50's OFF-ROAD

Una duda es un fusible General?

Y ahoramismo la usas normalmente, con luces y arranque eléctrico? o solo estas usando el motor sin mas.

La opción que comentas es valida y efectiva para saber cual es el culpable.

Saludos!!

Como te comentan los compañeros, asegúrate de que esa aguja no este por ahí...

La bomba de del agua, aunque veas muchas piezas en el esquema que ha puesto Javi, es muy sencillo, si tienes alguna duda para montarlo dinos.
Para montar el reten mejor lubricado.

saludoss!!

Bueno algo es algo... En la foto aunque no salga muy detallado, este rotor el enganche entre el estator y la bobina, es mediante un conector aislado con funda termoretractil y ese parece que no lo tiene, pero bueno si lo empalmas bien es lo de menos. Para probar vete pieza por pieza, así sabrás cual...

Buenas lo primero pásate por el post de presentaciones, son normas del foro: viewtopic.php?f=16&t=40725

Como dice el compañero Said así es imposible saber que puede pasar, seria dar palos de ciego.

Saludoss!!

Bienvenido, lo primero pásate por el post este y preséntate vale:
viewtopic.php?f=16&t=40725

Sobre la moto, muy bonita a mejorado respecto a años anteriores, por lo demás coincido totalmente con el compañero Said.

Saludoss!!

Entonces te da chispa sin el cable, tanto en On como en Off? yo juraría que es el bombin.

Cuantos contactos tiene, sácame de dudas?

Bueno creo que al final +/- todos tenemos la misma linea y se puede debatir tranquilamente. Claro esta que te voy a dar la razón eso, si la herramienta de verificación no pasa su propia verificación... pero eso pasa con muchas cosas desgraciadamente ya que para la foto quedan dpm. Para que te hagas ...

Si solo cambiaste eso y esta correcto debería ir todo igual, desde aquí la única opción que veo es que te haya salido una avería mas. Para que quede claro: - La moto con llave en OFF arranca. - Con la llave en en ON no arranca. Yo miraría el bombin como te he dicho y mira si es de 2 o 4 contactos y ...

Cuando dices que solo has cambiado las bobinas te refieres a las del estator o también a la de alta?

Lo primero felicitar a Javier por su gran trabajo al realizar la herramienta de bloqueo, menuda envidia me das tío de poder contar con un torno. Sobre el parapiston creo que al final estamos todos de acuerdo que si se puede evitar mejor que mejor. El tema del bloqueo, yo veo mas seguro con la herram...

Cuantos contactos o pines tiene tu llave? los has comprobado con un tester? sin cables lógicamente. Que este puenteada no me cuadra del todo...ya que no arranca la moto con la llave en posición de arranque, de estar puenteada arrancaría de todas formas. Tener cuidado me refiero a que nadie saque ide...

Da gusto ver tus proyectos, todo explicado y limpio siempre. De la preparación parece que has echo una buena elección por lo que comentas, has ganado en todos los regímenes respecto al Top Negro que comentas. El escape si puede que le salga un poco por detrás jeje, pero eso no lo puedes evitar...por...

Buenas a todos, después de ver últimamente como se crean muchos temas por parte de algunos usuarios, la mayoría nuevos en el foro. Voy a tratar de explicar breve mente el proceder que a juicio de la moderación es mas efectivo y justo para todos. Por ejemplo yo como usuario tengo mi moto o motos, si ...

yo me iria a por el pro circuit...creo, CREO que todos son de medio-altos tienes idea de cuanto pesaba la moto donde iva montado este motor y lo que pesa mas o menos el kart? Lo bueno del Pro circuit es que lo puedo probar, ya que lo tiene mi hermano, eso mismo creo yo medios-altos ya que son motos...

Si aparentemente la cadena va recta, pero prefiero asegurarme poniendo una regla como mínimo, ya que el reloj tardara en llegar. Deposito va ser el suyo original, que va en los soportes del volante, entre las patas metido, por eso lo de la bomba de vació. El motor, pues para que nos hagamos una idea...

Me alegro de que este sirviendo el foro y me gusta tu actitud, ya que te has molestado en buscar la información y como has visto hay muchas cosas ya por aquí puestas. Para sacar el motor son 3 tornillos en realidad 1 debajo del cilindro y los 2 que comentas. Ya nos contaras que es ese ruido extraño....

