50's OFF-ROAD

una kosa el escape mk prorace 3 para que tipo de cilindros esta echo para 70 80cc ???

porke lo mas seguro eske me lo konpre el dia5 o 6 del mes que biene jejje

gpr46 laminas ponte unas top vforce y carburador un keihin 28 original nada de replikas y rotor ponte el pvl que es el mejor o si quieres aceleracion boxitec

y si tienes pasta y quieres acerte una moto buena prepara el cilindro y pasalo a c43

yo apuesto por el mk sp en c46 un motor kuadrao atope jaja

guapisima la moto y el escape igual jaja

una kosa que desarrollo llebas??

el carter esta bien lo uniko que beo que as kitao la kuesta que traen en la admision no????

que preparacion bas a llebar en ese motor??? porke ese karter le as kitao mucho bolumen

xcarlitux ami me da igual kual se ponga yo lo digo por si kiere algo que balla bien y el parmakit para mi no bale

joselitro si fuera tu no pondria el parmakit 110 pondria otra kosa algo komo a dicho aprilias esta bien y seguro que ba mejor

el que te a echo el cilindro ese dile que lo maximo que se puede ensanchar un top alu c44 y sufriendo mucho el piston y etcc son 2mm

http://www.radical-rpm.com/index.php?ma ... 20a&page=4

esta mui guapa esa DRD tienes algun video de tu moto?? ese desarrollo me parece mucho

ademas por si algien le interesa komo se keda de grados en c44 lo pongo aqui dm47'6 c44 ( 195 134 ) dm50 c44 ( 191 134)

ok david .... pero para adaptarlo a c44 no hace falta rebajar la base del cilindro ni nada solo el kulatin

si es para circuitos de karting boxitec y si es para circuitos grandes pvl y alomejor un plato de inercia

No quiero molestar a nadie, pero preparar un Pro es una tonteria. david ay no llebas nada de razon porke un pro si lo tokas bien puede andar bastante mas te lo digo jaja :B ¿No?, bueno, si esa es tu opinion, desde luego para mi eso es una tonteria como una casa porque un Pro viene muy ajustado, con...

es diferente pero en c39 tanbien se le puede sakar mucho rendimento tanbien jaja y c44 dm50 yo lo e llebao y es inpresionante mucho mejor que top c44 italkit etcc

david_senda escribió:No quiero molestar a nadie, pero preparar un Pro es una tonteria.

david ay no llebas nada de razon porke un pro si lo tokas bien puede andar bastante mas te lo digo jaja

picazo komo llebas la chester ???? que estamos esperando jajajja

TREMPS: HM DERAPAGE COMPETITION 06 ---------------------->+3


BAREAMEISTER: YAMAHA DT ---------------------------------------->+11

buena makina la yamaha

eje primario eje secundario
1º 14 35
2º 15 27
3º 20 28
4º 22 26
5º 24 25
6º 25 24

santy el problema de que no te arrankara la moto es del cdi porke ami me paso igual le puse un rotor pvl nuevo y la moto no arrankaba no arankaba y me dejaron para probar un cdi y la moto arranko a la primera

mota tu komo sienpre dejandonos kon la boka abierta sige dandole kaña al am6 jaja

esto sike es un post bueno xD

ponte una ngk egv 10r y carbura los bajos y nos kuentas y tanbien nos kuentas komo ba la motillo jjaja

una rs culo de avispa te la aconsejo si la quieres para circuitos o kartin

ese color esta wapisimo te a kedao de p*ta madre jejje

si tenia un pro dm50 pero en carrera 44 y solo ai que rebajar 2mm el kulatin y ya esta se keda la distribucion kasi perfecta en
dm47'6 en c44 se keda 134 196 y en dm50 191 134 en c44 jeje

buenas aprilias

dale caña a esa motillo mota que seguro que sale buena potencia de ay jajjaa

pues lleba un alojamiento de pastiko para meter una pila cuadrada

si lo puedes montar sin ningun problema lo uniko que tienes que apañartelas para acerte un soporte por lo demas perfecto

el tacometro mrd es bastante pekeño y ba alimentao con una pila y lleba para tempetatura del agua y del cilindro y cuenta rpm

si te pones los newfren 5 discos kon muelles malossi no te patinaran nunca llebes la preparacion que llebes