50's OFF-ROAD

colo! si asi esta algo mejor... sinsustancia! si jaja las dos cosas hacen su funcion a la perfeccion 26mhr pues videos tenia pensao grabar alguno dandola gas.. pero tengo unos problemillas que me preocupan.. creo que tengo que tener los rodamientos.. en las ultimas.. y no es plan de fundir asique a ...

video probando el boton de paro! jajaja una tontuna.. pero esque me aburria..

lobitocolo escribió:gonza ay tienes lo que me pediste jeje un saludo maricona!

jajaj ya sabes te falla el orden! asique en cuanto puedas lo cambias =)

exactamete marco llama a radical que angel te lo conseguira y compra el original!!
ya me diras cuanto cuesta que al mio ya le hace falta un cambio...

en teoria a mas vueltas de ciweñal, mayor movimiento de la bomba de agua, por lo tanto mas se mueve el caudal de agua A mayor velocidad, mayor capacidad de enfriamiento por parte del radiador Eso en la teoria, a mi en la practica si voy en marchas altas como 4º-5º y doy un poco de caña, la moto se ...

El Güey escribió:Si vas despacio, el aire que pasa por el radiador no va a la misma velocidad que si vas rapido, por eso cuando vas despacio de calienta , y cuando vas deprisa mantiene la temperatura.

tus aportaciones de oro! como simpre! jaja me convece esa teoria!

marcodrdpro escribió:j*der me alegro tio de que te valla bien macho aver cuando subes los vidios tio

como ya te he dicho por msn cada vez me impresiona mas! jajan lo videos el SABADO! jaja

yo no tengo marcador de temperatura pero aqui hace mucho calor, y enseguida que estas 30 minutos por hay dando vueltas rapido te llega calorcito a la pierna! jajaja y bueno lo uqe dices de ira bajas a rpm , tengo comprobao que si voy despacio se calienta mucho mas que si voy dandole caña sin pasarme...

me alegro marco de que vaya bien la moto! tienes una preparacion y como se demuestra en el video que tiene que dar un gusto ir tan tranquilito por la calle dandole sin pasar de 8000 rpm... ya que lledo hasta ahi ira que te cagas jajaja y lo de los altos se debe al tubo que se queda algo pequeño y el...

tio que no voy a malass! que estoy intentando comentar cosillas Al cambiar el nivel de la boya, modificas tambien la carburación, y el consumo, al aumentar el nivel de gasolina en la cubeta engordas la carburacion, aunque sea poco apreciable si yo tampoco voy de malas solo te estoy explicando que n...

ya tio ya se que cada moto es un mundo, pero macho gente que vive al nivel del mar, con preparaciones mucho mas agresivas, y con mas volumen de carter, llevan chicles parecidos a los tuyos, en cierto sentido habria motivos para pensar que hay algo mal El problema es que si tienes una entrada de air...

tio pues intenta tapar todos los agujeros, porque si te digo la verdad, con un 175 de altas y encima con la boya cambiada para que entre mas gasolina, la moto te tendria que ir mas gorda, mira apriliass lleva un 175 sin filtro con una preparacion bastante mayor que la tuya, asi que algo tiene que h...

parece que va bien, si acaso algo gordita pero bueno Solo una cosa, aparte de los silvidos, que tiene mala pinta eso, el relenti en el video no es nada estable. Por cierto que tobera es esa? bueno pues lo de los silvidos nose que coños sera pero era la primera vez que lo escuchaba , el ralenti si q...

el vidio... creais que no estan las fibras cambiadas...jaja amm y segun grababa me he dao ceunta que sonaba un silvido extraño.. pero solo le he oido en ese momento.. luego he llegado a mi caasa y no sonaba.. nose que seria en el video creo que ni se aprecia... http://www.youtube.com/watch?v=tFVeydm...

lobitocolo escribió:gonzaa entonces esta tarde unas pasaditas y unos videos??ejej leugo nos vems.

estan demasiao quemas las fibras... yo creo que lo dejamos para otro dia mejor cunado tenga una fibritas nuevas =)

entonces merece la pena los 300€ que cuesta y el quedarse sin luces?? la verdad que 300 euros.. ostias me doliria bastante!! este es de segundamano.. vamos cosiderado como nuevo unso 200 kilometros... y han sido 200€ y con el boton de paro y todo.. lo de quedarse sin lues no m import mucho.. ya que...