Tendrás que comprobar el contacto de la llave y el pulsador de paro, que no estén en mal estado.
Por cierto mucho cuidado al hablar este tipo de cosa por aquí, recuerdo que esto es publico y lo puede leer todo el mundo

Un saludo!!

Lo primero que veo es que parece que te falta el conector, pero si lo enganchas bien no debería darte problema, lo otro te lo comento por privado.

Saludoss!!

Bueno vamos a poner los pocos avances que se han podido hacer. Lo primero una curiosidad, mi hermano ha encontrado una foto del Kart con lo que pretendían hacer con el, hay sale con el motor de la Kawa: http://i36.photobucket.com/albums/e3/JBi90/KART%20AM6/IMG-20160110-WA0001_zps7wwmpxhz.jpg Llegaro...

Escribo este mensaje, para pediros que tengáis un poco de cuidado al pasar los nombres, ya que mas de uno se ha comido a compañeros al pasarlos y claro el resto sigue a partir de ahí con lo que la lista parecía que disminuía en vez de ser mas extensa. La forma mas fácil es copiar el mensaje anterior...

Buenas, yo así de primeras lo poco que puedo ver es una bujía muy negra y parece exceso de aceite, comprueba a ver que tal va con una bujía nueva, por otra parte no dices a que porcentaje de aceite vas normalmente, ni de cuanto es el ultimo deposito. Lo de llevar una numero 5 se me hace raro la verd...

Me estas vacilando? Por que ya sinceramente no entiendo tu comportamiento.
Te acabo de referir lo de abrir los post y a los 15min otro.

Con esta actitud le quitais a uno las ganas de molestararse por nada.

Por mi parte yo no te lo voy a repetir mas veces.

Ahí ya dependes de muchas cosas, veras a gente que inicia en 2ª tranquilamente por poner un ejemplo, lógicamente cada uno sabe en que rango de revoluciones su motor es capaz de levantar la moto, con o sin embrague, particularmente con embrague luego la moto tiene mas margen de maniobra para jugar, s...

Se a cambiado asi toda la vida, yo nunca he sido de caballitos la verdad, pero tengo un amigo que si. La caja al ser de dientes rectos se puede cambiar, algo va sufrir lógicamente, pero si coges el embrague vas a caer, la otra opción es mantenerte en esa marcha y jugar con el freno trasero. Pero vam...

Ahí voy a discrepar, sobre el grosor, a mayor grosor son laminas mas indicadas a motores que entregan la máxima potencia a revoluciones mas bajas, cuanto mas finas son mas indicadas para motores que entregan su máxima potencia a mas revoluciones. Hay un a post que resubio Koke-t de un antiguo compañ...

Es lo que te comenta el compañero y pones textualmente, tienes que ajustar el tope de las laminas, para que cuando estas abran den un máximo de 8mm de apertura en la parte que mas abre.

Un saludo!!!

Muy guapa la zona Víctor como comentan los compañeros, el cambio estetico de la moto le ha sentado muy bien.

Me parece a mi o la primera foto me suena de haberla visto antes ya pero con la moto amarilla jeje?

Saludoss!!

Me alegro de ver otra resurrección de una pequeña 50, ademas una RR que fue mi moto durante 8 años.

Para mi gusto veo demasiados colorines por ahí, pero veo que vas a quitar el amarillo que chirria tela...jeje, con los colores originales como has comentado quedara mucho mejor.

Animo un saludo!!!

Buenas, cuando tengamos dudas acostumbraros a dar el máximo de información posible y en los tiempos que estamos una imagen vale mas que mil palabras... Por los años de tu RS, podria ser que tu bloque y cilindro sea un 112, eso quiere decir que lleva boca de 28mm al igual que el Top Rosa y Top Negro,...

j*der jony, estamos de unas rachas tu y yo que madre mia. Animo que la estas dejando perfecta Ya te digo, pero bueno de todo se aprende, gracias!!! No sabes que es una mala racha aun Juanma jajaaj :D Cuando temgas 6 o 7 motos en tu garage y a todas hay que hacerle algo, eso sera una mala racha :( T...