50's OFF-ROAD

pon una junta de 0.1 de papel finito y se te kedara en 0.7 que no esta mal

coñooo el skish a 0.2.. eso es reventar el motor!

Yo te aconsejo a 0.8 y incluso a 0.6 si la vas a cuidar muchisimo

danybeta13 escribió:es cosa de los gilardoni, tienen demasiada fueza

sera eso jajaja

no no, si tengo otra caja de cambios en casa, lo que me impresiona es como ha partido..

Hola a todos de nuevo. Después de casi un mes jajaja por fin he abierto mi caja de cambios. No se si lo expliqué pero después de hacerme unas curvas, se me bloqueó la rueda, cogí embrague y la rueda seguía clavada. Conseguí meter primer antes de que la como se calara. Y hay se quedó! con primera eng...

¿Correcto?

a ver, hace tiempo que di todo esto y tengo que pensarlo un poco XD La bobina en si, la unica mision que tiene es la de "amplificar" es decir aumentar los pobres voltios que salen del generador a entre 15 y 30mil voltios. Necesarios para que salte la chispa de un punto a otro de la bujia. En si el ...

Del encendido salen 4 cables Rojo = Da 12v aproximadamente varia con las rpms Blanco = 0v Verde= 0V Amarillo = 12v es el que va al regulador. En la bobina de altas llegan 3 cables del encendido y uno del clausor y salen 2. Llega el rojo con 12v (que digo yo sera el positivo) y ira a la primera bobin...

claro comparando las dos bobinas con el tester podria hacerlo.. pero no tengo otra bobina. Por eso me gustaria ver el circuito interno o que alguien me dijera que clavijas tienen que dar continuidad. http://www.mecanicavirtual.org/imagescurelec/bobina-seccion.jpg como te dice hitch la bobina de enc...

claro comparando las dos bobinas con el tester podria hacerlo.. pero no tengo otra bobina. Por eso me gustaria ver el circuito interno o que alguien me dijera que clavijas tienen que dar continuidad.

pero tu no estabas en la escuela esa de competicion? una bobina son en si dos bobinas, una induciendo a la otra, tendran una punta para cada una y un punto comun para ambas. para comprobarla necesitas un banco de pruebas, lo que si puedes hacer es mirar si tiene continuidad y medir las resistencias...

Buenas, a todos, bueno tengo un colega que la moto no le hace chispa, bueno fui yo con mi precioso multímetro y me puse a testear. El cable rojo del encendido saca mas o menos 12V y el amarillo tambien. Segui testeando y claro llegue a la bobina, pero como se si las conexiones de la bobina están cor...

wooooooooooooooo cadena blancaaa a lo reshu!!!!!!!!!! reduze peso no? 20 kilos? XDDDDDDDDDDDDD

PD: lo tenia que soltar

PD2: donde mi*rda te metes tio?

Pueden ser millones de cosas, pero normalmente una moto se revoluciona por exceso de aire o porque le entra mas mezcla de la que debería. Revisa las fugas de aire, tobera, laminas, retenes... todo el conducto de admisión y comprueba que la guillotina del carburador baja hasta abajo del todo. Un saludo

yo tengo una y algo de despieze, si te interesa informacion mas determinada, mandame un mp

Raid no es rally?

gabryolo escribió:

David_93 escribió:

factory escribió:sisi voi en el turno de tarde, vuena idea lo de la foto

yo soy el del a coleta de la mañana sabes ? XD

el coletas que me ve y no me saluda ajaja

cuando te visto y no te saludao tio?

factory escribió:sisi voi en el turno de tarde, vuena idea lo de la foto

yo soy el del a coleta de la mañana sabes ? XD

Gracias! Llevo bastante tiempo con la caja de cambios... sobre todo rompiendome la cabeza con los desarrollos, que no es solo elegir y ale, hay que cuadrar los diametros de los engranajes, dentado, etc etc, es un currazo XD Ya te digo si es un currazo jeje,y tambien se que llevas bastante tiempo, v...

al final las puesto jajaja, cuanto saldria cada caja?

me parece que los 2 vamos al mismo colegio por eso tengo esa necesidad jej, ya que me apetece conocerme los pares de apriete, cosa que no me se ninguno de memoria, si me supieses decir lo basico que son los ejes,tornillos de sujecion del eje, pasador de la pinza delantera, etc nose si ay mas. un sa...

Por hay por el colegio, por la biblioteca recuerdo, tener algun libro que los marca todos.

Pero depende que pares necesites me los se de memoria, dime que necesitas y aver si te puedo ayudar

La instalacion se puede hacer sin bateria, pero si la luz se atenua, significa que pierde corriente por algun sitio, osea que algun cable del circuito electrico de frenado te esta tocando masa. El sistema electrico de la luz de freno es simple, las bombas son pulsadores, el regulador da la tension y...

Si los tornillos del relenti o del aire no te hacen caso es que tienes una toma de aire, tanto por un reten como por la tobera, caja de laminas, vaya todo el conducto de admision. Pero si al inclinara la moto se revoluciona, puede ser que la boya del carburador no este bien reglada o que tengas algu...

Pero como puedo comprobar que sale luz del encendido? Me an comentado que coja el cable amarillo y lo choque con el chasis, y qe deveria de saltar chispa, ¿es cierto?, ¿conoceis otra manera de aberiguar si sale luz del encendido? no loko! puedes quemar los cables! Es tan simple como poner el tester...

No exactamente, la mayoría de radiadores tienen un tornillo al lado del tapón del radiador, quita ese tornillo, saca el tapón y llena el circuito. Presiona un poco los manguitos, y acaba de rellenarlo. Arranca la moto dale un poco al gas ( solo un poco para que no se caliente el agua) y saca el tapó...

Ok! La idea seria. Mantener el chasis y basculante. Adaptarle Horquilla y freno delantero de por ejemplo una drd pro, o incluso de una 125. Y adaptar tambien una suspension trasera. Primero del todo tengo que desguazar la moto para poder subirla a un 3ro jejeje. Cuando hablo de competi, hablo del ec...

El chasis de RMX no es malo, es robusto, el problema son las suspensiones. La delantera directamente tirala a la basura y adapta una de DRD pro o similar. Asi directamente ya tienes un buen freno delante El amortiguador trasero, llama a Ollé y que te hagan uno a medida regulable. Deltabox es un cha...

Apuntate este dato en la libreta... Cuando mas grande sea la tija, mejor entraras en las curvas. (Por lo menos esto en Sm) No entiendo que te refieres... Si es mas grande o mas pequeña afecta a la rigidez, y eso ayuda a entrar en curva, a estabilidad en recta, a los cambios de direccion, frenadas.....

Bueno haver jajaja. Iremos paso por paso.

Teneis razon en tema suspensiones y frenos.

En casa tengo dos llantas de beta con neumaticos pilot sport. Esas llantas ya estan adjudicadas.
Pero las suspensiones de la suzuki, digo yo que algo se podra hacer no? Lo de la tija no lo entiendo