50's OFF-ROAD

los de compuerta plana tiene un mejor tacto al gas y el recorrido suele ser un poco mas largo

tiene muy buena pinta y como sea igual que su hermano menor el mikuni 24 tm debe de ir bastante biien

yasta hombre no os pongais asiin solo e dixo que ami me interesariia ahora que sea el primero o no es otra cosa.

ira bien no andara mucho porque es mucho carburador pero carburala bien y por lo menos te serivira de apaño hasta que te llegbue el top negro

efectivamente son algo dificiles de carburar pero una vez carburados no consumen nada y eso de que se descarburan facil yo creo que es mentira que lo dificil es carburar la primera vez pero una vez carburada no se descarbura tan facil.

yo lo que aria seria ir a por un airsal xtreme y lo pasaria a c46 o el top alu a c46 que dice que van muy bien.

hombre el 28 oko te dara un poco mas de estirada porque entrara algo mas de gasolina en altas rpm pero el mikuni te dara mejor aceleracion y ``rabia´´ al motor auque es dificil de carburar pero una vez carburada es unos de los mejores carburadores que ay yo sin duda me cojeria el mikuni aunque valga...

hombre claro que puedes ponerlo sin adaptar con la junta pero la moto no andara biien no tendra fuerza ni nada porque la distribucion quedara muy alta yo creo que si lo quieres poner con la junta mejor que la dejes en la carrera original ahora si estas pensando en tocar la distribucion y todo eso pu...

tienes que ser muy fino para notar la respuesta del gas pero el consumo si te lo rebaja algo ya que no pierdes la gasolina al soltar el gas porque va a parar al pulmon mientas que si no lo tienes pues se pierde por la toma del filtro.

yo de siempre e ido con gasolina del 95 con el top rosa y cero problemas aunque como dicen por ay arriba por 7 litros que le coje a la moto porque te gastes 2 o3 € mas echaria del 98

yo creo que no te renta esa perdida de punta con la fuerza que ganaras

hombre si te pones a acerlo bien cambia la forma de la culata y toca un poco la distribucion porque como la pongas con un alzacilindros es como dice juan ira peor que a c40 y no andara bien.

la prepa no esta mal y mas si la usas a diario pero yo cambiaria el airsal por el de d50mm con un segmento y el cigueñal por el barikit que ba muy bien y es barato, los embragues yo creo que con unos top irian bien y el kit de admision no me gastaria ese dinero me compraria un caja de laminas italki...

yo pienso que en c46 andara algo mas porque es mas cubicaje y algo mas de par. Ademas porque te cres que la gente cuando se harta de tenerlo en c44 lo pasa a c46 porque algo mas andara.

muchas gracias a todos, pero al final creo que no me pillare las ruedas por motivos economicos, creo que me los gastate en otra cosilla asique gracias a todos de todas maneras

yo por lo que tengo escuchado del USA es que consume muy poco , se carbura muy facil y es un poco caro pero del VHST no lo e visto mucho pero e escuchado que consume mucho y se descarbura facilmente, mi opinion que te pilles el USA por que a la larga lo amortizaras con un menor consumo y se carbura ...

hola chicos queria aceros una preguntilla y esque me venden unas llantas de beta supermotar pero no se si le valdran a un rieju rr aver si me podeis responder a mi pregunta. GRACIAS!

hola chicos pues nada que me venden dos motores y no se por cual decidirme aver si vosotros podeis alludarme deciros que son para una rieju rr osea am6 MOTOR 1 CILINDRO: hebo manston patenegra CIGÜEÑAL: pro race CARBURADOR:28 mrd CAJA DE LAMINAS: mrd DISCOS DE EMBRAGUE:metrakit ENCENDIDO aligerado y...

PRIMERO DE TODO COMO VEIS NO ESTA EN EL POST CHORRADAS ASI QUE NADA DE JUNTAS DE TROCOLA EEE CABRONES xDDDD pues eso he visto un video en el post "Las cincuentillas que mas corren" y ahy un chaval cn un 2fast en un am6. Que habria que hacer? pura curiosidad... o no.. hola te importaria pasarme el l...