50's OFF-ROAD

j*der con un 80 airsal 28 oko y pro race de escape he visto hacérselas de sobra

hostia Eso temas me molan mucho yo quiero verlo como lo haces o como queda. La tienes para circuito no?

Ya era hora elixio, me ha alegro de que avance esto

j*der como estas dejando el chasis te voy a llevar el mio eh

Para coger esa velocidad lo que tu necesitarias es encarar cilindro, aunque pongas cilindros de alta gama y no encares no va a volar lo unico que vas a hacer es que vaya peor. SI no vas a encarar, airsal 80

Ese escape es ideal para ir de casa o con un 70, asi que yo de ti me lo pondria con un 19 y unas laminas de carbono

hostia tio, quitate el rosa ya que lo vas a gripar pero corriendo






















es broma, bien carburado, sin darle caña en frio y si esta bien montado debe durar

No se como llevaras la aguja de posicion, pero la caracteristica de los pro es que piden mucha gasolina en altas y deberia llevar mas chicle

Si no quieres estar cambiando el año que viene el cilindro haz mezcla manual, 19 dellorto y el r2 o rookie

Móntalo, está bien de tolerancia. Si tienes duda pon el segmento en el cilindro y mira a ver si pasa luz

Tienes que cerrar aire, porque en bajas te va fina y si no subir chicle de bajas

Si quieres poner las chapas de la nueva a la antigua si que se puede, conozco a alguno que lo hizo

El aceite tiene unas propiedades que mas o menos cada dos años ya van perdiendo y no funciona igual, que si deberias cambiarlo? si, es una cosa que ni es cara ni dificil de hacer, y ajustar la densidad del aceite segun la dureza que busques

CIgueñal de serie para trucajes nunca, lo partiras en poco tiempo y joderas el cilindro. Haz caso y pillate un carenzi o barikit

Si no vas trucado hasta los topes olvidate, seria tirar el dinero. Lo mejor es ir a motul 710 que cumple kas reglas de 3b:bueno, bonito y barato

De rodaje tiene que ser un depósito para pistón y 3 para cilindro

La carburacion es una cosa muy complicada y no es tan facil como dice fjaviers, los altos se hacen en marcha y es cuando estiras la sexta a partir de la mitad del puño y si ratea va gorda y si va fina se ahoga atope. yo siempre pongo la configuracion inicial del carburador y parto de ahi, pondria el...

Una 50 no es para ir por campo, yo he llevado 50 y luego motos de campo y es que no hay comparacion. EL chasis de la 50 esta echo para cosas light como paseos y saltos muy pequeños pero no tiene nada como las de cross o enduro. Tienes que ver que sea el mismo eje y frenos, si no vas a flipar

Lo tengo claro, más lo que me ha pasado hoy más claro que el agua. La vendo pago deudas y lo que sobre para ahorros

Con estas fotos acabo proyecto, la moto esta carburada al 100% y me alegro de haber podido hacerla por mi mismo desde 0. Desde dejarla en chasis, y montarla con motor echo por mi entero y dejarla bonita de estética. La moto esta en venta y poder pillarme otra. Gracias por el apoyo y la ayuda.

Se suele hacer para meter la moto al circuito porque está prohibido llevar los sobrantes sueltos y que caigan al suelo, se pone la lata para que todo lo que caiga por los sobrantes se quede ahí

No se puede adaptar a euro 3 es una cosa imposible. Véndelo y pillate otro cilindro para euro 3

En una scutre es muy normal que no te hagas muchos kms ya que vas todo el rato revolucionando y en marchas no es igual.

Lo primero de todo y no te lo voy a decir a malas, es que la moto no te va a ir ni cara al viento te sobra muchisimo escape y muchisimo carburador. Lo que debes hacer es un 21 y un r2 por mucho gama alta de 50cc que sea ese cilindro no te va a llenar nada. Los retenes son todos iguales asi que no ha...

Ese filtro lo compre aquí en un taller de motos que es bibimotos corse, y la verdad que suena un poco más pero al menos no voy a pelo y me cabe que era lo complicado jajaja

La verdad que la tengo muy bonita a falta de pegatinas originales, el brk fallaba en que la bolla se cerraba mucho y no le entraba gasofa

Es clavada a la de derbi eh, no es compatible acoplar la original de derbi verdad?

Buenas a todos después de estar fuera de España una semana vuelvo por aquí con algunas novedades, arregle el fallo del brk y he comprado filtro de esponja, tapon aceite voca y ahora llevo 42 de bajas clip en medio y 107 de altas pero no la he carburado casi nada aún me tengo que poner jajajaja

Impresionante como estas dejando el chasis, a mi gusto le pondría un radiador conti que va mejor que dos radiadores

Tengo algo de novedades, puse un 24 brk nuevo porque el que me prestaron no iba bien y este también falla pero hace unas cosas raras. Naja la gasolina y llega a la Cuba y de ahí no pasa a la admisión. Es nuevo el brk