero me da la sensacion de que me han dejado la horquilla mas baja que antes... como mas hundida simplemente en reposo, sin tener peso encima... es posible?? al principio lo achaque a que me habian...

y si le meto 330?? notare mas dureza por 5 cc mas?? tendre riesgo de reventar retenes??

metere 15, lo que no se seguro es la cantidad... segun rieju 325cc por barra... alguien me lo puede confirmar??

j*der tio, me ponen de mala hostia los talleres, aver, que no te tonguen, sae 5 es blandisimo, de serie lleva 15, Y PUNTO, si lo quieres mas duro que te meta 20, yo llevo aceite de direccion, SI de direccion, que no e cuanto sera, 30w? 35? 40? eso de que te va a rebentar....... porque yo lo llevo d...

la duda es si meto sae 15 o sae 20?? si la idea es endurecerla, pero sin que rompa nada claro...

y la cantidad exacta que lleba cada barra d la horquilla invertida paioli de la ryz pro racing alguien lo sabe??

Prueba a echarle un aceite mas denso, como te han dicho prueba con el sae 15 haber Una cosa, yo tambien tengo que ponerle retenes a mis orquillas y no se cuanto cuestan los retenes, cuanto te han costado? un saludo!! 30 euros los retenes mas la mano de obra os cuento, he ido al mecanico, y le he di...

buena! a ver chavales, os cuento, lleve la moto al tayer para cambiar retenes de la horquilla, y ya de paso les dije que me la endurecieran un poco... ayer la recoji, y en lugar de mas duras me las han dejado bastante mas blandas que antes... me han dicho que me pusieros sae 5 o 10(creo) 400 ml en c...

cros te a dado la soluciones que hay, con el 24 ganaras bajos, cuanto mas pequeño el carburador, mejor respuesta en bajos... y el tema del escape, por logika tienes que meter uno que haga tapon, como el hm que dices... al hacer tapon, retiene ariba y ganas bajos. pero tienes que tener claro que para...

Kino poco a poco nos estas siendo infiel... Yo lo dejo hay :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: jajaja si no? entre las llantas SM(apartadas en el garaje) y la jog(que no cojo...) :mrgreen: lo mio en ciclomotor es estar fuera de la banda negra, pero de mas de 50cc ya irá cayendo una moto de las de l...

pero con lo bonito que suena un 2t, para que quieres que suene como una 4t??entenderia que quisieras que sonara a 2t gorda en plan 250...eso si seria posible (relativamente), pero a 4t??

ahora le falta algo de chicha mecanica no?? por que una moto tan agresiva con el sonido y las prestaciones de un ciclomotor de serie... :S tengo pensado meterle un 80, y un buen tubo thunder para que suene grave en plan moto grnade y un carburador del 21, pero es complicado, primero por la pasta, y...

soy el unico que piensa que esa moto al caer suena a roto?? la tubo que dejar hecha polvo a la pobre...jejejje

muy chula, todo menos la pegatina de michelin esa sobra...

ahora le falta algo de chicha mecanica no?? por que una moto tan agresiva con el sonido y las prestaciones de un ciclomotor de serie...

no si ya me olia yo que perdia aceite...jejeje

las ruedas sm son mas pequeñas y las 2 iguales, por ejemplo las 2 de 16 o 17, la de enduro son mas grandes,y la de alante es mas grande y mas estrecha, por ejemplo 18 atras y 21 alante...

si lo montas tu, presta atencion despues a la carburacion! que no seras el primero que lo monta, arranca tal cual y se viene quejando de que eso va mazo de mal y que menuda mi*rda....

con que carburador va a ir?

cmo te han dicho, dejar el cicgueñal de serie es una loteria, puede aguantar miles de km, o petar a los pocos km... nunca puedes fiarte mucho de el... sea como sea, yo meteria el negro, que dentro de lo que cabe tiene muy buena relacion rendimiento-durabilidad... como dicen por ahi, el rosa rinde ma...

y los mrd que decis de ellos por que los franchutes los montan mucho :S lo mrd los llevo yo, y no van nada mal, pero con el uso cada vez van mas blandos, almenos los mios... ahora e comprado unos newfrem para nmontarlos en breve, ya os contare la diferencia... respecto al tema de los muelles, te cu...

yo llebo un arreche rapido, y pese a que la marca es como es, el puño tiene unos acabados bastante buenos, aluminio... la verdad es que estoy contento con el...

pues puse en google guarillas cachondas, y salio como primer resultado...

no en serio, puse algo asi como foro motos 50, empeze a leer, y aqui me quede...

un 65 de altas me parece ridiculo, las motos de serie ya vinen con mas de 80... asi que empieza por ahi y carbura, y a ver que pasa...

unico modo es taladrar el guardabarros y atornillarlo...es cmo van todos

Como te dicen, para meter un 50, pon un 74 d gama media, como mk hierro o top negro... va a durarte lo mismo, puede aguantar con el cigueñal d serie si no tiene muchos km y esta en buenas condiciones, y t va a rendir mucho mas que cualquier 50 normal... tambien ten en cuenta que un 74 puede ir mas b...