50's OFF-ROAD

bàsicamente yo tambien creo que esta bien.. aunqe se podria "actualizar" y poner cosas nuevas.. ya sean escapes, como cilindros, rotores y todo lo qe le pueda faltar.. y hacer de esto una explicacion como dios manda

mmm vale gracias tio!

sabeis si tendre problemas para poner una llanta de derbi/rieju con mis horquillas?
tendria qe usar otro eje o algo?

y en vez de cambiar el buuje no se puede cambiar llanta y buje todo? porqe econtrar un buje solo es mas dificil que una llanta me parece ami...

PD: se puede poner llanta de derbi/rieju en beta?

en radical he econtrado ete:

http://www.radical-rpm.com/index.php?op ... &Itemid=89

pero nose si funciona en beta.. ya qe no lo pone

yo tambien estoy super interesado en eso porqe esqe odio los frenos de mi beta.. y hace tiempo busque en una tienda y encontraron un TJT sobredimensionado me parece.. pero estava por los 200 euros o así.. y le dije qe no lo queria..

guapisimo tio!

yo de ti me pillaba el qe dice buty...

mmmadre mia como se come las marchas para ir con 14/42

si lo habeis comparado sin subiros.. puede ser qe la suspension este un poco dada y tenga un poco menos de recorrido por el simple echo de usarla mucho..

y esa espuma rara del colín? para qe servia?

pobrecito hebo tio.. para eso lo vendes o algo.. pero no te los cargues..

no creo.. pero puede ser qe la causa del ruido y la vibracion sean cosas diferentes.. cosa qe dudo..

El keihin 28 de cabeza, ten en cuenta que el cilindro es dmt50, encima preparado, con el 24 no explotarás todo su potencial. Chupa más pero corre más XD EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ES...

eso de qe vibre i te haga ese ruido en bajas.. ami ma pasava porqe tenia un anclaje del motor flojo.. y al llevarlo mucho tiempo así me aflojo todos los anclajes.. repasalos bien, tambien los del tubo y si no es eso.. nose yo..

:-/ que wapa esta la sendilla jiji, parece que va bien, pero que tiene muchas cortas no :S :S saludos! :B por eos mismo la he peusto un poco mas de estirada jeje. la caldiad del audio no es muy buena pero no pidamos mucho al mobil.. xD! para mi gusto le falta sprint :wink: para el mio tambien, 2a y...

tuko_drd escribió:al pasarlo a c43 pierdo rpm no? y si por ejemplo en una cueesta cn la carrera de serie puedo meter 4º con el c43 se me vendria abajo no? o como va esto xd

cuales son los pros y los contras de cambiar la carrera??

un saludo

con carrera larga ganas mas par, es decir más fuerza

no puedes comparar esos 2 cilindros el top negro es un cilindro como de serie pero de 70 ccm y el revo es un cilindro de competicion el cubicaje es igual, no tiene que ver nada en absoluto, su rendimiento es por lo menos 3 veces mayor al top. lleva mas cuidado eso si mejor aceite, dejar calentar......

A ver es que odio tener que esperar 1minuto para que me estire cuarta, sino estiro tercera, se me queda estancada vibrando mucho, y no sube de vueltas Tu lo que tienes es un cúmulo de problemos :lol: ... Ese cilindro posiblemente hasta esté pasado de grados.. Otra cosa, el carburador has sido capaz...

bienvenido! el tema yo lo pondria en presentaciones, creo que seria el apartado adecuado en cuanto a la duda.. pues no tengo nidea pero seguro qe alguien de aqui sabra decirtelo

picazo escribió:porfavor, leete las normas antes de postear.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. [8:

felicidades tio! ahora manos a la obra y a dejarla bien maja

alvarodrd 46 escribió:azte uno a medida por ese precio xD
creo que juanbode los hace ahora por 350 xD

uno qe me apoya jaja

Buenas Quiero cambiar mi prothrower ya, y quería algo mas progresivo y con mas fuerza en altos Estoy escuchando últimamente por aquí que los mhr, dan mas bajos medios y altos que el prothrower( eso dijo Samuel) Vosotros que opináis? Un saludo yo solo se qe por esa cantidad de dinero me compro uno a...

hombre yo creo que bajos bajos tampoco te va a dar muchos.. ya qe es un escape echo para cilindros mayores a 49 y supongo qe a unas X rpm te dara su potencial, con un 74 es mas facil llegar a esas rpm pero con el 49 dificilmente llegues tan rapido.. lo qe hara perder fuerza.. tienes razon.. pero ir...

hombre yo creo que bajos bajos tampoco te va a dar muchos.. ya qe es un escape echo para cilindros mayores a 49 y supongo qe a unas X rpm te dara su potencial, con un 74 es mas facil llegar a esas rpm pero con el 49 dificilmente llegues tan rapido.. lo qe hara perder fuerza..

muy guapo el disco, pero tendras que hacer un soporte para montar la pinza?

si no tienes previsto cambiar el cilindro, no cojas el racing line, piyate el scr hm qe te ira de perlas..

tengo un amigo que lo llevaba con todo de serie y filtro cambiado, qe yo sepa no se le ahogaba pero de bajos nada nada..

hombre, yo de ti me cogia un rdc si buscas el mejor rendimiento ya que todos sabemos qe en carrera larga van dpm! si quisieras probar uno desos dos.. yo me decantaba por el brk r45.. almenos tiene mucho mejor aspecto que el otro..