50's OFF-ROAD

pon el 19 y ya carbura, mas vale quedarse gordo que ir fino y gripar, si estas empezando mete mas chiclè del que creas que necesites y vas bajando hasta que se quede Ok, mirate el manual de carburacion que hay en el foro. Para empezar yo probaria con un 95 de altas y haber como va.

para que te vas a desazer de la derbi que es tuya y sabes como esta para cambiarla por otra que encima esta rota?

a mi me pasa lo mismo, tengo las showa plateadas, estas llevan dos muelles o solo uno? Como ha preguntando aqui el compañero de cuanto mas o menos los casquillos?

Haz caso a kmr, kita esa gasolina y pon nueva, haber si por echar tanta gasolina limpia vas a gripar. Mira el nivel de aceite del carter haber si consume

puede ser que se te meta agua al cilindro,te gasta agua? mirate la junta de la culata o posibles grietas, aunque esto no creo que sea,

igual al armar y desarmar el carburador as dejado la aguja por donde entra la gasolina al carburador mal puesta o incluso se te a perdido

pon topes en le escape y llena el silencioso con fibras nuevas, mas de la cuenta incluso, y te sonara menos.

pues eso, a poner un buen cilindro y dejarnos de historias, si esta todo inventado

La unica manera que yo veo de aumentar el rendimiento de un motor de estos por metodos "no convencionales" es aumentando la presion a la que metemos el aire al motor, y esto una de dos, y ponemos un filtro en forma de trompeta, que al disminuir la seccion del filtro aumenta la presion del aire ( no ...

El hielo seco al descomponerse da como resultado CO2, este desplaza al oxigeno y te apaga el motor, no es buena idea.

Haber, el aire esta compuesto por un 21% aprox de oxigeno un 78% nitrogeno (Hay mas gases pero en concentraciones mucho menores <1%). Al aumentar la altura reducimos la presion atmosferica, y al bajar la presion se disminuye la concentracion de oxigeno. Cualquier reacción donde intervenga el fuego d...

tiene pinta de ser el tubito del sobrante del carter, lleva uno por la parte del piñon y otro que cruza por donde tu dices, que va enganchado en dos sitios, y digo yo que si va puesto será por algo, aunque solo sea para que no te enguarre la moto.

Te he puesto un mp con mis datos, apadrinado quedas!!

Los seguros a nombre del padre o de la madres estan muy bien y tal, pero como luego tengas un golpe serio y no estes tu metido en el seguro.... ya sabeis como son las aseguradoras, se lavan las manos y tienes un problema serio, no se yo si por ahorrarte unos euros merece la pena el follon que se te ...

tio a mi me costaron 100 euros en una pagina de internet que tenian una oferta y que tiene tienda fisica en madrid, yo fui a recogerlas a la tienda, pero te las manda igualmente por correo, si quieres la tienda te la paso por privado haber si siguen teniendo la oferta.

Entonces el claqueto viene de la chaveta, y el sonido que parece que roza algo? Puede ser la misma chaveta? O algo de embragues?

si, algo asi es

sale normal, no he notado nado, y el ruido no es tan escandoloso como el tuyo, puede ser que todavía no halla partido y este a punto de caramelo?

Lo cambio rapido o puedo tirar un poco hasta que haga mas ruido? Se puede salir la chaveta partida de su jaula y liar alguna?

LLevo un 95, ademas en altas no hace el ruido.

Si, es ese clack clack pero muuucho menos mes escandaloso, supongo que de momento solo tendrá holgura. De chispa no da fallos así que supongo se será la del lado del embrague en vez de la del rotor. Y el sonido de roce que he dicho antes de que puede ser? Se han podido cristalizar los embragues? O p...

Normalmete la caña que viene de la panza va enganchada con una junta de silicona al silencioso o puro, si ese es tu caso quita esa junta y tira del el.

Igual si pones alguna foto podemos ayudarte mas.

Y el sonido de rozar? Puede ser de eso tambien?

Suena por el lado de los embragues, no te puedo especificar exactamente por donde...

Y si, al acelerar deja de sonar, o por lo menos no lo escucho, es un clak clak leve pero constante.

Hola a todos, acabo de montar un top negro y un dellorto 19, he carburado y todo eso y todo perfecto. Pero en ralenti se escucha como un pequeño claqueteo y como si rozara algo, y al ir en marcha al dejar de acelerar (estando a altas revoluciones) también se escucha rozar. Todo esto suena por la zon...

yo llevo las Axo Boxer y van perfectas, estoy muy contento con ellas, y en dos salidas ya te haces con ellas.

el destorgolpe hace una fuerza impresionante, si no lo sacas con eso... dudo que lo puedas sacar, y ademas es mas seguro que la pistola de impacto a la hora de j*der las cabezas, porque como das el golpe evitas que se te salga la punta de la cabeza y la dejes redonda

Para eso tienes que usar un destorgolpe, es un destornillador que le das un martillazo en la cabeza y hace girar la punta, Es muy efectivo y si no lo sacas con eso... Los hay baratitos por internet te dejo una foto para que te hagas una idea de como son: http://www.almacenesarenal.com/imagenes/12554...

ok, pues intentare comprarlos nuevos haber si los encuentro por mi pueblo.

Si ya se que comprarlos nuevos es lo mejor, pero hasta que no pida algo mas a radical no voy a pedir unos clips na mas, jaja

Hola, voy a montar un top negro y no tengo los clips del bulon, me valen los que traia de serie?
Otra cosa, la junta que va entre el carter y el cilindro vale la de serie? Pongo pasta de juntas? La hago de carton?

Muchas gracias a todos.