Va bien el cacharro entonces??? Me acabo de fijar en la posición del calado del stator. Por algún motivo en especial, tiene que ir arriba?? Digo que si aparece en las instrucciones.. Esque Stefano me estubo contando una teoría acerca de la posicion del stator, y que en un par de motores que hacian ...

que guapo esta tio... ponle la tapa que si le entra agua puede ser malo.... esta especial un video?? la cubierta delantera esta para cambiarla eh eje ya hare una tapa chula! el video.. grabe uno pero esque tengo la fibras quemas y no me gusta el sonido jajajaj asique a esperar no siendo que hoy me ...

http://img534.imageshack.us/img534/9122/foto0810.jpg http://img704.imageshack.us/img704/3165/foto0811.jpg http://img149.imageshack.us/img149/3505/foto0812.jpg cuando estaran las dos cosas montadas... ?? :oops: http://img22.imageshack.us/img22/496/foto0814.jpg http://img202.imageshack.us/img202/3467...

aqui en el garaje de jaro con su pepo tambien por hay tirao.. jajaj http://img248.imageshack.us/img248/9299/foto0801u.jpg fuera encendido ducati... jajaja http://img413.imageshack.us/img413/9559/foto0802.jpg http://img267.imageshack.us/img267/1637/foto0803.jpg comienza lo bueno... http://img295.imag...

bueno comentanos impresioness!! hay mucho cambio del encendido de serie al pvl? pues mas bajos y medios altos por el estilo.. vamos esk antes ya eran una bomba.. asique nose diferenciarlo bien jajaja acelaracion a mejorado bastante la velocidad que alcanzaba antes en 800 metros ahora en unos 550 me...

bueno bueno el PVL ya esta puesto!! esta calado a 5,3 y va bien ya probare otro calado pero asi me gusta bastante jejeje ahora os subo unas cuantas foteles... tambien tengo que dar las gracias a drd-delta por lo bien que ha venido el paquete! y lo bien que ha reaccionado a unos problemas que tuvimos...

la chapita la tendrias que doblar hacia abajo segun estas mirando la priemra foto que has puesto , o sea que la bolla podria subir mas arriba y por tanto el nivel de la cuba seria mas alto , pero no te pases doblando que se sale la gaso por donde entra el aire.. y no arranca a mi me pase y pense ya ...

yo creo que lo que pasa que los foreros de esta pagina cada vez hay mas cantidad de menosres de edad por lo tanto tiene mas dificil ir con las motos (trasportarlas en un carro) de un lugar a otro si no se enrroya padre u madre... creo que es uan de las causas a mi me encantaria ir.. pero como?? pues...

Gonsa dejalo a 5,4 o 5,5mm APMS, cuanto mas cerca este calado del punto muerto superior mas bajos y menos altos :B pero a mi lo que me interesa es tener mas bajos y medios sin perder muchos altos.. entonces segun tu teoria deberia calarlo al 5,2 ya que esta mas cerca del pms no? En carrera 40, el p...

sendifer escribió:Gonsa dejalo a 5,4 o 5,5mm APMS, cuanto mas cerca este calado del punto muerto superior mas bajos y menos altos

pero a mi lo que me interesa es tener mas bajos y medios sin perder muchos altos.. entonces segun tu teoria deberia calarlo al 5,2 ya que esta mas cerca del pms no?

ORIOLANO. pero no tengo los rodamientos de serie! los cambie cunado cambie al cigueñal barikit... unos c4 normales.. vamso que seran como los de serie xd FERRIN. j*der tio! cuanto tiempo tu sin aparacer , tu seguramente no sabras quien soy vamso no te acordaras de mi pero hemos hablado de vez en cun...

a cuanto calo el PVL en c40?? me han dicho que entre 5 y 5,5 , tengo pensado a 5,4 pero tengo una duda que ganas y que pierdes o cual es la diferecia que notas al calarlo a 5 que a 5,5?? estoy perdidisimo en este tema.. asique ayuda por favor!jajaja

PankalRemus escribió:

ohhh me gusta asi mucho mucho ehh mendoza! dejala asi.. y ya me daras pautas y por lo que sale la broma que alomejor me da a mi por la estetica.. jaja que muho motor y lo demas lo tengo avandonao xdxd

joee... como estais por el foro...llevalo a algun mecanico que no tardara un peo y cobrara bein poquito si no te lo regala..