50's OFF-ROAD

Mira la maza de embrague bien... lo mismo se ha aflojado.

Preciosa tio! Bienvenido.

Vaya Beta bonita, que decoracion mas acertada. A disfrutarla.

Arranca ya la bicha!!! Esa preparacion me encanta!!! Eso va a ir de perlas.

Aqui os dejo 3 fotitos fresquitas de hoy... muchisimas gracias por todos los comentarios. Alguna sugerencia? Que escape le pondriais? y guardabarros delantero? Quien me acierta de que año es la moto :?: Muchas Gracias. :D http://img827.imageshack.us/img827/169/dsc00229o.jpg http://img594.imageshack....

Muchisimas gracias a todos por contestar y muchisimas gracias por mover el post!

Claro que me acuerdo de todos vosotros! Eso no se olvida NUNCA!

Espero seguir hablando de nuevo por este foro e intentando aportar cosas. Un saludo!

Buenas a todos, despues de un largo tiempo (3 años) sin aparecer en 50s la SM2000 vuelve a este foro rejuvenecida solo a falta de cambiar guardabarros delantero y escape. Se han cambiado TODAS las piezas de la moto excepto las tapas trasera que por supuesto estan pintadas. Ahora lleva: -Airsal 48mm ...

Si te vale, solo tienes que cambiar al base y el plato magnetico, pero las bobinas de abajo y la de arriba SI!

Buenas KinoDRD, que de tiempo... Te voy a dar 2 soluciones que a mi siempre me sirven. 1º. Busca un destornillador bien tocho y lo mete a traves del carter (agujero que hay detras de la corona) hacia la caja de cambios. Vas moviendo la tuerca de la corona y el destornillador hasta que quede bloquead...

La moto está impresionante, tiene mucha pinta de andar... suena increiblemente bien.

Guey a cuantos grados viene ese airsalin?? 198/135?

Un saludo y cuidate maquina!

Me acuerdo que el primer dia que entre en esta web (2006) el primer tema que leí fue un top rosa preparado y con boosters artesanales. Por lo que decia el chaval...volaba! La verdad que de siempre los Top's rosas estan muy muy infravalorados, son cilindros muy muy cañones con una buena puesta a punt...

Yo la pasé el otro dia y no me pidieron na de na, yo que tu mataba al de la itv.

Puedes tener un pequeño poro en la junta, y entre muy poquita agua, no te fies de nada, ten cuidado que la cosa mas rara puede ser...

No te estará entrando agua en el cilindro no? esque parece que la bujia tenga restos....

Por lo que he podido probar....van bien. Animo Robertoooooo

javi rr escribió:oye tio as visto los rdc de jbd por 200 euros esta el de 70 que yo creo que esta bastante bien de precio y rendimiento similar a pro race y rl segun tengo entendido

Me da miedo mi cigue de serie, aun teniendo solo 6000km.... No se que hacer, perdonadme que sea tan cansino...jaj.

Tiene que ser por debajo si o si, porque llevo 2 radiadores. Por ahora me quedo con el SCR HM, hay mucha diferencia con el RL? Esque llevo un new y cigue de casa...

Gracias!

Vaya con la moto de Stefano....jojojo!

Si quieres una caja de cambios de Gpr80 solo tienes que pedirmela! Un saludooO

TZRacer07 escribió:SCR han made, son 190 nose si llega en radical y ami me dejo un buenisimo sabor de boca

Esteticamente bonito? es un SP? Un saludo y muchas gracias.

Señor David cuanto tiempo!!.. Ese escape para tu preparacion no es que sea muy bueno... mirate un scr/pro race yasuni hm escapes asi para 70 75cc que es lo que mejor te irá.. saludos Buenas Stefano!! Acabo de vender un motor preparado que tenia con airsal c45!! la moto esta siendo totalmente remode...

Entonces por lo que me deciis...va a ser que no.

Esque busco un escape que cumpla la triple B (bueno, bonito y barato), y la moto solo va a llevar Hebo new 70cc y 24 oko. Sugerencias?

Gracias!

Alguien me podria poner una foto de como queda este escape puesto en una moto? Que prestaciones tiene?

Muchas gracias.

http://radical-rpm.com/components/com_v ... b0ada3.jpg

la gente que habla por hablar sin dar argumento alguno jeje Pues lo dijo el güei, el brk xtreme con su ciwe en c.45 no daba lo mismo que el airsal xtreme, ademas lo e dicho bien claro, si se pone ese cilindro, debería meter el rdc-80 para sacarle todo el partido :B Vaya tela.... SON EL MISMO CILIND...

Pero Jose va a encamisarlo... yo se que si se pone al asunto lo consigue, solo hay que ver las cosas que ha hecho ya... para nada es soñar. No no si yo no digo que no lo haga...pero yo creo que un cilindro de gpr80 es mucho mas sencillo, aunque solo sea por su altura. De todos modos yo sigo diciend...

tendré que meterle un culatin, no hay + huevos. Te vuelvo a decir por segunda vez que porque no le metes un cilindro de GPR80?? No se de donde vas a sacar material y espacio para hacer esos boosters..... Porque ya de paso no le pones valvula de escape y valvula rotativa?? Un saludo. Claro hombre, y...

si jose el parma tiene diametro 55mm. por cierto, curiosidad mia... y la culata???? porque la de serie no creo que de para un dmt55 tendré que meterle un culatin, no hay + huevos. Te vuelvo a decir por segunda vez que porque no le metes un cilindro de GPR80?? No se de donde vas a sacar material y e...

El motor de GPR80 es C.43. Tendrias un 84cc reales, asi que te andara bastante mas que con los 75cc que tenias. Ademas que la distribucion del Barikit PREPARADO le da mil vueltas a ese cilindro que llevas, ahora, reza para que no se te parta el cigueñal porque el de Euro 2 no vale para este motor qu...

Joselitro y un cilindro de gpr80? no seria mejor para tus fines? Acid quiso pasarlo a dmt. 55 pero se quedo sin pared, ademas tienes que sumarle el ancho de la camisa... No se pero creo que mas de 52mm no le sacas a ningun cilindro.

De todas formas tienes mi apoll@.

Madre de dios donde estamos llegando...

La gente preparan los euro3 en vez de los euro 2 por el tener eje de balance, o no?